Automobil Nissan Almera N15

1995. godine japanska tvrtka "Nissan" predstavila je svoj novi model - Almeru N15. Bilo je to u emisiji automobila u Frankfurtu. Njegov prethodnik bio je Nissan-Sunny automobil. Na tržištima, model se pojavio u istoj godini. Tri godine kasnije, automobil je restyled. Izdanje je nastavljeno do 2000., dok ga je nova generacija "Almer" zamijenila.

Značajke automobila

Nissan Almera N15 se odnosi na klasu "C". Proizvedeno je u tri stila tijela ":

• Sedan.
• Hatchback s tri vrata.
• Hatchback s pet vrata.

Ovisno o vrsti tijela, dimenzije automobila bile su:

• Duljina je od 4,12 do 4,32 metra.
• Širina je od 1,69 do 1,71 metara.
• Visina od 1,39 do 1,44 metara.

S takvim dimenzijama, klirens je ostao nepromijenjen u svim varijantama. Bilo je 140 milimetara. Podvozje također nije promijenilo, jednako 2535 milimetara.

Osnovna oprema uključuje zračne jastuke za vozače, električna ogledala, servo upravljač i stereo sustav.

Među zaslugama koje su imale Almeru N15 mogu se identificirati:

• Atraktivan izgled.
• Prostrani salon.
• Pouzdan dizajn.
• Mekana suspenzija.
• Vrlo dobra dinamika.
• Održavanja. popravci Nissan Almera N15 nije veliki problem zbog dostupnosti rezervnih dijelova.

Među nedostatcima može se identificirati slaba svjetlosna optika, niska razina tla i slaba zvučna izolacija.

Tehničke komponente

Na Nissan Almera N15 motor je instaliran s dvije inačice goriva: benzin i dizel.

U prvom slučaju snage su imale snagu od 1,4 do 2,0 litre. Napravili su snage od 75 do 143 KS. Vrijednost okretnog momenta varira između 116-178 Nm.

Diesel motor je bio ponuđen samo u jednoj verziji. I definitivno je imao turbo. Bio je s kapacitetom od dvije litre i kapacitetom od sedamdeset pet konjskih snaga pri zakretnom momentu od 132 Nm.

Svi modeli automobila su pogon na prednjim kotačima. Mjenjač je bio ponuđen izborom automatskog ručnog ili četverostupanjskog automatskog mjenjača s pet brzina.

Kočni sustav je disk. Vrsta opruge prednjeg ovjesa. Stražnja - polu-nezavisna, izvedena na tzv. Scott-Russellovom sustavu. To je kombinacija stabilizatora i grede, koja se nalazi na uzdužnim rukama.

Modeli prve faze

Prva faza obuhvaća razdoblje od 1995. do 1998. godine, odnosno razdoblje prije restylinga. Osim osnovne opreme, bile su i druge opcije za opremanje automobila. Njihove se funkcije dopunjuju odvojeno i mogu se instalirati po želji i izboru kupca.

Dakle, modeli s benzinskim motorom od 1,4 litre na prednjem odbojniku imali su antifog svjetla. Aerodinamika i izgled su poboljšani zbog stražnjeg spojlera. Od 1996. godine moguće je instalirati lijevane diskove promjera četrnaest centimetara. Ista veličina kotača bila je 1,6-litarna modela.

Modeli s dizel motorom s dvotonskim turbopunjačem stavljeni su na bacanje diskova promjera petnaest centimetara. Na stražnjem spojleru ugrađeno je integrirano pozadinsko osvjetljenje, ponavljajući svjetla kočenja. Osim toga, turbo punjeni modeli imali su više "agresivno" izgled. To je postignuto zbog slojeva na bočnim suknjama i splitterima (kao u "BMW-u"). Bilo je modela bez takvih poboljšanja. Opremljeni su jednostavnijim splitterima od plastike. Prema tehničkim karakteristikama, dizelske se modele razlikuju po višoj suspenziji i ubrzanom upravljačkom stalaku.

Restylirani modeli

Godine 1998, restyled modeli Almera N15. Ovi se modeli razlikuju u obliku prednjeg odbojnika. Svi su modeli bili opremljeni prednjim razdjelnicima, integriranim svjetlima kočionog spojnika.

Modeli s turbopunjačima već su imali tijelo u krugu. Ako želite, kupac može potpuno napustiti tijelo.

Godine 2000., druga generacija Almera N16 zamijenila je Nissan Almeru N15.