Prvi svemirski brod s čovjekom na brodu

„Prvi svemirski brod lansiran sa Zemlje brzinom od 0,68 do ...” Tako počinje tekst zadatka u udžbeniku fizike za studente 11. razreda osmišljen kako bi pomogao učvrstiti u svijesti glavnih odredaba relativističke mehanike. Dakle: "Prvi svemirski brod počinje s površine zemlje pri brzini od 0,68 c. Drugi uređaj počinje kretati od prvog u istom smjeru brzinom od V2 = 0,86 s. Potrebno je izračunati brzinu druge posude u odnosu na planet Zemlju. "

Oni koji žele testirati svoje znanje mogu se obučiti u ovom zadatku. Također možete sudjelovati u testu s učenicima: "Prva svemirska letjelica počinje s površine zemlje brzinom od 0,7 sekundi. (c je brzina svjetlosne oznake). Drugi uređaj počinje kretati od prvog u istom smjeru. Njegova brzina iznosi 0,8 s. Potrebno je izračunati brzinu druge posude u odnosu na planet Zemlju. "

Oni koji sebe smatraju kompetentnima u ovom slučaju imaju priliku napraviti izbor - predlaže se četiri opcije: 1) 0-2) 0,2 s-3) 0,96 s-4) 1,54 s.

Važan didaktički cilj autora ove lekcije jest upoznavanje studenata s fizičkim i filozofskim osjećajem Einsteinovih postulata, bitom i svojstvima relativističkog koncepta vremena i prostora, i tako dalje. Obrazovni cilj lekcije jest razviti dijalektičko-materijalistički svjetonazor među mladim muškarcima i ženama.

No, čitatelji članka koji su upoznati s poviješću ruskih letjelica će se složiti da zadaci, u kojima se spominje izraz "prvi svemirski brod", mogu igrati značajniju odgojnu ulogu. Po želji, učitelj, koristeći ove zadatke, mogao bi otkriti i kognitivne i patriotske aspekte pitanja.

Prva svemirska letjelica u svemiru, uspjesi ruske svemirske znanosti općenito - što je s tim?

O važnosti istraživanja svemira

Prostorno istraživanje donijelo je u znanost najvrednije podatke, što je omogućilo razumijevanje bit novih pojava prirode i stavljanje ih u službu ljudi. Korištenjem umjetnih satelita, znanstvenici su mogli odrediti točan oblik planeta Zemlje, proučavajući orbitu, postalo je moguće pratiti regije magnetske anomalije u Sibiru. Uz uporabu raketa i satelita, uspjeli su otkriti i istražiti pojaseve zračenja diljem Zemlje. S njihovom pomoći postalo je moguće riješiti mnoge druge složene probleme.

Prva svemirska letjelica koja je posjetila Mjesec

Mjesec je nebesko tijelo s kojim su povezani najspektakularniji i spektakularni uspjesi svemirske znanosti.

Let na Mjesec prvi put je bio u povijesti 2. siječnja 1959. automatskom stanicom Luna-1. Prvo lansiranje umjetnog satelita "Luna-1" bio je značajan napredak u području istraživanja svemira. No glavni cilj projekta nije postignut. Sastojala se od letenja od Zemlje do Mjeseca. Pokretanje satelita omogućilo je dobivanje vrijednih znanstvenih i praktičnih informacija o letovima drugim kozmičkim tijelima. Tijekom leta "Luna-1", druga brzina prostora. Osim toga, postalo je moguće dobiti podatke o zračnom pojasu svijeta, dobivene su i druge vrijedne informacije. Svjetski tisak dodijelio je letjelici Luna-1 ime "Dream".

AMC "Luna-2" ponavljao je gotovo svog prethodnika. Instrumenti i oprema korišteni su omogućili praćenje međuplanetarnih prostora i ispravljanje informacija dobivenih od Luna-1. Pokretanje (12. rujna 1959.) također je provedeno korištenjem RN 8K72.

14. rujna, "Luna-2" došla je do površine Zemljinog prirodnog satelita. Izrađen je prvi let iz našeg planeta na Mjesec. Na brodu AMC-a nalazila su se tri simbolička zastavica, na kojima je stajao natpis "USSR, rujan 1959". U sredini je stavljena metalna kugla koja je, kad je udarila na površinu nebeskih tijela, raspršila u desetke malih zastavica.

Zadaci dodijeljeni automatskoj postaji:

• dostizanje površine Mjeseca;
• razvoj druge kozmičke brzine;
• prevladavanje gravitacije planete Zemlje;
• isporuku zastave "SSSR" na lunarnu površinu.

Svi su bili ispunjeni.

