Što je pluta? Kako izgraditi korteks s vlastitim rukama

Nedavno, sve više, kad vidimo strojeve za ugađanje, možemo čuti riječ "kork". Ali ovdje nije sasvim prikladno. Prvo morate razumjeti što je to.

Najčešći odgovor na pitanje o tome što je grčeva je utvrditi: automobil, zahvaljujući promjenama koje značajno smanjuju njegovu težinu, kao i dinamička svojstva zbog uklanjanja dijelova interijer ili tijela. Drugim riječima, to je obični proizvodni automobil, koji je pretvoren u utrku, dizajniran za natjecanja.

Pa svejedno, što je špilja? Često se zove apsolutno bilo koji, čak i minimalno podešen automobil. Ali to nije tako. Velikom se protezom naziva strojem duboko modificiranim za izložbe ili emisije. Obično je krajnje neugodno za njih da se kreću na običnim cestama.

Štapić štakora

Ovo je jedan od velikog broja grana klasičnog vrućeg spajanja. Vanjske nadogradnje ovdje su sve preciziranja tijela automobila, uključujući podcjenjivanje krova i izrezivanje dijelova tijela u cijelosti. Postoji nekoliko metoda slikanja.

Često je moguće zadovoljiti štapić štakora, prekriven crnom ili sivom bojom. Neki, želeći dati automobil zanemaren izgled, postaju stari. Ne zaboravite da nakon ovog postupka stroj mora biti lakiran kako bi se izbjegla korozija.

Neki radije napuštaju svoju prirodnu boju ili potpuno ružno i netretirano tijelo bez slike. Ovaj izgled daje automobilu slomljen i agresivan izgled.

Uz to, stroj proizvodi nezaboravan zvuk motora koji radi. To je zbog potpunog napuštanja prigušivača. Također se može primijeniti prešanih diskova, koji imaju gumenu gumu od bijele boje, a neki čak koriste i kotače artiljerijskih komada.

Oni ukrašavaju takve strojeve metalnim rešetkama, zavarenim iglama i bodljikavom žicom. Presvlaka u kabini u potpunosti je nedostajala ili je ozbiljno poderana.

Ova pojava u automobilskoj okolini, kao "ret", nedavno je postala vrlo popularna, a broj obožavatelja raste svake godine.

Korch "VAZ 2106"

Ovaj automobil uzrokuje izuzetno pozitivne osjećaje i dokazuje da ne morate potrošiti veliku količinu novca na svoju omiljenu zabavu i postizanje rezultata. Nema potrebe tražiti visoko specijalizirane stručnjake, budući da će izgradnja sranja vlastitim rukama koštati manje. Dovoljno je malo savjesnosti i marljivosti.

Prva stvar koju treba učiniti je - za promjenu motora dom na shestnadtsatiklapanny 2112 volumen polutoralitrovye, klipova i treba biti zamijenjen „od Niva”, koja je, s utorom za spuštanje SJ, još uvijek je potrebno zamijeniti bregaste osovine. Sve ostalo ostalo je standardno.

Najskuplji dio kobilice "VAZ 2106" je stražnja guma koja služi kao zalog uspjeha u proračunskoj utrci. Ovdje je i mosta i mjenjač ostao izvorni. No unatoč tome, automobil je uvijek u pokretu i ne prekida.

Дрвовый корч

S obzirom na činjenicu da čak i najbolje priznati modeli pod nazivom trkača automobila ne dolaze u malim veličinama, najzanimljivije automobili za splavarenja natjecanja su vrlo dugo. Osim toga, nije lako pronaći odgovarajuće dijelove za njih.

Jedna od najkarakterističnijih obilježja grčevite driftova je nestandardni kardas. Doprinosi boljem prianjanju kotača s kolosijekom, naročito na uglovima.

S obzirom na stražnjim i prednjim krilima proširio plastično tijelo automobila i dodao body kit, a središte napa obloge je izrađena od plastike, koja je opremljena ventilaciju, hlađenje motora. Vrlo učinkovito na ovom automobilu izgledat će poput trljanja i ožiljaka na vratima i odbojnicima.

Dakle, shvatili smo što je pluta. Sada morate razumjeti kako ga graditi.

Tijelo za automobil za driftanje

Prije nego što to učinite, morate platiti kada kupujete opremu s radara u tijelu - to bi trebalo biti tako teško kao cjelina, što je mnogo manje osjetljiv na koroziju od one koja je pivo i obnovljena. Štoviše, potrošit ćete mnogo manje novca na ove postupke. Kako izgraditi korteks s vlastitim rukama i istovremeno zadržati unutar proračuna?

