Brodarski jedrenjak `Rurik` (1892). Brodovi ruske carske mornarice

Ruski cruiser Rurik postao je poznat diljem svijeta zbog nejednake bitke u korejskom zaljevu tijekom rusko-japanskog rata. Okruženi posadom odlučili su poplaviti brod kako ne bi došao do neprijatelja. Prije poraza u Korejskom zaljevu, krstarica je uspjela raspršiti snage japanske flote nekoliko mjeseci, ostavljajući ih za racije iz Vladivostoka.

izgradnja

Poznato oklopno krstarenje Rurik postalo je zamisao baltičke biljke. Ovaj je brod stvoren u vrućini vojne utrke s britanskom flotom. Brod je trebao postati vrijedan analogni brod na engleskom flotu "Blake". Godine 1888. inženjeri baltičke tvornice ponudili su grubu nacrt projekta admiralu Chikhachevu i Tehničkom odboru za mornaricu (ITC).

Dizajn nacrta redizajniran je. U MTC-u, budući krstarica Rurik oslobodila je neke nedostatke u dizajnu i tehničkoj opremi. Crteži su odobrili car Alexander III. Gradnja je započela 19. svibnja 1890. godine. Nakon dvije godine rada baltičko brodogradilište pripremilo je krstaricu Rurik. Pokrenut je 1892., a 1895. brod je pušten u pogon.

Pretpostavljeno je da će brod biti prvi u nizu sličnih kružnih brodova. Izgrađen za njim, "Gromoboy" i "Rusija" nisu postali braća, već modifikacije (s povećanim pomakom). Zanimljivo je da je krstarica Rurik stvorena kao potencijalni interceptor britanskih trgovačkih brodova. Pretpostavlja se da će se na takav način koristiti u slučaju rata s Velikom Britanijom. Osim toga, tehnički zadatak bio je stvaranje broda sposobnog za prebacivanje s Baltičkog mora na Daleki istok, bez pribjegavanja opskrbi gorivom ugljena. Da bi prošao ovaj put, posada je morala plivati ​​južnim morima i saviti gotovo cijelu Euroaziju.

U Pacific Flotu

Gotovo odmah nakon što je izgrađen krstarica "Rurik", flota je odlučila preseliti u Tihi ocean. Ovo preraspodjelo povezano je s eskalacijom napetosti na Dalekom Istoku. Luka Vladivostok postala je mjesto registracije novog broda. Navodni sukob s Velikom Britanijom nije se dogodio.

Umjesto toga, u veljači 1904. započeo je rusko-japanski rat. U ovom trenutku "Rurik", kao i obično, bio je u Vladivostoku. Slijedio je zapovijedi za odlazak na more i štrajk u japansko-kineskoj trgovini i komunikaciji s vodom. Brodovi koji su plovili do mora razmijenili su pozdrav gradom. Mnoštvo civila slijedilo ih je. Glavni zadatak eskadrone, koji je pored "Rurik" uključivao "Bogatyr", "Rusija" i "Gromoboy", bio je odvratiti japanske snage. Ako se neprijateljska flota razdvoji, bilo bi lakše braniti tvrđavu Port Arthura.

"Rurik", koji djeluje u Japanski more, morali su uništiti transportne brodove koji nose vojnike i vojne terete, obalne brodove i neprijateljske instalacije na obali. Budući da je krstarica vidljivo zastarjela, bilo je moguće samo ožujak na kampanju kao cjelinu odvojenosti, a ne odvojeno. U Vladivostoku, eskadrila se vratila samo za parkiranje, što je potrebno za nadopunu zaliha.

Prvi pješačenje

U prvom kružnom krstarenju krenulo je Sangarski tjesnac. Planirano je da će sljedeći cilj biti grad Genzana (moderni Wonsan). Međutim, način na koji su brodovi ušli u oluju. Dok je zima bila na kalendaru, voda koja je pala u oružje uskoro se pretvorila u led. Zbog toga je eskadrila postala onesposobljena. Vrijeme i klimatske prilike zapravo nisu bili najbolji. Da bi napustili Vladivostok, krstaši su morali čekati dok ih ledenjak ne otvori kroz zaleđeni zaljev.

