Škoda Octavia 2013: specifikacije, recenzije

"Skoda" je vrlo poznati brand automobila u Rusiji. Jedan od najpopularnijih modela u ovoj postavi je Octavia. Zauzima nišu malog obiteljskog automobila, koji pripada C-klasi. Ciljana publika nije ograničena bilo kojim okvirom. Ovaj automobil je univerzalan i može se koristiti za bilo koju svrhu. Što je Skoda Octavia 2013? Recenzije, značajke i tehničke specifikacije - kasnije u ovom članku.

izgled

Automobili koji su proizvedeni ove godine pripadaju trećoj generaciji i imaju oznaku A7 tijela. U usporedbi s prethodnim A5, Octavia je dobio čvršći i najizgledniji izgled. A ako je prije automobil izgledao kao skromni obiteljski automobil, sada "Skoda" ne izgleda gore od D-klase sedans.

Česi su značajno revidirali prednji kraj. Dakle, stroj je dobio novu optiku s lećama. Radijatorska rešetka je crna, s kromiranim pokrovom - ravnim i dugim, s vlasničkim "kljunom" u sredini. Na dnu branika su parktronics, prednja svjetla i halogena svjetla za maglu. Istina, takav set može se naći samo na luksuznim verzijama Škoda. U "bazi" postoje samo svjetla za maglu.

Također imajte na umu da je A7 prije nekoliko godina podvrgnut restylingu. Česi su opet promijenili konfiguraciju optike. Sada je postala četverostruko, kao i na "Mercedenu" u tijelu 212. Ova odluka je dala automobilu čvrstoću, ali mnogi vlasnici smetaju razvojnim inženjerima za plagijat. Svejedno je njemački "čip". Također nakon restyling automobila počeo ići s malo drugačijim branik. Donji unos zraka dobio je velike saće, strane za maglu na stranama i široku kromiranu traku. U ostatku, izgled automobila ostao je isti.

korozija

Proizvođač osigurava 10-godišnje jamstvo protiv hrđe korozije. Sam metal se obrađuje dvostranim pocinčavanjem uranjanjem tijela u elektrolit cinka. Također je vrijedno napomenuti da su neki dijelovi izrađeni od aluminija. Što kažu o kvaliteti protu-korozije zaštite na Skoda Octavia 2013 recenzije? Vlasnici, to je vrijedno napomenuti, zadovoljni su kvalitetom metala. Tijelo se ne trule. Međutim, to je moguće uz održavanje njegove cjelovitosti. Ako je automobil bio u nesreći i jako oslikan, trebali biste očekivati ​​hrđave tragove i oticanje cakline.

Dimenzije, čišćenje

Sudeći po veličini, ovaj automobil graniči s klasom C i D. Dakle, duljina automobila je 4,66 metara, širina - 1,82, visina - 1,46 metara. No, klirens je premalen za naše ceste. Vrijednost je samo 15 centimetara. Uz dugu bazu i niske prevlake, teško je prevladati duboke jame i prolaziti kroz "slomljena" dvorišta. Međutim, ovaj stroj nije stvoren za takve uvjete. A na cesti automobil održava stazu savršeno - kažu povratne informacije.

salon

Unutar automobila lijepo je ukrašen, ali bez posebnih ruba. Vlasnici su na prvom mjestu zadovoljni ergonomijom. Sjedala u automobilu su udobna, s dobrom lumbalnom podrškom. Sve su kontrole na prikladnoj udaljenosti. Upravljači su trofazni, s malim urezima za zahvaćanje. Tu je i osnovni set gumba. Instrumentna ploča je jednostavna i informativna u isto vrijeme. Na središnjoj konzoli nalazi se veliki multimedijski kompleks od 9,2 inča s navigacijom. Istina, kako kažu recenzije, ne radi dobro u našoj regiji. Ispod su prikladni "okretaji" klimatskog sustava. Ručna kočnica se nalazi pokraj vozača. Lako se nalazi i naslon za ruku.

Ali takva oprema nije u svakoj Skoda Octavia III 2013. Recenzije kažu da za svaku opciju morate platiti dodatnu naknadu. Stoga se na sekundarnom tržištu često nalazi samo minimalna oprema, s jednostavnim magnetofonom, presvlakom od crne tkanine i bez multimedije (a neke čak i bez klima uređaja).

