Napuštene stanice metroa u Moskvi: legende metroa u Moskvi

Moskva podzemlje, gradnja koji je započeo u drugoj polovici dvadesetih godina dvadesetog stoljeća, mnogi se percipiraju samo kao dostignuća napredne modernosti. Osvijetljeni prijelazi lijepo (a ponekad i veliko) uređene stanice, stotine kilometara željezničkih pruga, protok putnika više od 8 milijuna ljudi u denhellip- Sve to ne uklapa u mišljenje o trenutnim percepcije ljudi vani, pod zemljom, na temelju mir strano, zastrašujuće, nadzemaljski , No, tu je u promet zazerkalnom kraljevstvo mjestima gdje su čak i die-hard materijalisti počinju sumnjati da je sve na ovom svijetu je razumljivo. Ovo je napuštena stanica metroa u Moskvi. Legende povezane s njima, međusobno povezane, poput vlakovi velike brzine. Zato ľelite skočiti u sljedeći "automobil" kako biste saznali nevjerojatnu podzemnu tajnu, da, ne jedan! (Na slici ispod stanice "Sovjetski").

Snovi se ostvaruju i ne ostvaruju

Mnogi gosti glavnog grada Rusije (pa čak i domorodaca) sumnjaju da postoje (ili postoje) napuštene stanice metroa u Moskvi. Popis je: "Sovjetski", "Svibanjski dan", "Volokolamskaya", "Kaluga". Neki su ostali duhovi, drugi se vraćaju na službu nakon dugog vremena zaborava.

Tajanstveni svjetovi su samo malo dalje od podzemne prometne civilizacije. Oni su skicirani, preskočeni, korišteni u drugu svrhu. No, veseli glas govornika ne zvuči ovdje: "Budite oprezni, vrata se zatvaraju! Next stationhellip- ». To su izvorni spomenici neispunjenih ili promijenjenih namjera razumne osobe.

Valja napomenuti da je područje skriveno od sunca svjetlost Moskve s prijelazima, kasemama, podrumima postojala je u XVIII stoljeću. Postoje informacije o prisutnosti karte ove "mračne zemlje". Neka nam također sastavimo kratki vodič koji vam govori gdje i kako napuštene stanice metroa nalaze u Moskvi. Fotografije će nam pomoći da bolje zamislimo tajna mjesta.

„Sovjetski”

Čl. "Sovjetski" (Zamoskvoretskaya linija). To je u sebi legenda. Poznato je da je objekt ulazio u drugu fazu izgradnje metroa u Moskvi (projekt je odobren u rujnu 1935.). Postavite ga željeli u intervalima između trenutne stanice "Teatralnaya" (nekad "Sverdlov trg") ​​i "Mayakovsky".

Tijekom gradnje pojavili su se problemi, uključujući hidrološke. Kao rezultat toga, izvorne ideje izgubile važnost, osobito nakon stanice "Tverskaya" (drugi naziv "Gorkovskaya") pojavio. Međutim, elementi projekta su navodno korisni.

Prema glasina, umjesto propalog "sovjetskog" izgrađen je bunker Odjela za civilnu obranu koji ima visoku razinu zaštite od negativnih vanjskih utjecaja. Rushing u automobilu duž ove grane podzemne željeznice, osobito neobičan pogled usko u podzemne pejzaže: odjednom je nagovještaj barem nagovještaj ove strukture? Ali tajna ostaje prekrivena tamom.

Ako pretpostavimo da postoji bunker, onda se nalazi nekoliko metara od zida tunela za destilaciju, otprilike ispod mjesta na površini gdje stoji spomenik Yuri Dolgoruky.

"Pervomaiskaya" (izgubljeno)

Za kategoriju "napuštene metro stanice" u Moskvi primjenjuje i umjetnost. "Pervomaiskaya" (1954 - 1961, linija Arbat-Pokrovskaya). Za razliku od "Sovjetskog", to je bila aktivna podzemna stanica. Nalazi se u zgradi elektrodepartmana "Izmailovo" (iza Parka Izmaylovsky).

