Teorija ICE u praksi

Pod kapuljačom bilo kojeg automobila je, naravno, motor. Ovaj je uređaj dizajniran za toplinska energija,

sadržaj

    koja se isporučuje u sustav zbog goriva, pretvorena je u mehaničku. Svaki motor sastoji se od velikog broja pomoćnih i komplementarnih dijelova i mehanizama koji međusobno djeluju, što dovodi automobil u pokret. Sve to i još mnogo toga su konstitutivni elementi znanosti zvane "DVS teorija". Da biste saznali više o tome, najprije se morate obratiti detaljima.Teorija ICE-a

    Dakle, glavni detalji koji aktiviraju mehanizam su cilindri. Teorija ICE pretpostavlja da u automobilima novog uzorka njihov broj može varirati od 2 do 15 komada. Kretanje stroja, na prvom mjestu, ovisi o tome kako su cilindri raspoređeni. Postoji pet opcija. Linearni položaj - najčešći (pretpostavlja postupno habanje i glatko trčanje). V-oblikovani položaj cilindra omogućuje vam uštedjeti znatno prostor ispod kapuljača, međutim značajno povećava vibracije, čime se smanjuje razina balansiranja radilice. Suprotstavni položaj, za razliku od prethodne inačice, zauzima puno prostora, iako s njim automobil ide glatko, svi dijelovi rade glatko i gotovo bez vibracija. Također, cilindri se mogu poredati analogno slovo W, što je tipično samo za nekoliko modela. I peti, konačni, tip plasiranja cilindara je trokutasti klip rotora koji je montiran samo u trkaćim modelima.Izračun ICE

    Izračun ICE, u pravilu, započinje određivanjem volumena. Ovaj pokazatelj ovisi o kapacitetu stroja i to utječe potrošnja goriva. Što je veći kapacitet - što više benzina automobil će "jesti".



    Važno je napomenuti da teorija ICE dijeli automobile u četiri kategorije - mikrolitrazhnye, pizda, srednje veličine i velikih razmjera. Ako prve tri vrste strojeva ne prelaze 3 litre, tada u potonjem slučaju može doći do bilo kojeg broja. U pravilu, veliki automobili su SUV i crossover, a trkaći modeli opremljeni s rotor-klipom ne zahtijevaju veliku količinu goriva, istrošen zbog toga vrlo brzo.Ugađanje ICE

    Često, vozači obavljaju ugađanje ICE kako bi poboljšali neke od tehničkih karakteristika svog automobila, povećali svoju snagu i poboljšali kvalitetu vožnje. Najčešće ovaj postupak uključuje povećanje radne volumena motora, stoga povećava moment i stroj stječe nove tehničke pokazatelje. Također, ugađanje može biti povećanje sile kompresije, zbog čega se povećava učinkovitost. U takvom slučaju, potrošnja goriva se ne povećava, već se, naprotiv, smanjuje.

    Teorija ICE također uključuje proučavanje takvih komponenti kao snaga motora, što je određeno u konjskih snaga, sustav hranjenja potrošnja goriva, potrošnja goriva, okretni moment i mnogi drugi. Da biste radili sa strojem i, osim toga, uraditi ugađanje unutarnjih dijelova, potrebno je unaprijed saznati sve nijanse, koje možete započeti u ovom radu.

    Dijelite na društvenim mrežama:

    Povezan
    Glava cilindra: uređaj i namjenaGlava cilindra: uređaj i namjena
    Sve o bloku motoraSve o bloku motora
    Uređaj motora automobila. Opis, načelo djelovanjaUređaj motora automobila. Opis, načelo djelovanja
    Inverter motor za hladnjakInverter motor za hladnjak
    Cilindri toplinske izolacije i njihova upotrebaCilindri toplinske izolacije i njihova upotreba
    Pneumatski cilindar: specifikacijePneumatski cilindar: specifikacije
    Što je radilice? Uređaj, svrha, načelo radaŠto je radilice? Uređaj, svrha, načelo rada
    Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) - što je to u automobilu?Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) - što je to u automobilu?
    Motor D 21: značajke dizajnaMotor D 21: značajke dizajna
    Faze remonta dizelskog motoraFaze remonta dizelskog motora
    » » Teorija ICE u praksi
    LiveInternet