Stražnja kauč može ugostiti do tri osobe srednje visine. Međutim, neće osjetiti nedostatak prostora na području koljena. Stražnja strana sofe je ravna, ali ima sklopivi naslon za ruke. Ispod je otvor za skije. Jedina se prigovor odnosi na relativno visoki podni tunel. On u osnovi izbaci mjesto i kada se kreće od jednog dijela putničkog prostora do drugog, putnici prljave tepih.

prtljažnik

Ovaj automobil ima tijesno tijelo. A to znači da se poklopac prtljažnika potpuno otvara, zajedno sa stražnjim prozorom. To omogućava neometano postavljanje nestandardnih i velikih tereta. U verziji s pet mjesta, volumen prtljažnika u Skoda Octavia 2013 je 568 litara. Ako preklopite stražnji naslonjač, ​​formira se ravni pod. A sam volumen će se povećati na 1559 litara.

Za one koji nemaju dovoljno tog volumena, valja razmotriti verziju Skoda Octavia 2013 vagona. Ovdje, u peterosrednoj verziji, volumen prtljažnika iznosi 580 litara. I s preklopljenim naslonjačem 1620. Pod podom je rezervni kotač u punoj veličini i čitav niz alata.

Tehničke specifikacije

Skoda Octavia 2013 može biti opremljena s nekoliko elektrana. Među njima, osnovna je atmosferska benzinska četverocilindarska jedinica MPI. S volumenom od 1,6 litara, ovaj motor razvija snagu od 110 KS. Zakretni moment iznosi 155 Nm na 3,8 tisuća okr / min. Zajedno s ovom jedinicom je ručni mjenjač za pet koraka. Kao opciju možete naručiti šest DSG robota.

Međuprodukt u rasponu je turbopunjen TSI. To je također četverocilindarski benzinski motor, ali s aluminijskim blokom i sustavom izravnog ubrizgavanja. Zahvaljujući turbini i moderniziranom sustavu za isporuku goriva, ovaj uređaj može razviti do 150 konjskih snaga. Moment 1,4-litrenog motora je 250 Nm. Pregledajte da je ovaj motor izvrsna vučna s "dna". Vrh okretnog momenta se ostvaruje u rasponu od jedne do pola do tri i pol tisuće okretaja. Ovaj motor je agregiran robotsko DSG kutija za šest ili sedam stupnjeva s dvostrukom spojkom.

Vodeći brod u liniji je TSI motor od 1,8 litara. Ovaj motor ima fazni mjenjač, ​​turbinu i izravno ubrizgavanje goriva. Jedinica je aluminij s integriranim usisnim razvodnikom. Ovaj benzinski motor razvija prilično dobru snagu - kažu povratne informacije. Skoda Octavia 2013 1.8 razvija do 180 snaga s pet do šest tisuća zavoja. Trenutak uvijanja - 250 nanometara. Dostupan je u rasponu od jedne i pol do pet tisuća okretaja. Što se tiče prijenosa, ŠKODA 1.8 završava samo sedam ili šest stupnjeva.

Dinamika, potrošnja

Skoda Octavia 2013 obilježja dinamike na dobroj razini. Međutim, to se ne odnosi na osnovni motor. S njim automobil se ubrzava na sto u 12,2 sekundi. No, s vrhunskim motorom od 180 stupnjeva snage, automobil zauzima sto u 7,3 sekundi. Ali što se tiče potrošnje goriva, sve jedinice snage su vrlo ekonomične. Dakle, prosječni protok je od 5,3 do 7,3 litara po sto. Iz podataka o putovnici, ove brojke mogu se razlikovati samo za 0,3-0,4 litre.

šasija

Automobil je izgrađen na prednjoj pogonskoj modularnoj platformi MQB. Prednja strana koristi neovisnu suspenziju s McPhersonovim potporama i trokutastim polugama. Shema stražnjeg ovjesa može biti različita. Dakle, ako je snaga motora manja od 150 sila, ovdje će biti instalirana polu-nezavisna torzijska zraka.

U slučaju jačih motora proizvođač pruža mnogoryichazhka. Kočnice - disk, s plutajućim čeljustima i pomoćne elektronike. Upravljački sustav - rail s elektromehaničkim moći.

Postoji li pogon na sva četiri kotača?

Treba napomenuti da je u luksuznoj verziji „Octavia” može biti pogon četiri kotača, gdje je moment se prenosi na stražnju osovinu preko spojke „Haldeks”. Osim toga, ovdje je ugrađena elektronska imitacija diferencijala između kotača. Ova opcija pomaže zimi, ali na cestama u "Škoda" je bolje ne pop.

U zaključku

Dakle, saznali smo što je treća generacija "Skoda Octavia" u tijelu A7. Automobil je prilično udoban i ekonomičan. Međutim, vlasnici savjetuju da se voze na klasičnoj mehanici. Moderni robotski prijenos ima složeni uređaj i mali resurs. Također, sudeći po pregledima, skupo je popraviti. Stoga, od takve kontrolne točke treba napustiti.