U principu, modifikacija tijela sastoji se u odsijecanju viška željeza, uklanjanju izolacije buke i instalacije sigurnosni kavez. Jednostavnim riječima, trebate olakšati automobil i izbaciti stražnja sjedala i ostale smeće kako biste lakše napravili automobil. Kasnije sve to može biti prodano. Neće biti suvišno i kuhati tijelo dodatno za bolju krutost.

Da biste dodatno olakšali automobil, poklopac prtljažnika treba zamijeniti ugljikom ili plastikom, kao i poklopcu motora i krila. Također, vrijedno je promijeniti staklo na one izrađene od polikarbonata debljine tri milimetra. Takve promjene će dovesti do pojednostavljenja stroja za gotovo trećinu, što će pozitivno utjecati na rukovanje.

Nosač ovjesa

Što se tiče suspenzije u konstrukciji drift, treba najjači i niski. Bolje je da se radi o skupu coloura, u kojem možete promijeniti te parametre. Takve pojedinosti mogu se odabrati i kupiti u apsolutno bilo kojem katalogu za sport ili tuning. Ovdje je potrebno obratiti pozornost na potpore gornjeg stupa. Trebali biste dati prednost onima koji imaju zakretne veze. Unatoč činjenici da ćete osjetiti utjecaj ovjesa na tijelo, ti detalji će pozitivno utjecati na kontrolu automobila u odsutnosti gumenih elemenata.

Poluge se također trebaju zamijeniti s podesivim tihim blokovima s zglobnim zglobovima. Materijal iz kojeg se izvode ovisi o vašem financijskom stanju. Možete odabrati krut poliuretan ili jednostavnu gumu.

Adjustabilnost neće biti gora ako instalirate stabilizatore lateralne čvrstoće veće tvrdoće, kao i istezanje ovjesa.

upravljanje

Da bi stroj za kruženje dobro reagirao na vaše okretaje s kotačem i kut rotacije kotača bio je što je moguće veći, trebate pročistiti upravljač. U slučaju da u automobilu imate opremu za upravljanje, vjerojatno je da će dovršetak biti smanjen na njegovo podešavanje i popravak, moguće je zamijeniti stalak za upravljanje. Ako je na vašem stroju već postoji, preporučljivo je potražiti onaj koji ima minimalni broj okretaja kola upravljača. Nakon toga, automobil će mnogo više reagirati na akcije svog vlasnika, a kretanje kotača tijekom ponovnog polaganja postat će lakše. Trebao bi biti profinjen okretni šake i upravljačke brtve. Ali najvažnija stvar ovdje je upamtiti - upravljački sustav mora uvijek biti u savršenom stanju. Ne bi trebala imati niti najmanji znak umora ili proturječnosti. Sjenilo mora uvijek biti podešeno, a sve zubne masti zamjenjuju se pravodobno.

Kvačilo i reduktor stražnje osovine

Kvačilo možete odabrati po vlastitom nahođenju. Mnogo je jeftinije upravljati prirodnim zahvatom, koji omogućuje ostvarivanje snage motora. U slučaju čestog pregrijavanja ili klizanja kvačila zaliha, trebalo bi zamijeniti keramičkim keramikom ili dvostrukim diskom, ovisno o financijskim mogućnostima.

Nijedan korteks ne smije raditi bez mjenjača sa stražnje osovine - samo-zaključavanje ili diferencijal na LSD-u. Zahvaljujući potonjem, čak i stražnji kotači sudjelovat će u driftu, ali zbog profesionalnog pomicanja neće raditi. Značajno uštedjeti novac zavarivanje diferencijal, koji, suprotno popularnom uvjerenju, ne uzrokuje probleme.

Gume, diskovi i unutrašnjost

Diskovi na korteksu trebaju biti što je moguće svjetliji, a gume su niske razine profila. Ako je upravljanje neodgovarajuće, preporučljivo je postaviti pola pete ili pukotine ispred. Prilikom preuređivanja ili ubrzavanja potrebno je dobro prianjanje stražnjih kotača s cestom, pa je, unatoč visokim troškovima, poželjno uzeti dobre nove gume.

Sada počnimo mijenjati salon. Prvo što trebate učiniti jest staviti sportska sjedala ili kante. Da biste izbjegli situacije uznemirujuće, potrebne su višeslojne pojaseve.

Da biste jasno i nježno razbijali automobil u klizač, morate ga instalirati hidraulična ručna kočnica. Nakon takvih transformacija ćete doista razumjeti što je korteks.