Koliko je stanica metroa u Moskvi? U izgradnji metro stanice u Moskvi

Svijet metroa u Moskvi je jedinstven, dinamičan, svijetao i izražajan. A za muskovce, a za goste glavnog grada to je mnogo više od dijela gradske prometne infrastrukture. Moskovska podzemna željeznica svakako ima neku estetsku i duhovnu dimenziju. Međutim, za većinu svojih korisnika dugo je poznato. Nemaju vremena razmišljati o apstraktnim pitanjima, pa čak ni koliko Stanice metroa Moskve.

Kako je sve počelo

Uskoro će biti osamdeset godina otkako vlakovi podzemne željeznice nose putnike u Moskvi pod zemljom. To je ako izračunate datum od trenutka puštanja u rad prve linije podzemne željeznice. Prve putnike prolazile su Sokolniki 1935. godine. Spojila je središte grada sa Sokolniki područjem na sjeveroistočnoj strani glavnog grada. Ali podzemna željeznica počela se graditi mnogo ranije. Taj se proces nije zaustavio ni tijekom Velikog Domovinskog rata. Gradi se do danas. Zato nije tako lako odgovoriti na jednostavno pitanje, na prvi pogled, o tome koliko stanica metroa u Moskvi. Njihov broj stalno raste. Kako su nova područja izgrađena na periferiji i rekonstruirana povijesna jezgra grada, zajedno s rastućim četvrtima, pojavljuju se i nove stanice metroa.

Nedostaci radijalno-kružnog kruga

Planovi za razvoj Moskve Metro za gotovo osamdeset godina postojanja su se mijenjali mnogo puta. Usvojena je četrdesetih godina u sustavu radijalnog prstena sve dok do određene točke nije dobro osigurala posao prijevoza. Dugo je vremena bilo gotovo savršeno. No, njegove su nedostatke sve više i više oštro izražene kao razvijena megalitacija. Glavni je bio da je glavni putnički promet iz gusto naseljenih regija krenuo prema centru, prema Ring Lineu. U većini slučajeva bilo je moguće doći do željene postaje samo s dva transplantacija. Najdublje postaja metroa u Moskvi su bili u povijesnom centru grada, a ta okolnost nije olakšala projektiranje i izgradnju velikih čvorova razmjene.

Promjena ukupnog koncepta

Nakon temeljite analize situacije, opći pristup prema razvoj metarske sheme je promijenjen u smjeru izgradnje akord linije izravno povezivanje Moskve okruga. To je omogućilo stvaranje međudjelovnih postaja na udaljenosti od vrtnog prstena, a ne preopterećenje pruge sa tranzitnim protokom putnika. Središnji dio grada već je dovoljno osiguran prometnom infrastrukturom. Najaktivnija građevina danas se provodi u okolnim područjima, a tamo se trebaju pojaviti nove postaje metroa u Moskvi. Karta grada već je prešla cestovnu cestu, koja je nekad odredila svoju granicu, u mnogim smjerovima. Podzemna željeznica ne bi trebala dugo zaostajati za razvojem novog gradskog područja.

Koliko je stanica metroa u Moskvi?

Odgovor na ovo pitanje ima smisla samo u odnosu na određeni kalendarski datum. 22. svibnja 2014. Moskva Metro ima dvanaest operativnih linija na kojima se nalazi 194 postaje. Ne treba sumnjati da će se oba broja povećati u bliskoj budućnosti. U izgradnji metro stanice u Moskvi sada postoje i u središnjem dijelu grada na već postojećim mjestima, a na radijalnim ekstenzijama u smjeru okolnih područja. Postavljanje metro linija na nekoliko mjesta nastavlja dalje od Ring Road u smjeru područja.

Na arhitekturi metroa u Moskvi

Arhitektonsko rješenje i ukrašavanje mnogih stanica Moskve Metro čini ih bezuvjetnim dijelom nacionalne kulturne baštine. U Moskovskoj metro ima mnogo zapanjujućih remek-djela. Izražajnošću vizualnih slika, ona nema jednaku u svijetu. Naravno, takva izjava je subjektivna. Ali to potvrđuju oni koji su posjetili mnoge velike gradove na svijetu. Ti ljudi imaju nešto za usporedbu svojih dojmova. Mogu ih se pouzdati. No, arhitektura moskovske podzemne željeznice doživjela je i uspone i padove, a ne sve njezine postaje su povezane s remek-djelima.