Predvorje se i danas može vidjeti. Do nedavno, ulazna grupa bila je ukrašena: "Metropolitan ih. LM Kaganovich "i lijepa, jasna pisma:" Pervomaiskaya ". Danas, unutarnji teško na poslu na podemochnomu popraviti pravovremeno rješavanje problema, zamjenu istrošenih dijelova - ključ za siguran rad u Moskvi metro.

Radnici imaju priliku da dućan na dnevnoj bazi kako bi vidjeli pločica, žbuke i ostatke pozlata, kao potvrda da su prostori već bili podzemne željeznice (konačno), koja je u punom jeku običnih putničkih života. Postoji mišljenje da je nova podzemni muzej (stari je već prepun): izložbeni kompleks na temelju zatvorene postaje sjajan je način pokazati i reći turistima kako je to bilo.

"Volokolamskaya" (obnovljena)

I evo još informacija o temi "Napuštene metro stanice u Moskvi". Čl. Volokolamskaya (Tagansko-Krasnopresnenskaya grana) sastoji se od tri dijela plitkog polaganja. Dva reda stupaca od po 26 komada. Izgradnja je analogna Tushinskaji, sastavljena 1975. godine. Završni radovi Nisu nastale jer je otkriće odgođeno.

Objekt je pod bivšom zračnom lukom Tushino (zračno polje). U proljeće, kad se snijeg rastopio, vidjeli su se njegovi obrisi. Od 2010. na terenu došlo je do oživljavanja u obliku radova na izgradnji stadiona nogometnog kluba "Spartak".

Ako je u 70 godina XX ovdje, kao što je planirano, izgrađen stambene četvrti, "Volokolamskaya" ne bi pali u kategoriju konzerviran desetljećima. "Mrtva" postaja mogla se vidjeti osobito kada se vlak približava stanici Tushinskaya (osobito kada su svjetla koja su se kretala duž paralelne staze osvijetljena u tamnoj atmosferi).

Sigurno su mnogi putnici mislili na to u njihovu umu: kako bi sve izgledalo spremno? Sada ne postoji posebna potreba za takvim fantazijama: 2014. stanica je otvorena. Nedaleko od toga na stadionu, treniraju se Spartacisti. Dakle, nije sve toliko žalosno: iako ne u podne, ali beživotne sjene nestaju, ponekad mijenjaju imena. "Volokolamskaya" sada se zove "Spartacus".

"Kaluga" (privremeno)

Ova nejasna "osoba" također ulazi u napuštenu postaju podzemne željeznice u Moskvi. Čl. "Kaluga" (linija Kaluzhsko-Rizhskaya) djelovala je od 1964 do 1974 godine. Ime je primljeno u objektu u kojem je otvoren skladište Kaluga. Točna adresa: ulica Profsoyuznaya, 59, najudaljenija 5 dvorana ili brodica. Nalazi se u neposrednoj blizini modernog, poslovnog objekta. Jednom davno, to je bio posljednji na danom (Kaluga) radijusu.

Do 1971. godine zid ekstremnih brodova imao je prozor. No skladište je prošireno dodavanjem još tri dvorane. Zid je postao gluh. Dvije ceste u Kalugi dovele su do slijepe ulice. Nije bilo nikakvih ukrasa na mjestu: od 60-ih godina 20. stoljeća nije bilo atrakcija za dizajn postaja umjetnika i kipara, stvar je stavljena na potok.

Dano je osvjetljenje industrijska rasvjeta, Putnici su čekali vlak da pričeka na jednostavnim drvenim klupama. Platforma i predvorje s blagajnama i krovnim vratima bili su vrsta zajedničkog prostora - čekaonice su prošle u ulaznu skupinu. Godine 1974., kada je nakon produžetka linije zemaljski dio postao pod zemljom, privremena stanica je zatvorena.

