Smrt krstaša "Varyag" (ukratko). Datum, povijest, mjesto smrti

Krstarica "Varyag" sagrađena je 1899. godine. Brod je postao dio flotile Pacifika. Uoči rusko-japanskog rata, Varyag je otišao u neutralnu Korejsku luku Chemulpo (moderni Incheon). Ovdje je bio na raspolaganju ruskom veleposlanstvu. Drugi takav brod bio je topovnjačica "korejska".

Uoči bitke

Uoči novog 1904. kapetan Vsevolod Rudnev primio je tajni šifru. To je izvijestio da je korejski car saznao o kretanju deset japanskih brodova prema Chemulpo (smrti krstarice „Varyag” dogodio se u jednom trenutku u uvali luke). U međuvremenu, nije bilo rata, iako su se obje zemlje aktivno pripremale za to. U Rusiji je Japan bio tretiran s nadahnućem, što je vojsku i mornaricu pretvorilo u tešku situaciju kada je sukob izbio.

Japanska flotila zapovijedala je admiral Sotokiti Uriu. Njegovi su brodovi stigli do korejske obale kako bi pokrili slijetanje slijetanja. Flotila je trebala zaustaviti "Varyag" ako odluči napustiti zaljev i intervenirati u prijenosu kopnenog vojske. 27. siječnja (prema starom stilu) neprijateljski brodovi pojavili su se u obalnom području. Bio je to prvi dan rusko-japanskog rata.

Situacija u luci Chemulpo bila je složena zbog činjenice da su brodovi drugih zemalja: Velika Britanija, Francuska, Italija i Sjedinjene Države. Ujutro 27. siječnja japanski admiral Uriu poslao je poruku svojim predstavnicima da će napasti ruske brodove. U vezi s ovim neutralnim brodovima, zamoljeni su da napuste raciju do 16 sati, tako da nisu pali pod vatru. Europljani su obavijestili kapetana Rudnev o japanskom upozorenju. Postalo je jasno da je bitka bila neizbježna, unatoč jasnoj povredi međunarodnog prava (drama se dogodila u luci treće zemlje).

Približavajući se japanske flote

Do jutra je sletio na tri tisućiti kontingent zemljišta već završio. Sada su transportni brodovi napustili borbenu zonu, a ratni brodovi mogli bi započeti pripreme za napad koji je uskočio. U luci je vidjelo požar na mjestu slijetanja japanskih. Neprijatelj je namjerno psihički pritisnuo ruske mornare. Herojska smrt krstaša "Varyag" pokazala je da su svi ti pokušaji bili osuđeni na neuspjeh. Ruski mornari i njihovi časnici bili su spremni za sve, iako su morali poniženo čekati napad neprijatelja i bespomoćno promatrati slijetanje sila slijetanja.

U međuvremenu, zapovjednici stranih brodova šalju pisani prosvjed japancima. Ovaj rad nije imao nikakvog učinka. Stranci se nisu usudili poduzimati nikakve druge korake. Njihovi brodovi otišli su u luku i nisu se pokazali tijekom bitke. Ruski krstarica i topovnjača bili su blokirani u zaljevu. Nisu mogli ući na otvoreno more, budući da je japanska flota deset brodova zatvorila cestu. Naknadna smrt krstaša Varyag dogodila se u mnogočemu zbog paralize i nesposobnih akcija zapovjedništva u Port Arthuru. Zapovjednici flote su se ponašali neodgovorno. Nisu pokušali spriječiti katastrofu na bilo koji način, iako su izvještaji o pristupu japanske eskadrile mjesecima dolazili.

"Varangian" napušta Chemulpo

Kapetan Vsevolod Rudnev, shvativši da čekati pomoć od stranaca ili svojim nadređenima besmisleno, odlučio pobjeći iz zaljeva i uzeti borbu. Jednostavno nije bilo pitanja kapitulacije. U 10 sati, kapetan stigao na cruiser i rekao policajcima o svojoj odluci. Opće je mišljenje bilo jednoglasno - pokušati probiti, a ako pokušaj ne uspije, onda potopiti brod.

Prvi koji je započeo borbu počeo je pripremati liječnike. Liječnici, medicinske sestre i medicinske sestre opremljene su toaletne stanice. Sljedećih nekoliko dana zaboravili su na to kakav je san - imali su previše posla. U 11 sati Rudnev je održao govor već prije cijele tima. Mornari su podupirali kapetana glasnim "Hooray!". Nitko se nije bojao smrti krstaša "Varyag", nitko se nije htio odreći prije no što je prekrižio ruke. Slična je reakcija na "korejske". Čak je kuhar, koji je bio civilni radnik, odbio napustiti brod i potražiti utočište u konzulatu. Kad je Varyag napustio luku, strane posade postrojile su se na palubama njihovih brodova. Tako su Francuzi, Talijani i Englezi odali počast hrabrosti posade, koji je imao nejednaku bitku naprijed. Kao odgovor na "Varangian" igrali su nacionalne himne tih zemalja.

