Pregled kineske automobilske industrije: kakve su recenzije vlasnika Geely MK Cross? Pregled cijelog automobila

Nedavno, kineski proizvođači automobila sve su više uključeni u razvoj i serijski unos prekogranični proračun.

dizajn

U izgledu, automobil stvarno izgleda kao crossover. No, zapravo proizvođač pozicionira novitet kao automobil, naime hatchback. Oni koji nikada nisu vidjeli ovaj crossover će biti pitani: "Pa, kakav je hatchback ovo?" I doista, dizajn koji je dobio Geely auto MK-Cross (recenzije vlasnika također to zabilježite), nemoguće je usporediti čak i s obzirom na najviši potkomponent.

Ali ta čuda ne završavaju tamo. Zanimljiva je činjenica da se vanjski dio ovog automobila nije dizajnirao ispočetka. Da, kineski znaju kopirati dizajne iz drugih automobila, ali to nije slučaj. Činjenica je da je prototip dizajna bio sedan "Gili MK" druga generacija. Ako usporedite njegov izgled i dizajn novog hatchbacka (posebno prednjeg dijela), nema značajnih razlika. Ipak, u pozadini ostalih automobila u sivom gradskom toku Geely MK-Cross očito će se razlikovati po visokom razmaku od 17,5 cm i sportskim oblikom tijela.

Istina, s dimenzijama ovdje nije sve tako glatka. Čak iu usporedbi s "Nissan Qashqai" ovaj "kineski" će izgledati mrvice. Ispada da je "Gilly MK-Cross" vrlo, vrlo mali džip koji, zbog svojih malih dimenzija, uklapa se u okvir konvencionalnog hatchbacka. Općenito, svjetsko tržište moglo bi očekivati ​​takav neobičan "proizvod" samo od Kineza.

Geely MK-Cross 2012 - recenzije o unutrašnjosti

Unutrašnjost automobila, sudeći prema odgovorima vlasnika automobila, nije baš impresivna, kao i njegov izgled. I stvarno - gledajući fotografiju unutrašnjosti, teško je zamisliti da je to salon bilo kojeg prezentiranog SUV-a.

Kao što nije cool, ali proračun je ostavio solidan utisak ovdje. A ako Kinezi nisu poštedjeli novac kako bi razvili izgled, u slučaju interijera očito su uštedjeli novac. Usput, salon je također kopiran iz istog limuzine "Gili MC" druge generacije. Da bismo usporedili i procijenili sve promjene, predlažemo da razmotrimo dizajn interijera oba automobila.

Kao što možete vidjeti, promjene su dotakle samo bojanje nekih materijala za završnu obradu. Neposredno u oku živi svijetlo crvene umetke, koje krase cijeli obod kabine. Ovdje je crvena sve - pedale, poklopci sjedala, ručke vrata, upravljač. Što mogu reći, čak i ručica mjenjača obložen crvenom krpom. Malo je promijenilo upravljač - postalo je više voluminozno i ​​3-zglobno. Možda, na ovome, završavaju sve sportske i razlike u unutrašnjosti limuzine "Gili MK". Inače, nema primjetnih razlika i zanimljivih pojedinosti. Čak je i crtačka ploča smještena u središte torpeda - tako da je proizvođač riješio problem s desnim i lijevim automobilima (nakon svega, automobil se ne isporučuje samo na domaćem tržištu!).

Tehničke specifikacije

Ako je proizvođač toliko spasio u salonu, što možemo reći o raznolikosti elektrana? Doista - na svjetskom tržištu MK Cross proizvodi se samo s jednim motorom. On je 1.5 litreni in-line motor s kapacitetom od 94 konjskih snaga.

Ona je prisutna i u bazi i na vrhu opreme automobila. Također u izboru prijenosnika nema dovoljno raznolikosti - imajte na umu povratne informacije vlasnika. Geely MK-Cross u svim verzijama isporučuje se s jednim ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Ali ne zaboravite da je ovaj automobil - proračun klase.

dinamika

Nije sretna i velika brzina karakteristika hatchbacka - kažu vlasnici recenzije. Geely MK-Cross pomiče iz nula na "stotine" u oko 17 sekundi. Što se ovdje može reći, ako pod kapuljačom nije sport, već mali mlazni motor s silom 94 "konja"!

Potrošnja goriva

Jedina stvar koja se doista sviđa, pa je tako potrošnja goriva. Kao što kažu vlasnici, Geely MK-Cross ne troši više od 6,5 litara goriva na 100 kilometara staze u mješovitom ciklusu. Usput, prema podacima putovnice, mora se uklopiti u standard od 5 litara. Kako kažu recenzije na Geely MK-Cross, automobil, unatoč slaboj dinamici overclockinga, vrlo dobro manevrima u gradu. Zahvaljujući svojoj maloj veličini, može brzo nadvladati prometne gužve ili parkirati u krcatoj dvorištu automobila.

Cijene i popunjavanje

Kao što kažu vlasnici, Geely MK-Cross je vrijedna opcija za one koji žele kupiti novi jeftin automobil. Sve njegove nedostatke u obliku slabe dinamike i asketskog salona više su pokrivene početnim troškovima, što je 350 tisuća rubalja (u verziji "Comfort").

Skuplja oprema, "Lakshari", dostupna je u Rusiji po cijeni od 370 tisuća rubalja. Za ovaj trošak, kupac prima dva zračna jastuka, dodatnu električnu kutiju, unutrašnjost kože, otvor na električnom pogonu, vlasnički audio sustav, komplet za svjetlo za maglu, ABS sustav i najvažnije klima uređaj. Usput, na domaćem tržištu početni trošak hatchback je 8 tisuća dolara (oko 280 tisuća rubalja). Valja napomenuti da je taj trošak čak niži od cijene najjeftinijih automobila u Rusiji - Lada Grant (8 tisuća rubalja). Tako je kineski auto "Gilly MK-Cross" u stanju napraviti dobru konkurenciju proračunskim VAZ-ovima, čak i ako se ne sjećate razina opreme i nedostatka klimatizacije od domaćih automobila. Kao što kažu vlasnici, Geely MK-Cross je idealan automobil za dnevne izlete na posao i obiteljska putovanja u prirodu.