„Istok”

To je bila prva svemirska letjelica na svijetu od svih, stavljena u orbitu Zemlje. Akademik MK Tikhonravov od strane poznatog dizajnera SP Korolev razvoja provodi već dugi niz godina, od proljeća 1957. U travnju 1958. je postao poznat približne parametre budućnosti broda, kao i svoju ukupnu uspješnost. Pretpostavljalo se da je prva letjelica imat će masu od oko pet tona i da je tijekom ponovnog ulaska će potrebna dodatna toplinska zaštita teži oko 1,5. Osim toga, pruženo je i pilot spašavanje.

Stvaranje eksperimentalnog aparata završilo je u travnju 1960. Ljeti su počeli testovi.

Prvi svemirski brod "Vostok" (slika u nastavku) sastojao se od dva elementa: odjeljka s instrumentima i spuštena vozila povezana jedni s drugima.

Brod je bio opremljen ručnim i automatskim upravljanjem, orijentacijom prema Suncu i Zemlji. Osim toga, došlo je do slijetanja, toplinske prilagodbe i napajanja. Ploča je dizajnirana za let jednog pilota u prostoru. Na brodu su bila dva rupa.

Prva svemirska letjelica ušla je u prostor 1961., 12. travnja. Danas se ovaj dan slavi kao dan astronautike. Na ovaj dan Yu.A. Gagarin je doveo u orbitu prvu svjetsku letjelicu. Napravili su revoluciju oko Zemlje.

Glavni zadatak koji je prva svemirska letjelica obavila s čovjekom na brodu bila je proučiti stanje zdravlja i performanse astronauta izvan našeg planeta. Uspješan let Gagarin: našeg sunarodnjaka, prvog čovjeka koji je vidio Zemlju iz svemira - razvoj znanosti doveden je na novu razinu.

Pravi let u besmrtnost

"Prvi svemirski brod s čovjekom na brodu postavljen je na Zemljinu orbitu 12. travnja 1961. godine. Prvi pilot kozmonauta Vostok svemirskog broda bio je državljanin SSSR-a, pilot, bojnik Gagarin Yu. "

Riječi iz sjećanja na TASS izvješće uvijek su ostale u povijesti, na jednoj od najznačajnijih i najzanimljivijih stranica. Krajem desetljeća svemirskih putovanja će postati normalna, zemaljski fenomen, ali let, savršen je čovjek iz malog grada u Rusiji - Gzhatsk - zauvijek će ostati u svijesti mnogih generacija kao velike ljudske podvig.

Prostorna utrka

Između Sovjetskog Saveza i SAD-tih godina došlo je do neizgovorena natjecanje za pravo da igra vodeću ulogu u osvajanju prostora. Vođa natjecanja bio je Sovjetski Savez. SAD nisu imale moćne rakete nositelja.

Sovjetska astronautika već je testirala svoj rad u siječnju 1960. tijekom testiranja na Tihom oceanu. Sve glavne novine na svijetu objavile su informacije da će SSSR uskoro biti lansiran u svemir, koji će, naravno, izaći iz SAD-a. Svi su ljudi na svijetu čekali prvo bijeg čovjeka s velikom nestrpljivošću.

U travnju 1961. čovjek prvi put pogleda Zemlju iz svemira. "Istok" požurio u susret Suncu, cijeli planet je slijedio ovaj let na radiju. Svijet je bio šokiran i uzbuđen, svi su promatrali napredak najvećeg eksperimenta u ljudskoj povijesti.

Zapisnici koji su šokirali svijet

"Čovjek u svemiru!" Ova je vijest prekinuta radom polusatnih radio i telegrafskih agencija. "Sovjeti trče čovjeka! Jurij Gagarin u svemiru! "

"East" letjeti oko planeta, trebalo je samo 108 minuta. A ove minute nisu samo svjedočile o brzini leta u svemiru. To su bile prve minute novog razdoblja svemira, zbog čega ih je svijet tako šokirao.

Utrka između dviju supersila za naslov pobjednika u borbi za istraživanje svemira završila je pobjedom SSSR-a. U svibnju, SAD na balističkoj putanji također je pokrenula čovjeka u svemir. Ipak, početak čovjekovog izlaska izvan atmosfere Zemlje položio je sovjetski narod. Prvi svemirski brod "Vostok" s astronautom na brodu poslao je upravo Zemlja sovjeta. Ta činjenica bila je predmet iznimnog ponosa sovjetskog naroda. I let je trajao dulje, prošao mnogo veći, krenuo na složeniju putanju. Osim toga, prva svemirska letjelica Gagarin (slika predstavlja njegov izgled) ne može se usporediti s kapsulom u kojoj je američki pilot letio.