Odnos snaga stranaka

Koju eskadronicu Varyag krstaricu morali izdržati? Povijest uništenja broda uopće se nije mogla dogoditi, boriti se u drugim uvjetima borbe. Svaki je japanski brod bio u svojoj moći. Iznimka je bila "Asama" - jedan od najboljih oklopnih krstaša na svijetu. "Varyag" bio je utjelovljenje ideje jakog i brzog izviđača. Njegova glavna prednost u bitci bila je brz napad i kratak, ali zaglušujući udarac neprijatelju.

Sve ove osobine Varyag bi najbolje pokazale na otvorenom moru, gdje bi imalo mjesta za manevar. No, njegov položaj, a potom mjesto smrti krstaša "Varyag" bio je u uskom plovnom kanalu prepunom pješčara i stijena. U takvim uvjetima, brod nije mogao ubrzati i učinkovito udariti neprijatelja. Zbog uskog tečaja, krstarica je morala letjeti japanski. Stoga je ishod bitke određen samo omjerom broja oružja. Desetak njihovih brodova bilo je mnogo više od krstaša s puškom.

Posebno beznadna situacija bila je zbog prisutnosti "Asama". Puške ovog krstaša praktički su bile neranjive, jer su se sakrile iza debelog oružja tornja. Za usporedbu: na ruskim brodovima topništvo je bilo otvoreno i ukrašeno. Osim toga, polovica oružja "korejskog" bila je jednostavno zastarjela. Tijekom bitke oni su općenito bili neaktivni.

Početak bitke

Japanski brodovi unaprijed odredili mjesto smrti krstaša "Varyag", diže se deset milja od korejskog Chemulpoa. Kad su se sastali susreli, a potom signal koji je pitao o predaji. "Varyag" ponosno je šutio na ovaj prijedlog. Prvi snimci iz "Asama" zvučali su oko 12 sati. Proizvedeni su u vrijeme kad su brodovi bili udaljeni oko 8 kilometara.

Svi su shvatili da je uništavanje krstaša "Varyag" neizbježno. Borba je, međutim, usvojena. Dvije minute nakon prvog japanskog snimanja započelo je pucanje na desnoj strani Varyaga. Pod nadzorom je bio glavni zapovjednik Kuzme Khvatkov. Uoči bitke, on je ležao u ambulanti nakon operacije. Po učenju nadolazeće bitke, zapovjednik je zatražio jedan ekstrakt i uskoro stigao na Varyag. Hvatkov s rijetkim hrabrošću nastavio je neprekidno pucanje tijekom borbe, čak i nakon što su svi njegovi asistenti bili ubijeni i ranjeni.

Prvi pogodak japanskog projektila uništio je gornji most i prekinuo tetak. Zbog toga u kućici za plovidbu počeo je požar. Došlo je do eksplozije, koji je ubio mlađeg navigatora Aleksej Nirod i signala Gabrijela Mironova. Odsustvo vatre vodilo je Timofei Shlykov - hrabar i odlučan čamac.

Vatra na brodu

Stupovi crnog dima bili su prvi znakovi koji su obilježili smrt krstaša "Varyag". Datum 27. siječnja 1905 bio je dan hrabrosti i ustrajnosti ruske posade. Vatra je dopustila Japancima da lako prilagode vatru neprijatelju. Topovi "Varyag" usmjereni uglavnom na "Asamu". Vatra je otpuštena oklopnim školjkama, koje su doista razbile gustu oklop i eksplodirale su se u brodu. Stoga, štetu koja je učinjena japanskom nije bila tako očita kao požar na ruskom krstašu.

Krstarica Asama vodila je zapaljivu vatru. Ometao je pažnju Varyaga, tako da bi drugi brodovi japanske flote mogli neprijateljski pucati neprijatelja. Školjke su počeo sve više i više udariti. Dakle, smrt krstaša Varyag postupno se približava. Fotografije herojske posade i njegova broda ubrzo su pronađene u svim svjetskim novinama.

