Potpuni pregled `Kia-Magentisa` dviju generacija

Kia Magentis postala je model debi kojeg su razvile zajedničke snage 2 korejske proizvođače automobila: Hyundai i Kia. Prvi put automobil je predstavljen na Pariškom sajmu automobila u dalekom 2001, gdje je zaradio mnoge uvjerljive recenzije. Što je toliko voljela milijune vozača iz cijelog svijeta? Pročitajte više o tome.

Magentis 1. generacija

Auto je izgrađen na istoj platformi kao i Hyundai Sonata 4. generacija. Atraktivan dizajn, snažan motor i bogat set opcija - sve to je stvorila "Kia Magentis" veliku popularnost. Automobil je dostupan u dvije izvedbe: s dvotonskim motorom od 136 KS i V-oblikovanim "šest", koji razvija 160 KS. na volumen od 2,5 litre. Oba motora se kombiniraju s "mehanikom" s 5 stupnjeva prijenosa ili s 4 brzine "automatskog" Tiptronic. S obzirom na izborni kit, to je već u osnovnoj verziji automobila je opremljen s klima uređajem, električnim prozorima, zračni jastuk za vozača, auto audio, sustav praćenja kakvoće zraka, i mnogi drugi.

Godine 2003. na tržištu se pojavila restilirana inačica Kia-Magentisa, gdje su dizajneri promijenili izvana, što je agresivnije. Tako, na primjer, pretvorena je u obliku branik, hauba, „protivotumanok” i podloške, sada su podijeljeni u 2 sektora. Međutim, nekoliko raznolikosti i opcijama portfelja, dopunjen jednog zračnog jastuka, kontrolu proklizavanja, i drugim sadržajima. Dizajner je također uspio proširiti prostor za putnike na stražnjoj strani, tako da se 3 odrasle osobe osjećaju ugodno.

Magentis 2. generacija

Druga generacija Kia Magentis predstavljena je 2005. godine na Međunarodnoj izložbi automobila u Frankfurtu. U Rusiji je prodaja automobila započela 2007. godine. Novi limuzin značajno je povećao veličinu, postajući dulji i širi (4740 mm x 1800 mm). Naravno da je takva inovacija dopustila povećati unutarnji prostor, zbog čega je stražnja kauč postao mnogo prostraniji, a volumen prtljažnika porastao je za 15 litara. Analogno 1. generacijskom automobilu Kia Magentis II stvorena je na identičnoj platformi s novom Hyndai Sonatom.

Magentis II: dizajn i interijer

Izvedba ažurirane verzije pokazala se prilično moderna, umjereno stroga i čak pomalo sportska. Svjetla su radikalno utjecala na izgled automobila u prednjem dijelu, a nova hladilica hladnjaka konačno promijenila vanjštinu naše heroine na bolje. Zadovoljan okom i duguljastim tijelom, ukrašen elegantnim kromiranim inlajevima. Općenito, sve se pojavilo laconically, ali s okusom.

Unutrašnjost je izrađena u stilu High-tech, koja je u skladu sa svim modnim trendovima. Završetak automobila izgleda impresivan, koristeći se visokokvalitetnim i skupim materijalima. U kabini možete lako pronaći vozača bilo kojeg tenza, jer i volan i sjedala imaju prilično veliku zonu prilagodbi. Kontrole se također nalaze vrlo povoljno, pa stoga ergonomski automobili ne mogu preživjeti - to je prekrasno. Opcija portfelja iznenađuje svojom raznolikošću: klima i tempomat, računalo na brodu, učionicu multimedijalni sustav, kompletan sigurnosni, prednji i stražnji električni prozori, grijana ogledala i još mnogo toga. Općenito, dobit ćete ugodno putovanje.

Kia Magentis: specifikacije

Što se tiče osobina snage automobila, zahvaljujući korištenju novih materijala postali su modernizirani. Ta činjenica omogućava smanjenje buke i vibracija motora, kao i smanjenje emisije ispušnih plinova. Sam stroj se nudi u pet izvedbi: 4 benzina i 1 dizel.

Mlađi 2-litreni benzinski motor spreman da stisne 136 "konja", a prag od 100 km / sat pobijedio u 10 sekundi. Maksimalna brzina je 208 km / h, što je sasvim pristojan rezultat za automobil D klase. Važno je napomenuti da "Kia Magentis" druge generacije nije takav ogroman "apetit", s obzirom na svoju moć. Dakle, na autocesti iscjedak je jednak 6,5-7 litara na 100 km, au gradu pokazatelj raste na 12-13 litara za sličan interval.

Kupac može odabrati automobil s 4-brzinskim "automatskim" ili s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Naravno, prvi će vam biti nešto skuplji. Drugi motor ima isti volumen, ali ima veću snagu, koja doseže 145 litara. a. Ostale karakteristike su identične. Stariji V-oblik "šest" razvija 168 litara. a. u kapacitet motora u 2,5 litre. Naravno, povećana snaga motora nije mogla utjecati na potrošnju goriva. Brojke su se povećale na 7,5-8 litara na autocesti i 14 do 15 litara u gradu. Kao iu prethodnim verzijama, postoji izbor između "automatske" i "mehaničke". Posljednja benzinska verzija ima 2,7-litreni motor, "iscijedi" 189 litara. a. Konačno, linija je popunjena s 2 litarskim motorom od 140 KS, koji se sastoji od "mehanike" s 6 stupnjeva prijenosa ili 4-stupanjskog automatskog mjenjača.

Upravljivost Magentis II

Inženjeri su značajno poboljšana automobila rukovanje, povlačeći upravljivost i stabilnost kao velika, i na lošim cestama, što je posebno važno za našu zemlju. Obustava iz "Magentisa" je potpuno neovisna. Pukotine koje "proguta" je sasvim podnošljivo, pa stoga ne treba izazvati nelagodu. Automobil prilično oštro reagira na kretnje. Na zavojima se dobro ponaša i bez kritičnih role. Već se u osnovnoj verziji pretpostavlja ABS i EBD sustavi, što je naravno velika prednost stroja.

Restilirana inačica Magentisa II

U 2009, bilo je restyling verzija "Kia Magentis", fotografija koju možete vidjeti gore. Najznačajnije promjene dogodile su se u vanjskom izgledu automobila, što se značajno promijenilo. Raskosye svjetla, velika rešetka hladnjaka i modificirani odbojnik učinili su automobil "agresivnijim". Unutrašnjost je bitno ista. Što se tiče linije motora, ograničio se na tri opcije: 2 benzina i 1 dizel.

Naposljetku, recimo da je 2011. godine došla nova generacija "Kia Magentis", čije recenzije su pozitivne. Nije iznenađujuće, jer je dizajnirao svjetski poznati Peter Schreyer. Novi Magentis sada je poznat u Rusiji kao Kia Optima. Po prvi puta automobil je predstavljen 2010. godine na auto showu u New Yorku, a 2011. godine započinje njegova prodaja.