Jutro prostornog doba

Ovih 108 minuta promijenilo je život Yuri Gagarin, našu zemlju i cijeli svijet zauvijek. Nakon što sam otišao prostor prvi prostor brod s čovjekom na brodu, ovaj događaj ljudi na Zemlji počeli su razmotriti jutro svemirskog doba. Na planetu nije postojala ni jedna osoba koja bi uživala tako veliku ljubav ne samo za svoje sugrađane već i za ljude cijelog svijeta, bez obzira na nacionalnost, politička ili vjerska uvjerenja. Njegov podvig bio je utjelovljenje svih najboljih, stvorenih ljudskim umom.

"Veleposlanik svijeta"

Nakon što je pobijedio Zemlju na brodu "Vostok", Yuri Gagarin krenuo je na putovanje u zemlje svijeta. Svi su htjeli vidjeti i čuti prvi svjetski kozmonaut. Bio je jednako dobrodošao premijerima i predsjednicima, Grand Dukama i kraljevima. Gagarin je također pozdravio rudare i dokolice, vojni i znanstvenici, studenti velikih svjetskih sveučilišta i starješine napuštenih naselja u Africi. Prvi cosmonaut bio je jednako jednostavan, prijateljski i prijateljski sa svima. Bio je pravi "mirni ambasador" kojeg su ljudi prepoznali.

"Jedna velika i lijepa ljudska kuća"

Diplomatska misija Gagarin bila je vrlo važna za zemlju. Nitko ne bi mogao biti uspješan kao prvi čovjek koji je bio u svemiru, vezati čvorove prijateljstva između ljudi i naroda, povezati misli i srca. Imao je nezaboravan, šarmantan osmijeh, nevjerojatnu dobrohotnost koja je ujedinila ljude različitih zemalja, različita uvjerenja. Izuzetno uvjerljivi su njegovi strasni, srdačni govori koji pozivaju na mir po cijelom svijetu.

"Vidio sam kako je prekrasna Zemlja", rekao je Gagarin. - Granice država ne mogu se razlikovati od vanjskog prostora. Naš planet izgleda iz svemira kao jedna velika i lijepa ljudska kuća. Svi pošteni ljudi na Zemlji su odgovorni za red i mir u svom domu. " Beskrajno je vjerovao.

Neočekivani porast zemlje

U zoru tog nezaboravnog dana bio je poznat ograničenom krugu ljudi. U podne je cijeli planet prepoznao njegovo ime. Njemu su izdvajali milijune, odrasli su se zbog ljubaznosti, mladosti, ljepote. Za čovječanstvo postao je privid budućnosti, izviđač koji se vratio iz opasnog pretraživanja, otvorio nove putove do znanja.

U očima mnogih koji je personificirao svoju zemlju, bio je predstavnik naroda koji je u jednom trenutku učinio veliki doprinos pobjedi nad nacistima, a sada prvi koji su ustali u svemir. Ime Gagarin, koje je dobilo titulu Heroja Sovjetskog Saveza, postalo je simbolom neočekivanog porasta zemlje na novim visinama društvenog i gospodarskog napretka.

Početna faza istraživanja svemira

Čak i prije poznatog leta, kada je prvi svemirski brod s čovjekom na brodu je lansiran u svemir, Gagarin je razmišljao o tome što vrijednost za ljude je razvoj prostora, što želiš moćni brodovi i rakete. Zašto se teleskope skupljaju i kalkuliraju orbite? Zašto se sateliti uklanjaju i postaju antene radijskih postaja? Vrlo je dobro shvatio hitnu potrebu i važnost tih pitanja i nastojao pridonijeti početnoj fazi istraživanja ljudskog kozmosa.

Prvi svemirski brod "Vostok": zadaci

Glavni znanstveni zadaci koji su se suočili s brodom "Istok" bili su kako slijedi. Prvo, proučavanje utjecaja uvjeta letenja u orbitu na stanje ljudskog tijela i njegove izvedbe. Drugo, provjera načela gradnje svemirske letjelice.

Povijest stvaranja

1957. godine, S.P. U okviru znanstvene DB Korolev je organizirao poseban odjel 9, koji je osiguravao stvaranje umjetnih satelita našeg planeta. Odjelu je vodio suradnik Korolev MK. Tikhonravov. Isto tako, ispitivana su pitanja stvaranja satelita na čijem je čelu čovjek na brodu. Kao vozilo za pokretanje, razmatrana je kraljica R-7. Prema izračunima, raketa s trećim stupnjem zaštite je mogla povući teret od pet tona na nisku orbitu blizu zemlje.

Matematičari Akademije znanosti sudjelovali su u izračunima u ranoj fazi razvoja. Upozoreno je da bi desetostruko preopterećenje moglo rezultirati balističkim podrijetlom iz orbite.

Odjel je istraživao uvjete za provedbu ovog zadatka. Morao sam se odreći razmatranja krilnih opcija. Kao najprihvatljiviji način vraćanja osobe, proučavane su mogućnosti njegovog spašavanja i daljnjeg padobranstva padobranom. U ovom slučaju nije bilo odvojenog spašavanja vozila za silazak.

