Mazda-Atenza: sve najzanimljivije oko tri generacije poznatih japanskih "šest"

"Mazda-Atenza" je automobil koji je došao zamijeniti model poznat kao Mazda 626. I ovaj prostrani sportski automobil odmah je osvojio desetke tisuća srca. Srednji obiteljski automobil pretvorio se u atraktivan limuzin s agresivnim dizajnom.

eksterijer

Mnogi kritičari, kada je izašla svjetlost "Mazda-Atenza", uvjereni su - u ovom modelu sigurno postoji nešto od toga Mazda Xedos 9. Možda je u njihovim riječima bila određena količina istine, budući da se i jedan i drugi stroj razlikuju svijetlim individualnim dizajnom, u kojem se kombiniraju klasični stil i sportska raspoloženja. U ovom automobilu sve je atraktivno. Reljef koji se proteže iznad krila, klinastog prednjeg dijela, visoko nagnutog vjetrobrana i stražnjeg prozora, kratka, ali visoka krmna smjesa - svaki detalj dodaje sliku jedinstvenosti i individualnosti. Usput, potencijalnim kupcima ponudio se ne samo limuzina, već i hatchback s karavanom. Potonja mogućnost od samog početka bila je dostupna s dizel motorom i pogonom na četiri kotača.

Dizajn interijera

"Mazda-Atenza" - automobil koji je privlačan ne samo zbog izgleda, već i zbog uređenja interijera. U ukrašavanju su korišteni samo najkvalitetniji materijali. Interijer nije samo moderan, već praktičan. Da postoji jedno vozačko mjesto! Opremljen je svim vrstama podešavanja, tako da vlasnik može prilagoditi slijetanje jer će to biti prikladno. Drugi automobil opremljen je s 6 zračnih jastuka (i to je u osnovnoj konfiguraciji), "klima", klima uređaj i razne odjeljke za pohranu svih vrsta malih stvari.

karakteristike

Prvi Mazda-Atenza modeli ponuđeni su s pet različitih motora. Najslabiji benzinski motor bio je 1.8-litarski motor od 120 konjskih snaga. Drugi bi mogao biti predložen turbodizel za 136 litara. a. Njegov volumen je bio 2,0 litre. Uz njih su postojali benzinski motori na 2,0 i 2,3 litre, s kapacitetom od 141 i 166 litara. a. respektivno. No najmoćnija je mogućnost bila 3-litarna jedinica od 222 KS. Svaki od motora može se ponuditi i s "automatskim" i "mehanikom".

I 2007. godine, kada je zabrinutost najavila početak proizvodnje druge generacije Mazde-Atenza, linija motora dopunjena je još jednom. Točnije, novi motor zamijenjen je 2,3 litrenom. Došlo je do agregata od 2,5 litara. Bio je to snažan benzin "četiri", koji je proizvodio 170 litara. a. Zanimljivo je da je ovaj motor ponuđen isključivo "mehanikom".

Iz očitih promjena možemo primijetiti visoko preuređenu šasiju. Automobil je bio opremljen neovisnim ovjesom i električnim servo upravljačem. Čak i poboljšana sigurnost. U osnovnoj je opremi ABS sustav, 6 jastuka, kočnica, sustav kontrole vuče, parktronic i dinamička kontrola stabilnosti vožnje. Još jedna nijansa. "Mazda-6-Atenza" druge generacije oslobodila se nedostatka čiji je prethodnik sagriješio. I ovo je slaba izolacija buke. Programeri to uzimaju u obzir i eliminiraju nedostatak, poboljšavaju aerodinamiku i primjenjuju zvučno izolirane materijale.

Redizajn

U 2010, entuzijasta automobila su prikazani ažurirani model. Što je promijenilo Mazda-Atenza? Prednja svjetla su postala bi-xenon. Imala je diskove, od 18 inča. Još uvijek je u bazi podataka počeo staviti audio sustav iz Bosea. Vanjski je ostao praktički nepromijenjen, jer je u početku bio uspješan. Lagano je transformirala rasvjetnu opremu, osvježavajući oblik optike i rešetku hladnjaka. I oni su također pomaknuli "signale smjera" na bočna zrcala. Nekad su bili na krilima. Nakon nadogradnje, motor od 2,5 litre s 170 stupnjeva snage isporučen je s "mehanikom" i automatskim mjenjačem. Mazda Atenza također je stekla bolje rukovanje i postala je udobnija. Također se povećava glatkoća tečaja. I uz oštro kočenje, automobil je počeo pokazivati ​​nevjerojatnu stabilnost tečaja.

Treća generacija

Od 2013. dolaze novi modeli "šest". Apsolutno u drugom svjetlu pojavila se "Mazda-Atenza". Sport je ono što su dizajneri dizajna istaknuli. Izgled modela izgleda zaista vrlo dinamičan, agresivan i naglo. Mazda je postala još ljepša i spektakularnija. Usput, dimenzije se također promijenile. U dužini automobila dodano je 11 centimetara, širine 4,5 cm, a automobil je porastao samo za 20 mm. Kao posljedica toga, ima više prostora unutar.

Usput, unutrašnjost je izrađena u čvrstom, suzdržanom, klasičnom stilu. Programeri ovog puta plaćali su maksimalnu pozornost razvoju malih stvari. Koristi se najskuplji i najkvalitetniji materijali. Od najvažnijih značajki, može se primijetiti izduženi jastuk kauča na stražnjem redu. Vozačevo sjedalo za veću udobnost opremljeno izrazitom bočnom osloncem. I bio je višenamjenski kolo upravljača koji je savršeno ležao u ruci.

Značajke novosti

Rusko tržište Mazda "treća generacija prošle godine oslobađanja nudi se s 3 različita benzinska motora. Najslabija - 2 litara, koja proizvodi 145 litara. a. Zatim snaga prelazi na jedinicu od 165 litara. a. To je prisilna inačica 2 litarskog motora. A najbolje u svim aspektima je jedinica koja proizvodi 192 konjskih snaga. Njegov volumen iznosi 2,5 litre. I postoje mogućnosti dizela. Postoje dva. Jedan - 2,2-litreni, 150-jak. Drugi proizvodi 175 litara. a. s istim volumenom.

Novi proizvodi su izvrsni. Automobil ima sve što vam treba, od grijanih sjedala i prilagodljiva "klima", koja završava sustavom praćenja stupnja umora vozača. Što je s troškovima? Nova Mazda najnovije generacije s najmoćnijim benzinskim motorom koštat će oko 1.800.000 rubalja. Ako postoji takav iznos i želite kupiti pouzdani, privlačan automobil s sportskim karakterom, onda je vrijedno odlučiti za model Atenza / 6.