Fiat Fiat 125: Pregled

"Fiat" 125 potječe iz montaže 1967. godine, a proizvodnja je završena 1983. godine. Talijanski proizvođač je želio dopustiti automobil u tri varijante: coupe, svestran čovjek i limuzina. Iako je automobil bio napravljen više od 30 godina, ali se i dalje može vidjeti na ulicama i na putu. Iznenađujuće, bila je "tvrdoglava".

Vanjski Fiat 125 može se prisjetiti VAZ-2101 (poznatije kao Zhiguli ili Kopeika). Razlike u izgledu su različite duljine međuosovinskog razmaka, šasije i ovjesa. Jedinica instalirana na stroju imala je snagu od 125 KS, motor je dizajniran za 1,6 litara, radio je zajedno s mehaničkim ili trofaznim automatikom.

Nekoliko godina (do 1972., kada je proizvodnja prestala u Italiji), proizvedeno je oko 604 tisuća limuzina. Istovremeno s "izvornom" verzijom automobila proizveden je poljski model. Ono se razlikuje od okruglog svjetla. Nakon nekog vremena postrojba je nadopunjena vagonskim vagama i pickupima, koji su imali isto ime "Fiat" 125. Motor automobila iz Poljske bio je manje snažan.

Uzroci proizvodnje

Razlog za stvaranje novog automobila bila je želja da se kombiniraju najbolje od konfiguracije proizvođača u jednom modelu, odbacujući ono što nije ispunio očekivanja. Iz različitih modela snimljeni su detalji kao što su kapuljač, branik, podvozje i motor. Zahvaljujući ovoj odluci, nije bilo potrebno trošiti mnogo novca, a ukupni trošak za potrošače bio je smanjen. To je to i osigurao uspjeh automobila „Fiat” 125. U stvari, ako pogledate bilo koju fotografiju ovog modela, malo je vjerojatno da povjerenje će biti da je to čista „talijanski”. S obzirom na činjenicu da je WHA potpisao ugovor s Fiatom, posljednji automobil postao prototip za „Lada”.

FIAT 125 Special

Godinu dana nakon predstavljanja originalnog automobila pojavila se posebna verzija. "Fiat" 125 postao je čvršći, stabilniji i jači. Motor je promijenjen - instaliran je snažniji. Prijenos je ostao mehanički. Ista verzija je dodatno promijenjena 1970. godine. Među izmjenama možete vidjeti automatski prijenos u tri koraka. To su praktički posljednja i jedina tehnička svojstva koja su kasnije promijenjena. Sve ostale verzije restylinga razlikovale su se samo u dizajnu.

Sličnost s VAZ-2101

Za Ruse, model "sto dvadeset pet" uvijek će biti povezan s domaćim VAZ-om. Međutim, oni su isti samo u vanjskim znakovima.

U vrijeme kada je AvtoVAZ kupio licencu za proizvodnju automobila, proizvođač je kombinirao baze 124 i 125 modela FIAT-a. Tako je rođen poznati "Kopeika".