Tijekom tekućih medicinskih istraživanja dokazano je da je kuglasti oblik uređaja za spuštanje, koji dopušta izdržati značajna opterećenja bez ozbiljnih posljedica za zdravlje kozmonauta, najprikladniji za ljudsko tijelo. Bio je to sferični oblik koji je izabran za proizvodnju podvozja vozila posade.

Prvi brod bio je Vostok-1K. Bio je to automatski let, koji se dogodio u svibnju 1960. Kasnije su stvorili i razvili modifikaciju Vostok-3KA, koja je bila posve spremna za letenje u maniri.

Osim jednog neuspjelog leta, koji je na samom početku završio padom vozila, program je dizajniran za pokretanje šest bespilotnih vozila i šest letjelica s brodom.

Program proveden:

• provođenje letačkog leta - prvi svemirski brod "Vostok 1" (slika predstavlja sliku broda);
• trajanje leta od jednog dana: "Vostok-2";
• obavljanje grupnih letova: "Vostok-3" i "Vostok-4";
• sudjelovanje u svemirskom letu prve ženske kozmonaute: "Vostok-6".

"Vostok": karakteristike i uređaji broda

Specifikacije proizvoda:

• težina - 4,73 t;
• duljina - 4,4 m;
• promjer - 2,43 m.

uređaj:

• sferni lander (2,46 t, 2,3 m);
• orbitalni i konusni dijelovi instrumenta (2,27 t, 2,43 m) - mehanički su međusobno povezani pomoću pirotehničkih bravica i metalnih traka.

oprema

Automatska i ručna kontrola, automatska orijentacija prema Suncu i ručna usmjerenja prema Zemlji.

Životna podrška (osigurana je 10 dana za održavanje unutarnje atmosfere, koja odgovara parametrima Zemljine atmosfere).

Command-logička kontrola, napajanje, regulacija temperature, slijetanje.

Za ljudski rad

Kako bi se osiguralo rad čovjeka u prostoru, ploča je opremljena sljedećom opremom:

• autonomnih i radiotelemetičkih uređaja potrebnih za praćenje stanja kozmonauta;
• uređaji za radiotelefonsku komunikaciju s zemaljskim stanicama;
• naredba radio vezu;
• program-vrijeme uređaji;
• televizijski sustav za praćenje pilota s Zemlje;
• radio sustav za kontrolu orbite i pronalaženje pravaca broda;
• pogonski sustav kočenja i drugi.

Uređaj vozila za spuštanje

U automobilu za silazak bilo je dva prolazna otvora. Jedan od njih bio je smješten na ulaznom otvoru, malo iznad pilotske glave, a drugi, s posebnim orijentacijskim sustavom, bio je postavljen u pod pod nogama. Odjevena prostorno odijelo nalazio se u katapultiranoj stolici. Predviđeno je da nakon izvođenja kočenja vozila silaska na nadmorskoj visini od 7 km, kozmonaut mora biti izbačen i slijetanje na padobran. Osim toga, pilot je mogao sletjeti u vozilo. U automobilu za silazak bilo je padobran, ali nije bilo opreme za meko slijetanje. Prijetila je osobi u njemu s ozbiljnim modricama na slijetanju.

Ako se automatski ne uspije, kozmonaut bi mogao koristiti ručnu kontrolu.

U brodovima "Vostok" nisu postojali uređaji za letenje na Mjesec. Bili su nedopustivi let ljudi bez posebne obuke.

Tko je upravljao brodovima "Vostok"?

A. Gagarin: prvi svemirski brod "Vostok - 1". Sljedeća slika predstavlja sliku izgleda broda. G. S. Titov: "East-2", A. Nikolaev: "East-3", P.R. Popovich: "East-4", VF Bykovsky: "Istok-5", V. V. Tereshkova: "Istok-6".

zaključak

108 minuta, tijekom kojih je "Istok" preokrenuo Zemlju, život planeta se zauvijek promijenio. Sjećanje na ove minute nije samo povjesničari. Živjeli generacije i naši daleki potomci s poštovanjem će ponovno pročitati dokumente koji pričaju o rođenju nove ere. Era, koja je otvorila put ljudima u bezgraničnom prostoru svemira.

Bez obzira koliko je čovječanstvo napredovalo u svom razvoju, uvijek će se sjetiti ovog čudesnog dana kad se čovjek prvi put našao sam sa kozmosom. Ljudi će se uvijek sjećati besmrtnog imena slavnog pionira kozmosa, koji je postao obični ruski čovjek - Jurij Gagarin. Svi dosadašnji i sutrašnji uspjesi u svemirskoj znanosti mogu se smatrati koracima u njenoj budućnosti, rezultat pobjede koju je dobio - prvo i najvažnije.