Pokušavam spasiti

Otvorene metro stanice u Moskvi, koji se nalazi na Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya i Filevskaya linije, proizvesti vrlo otrcani dojam. Stvar je ovdje da su izgrađena u takozvanom razdoblju borbe protiv arhitektonskih ekscesa. Odluka stranke i vlade u Hruščovom razdoblju povijesti bila je usmjerena na štednju financijskih sredstava i omogućila brzu izgradnju i puštanje u pogon novih metro linija. No u njima nema gotovo nikakvog arhitekture, ako ne uzmeš goli funkcionalizam za nju. Mnogo toga se u ovom trenutku temeljilo na standardnim projektima. Prva metro stanica u Moskvi ovog tipa (govorimo o "Pervomaiskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linija) imao je mnogo kolumni oko hodnika. Zbog toga je dobila dobro poznati nadimak - "stonoga". Akcija na višak bila je prevladana tek sredinom sedamdesetih godina, kada su metro stanice u Moskvi koje su u izgradnji ponovno stekle svoje lice. Ali natrag u naše vrijeme.

U izgradnji metro stanice u Moskvi

Koje metro stanice u glavnom gradu će se pojaviti u bliskoj budućnosti? Odobreni i aktivno provedeni planovi razvoj podzemlja za razdoblje do 2020. godine. Pojava novih postaja za očekivati ​​u središnjem dijelu grada, a na nastavak radijalnim smjerovima na periferiji. Do kraja ove godine trebala biti puštena u rad šest novih postaja u sjevernom smjeru Lublin-Dmitrov linije. Radi se o Butyrskaya, Fonvizinskaya, Tepliy Distrikta, Gornja Likhobory i Seliger postaja. U 2017. dolaze u rad Solntsevo fiksne linije između stanica „Pobjeda Park” i „Ramenky” intermediate postaja „Lomonosov izglede” i „Minsk”. A u 2019. će biti moguće proći na Kalinjin liniji „Tretjakova” na „Poslovni centar” preko stanice „Volkhonka”, „Plyushchikha” i „Kutuzov Prospect”.

Solntsevskaya i Kalininskaya linije dugoročno bi se trebale spojiti u jednu. Najstariji u Moskvi metro Sokolnicheskaya će nastaviti "Salarievo", i Tagansky radijus - do stanice "Kotelniki". Ukupno, uzimajući u obzir puštanje linija takozvanog svjetlosnog podzemlja u smjeru moskovskih gradova do 2020. godine, u Moskvi bi se trebale pojaviti 79 novih postaja. U narednim godinama planira se proširiti Solntsevo radijus u smjeru Novoperedelkino, a Riga - prema smjeru Chelobiteva. Koje stanice metroa u Moskvi pojavit će se nakon 2020. godine, još uvijek ne znamo.

Redovi treće petlje za prijenos

U svrhu istovara gradskog centra, već su u tijeku aktivnosti za razvoj i izgradnju četiri linije akorda koje se protežu duž perifernih područja i formiranje jedne zatvorene petlje. Prvi dio akorda između postaja "Donja Maslivka" i "Poslovni centar" bliži se završetku. Treba ga staviti u rad u zadnjem kvartalu 2015. Četiri retka treće prijenosne petlje podrazumijevaju organizaciju prometa na temelju rute. Ako se pronađe kako je potrebno napraviti jednu od pruga ruta, u Moskvi metro će raditi druga pruga.

Jednostavno pod zemljom

Odgovor na pitanje o tome koliko je u Moskvi metro stanice, čak i složeniji od dana stupanja na snagu svjetlo linije metroa trčanje u smjeru od najvećih prigradskih naselja, kao što su Khimki, Podolsk, Dolgoprudnij, Reutov i Mytischi. Nije jasno da li ili ne da se odnosi na postaju autonomne transportnog sustava moskovskog metroa. Jednostavno metro uključuje organizaciju prometa na postojećoj prigradske željeznice Tracy, ili, ako je to tehnički nije moguće, postavljanje nove pruge paralelno. U svakom slučaju, ovi putevi se održavaju u zonama isključenja željeznica.

Iz prigradskog vlakova, lagani metro će se razlikovati samo minimalnim intervalom u odlasku vlakova i pretvorbom željezničkih vozila u format koji odgovara onom koji je usvojen u sustavu podzemne željeznice. Vlakovi će stići na željezničke stanice i željezničke stanice glavnog grada. Cijeli sustav lakog metroa neće biti integriran u opću shemu Moskve Metro, što je apsolutni nedostatak. No, takvo tehničko rješenje štedi znatna materijalna sredstva i omogućava kratko vrijeme da pruži pouzdanu komunikaciju s velikim gradskim predgrađima čiji stanovnici dolaze na posao u glavnom gradu.