Jensen Interceptor - zaboravljena legenda

Vrijeme je nevjerojatna stvar. Činilo se jučer smo pognutu do neke pojave, izum ili bilo što, ali danas sve što mi divila jučer, zaboravljena i skuplja prašinu na jasena hrpu povijesti.

Ista je sudbina došla do automobila i braće Jensen, koja je nosila ponosni naziv "Interceptor". Jednom ikona stilova, uzor za ostale proizvođače automobila, konačno, samo je san i objekt požude za svim naprednim sljedbenicima brzine i udobnosti. Sada Jensen Interceptor je samo jedno od mnogih i mnogih zaboravljenih imena.

Legendarna priča

Počelo je povijest interceptor nakon rata, kada su Jensen braća, proizvedeni u tvornici dobio ime po njemu u West Bromwich, u blizini Birminghama, engleski Automobili se razmišlja o stvaranju prvog modela automobila posebno za novu miran život. Vozilo je trebalo biti udobno, brzo i elegantno. Tako da se na njemu moglo žuriti pod mirnim plavim nebom, ne razmišljajući o prošlim nevoljama i nedaćama. Isto je želio u ovom trenutku svi ljudi koji su preživjeli ratne godine i lišavanje. Općenito, braća su 1934. počela svoje nezavisno putovanje do automobilske industrije, a zatim su napravili tijela za niz modela drugih proizvođača tih vremena. Njihovi vlastiti automobili počeli su se proizvoditi malo kasnije, ali oni bi se također mogli nazvati vlastitim, osim s velikim potezom. Inozemni motori, komponente iz Austina i drugih poznatih tvornica dopunili su ove automobile. No automobili su bili robni mark Jensen Motors, prikupljeni ručno pod bliskim nadzorom i uz izravno sudjelovanje braće.

Vratimo se u "Interceptor". Naravno, ovo naziv automobila mogu dati ljudima koji pate od rata. Ali povijest pojave imena je zaboravljena iz sjećanja na generacije, ali u budućnosti sam stroj dobio značajke grabežljivca i pravi ratnik. Zato Jensen Interceptor opravdava svoje ime.

Prva generacija "Interceptora" predstavljena je svijetu 1949. godine. Bio je luksuzni automobil koji je težio 1,5 tona s novim 6-cilindrskim in-line motorom iz Austina i s podvozjem iz Austina, iako se u velikoj mjeri popravio. Vozilo je bilo skupo, ručno montažno, motor nije bio najbolji, a glupost je ostavila mnogo da bude željena. Ipak, Jensen Interceptor je proizvodio prvu generaciju strojeva 9 godina. Model je izrađen u dvije izvedbe: coupe i kabriolet. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja proizvedeno je oko 70 interceptora.

Početak putovanja

To je bio samo početak. Vratio se u produkciju svoje braće Jensen 1966. s potpuno novim konceptom, novim mislima i promijenjenom vizijom svijeta. U automobilskoj se industriji tijekom godina dogodilo mnogo novih otkrića i implementacija. Brzi i agresivni automobili s elegantnim dizajnom bili su traženi više nego ikad. Ali, kao što znate, iz neobjašnjivih razloga, briljantni dizajneri automobila ne rastu na Britanskim otocima. Oni se nalaze uglavnom u Italiji, gdje je Jensen i našao ljude iz Touring tvrtka koju ste dobili s novim dizajnom Interceptor, osvojio tisuće ljudi diljem svijeta, od kojih, možda, naučili su ideje dizajnera diljem svijeta za mnogo kasnijim modelima automobila različitih proizvođača.

Bio je to posve drukčiji stroj, baš kao i njegov prethodnik iz prve generacije. Moderni četiri vrata automobila s čeličnom tijelu, veliki stražnji prozor i motora iz „Chrysler” bila je impresivna, a posebno stanovnici Engleske, gdje se nalazi nekoliko automobila proizvedenih ni izdaleka slične karakteristike.

Naručujući talijanski dizajn, Jensen su bili prisiljeni i opremu za proizvodnju tijela kupiti u Italiji. Neko vrijeme tijela za montažu došao ravno iz Pirineja, ali kasnije Jensen Motors kupio opremu i prebačen u rodnom Birminghamu. Možda ih je ovo ubio. Kako bi se vratili troškovi organizacije proizvodnje, automobil je morao biti proizveden dugi niz godina u nepromjenljivom dizajnu. Istina, oprema se sama promijenila u ranim 70-im. Automobil Jensen Interceptor iz 1971. godine posjedovao je poticaj i druge korisne inovacije. Proizveden je s automatskim i ručnim mjenjačem.

Legendarno, ali nepraktično

Glavna nevolja "Interceptora" bila je izvan apetita. Bilo je previše benzina, potrebno je Chryslerov motor, a potom je došlo do krize goriva, čiji su odjeci bili strahovani entuzijasti automobila već dugi niz godina. Prema riječima stručnjaka, ako je automobil bio malo ekonomičniji, to bi se prodati mnogo bolje. Ukupno za godine 1966. do 1990. bilo je oko 6.000 "Interceptora". Uskoro su u vlasništvu drugih ljudi, drugi su zahtjevi bili za potrošače, a automobil je i dalje ostavljao transportnu traku. I bio je veliki broj kupaca.

Sada je legenda polovica zaboravljena, ali još uvijek živa. Tvrtka, koji je kupio prava na ime i brand, planira kupiti Jensen Interceptor diljem svijeta, a opet ih prodati, ali s modernim motorom i drugih objekata. Možda ćemo vidjeti "Interceptore" na ulicama gradova.