Citroen C5: sada bez hatchbacka

Tržište automobila ukrašeno je jednim od popularnih udobnih francuskih automobila, koji ima svoje obožavatelje i potrošače. Ova obitelj Citroen C5. Ovaj model postoji od dvije tisuće i jedne godine, a danas je usmjeren na najprestižnije položaje u elitnoj kategoriji premium klase. Iz tog razloga proizvođač nije uključio verziju s vagonom u liniji. Na tržištu vozila prikazani su samo modeli kolodvora i sedana, koji su dobili opći naziv Tourer.

Proizvođači ovog automobila su glavni naglasak stavili na dobar osjećaj putnika u kabini tijekom putovanja. Unutar su skupi visoki materijali. Interijer je ukrašen matiranim aluminijskim umetcima. Putnici u automobilu savršeno su zaštićeni od buke i buku s prednjim staklom i laminiranim bočnim prozorima koji apsorbiraju buku.

No izvan modela Citroen C5 Tourer izgleda prilično tradicionalno. Sve konture tijela na svom mjestu, prednja svjetla izgledaju neumjesno kao i obično.

Automobil Citroen C5 povećan je u usporedbi s prethodnicima. Duljina limuzine je 4780 milimetara, a model vagon je 4830 milimetara. Ti pokazatelji premašuju odgovarajuće parametre modeli poslovne klase od jednog japanskog proizvođača. Širina modela je 1860 milimetara, veličina međusobnog razmaka iznosi 2820 milimetara. Istovremeno, visina Citroena C5 je niža od prethodne generacije. Zahvaljujući visini od 1450 milimetara, automobil izgleda pokretljiviji.

Raspon motora je vrlo opsežan. Trčanje na benzin, proizvođači nude četiri cilindra mogućnosti volumen 1,8 i 2 litre, kao i model šest-cilindarski, što je obujam tri litre i njihove vrijednosti snage su 127, 143 i 215 konjskih snaga. Osim toga, postoje četiri verzije turbo-dizel, iznos koji varira od 1,6 do 2,7 litara, a snaga je u rasponu od sto do dvjesto i osam konjskih snaga.

Među predloženim vrstama mjenjača nalaze se mehanički s pet brzina i šest brzina, kao i automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Citroen C5 se isporučuje s dvije vrste ovjesa. Sada je u standardnu ​​hidropneumatsku verziju dodana standardna suspenzija.

Povećan naglasak na dijelu proizvođača ove marke vozila ostvaruje se na sigurnost vozača i putnika prijevoza. Na primjer, popis opcija uključuje zračne jastuke u broju od sedam do devet jedinica, uključujući konfiguraciju, kao i ESP sustav dizajniran za elektroničku stabilizaciju.

Testni pogon pokazao je da je automobil odstupio od tradicije ove marke, uzimajući nešto od Peugeota. Otkrivenja na cesti, on ne točno priprema vlasnika, on dobro drži, ali ne pokazuje izvanredne rezultate. Duh Citroena osjeća se samo u činjenici da ovjes varira praznina terena vozila. Ova opcija automobil će doći u ruci u zimi. Sama suspenzija vrlo je osjetljiva na sve vrste promjena na cesti. Automatski sustav Citroen 5 ne zaboravlja na kontrolu nad ovim pokazateljem u svakoj situaciji.