Bilo je to neugodnosti koja je uzrokovala ruskom vodstvu da zauzme kinesku tvrđavu Port Arthura. Njezina luka nije se smrznula. Strateški važan i prikladan Port Arthur također su tražili japanski. Grad i brodovi koji su bili u njemu bili su blokirani. Reprezentacija "Rurika" bila je da rasprši neprijateljske snage kako bi ublažila situaciju luke, dok su brodovi baltičke flote bili na obali. Zbog zaleđivanja oružja, otmjena se nakratko vratila u Vladivostok.

Zaštita Vladivostoka

U luci, majstori su popravili Rurik. Krstarica (čija je vrsta oklopljena) bila je napunjena hranom za hranu, a on je ponovno krenuo. Počela je druga kampanja. U moru japanskih brodova nije bilo. Ali čak i ovo putovanje ruske eskadrile prisililo je neprijatelja da prenosi neke od svojih snaga kako bi uplašio Ruse.

U ožujku neprijateljska eskadrila nakon što je otišla Žuto more, otišao je na otok Askold u Petrovom zaljevu Velikog u blizini Vladivostoka. U postrojbi bili su najnoviji japanski krstaš "Azuma", "Izumo", "Yakumo" i "Iwate". Pratili su ih nekoliko svjetlosnih brodova. Zapovjednik je otvorio vatru na Vladivostok. Shellovi nisu stigli do grada, ali stanovnici su bili uplašeni. "Rurik" usidren je u luci u samo deset minuta nakon što su čuli prve volje. U zaljevu je bilo leda. Brzo su spriječili da napuste luku. Odstupanje krstaša nalazilo se u Uursuriisk Bayu u vrijeme kada su Japanci već napustili svoje položaje. Sumrak je došao, a brodovi, nakon još dvadeset kilometara i vidjeli neprijatelja na horizontu, zaustavili su se. Osim toga, Vladivostok se počeo bojati da su Japanci ostavili mina u blizini.

Novi zadaci

Neuspjeh prvih dana rata doveo je do rotacije kadrova u vodstvu flote. Carska vlada imenovala je zapovjednike admirala Makarova. Postavi nove zadatke Ryuriku i njegovoj eskadrilu. Odlučeno je napustiti strategiju napada na japanskoj obali. Umjesto toga, "Rurik" je sada morao spriječiti prijenos neprijateljskih snaga u Genzana. Ova korejska luka bila je japanska glavna glava, a zatim su počele operacije na kopnu.

Makarov je dopustio da ide u more u bilo kojem sastavu (bez obzira na to, to bi bila eskadriga ili zasebni brodovi). Razmišljao je o činjenici da su ruski oružje snažnije i učinkovitije od japanskih. Admiral je pogriješio. Shakkozakidatelskie raspoloženje u Rusiji uoči rata bila je uobičajena stvar. Japanci nisu shvaćeni kao ozbiljni protivnici.

Gospodarstvo ove azijske države odavno je izolirano. I samo posljednjih godina u Tokiju, počele su prisilne reforme u vojsci i mornarici. Nove oružane snage građene su prema zapadnoeuropskom uzorku. Tehnika je također kupljena strano i samo najbolje kvalitete. O japanskoj intervenciji na Dalekom istoku u Moskvi gledao je dolje, s obzirom na japanske upstarts. Upravo zbog tog neozbiljan stav i cijeli rat je izgubljen. No, do sada, izgledi nisu bili jasni, a sjedište se nadao prilici i hrabrosti ruskih mornara.

Ometanje manevara

Više od mjesec dana Rurik je stajao u luci. U međuvremenu, admiral Makarov ubijen je u blizini Port Arthura. Bio je na bojni brod "Petropavlovsk", koji je sletio na rudnik. Japanska naredba zaključila je da će nakon tragične smrti Admirala, Rusi dugo ostati izvan okruganog Port Arthura. Stoga je u Tokiju naručeno poraziti skupinu sa sjedištem u Vladivostoku.

U ovom trenutku "Rurik" je ponovno krenuo u kampanju. Ovaj put eskadrila se preselila u japanski grad Hakodate. U moru je uhvatila transportni brod koji je bio potopljen torpedom kojeg je pokrenula Rusija. Zatvorenici su nam rekli da je admiral Kamimuraova eskadrila u blizini. Tada su se ruski brodovi vratili u Vladivostok i nisu stigli do Hakodata. Sretnim slučajem ove se godine vojnici nisu susreli. Kamimuraovi su brodovi bili mnogo jači od ruskih, što bi moglo dovesti do bezuvjetnog poraza.