No, poslijepodne 27. siječnja, mornari i časnici nisu bili jasni u budućnosti. Nakon sljedećeg udarca paluba palube zapala je. Vatra je postala iznimno opasna, jer je u blizini bilo signalnog sustava, kao i dizala. Pokušali su ga uništiti snažnim mlazom vode napunjenih crijevima. U međuvremenu su strijelci stajali uz otvorene topove pao mrtav zbog smrtonosne vrtlog krhotina, podigao školjki neprijatelja.

Liječnici su radili s koncentracijom i šutnjom. Tijek ranjenika je porastao. Ljudi koji su primili ozbiljne ozljede, pronašli su snagu da samostalno stignu u ambulantu. Lakše ranjene nisu obraćale pažnju na štetu i ostale na svojim mjestima. Takav herojski i neusporediv bio je smrt krstaša Varyaga. I brodogradilište i glavni brod dogodili su se pod teškom vatrom od neprijatelja, uživajući u svojoj numeričkoj superiornosti.

manevar

Kad sam „Varyag” udaljio od Chemulpo osam milja, kapetan je odlučio okrenuti u desno da se iz vatre i ući u borbu topa na lijevoj strani. Brod je započeo manevar, au tom trenutku brod je pogodio dvije velike školjke. Herojska smrt krstaša Varyag postala je još bliža. Zbog eksplozije, brod je izgubio upravljanje. Dio otpada pao ravno na kormilarnici, gdje osim kapetana bili su neki oficiri i glazbenika. Bubnjar i unajmljeni biskup su ubijeni, mnogi su ranjeni, ali nitko nije želio otići u ambulantu i napustiti Rudnev.

Zbog gubitka kormila, dano je da se prebaci na ručnu kontrolu. Nitko nije htio da neprijatelj jednostavno umre krstaricom "Varyag". Rusko-japanski rat upravo je započeo, a još je bilo mnogo sličnih bitaka, kada su ruski brodovi bili u numeričkoj manjini. Njihove posade, nakon posade Varyaga, pokazale su čuda hrabrosti i predanosti njihovoj dužnosti.

Krstarica je stigla do neprijateljske flotile na udaljenosti od pet milja. Vatra japanskih osoba povećala se. U ovom je trenutku Varyag dobio najteže i kobne ozljede. Veliki kalibarni projektil pogodio je krilo s lijeve strane. Voda je izlivena u rupe, koja su počela poplaviti peći s ugljenom. Zagovornici Zhigareva i Zhuravlev uletjeli su u sobu. Spriječili su daljnje širenje vode i poplave drugih stokera. Vremena za vrijeme smrti krstarice Varyag odgođena je. Ukratko, ruska se ekipa borila s tom tvrdoglavost koja se dogodila samo osuđenim ljudima, odvezenima u kut.

povući se

U međuvremenu, "korejski" počeo je pokriti "Varangian", koji je napravio važan manevar. Njegove male školjke konačno su uspjele doći do neprijateljskih brodova. Odgovor je počeo. Ubrzo je izbio požar na jednom japanskom krstaša, a drugi razarač počeo je potpuno potonuti. Kad je okret bio dovršen, oružje na lijevoj strani počele su se baviti bitkom. Komendory - glavni likovi bitke, bijesni zbog smrti njihovih drugova, nisu prestali pucati. Rezultat se nije čekao. Jedna od školjaka uništila je krmenu mosta Asama, najboljeg japanskog krstaša. Autor uspješne pucnjave bio je zapovjednik Fedor Elizarov, koji je stajao iza šestoljetnog pištolja br. 12.

Nakon zavoja, kapetan je vratio brod natrag u raciju, pokušavajući odgoditi smrt krstaša Varyaga. Datum tog događaja postao je jedan od najzanimljivijih i najstrašnijih u povijesti ruske flote. Do 13 sati bitka je prestala, jer se Varyag konačno našao na putu.

Tijekom bitke pušteni su na više od 1.100 školjaka. Posada je izgubila polovicu tima, koja je bila na gornjoj palubi. Ventilatori i čamci pretvoreni su u sito. Paluba i strane dobivale su brojne rupe, zbog čega je Varyag imao svitak na lijevoj strani.

Poplave krstarice

Strani brodovi, prije no što su stajali na putu, spremni su napustiti luku, kako ne bi zaustavili japanske da odstupaju od Rusi. Rudnev, procjenjujući situaciju, shvatio je da je krstarica izgubila veći dio svoje borbene moći. U takvim uvjetima, bilo je nemoguće boriti se. Na kratkom vojnom vijeću kapetan je odlučio otvoriti kraljevske kamene ploče i poplaviti brod.