Platforma posljednjih nekoliko godina je ostava (prema nekim izvorima čak i uništenih), u starom uredu lobi opremljenim salonima, usluga tunel omogućuje da se presele, zaobilazeći putnički prostor. Ovdje i tamo možete vidjeti stare svjetiljke. Postoji mišljenje da bi ovaj au pair bio lijep pod krilom Moskovskog Metro muzeja, dok vrijeme konačno nije izbrisalo tragove.

"Sparrow Hills" (rekonstruirano)

I kako vam se sviđa takva napuštena postaja podzemne željeznice? Moskovska "Sparrow Hills" ("Leninskie") dobro su poznata. Postaja je otvorena 12. siječnja 1959. godine. Zaštićena je donjim slojem metro mosta Luzhnetsk. Godine 1983. došlo je do znakova uništavanja osnovnog objekta: slabe kvalitete betona koji je pogođen. Nije mogao podnijeti vibraciju mosta od utjecaja intenzivnog automatskog protoka.

Zaustavljanje prometa dvije ili tri godine (kako bi se uklonio problem) značilo je ostaviti veliki dio grada bez veze s centrom (Moskva-rijeka neće preskočiti). Izlaz je pronađen u izgradnji dva premosnica mini-metro mostova (1984) i tiho zatvorena stanica za popravke.

Ali nije bilo moguće ispuniti planirano, uništenje je samo pogoršalo. Potkraj 90-ih, pitanje više nije bilo o rekonstrukciji Vorobyovy Gory, već o popravku cijele Metromost. Obnova se nastavlja u fazama: prvo se transformirala gornja razina, zatim je dolazila do dna, razine postaje. Valovi kriza komplicirali su i produžili rad. Postaja je otvorena tek 14. prosinca 2002. Staze vlakova i platforme bile su podijeljene pa se sada "planine" ne tresti.

Sanjanje nije štetno

Obožavatelji kucaju svoje živce su zainteresirani: "Napuštena stanica podzemne željeznice u Moskvi? Kako doći? Želite ići tamo gdje je zastrašujuće, tamno, gdje je sijeda prašina podzemlja. " Teško je zamisliti redovne organizirane kampanje na teškim, uglavnom nesigurnim, tajnim stazama podzemne željeznice. Ali na bunker Staljina (objekt realno), kažu, privatne tvrtke su znatiželjne (užitak, iako ne jeftin).

No, posebno ne treba se uzrujavati: legenda o Moskvi podzemne željeznice su globalne prirode, uključujući i vlak sa svijetlim „ljudi u sive„- fantoma zatvorenika koji su umrli u djelima i zakopanih u tonnele- nemirna duša čuvar pruge lutaju noću svoje radnike tropami- slici mrtva djevojka, koji se pojavljuju u crnim vratima routes- div rat mutanty- određene osobe koje guraju ljude u smrt, stavljajući korake. Sve se to može naučiti detaljno bez prodiranja u napuštene stanice podzemne željeznice u Moskvi. Izleti pokrivaju ostale metro postaje.

Idemo u podzemnu željeznicu!

Čim se urla približavanja ili oduzimanja konvulzija smanjuje, vodiči govore spontanim grupama zanimljive priče o metro stanicama. Iako čekaju buku - dugo se zaglavi, a vrijeme izleta nije beskonačno. Stoga su informacije često kriviti od strane stručnjaka.

Koliko je zanimljivo skriveno u Moskovskoj podzemnoj željeznici! Gotovo svaki metar izletničke staze otkriva otajstvo iza misterija zahvalnom slušatelju. Ne mogu se smatrati arhitektonskim, političkim, paleontološkim, umjetničkim, "Leafed" stranicama, koji govore o napuštenoj postaji podzemne željeznice u Moskvi. Postoje "poglavlja" o postojećim i pod građevinskim objektima. Sve je zanimljivo! Nema vremena za propustiti!