Ali čak iu tako sumnjivom položaju, "Rurik" je uspješno ispunio postavljeni cilj. Raspored Vladivostoka trebao bi odnijeti neke od neprijateljskih snaga iz Port Arthura. Od travnja, brodovi Kamimure nisu napustili Japanski ocean, koji je bio samo u rukama Rusije. U svibnju, nesretnom slučajnošću, krstarica Bogatyr bila je u nesreći, zakopana u stijenama rta Brucea. Nakon incidenta, tri su broda ostala u eskadrilu.

Borite se u Shimonoseki tjesnacu

Posljednjeg dana u proljeće 1904. ponovno su krozači krenuli na putovanje. Prije ulaska u Shimonoseki tjesnac, naišli su na japanske transportne brodove. Radisti su vješto stavili radio smetnje, zbog čega neprijatelj nije mogao dati signal za pomoć admiralu Kamimuri. Japanski brodovi potrčali su se u svim smjerovima. Ujutro, kroz maglu na horizontu pojavio se krstarica straže Tsushima.

Brod se pokušao sakriti i doći do obale. Opća potjera je počela. Ruska eskadrila uspjela je zaobići transportni brod Izumo Maru. Potonuo je nakon intenzivnog granatiranja. Oko stotinu ljudi uklonjeno je s broda. Ostatak je plivao u različitim smjerovima. Posade "Rurik" i "Rusija" nisu se usudili odvojiti od "Thunderbolt" i zaustavili potjeru.

Još jedan neprijateljski transport zapalio je na ulazu u Shimonoseki tjesnac. Brod je čak pokušao ići na prasak "Thunderbolt", ali ništa se nije dogodilo. Upucan je u prazno polje i konačno je završio torpedom. Brod je potonuo. Imao je oko tisuću vojnika i osamnaest moćnih jabučica koje su Japanci namjeravali koristiti za opsadu Port Arthura. Situacija okruzenog grada pogoršavala se. Pod takvim uvjetima, eskadrila Vladivostok gotovo nikada nije napustila more, a ako se zaustavi u svojoj luci, samo je brzo nadoknaditi rezerve. Vrijeme za popravak i zamjenu istrošenih dijelova nije bilo.

Posljednji sudar

Nakon dugih manevara 14. kolovoza 1904., krstaši "Rusija", "Gromoboy" i "Rurik" konačno su se sudarali s japanskom eskadrila. U njemu je bilo šest brodova. Oni su bili superiorniji od ruskih brodova za zaštitu oklopa i vatrenu moć. Odjel za Vladivostok otišao je na spašavanje brodova pokušavajući pobjeći iz okruženja u Port Arthuru.

Japanski pištolji su bili brži i snažniji 4 puta. Ovaj omjer predodređuje tužan ishod bitke. Već na početku sukoba postalo je jasno da neprijatelj posjeduje prednost. Zatim je odlučeno vratiti brodove u luku Vladivostok. Nije bilo moguće to učiniti. Lonci krstarice Rurik pokušali su zadržati neprijatelja na sigurnoj udaljenosti, ali nakon drugog dobro usmjerenog pijeska brodske krme dobio je opasnu rupu.

Zbog udarca upravljač je prestao raditi, kontrola je izgubljena. Voda je ušla u odjeljke. Upravljanje i obradba je potopljena u roku od jednog sata. Oštrice su se zaglavile zbog toga što je posada na brodu postala bespomoćna taoca za situaciju. Brzina plovila nastavila je padati, iako je zadržala prethodni tečaj. "Rurik" (krstarica iz 1892.) počeo je zaostajati iza ostalih brodskih eskadrila. Udaljenost između njih se stalno povećavala.

Okružen

U Korejskom tjesnacu, ruska eskadrila došla je pod zapovjedništvo Karl Jessen. Kad je kapetan shvatio da je to loše, on je dao nalog "Rusiji" i "Thunderbolt" da pokrije "Rurik" iz japanske vatre. Manevar preusmjeravanja bio je besmislen. Posade tih brodova pretrpjele su teške gubitke. Mornari i časnici pali su mrtvački pod teškim bombardiranjem neprijatelja.

