Povijest automobila: pitanje ostaje otvoreno

Iako se obično vjeruje da je povijest automobila povezana s imenima Karla Benz i Gottlieb Daimler, oni nisu pioniri. Čak i ako ne uzmemo u obzir dizajneri i izumitelji, koji je, davno prije nego što je prvi bez konja prijevoz napravili velike napore za stvaranje takvog mehanizma, još uvijek ima broj osoba nepravedno zaboravljenih, ali se izravno odnose na činjenicu da automobili su sada postali sastavni dio ljudski život. Pokušajte odati počast sjećanju i pravde dizati veo tajnovitosti koji je umotan u stvaranju automobila priči.

I pripada prvoj povijesti stvaranja poznatog automobila Isaac Newton. Bio je to koji je 1680. godine opisao u svojim radovima o mehanici prvoj parnoj ekipi. Današnji dizajneri su iznenađeni što u svom modelu nema praktički nikakvih netočnosti i pogrešaka. Jedini problem, očito, bio je potražnja za visokim pritiskom pare kako bi se stroj kretao.

U XVII stoljeću bio je suvremenik briljantnog Newtona i bio je u službi jednog od Kineski carevi fizičar i astronom belgijskog podrijetla Ferdinanda Ferbista. To je to, i pripada ideji stvaranja kolica na četiri kotača, koja je gurnula parni kotao. Prvi prototip automobila bio je samo 60 centimetara i napravljen je kao igračka za malog sina kineskog vladara. I što je najvažnije - uspješno se preselio.

Povijest automobila puna je svojih otkrića. A među njima takvih poznatih ličnosti koji su živjeli u XVIII stoljeću, James Watt - autor prvog stacionarnog parnog stroja, eggo nasljednik i sljedbenik William Murdoch, proizvodnja klip parni motor, Symington izgrađen putnički parni stroj koji ima pravo pozvati ovaj automobil Trevithick čiji je parni stroj ubrzava do 8 km / h, kreatori AWD Berstall pare štapić i Hill. To je bilo na ovim otkrićima Karl Benz i Henry Daimler stvoriti svoje prvi automobil na benzinskom motoru. Izvođenje lirske digresije može se reći da je u ovom trenutku položena povijest stvaranja automobila Chrysler Firepower - jednog od najsuvremenijih tipova automobila.

Povijest strojarstva u Rusiji također počinje u XIX stoljeću. Također smo imali strance kao osnivače postrojenja za izgradnju strojeva. Prva je izgrađena u St. Petersburgu, a potom u Moskvi. Do sredine stoljeća više od 25 postrojenja za proizvodnju strojeva već su počele s radom u Rusiji. Njihov rast potaknut je razvojem željezničkih i vodnih usluga. Glavna središta strojogradnje dodana su baltičkim državama i središnjim područjima Rusije.

Povijest inženjeringa u Rusiji ima mnogo slavna stranica, koje s pravom možemo biti ponosni. Takve inženjering divovi kao što su Nevsky i Putilov, Bryansk i Kolomna, Sormovo i Lugansk, Kharkov i Botkinsky biljaka osigurava stroj je ne samo domaće nego i inozemne potražnje za tehnologijom. Razvijen poljoprivredne, vojne, alatnog stroja i automobilski inženjering. tako industrijska revolucija je počinio i unutar naše zemlje.

Naravno, moderna inženjering, s gore opisanim razdobljem, ne može se usporediti. O tome svjedoče o nevjerojatnom povijesti vozila Chrysler vatrena moć, koja je predstavnik najboljih linije američkih modela u postojanje danas. To je već stroj budućnosti, što želim odmah reći, na prvi pogled na njega. To je besprijekorna izvedba, jer uključivanje bojanje elemenata poliranog aluminija površine, a završava s inovativnim modeliranje računalnog programa.