"Marusya" (automobil): značajke, proizvođač, recenzije

Stvaranje marke Marussia obavili su Nikolaj Fomenko i Yefim Ostrovsky. Prvi je poznat kao talentirani glumac i uspješan vozač utrka, a drugi - kao ozbiljan poslovni čovjek. "Maroussia" - stroj koji je utjelovio najslađe fantazije dvaju izvanrednih muškaraca.

Kako je sve počelo

Godine 2007. pokrenuta je serijska proizvodnja ruskih sportskih automobila premium klase. Prvi model pojavio se pred znatiželjnim pogledima u godini. A za još dvanaest mjeseci održana je službena premijera. "Maroussia" - stroj koji je uspio iznenaditi sofisticiranu publiku Frankfurtski sajam automobila u godini 2009.

Nesumnjivi uspjeh

Ruski automobil "Maroussia" od samog početka nastao je u dvije verzije (više o tome kasnije). Fomenko je napomenuo da se, ako je potrebno, model raspon može produžiti. U ovom broju proizvođači se oslanjaju isključivo na želje potrošača. Svako tijelo (naravno, unutar razloga) može biti dizajnirano u najkraćem mogućem roku.

Stručnjaci i obožavatelji brzih vozila zabilježili su da je "Maroussia" stroj koji je postao utjelovljenje jedinstvenih dizajnerskih ideja i standarda dinamičnosti. Nesumnjivi uspjeh projekta potvrđuje činjenicu da je Marussia prvi ruski proizvođač automobila, koji je postao službeni predstavnik legendarne "Formule 1".

Model B1

Sportski automobil "Maroussia" - automobil koji je zanimljiv i izgled, i tehničke karakteristike, i, naravno, njezina jedinstvenost. Ne može pomoći privući pažnju luksuzni automobil, dizajniran i proizveden u Rusiji. Osim toga, mnogi obožavatelji sportskih automobila probudili su se uz zdrav uzbuđenje jer je uprava tvrtke odlučila objaviti samo 2999 vozila serije B1 "Maroussia".

Automobil, recenzije o kojima možete čuti samo oduševljen, granica je snova mnogih znalaca velike brzine. Za nju je spremna dati novac. Osim toga, privlači ljubitelje udobne i sigurne vožnje na širokom rasponu ruta. Zato je automobil "Maroussia" postao toliko popularan.

Tehničke specifikacije seriju B1

Pod elegantnim poklopcem skriva najmoćniji motor Marussia-Cosworth. Radni volumen iznosi 2.8 litre. Motor proizvodi do četiri stotine dvadeset "konja", zakretni moment - 410/4000 Nm. Do "sto" sportski automobil ubrzava za samo 3,8 sekundi. Maksimalna brzina je 250 kilometara na sat, razvija se pomaže u šest brzinskim mjenjačem i pogon stražnjeg kotača.

Motor koji je ugrađen u B1 modifikaciju najmoćniji je. Auto s takvim motorom košta četiri milijuna sedamsto trideset i devet tisuća rubalja. Postoji jeftiniji izbor. Ima 3,5-litreni motor u tri stotine "konja". Automobil će ubrzati do 100 km / h u 4,7 sekundi. Korisnici primijetiti da je ova razlika teško primijetiti, pogotovo jer svi modeli imaju istu ograničenu brzinu.

Zlatna sredina

Najpopularnija modifikacija, koju karakterizira optimalna kombinacija cijena i performansi, opremljena je neprekinutim motorom od 2,8 litara i kapacitetom od 360 "konja". Oduševljenih stotina "Maroussia" u ovom slučaju ubrzava se za 4,2 sekunde. Ova "zvijer" sretna je hraniti gorivo AI-95.

Fizičke značajke

Duljina kopija serije B1 - 4 metra 64 centimetra, širina - 2 metra, visina - 1 metar 10 centimetara. Pojasno vozi automobil od 1100 kilograma, koji se drže posebnim gumama na dvadeset centimetarskim kotačima (kovani).