Iz tog razloga, "Rusija" i "Gromoboy" bili su prisiljeni napustiti Korejski tjesnac. Prvo, Jesse se nada da su japanski oklopni krstaš, koji predstavlja najveću opasnost, težnja za borac i ostaviti „Rjurik” sama. Pucnjake broda mogli su ga zaštititi od napada svjetlosnih brodova. Ako je tim brzo otklonio štetu, krstarica bi mogla nastaviti put natrag kući ili barem ići prema korejskoj obali.

Japanci su stvarno požurili nakon "Rusije". Međutim, kada su bili izvan dosega brodova Imperijalne mornarice, vratili su se na bojno polje. U ovom trenutku, "Rurik" pokušao je manevrirati i nastavio se oduprijeti, iako je zbog oštećenja, njegova vatrena moć značajno oslabljena. Tada je posada pokušala ići na bijesni japanski brodovi. Oni su uspjeli izbjeći i, kao mjera opreza, preselili se na veću udaljenost. Sve što su morali učiniti bilo je čekati da se okruženi brod spusti, a smrt krstarice Rurik neizbježan je. Konačno, ruski mornari pokrenuli su torpedo iz posljednjeg preživjelog torpeda. Međutim, projektil nije pogodio cilj.

Red Ivanova - trinaestog

Na samom početku bitke poginuo je kapetan "Rurik" Evgeni Trusov. Izniman policajac je bio pogubno ranjen, koji ga je zamijenio. Ukupno 800 ljudi u tim je poginulo 200 i još 300 ozlijeđeno. Posljednji preživjeli viši časnik bio je Konstantin Ivanov. Na kraju petosatne bitke, kada je njegov ishod već bio jasan, ovaj je čovjek zapovijedao.

U međuvremenu, Japanci su počeli signalizirati da su spremni prihvatiti predaju neprijatelja. Zapovjedništvo je zapovijedao admiral Hikonozyo Kamimura. Upravo se vraćao nakon potrage za "Rusijom" i "Thunderboltom", a sada je čekao odgovor na okupiranu posadu. Kada je Ivanov shvatio da su sva sredstva otpora iscrpljena, naredio je da se brod napuni. Obično je ruska flota koristila posebne optužbe za tu svrhu, što je potkopalo brod. Međutim, ovaj put su oštećeni. Zatim je posada odlučila otvoriti kraljevske kamene - posebne kvake. Nakon toga, voda je ulila još više u brodski sustav. "Rurik" (krstarica iz 1892.) brzo je potonuo, prvo se prevrnuo na luka, a potom potpuno potopljen.

Iskorištavanje i slava krstarenja

Rusija je izgubila rusko-japanski rat, ali njegova vojska i mornarica opet na čitav svijet pokazali su svoju hrabrost i odanost dužnosti. U Korejskom tjesnacu, krstarica Rurik sudarala se s brodovima koji su bili mnogo suvremeniji i moćniji od njega. Međutim, zastarjeli brod s lošim oklopom uzeo je borbu. Podvig je krstarica "Rurik" bio visoko cijenjen ne samo kod kuće, nego iu stranim zemljama, pa čak iu samom Japanu.

Časnik Konstantin Ivanov nosio je broj 13. u svojoj kola, bio je pomorska tradicija, koja se širila na imenjake. Nakon završetka rata i povratka u domovinu dobio je brojne nagrade (kao i svi njegovi drugovi). Car, nakon što je doznao o svom broju, promijenio je svoje prezime s najvišim poretkom. Konstantin Ivanov postao je Konstantin Ivanov - trinaest. Danas je ruska flota i dalje sjećanja na podvig i vjernu službu krstaša. Zanimljivo je da je Aleksander Kolchak tijekom 1890-ih služio kao pomoćnik zapovjednika na brodu. Mnogo kasnije postao je admiral, a kasnije - jedan od vođa bijelog pokreta i glavni protivnici nove boljševičke moći.

Godine 1906. pokrenut je krstarica Rurik 2. Nazvana je u čast svog prethodnika, potopljena tijekom rusko-japanskog rata. Brod je postao admiralski brod Baltic Flota. Krstarac "Rurik 2" sudjelovao je u Prvom svjetskom ratu, provodeći konstantnu razmjenu vatre sa njemačkim sudovima. Ovaj je brod također umro. Na rudnik je bio podignut 20. studenog 1916. u blizini obale otoka Gotlanda.