Chip-tuning "Skoda Octavia" - značajke i cijena

Sigurno su mnogi vlasnici automobila uvjereni da bi "Skoda" s pravom mogla biti ponosan na tehničke karakteristike i dizajn svojih automobila. Ali ako želite povećati te podatke redoslijedom veličine, najuspješnije će rješenje biti podešavanje čipa. "Skoda Octavia" 1.8 nakon takve modernizacije može se pohvaliti još višim karakteristikama dinamike. Što je Chip Tuning?

Što možete učiniti s automobilom prije toga?

Naravno, "chipovka" nije jedina vrsta ugađanja. Prije toga, mnogi vozači preporučuju instalaciju takvih stvari:

1. Alternativna optika.

2. Novi spojleri.

3. "Cilia" za svjetla.

4. Prozori prozora i napa.

5. Obojite film na bočnim prozorima.

6. Birajte kotače većeg promjera.

7. Alternativni odbojnici i pragovi za tijelo.

Nakon toga možete početi "čipkati" automobil.

Značajke rada

Glavna značajka ovog uga anja je povećati karakteristike vuče i performanse automobila bez mehaničkih smetnji u njegovu prostoru ispod poklopca. Drugim riječima, reprogramira tvorničke postavke elektroničkog upravljačka jedinica, što se provodi uz pomoć posebne opreme.

ECU je vrsta mozga automobila koja je odgovorna za praćenje i kontrolu svih najvažnijih strojnih sustava. Kao i na bilo kojem drugom računalu, elektronička upravljačka jedinica ima svoj čip s memorijom, u kojem se bilježi tvornički program sa svim postavkama i parametrima upravljačkog motora.

Proces reflashinga

Ugađanje čipova provodi se ("Skoda Octavia" 1.8 - ne iznimka) pomoću posebnih kontrolera. Uređaj mijenja sve postavke koje je odredio proizvođač radi poboljšanja karakteristika motora s unutarnjim izgaranjem.

Ono što je najzanimljivije, u većini SRT-ova ovaj program nije uređen, već poslan tvrtkama koje su u ovom trenutku dobro specijalizirane. Od koliko stručnjak razumije u stroju, hoće li u njemu otkriti slabe točke, cijeli rezultat reprogramiranja ovisi.

Jednostavno je nemoguće mijenjati podatke čipa s vlastitim rukama - sve je to učinjeno korištenjem posebnog softvera koji vam omogućuje da grafički pronađete i prikazite tablicu podataka umjeravanja. Dakle, što daje chip-tuning?

"Skoda Octavia": kako će promjene utjecati na rad sustava i jedinica ovog modela

Treba napomenuti da se ne samo moć motora može promijeniti tijekom reprogramiranja računala. Vrlo često, vozači traže pomoć za smanjenje razine toksičnih tvari u ispušnim plinovima ili za smanjenje prosječne potrošnje goriva. Osim toga, možete izvršiti prilagodbe sustav opskrbe gorivom i ograničivač brzine, čime se povećava snaga automobila za 5-10 posto. Ako je ovo turbo punjeni motor, Razlika u izlaznim parametrima može činiti 30 posto početne razine.

Dakle, nakon nekoliko manipulacija, možete drastično mijenjati rad strojeva. I sve to zahvaljujući takvom procesu kao što je čip tuning. „Škoda Octavia Tour” u ovom slučaju, počinje se ponašati više sigurni na cesti, a vozač osjeća veliku rezervu snage koja vam omogućuje da prebacite mjenjač manje, a ne se omesti motora.

Utječe li to na potrošnju goriva?

Treba napomenuti da treperenje elektroničke upravljačke jedinice na bilo koji način nije prikazano na ukupnom broju potrošnja benzina. A to nije magija - motor samo postaje lakše razbiti automobil pa promociju okreta do maksimuma više nije potrebno. Prema tome, motor nije tako čvrst, a razina potrošnje goriva ostaje na istoj razini tvornice.

Usput, jedan od čestih razloga zašto se vozači skrenu za pomoć SRT-u, je povećanje resursa ICE-a. Bez obzira na koje svibanj činiti se čudno, ali uz pomoć reprogramiranja ECU zaista produžuje život motora. Kao rezultat toga, motor dobiva priliku da ubrza automobil do željene brzine bez nepotrebnih opterećenja, odnosno, detalji KShM-a se ne troše toliko.

Zašto proizvođač ne isporučuje tražene ECU parametre?

Nakon navedenog, stvoren je dojam da svjetski proizvođač "Skoda" izričito dopušta svoje strojeve nedovršene iz montažne crte. Ali u stvarnosti to nije tako. I za to postoje objektivni razlozi. Činjenica da automobili obilježiti „Škoda” se proizvode za širok raspon potrošača, koji, naravno, borave u različitim okruženjima s različitim temperature i kvaliteti prodane na benzinskoj postaji goriva. Zato Česi ostavljaju oko 20-30 posto stvarnog potencijala stroja u zalihama. To je, na tržištu „Škoda” ide s prosječnim ECU parametara, a kamoli donijeti odluku o tome da li bi trebao reflash potrebno za sebe svaki vozač odvojeno.

Usput, vrlo često chip - tuning ( „Škoda Octavia» 1.8 TSI uključujući) vozači čine prijelaz na drugu vrstu goriva - plin. Naravno, s standardnim firmwareom namijenjenom za upotrebu 95. benzin, automobil na plinima vjerojatno neće normalno - sigurno će izgubiti snagu i dinamiku u ovom slučaju. U tom smislu, nakon instalacije HBO-a, chip tuning postaje sve relevantniji za naše vozače.

Koliko košta?

Ranije smo već primijetili da reprogramiranje ECU zahtijeva dostupnost specijalizirane opreme. Dakle, trošak takve opreme započinje znakom od 5-6 tisuća eura. Stoga ga je stjecanje u osobne svrhe jednostavno nepristrano. No, cijena reflash je oko 100-500 dolara, ovisno o godini proizvodnje automobila i tip motora instaliran na njemu.