Počela je evakuacija ekipe. Ranjeni mornari i časnici prošli su jedni druge na svojim rukama. Približava se smrti krstaša "Varyag" i broda "Korean". Većina Rusa se preselila u neutralne brodove. Posljednji članovi posade koji su ostali na brodu da bi ga utopili ostali su u vodi. Netko je krenuo na brodove plivajući, a Vasily Belousov je ostao držati se na ledenjaku u očekivanju dolaska francuskog broda.

"Korejski" je bio podignut. Od stranaca je zatraženo da bez takve mjere u odnosu na krstaša. Stvar je u tome što se olupina brodice s topovima sudarila s ogromnom brzinom na površini vode uz neutralne brodove. Valjak "Varyag" postao je jači. S vremena na vrijeme redovito se čuo od njega nove eksplozije - ta je vatra upijala preživjele patrone i školjke. Napokon je brod potonuo. Oko 18 sati zabilježena je konačna smrt krstaša Varyag. Slika broda, koja je ušla s nejednakim silama u boj, i njezina junačka posada zauvijek ostala u sjećanju na rusku flotu.

Povratak posade kući

U bitci je umrlo 23 osoba, a ozlijeđeno je 10 osoba umrlo u ambulanti nakon evakuacije. Preostala posada otišla je u domovinu sredinom veljače. Herojska smrt krstarice Varyag i korejska topovnjačnica već su postala poznata diljem svijeta. Pomorci i časnici u svakoj zemlji u kojoj su ostali, sreli su se srdačno i nepristojno divljenje. Telegrame i pisma poslani su sa svih strana.

Veliko izaslanstvo sunarodnjaka susrelo je posadu u Šangaju, gdje je tada bio cjevovodi "Manjur". Generalni konzul i ruski veleposlanik u Carigradu žurno su se sreli s herojima, unatoč njihovoj vrlo kratkoj stanci u ovom gradu. Slava je bila ispred mornara. Posada se morala vratiti kući, sletjeti u Odesu. U ovom se gradu nekoliko tjedana pripremalo za njegov sastanak.

Pravo na brodu koji je stigao junaci su dobili Sv. Jurja križeva. Treba reći da su svi članovi posade nagrađeni bez obzira na čin. U čast dolazaka dobila je pozdrav. Cijeli se grad utopio u svečanoj proslavi. Slična slika bila je u Sevastopolju, gdje se temeljila crnomorska flota. 10. travanj 1904 600 mornara i 30 časnika „Varyag” i „korejski” posebna vojnika vlak krenuo u Petrograd. Na putu vlaka zaustavio se u Moskvi i na nekoliko drugih postaja. Svugdje je uvijek gradsko stanovništvo i prva lica gradova čekalo ešalon.

Na 16. se posada konačno našla u St. Petersburgu. Na platformu postaje on je susreo Nicholas srodnika, predstavnici Gradskog vijeća, vojsku plemstva, i naravno sve višim redovima ruske flote. Na čelu ove gomile bio je veliki admiral Veliki vojvoda Alexei Alexandrovich.

Pomorci su prošli svečanom maršu na blagdanskom ukrašenom Nevsky Prospektu. Ulica je bila prepuna gradskih ljudi. Na cijelom putu bili su postavljeni vojnici moskovske garnizon, koji su trebali zadržati mnoštvo. Svečani orkestar nije zvučao u pozadini neprestanih plača i pljeska. Kulmar je bio susret posade i car Nikola II.

Dalje sudbina broda

Japanci su bili zaprepašteni ponašanjem i hrabrošću Rusa. Značajno je da je car Mutsuito 1907. poslao kapetana Vsevoloda Rudneva reda za usponu II. Smrt krstaša "Varyag" iz godine u godinu sjetila se ne samo u Rusiji, već iu Japanu. U Tokiju je odlučio podići i popraviti krstaš. Bio je uključen u Imperijalnu mornaricu i nazvan je "soja". Sedam godina koristi se kao brod za trening. Ime "Varyag" na krma broda čuvali su ga Japanci u čast hrabrosti ruskih pomoraca i časnika. Jednom je krstarica išla na kampanju Havajski otoci.

C početak Prvog svjetskog rata Rusija i Japan postali su saveznici. Carska vlada kupila je Varyag natrag. Godine 1916. vratio se u Vladivostok pod ruskom zastavom. Brod je prebačen u flotilju Arktičkog oceana. Uoči veljače, krstarica je otišla u Veliku Britaniju radi popravaka. Vlasti ove zemlje zaplijenile su "Varyag", kada su boljševici odbili platiti dugove carne vlade. 1920. brod je prodan Nijemcima za otpad. 1925. krstarica je pogodila oluju tijekom vuče i konačno se utonula Irsko more.