Pregled novih revidiranih kamiona `Nissan Atlas`

Mali automobil Nissan Atlas proizveden je u Japanu od 1981. godine. Pripada broju lakih kamiona s kapacitetom do 2 tone. Trenutačna inačica Atlasa bitno se razlikuje od one koja je proizvedena 80-ih godina. Posljednje ažuriranje izvršeno je 2007. godine. Od tada, ovaj automobil proizvodi se u tri varijante:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

I današnji članak, posvetit ćemo detaljan pregled ovog automobila: pogledaj u salonu, saznajte svoje cijene i tehničke karakteristike.

Dizajn i interijer

Vanjski, restyled kamioni "Nissan Atlas" mnogo sliče dizajnu francuskog "Renault Maxi". Svi isti izduženi prednja svjetla glavnog svjetla, veliki vjetrobransko staklo i odbojnik s integriranim svjetlima za maglu. U profilu "Nissan Atlas" izjavljuje svoju pravokutnost. I, unatoč činjenici da je riječ o automobilu s niskom tonažom, ima takvu kabinu. Zahvaljujući ovom vozaču pruža se izvrstan pristup svim rezervnim dijelovima, uključujući pumpu za gorivo i generator. Ali natrag na dizajn. Dakako, kada ste gledali novi "Nissan Atlas", obratili ste pozornost na male kotače. Ali. kao što tvrdi proizvođač, 12-inčni kotači mogu izdržati dodatno opterećenje od 2 tone.

Dakle, zaprygivayem u salonu. Položaj vožnje dobro je dizajniran od strane japanskih inženjera. Tu je sve za udobno upravljanje i rad. Na prednjoj strani - jedara ladice nadzemne A4 papira. Također u svakom skupu komercijalnih kamiona "Nissan Atlas" je višenamjenski regiment-organizator, koji se može pretvoriti u mali pretinac za rukavice. Osim toga, kabina ima nekoliko držače šalica i razne police u blizini stropa. Uz sve to u kabini nije blizu, ali vrlo udoban i ugodan. Ergonomija je izvrsna, kažu vozači. Posebno mjesto u teretnom tržištu traje „Nissan Atlas» Visoka kabina s visokom kabinom.

Tehničke specifikacije

Ispod kape kamioneta nalazi se novi turbo diesel motor s volumenom od 3000 cm³. Zajedno s motorom je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Motor "Nissan Atlas" u skladu je s ekološkim standardom Euro 3, koji omogućuje da se koristi ne samo u Aziji, nego iu svim europskim zemljama. Istina, desna ruka vjerojatno neće biti udobna za upravljanje njime. Potrošnja goriva japanskih je vrlo ekonomična. U gradskom ciklusu, stroj troši oko 6-7 litara dizelskog goriva po "sto". I čak s punim opterećenjem, njegova potrošnja ne prelazi 9 litara. Naši Gazeli na 16-litarskoj potrošnji "nervozno dimaju na rubu"!

Cijena novog japanskog automobila

Nažalost, službeno Nissan Atlas kamioni ne isporučuju se na rusko tržište. Međutim, sasvim ih je moguće nabaviti, a ne samo na sekundarnom tržištu. Vrijedi novu komercijalnu vozilu "Nissan Atlas" od 1 milijuna 23 tisuća do 1 milijun 245 tisuća rubalja. U ovom slučaju, automobilu se daje jamstvo - tri godine rada ili 100 tisuća kilometara vožnje.

Na temelju svega navedenog, s povjerenjem možemo reći da je "Nissan Atlas" dostojan naslova najboljeg gradskog prijevoznika.