Još jedna novost

16. rujna 2009. godine, posjetitelji Frankfurtskog sajma automobila vidjeli su ne samo opciju B1 u dva tijela nego i B2. Trojica "Marousi" izrađena su od različitih materijala. Bijeli sportski automobil V1 i plavo B2 tijelo od ugljika, u bijelo-plavom B1 - od bazalta.

B2 također opremljen motorom Marussia-Cosworth, razvijenom zajedničkim naporima ruskih i britanskih stručnjaka. V6 od 3,6 litara nudi se u različitim opcijama napajanja. Najmanje 250 "konja", maksimalno 420. U razvojnom stadiju, pretpostavljeno je da će za "Marousi" koristiti šestero-cilindarski motor - isti kao iu automobilima "Renault" i "Nissan".

Na motoru je automatski postavljen "automatsko" pet stupnjeva prijenosa, no stručnjaci ga mogu zamijeniti s bilo kojim prikladnim mjenjačem. Zahvaljujući ovom relativno laganom automobilu koji težak malo više od tona može ubrzati do "stotina" u pet sekundi i molimo vlasnika s brzinom od više od 250 km / h.

Stručnjaci napominju da, po želji, automobil može biti opremljen električnom energijom proizvođača "Chrysler". Dizajn baterija proveden je zajedno s KamAZ-om.

"Maroussia" ima najsuvremenije digitalno punjenje. Svi sustavi umreženi su s brzim bežičnim pristupom Internetu na temelju veze nove generacije Yota 4G.

Ovaj put sve je dobro

Većina nas više nije iznenađena što su svi automobili proizvedeni u Rusiji potrebni brojne izmjene i ne predstavljaju ozbiljnu konkurenciju stranim analogima. Zato su mnogi predstavnici tiska (pogotovo onih stranaca) u Frankfurtskom salonu gledali Marusyu s dodirom ironije. Vrlo izraz "ruski superauto" izazvao je smiješak. Međutim, na bliže ispitivanje pokazalo se da je "Maroussia" stroj čije se karakteristike nalaze na najvišoj razini. A čak i na dizajnu, automobil nije niži od najbližih konkurenata.

U stvarnosti, vozilo izgleda još zanimljivije nego na fotografijama. Ugradnja ploča na tijelu mnogo je bolja nego na pred-proizvodnom modelu. Naravno, luksuzni automobili iznutra ukrašeni su kožom.

Interes kupaca

"Maroussia" je stroj čiji je proizvođač spreman obavljati privatne narudžbe. Imajući 100-150 tisuća dolara, možete postati sretni vlasnik senzacionalnog superautora. Međutim, potrebno je stajati u redu. A ako je 2010 Fomenko imao samo sedamnaest narudžbi, sada postoje, naravno, mnogo više.

Informacije iz prve ruke

Poznati ruski showman Nikolai Fomenko tvrdi da mu je na kineskoj pozornici svjetskog prvenstva FIA GT došao ideja o projektiranju i proizvodnji vlastitih sportskih automobila. Tada je vozač tijekom treninga prekinuo svoj "Aston Martin". Prije početka, bilo je samo četiri sata, a jednostavno nije bilo nade da vraćaju "željezni konj" u to vrijeme. Međutim, kineski stručnjaci su naizgled nemogući: napravili su krilo i odbojnik Kevlara (para-amidna vlakna) namijenjen engleskom superautlu. Kao rezultat, Fomenkov auto s dostojanstvom izdržao je testove na stazi, a sam racer je sanjao o stvaranju serijskog cestovnog automobila na temelju prostornog okvira.

Ideja Kineza omogućila je Rusima da napuste skupo obrada metala i pretvaraju proizvodnju vozila u najjednostavniji tehnološki proces, usporediv s troškovima rada za sastavljanje mobilnih telefona.

Glavna prednost Marussia proizvođača je da oni proizvode automobil s mogućnošću promjene tijela. Osim toga, planira se sakupiti limuzine i crossover ove marke.

Prema Fomenku, "Marousi" je izuzetno pouzdan. Ako je potrebno, oni čak i domovinu u Vladivostok. Ideja neobičnog imena pripada bivšem suprugu showmana - Maria Golubkina.

Sudeći prema izvješćima prvih sretnih vlasnika, "Maroussia" je automobil za koji se domaći proizvođači neće sramiti.