Samohodna topnička konstrukcija SU-76M: dizajn, karakteristike, borbena upotreba

Što je SU-76M? Što je dobro? Odgovori na ova i druga pitanja mogu se naći u članku. SU-76 - samohodni sovjet artiljerijsku instalaciju (ACS).

Kronika

SU-76 stvoren je u ljeto 1942. od strane dizajnera postrojenja broj 38 u gradu Kirovu. Ginzburg Semjon Alexandrovich odigrao je veliku ulogu u izradi samohodnog pištolja. Bio je on taj koji je nadgledao i vodio kampanju za proizvodnju.

Prve instalacije ove vrste puštene su u 1942, kasnu jesen. Oni su opremljeni s propalom agregata napravljen od para sinkrono-mounted benzin auto motora GAZ-202 izlaz od 70 konjskih snaga. Ovaj je uređaj bio vrlo teško kontrolirati i izazvao je najjače torzijske oscilacije dijelova prijenosa, zbog onoga što su brzo razbili.

U izvornoj inačici SAU je potpuno oklopljena. Zbog toga je posada u borbenom odjelu bila neudobna za rad. Ove nedostatke otkrivene su tijekom prve borbene uporabe serijskog ACS na Volkhov Frontu. Zato je proizvedeno samo 608 jedinica i prekinuta je serijska proizvodnja SU-76. Dizajn je poslan za uklanjanje pogrešaka.

Međutim, Crvena je vojska trebala samostalnu topništvu. Bilo je, dakle, pola srca odluku - otići power „paralelne” jedinicu i cjelokupno uređenje automobila na istom projektu, ali da ojača svoje podatke s ciljem povećanja radnog vijeka. Ovo poboljšanje (s nedostajućim krovom borbene jedinice) dobilo je ime Su-76M i otišlo je u seriju u ljeto 1943. Puno ACS ove verzije uspjelo je biti na pročelju na početku bitke Kursk. Ipak, u cjelini, rezultat je bio bolan. Jedan od najvažnijih krivaca na temelju unutarnjeg ispitivanja bio je Ginzburg Semjon Alexandrovich. Bio je uklonjen iz dizajna i poslao je naprijed, gdje je umro.

Možda je dramatična povezanost između inženjera i IM Saltsmana, koji je bio komesar industrije tenkova, odigrao veliku ulogu u slučaju događaja.

Ipak, potreba za laganim automatskim sustavom upravljanja bila je vrlo akutna. Stoga se vraćanje na mjesto narodnog komesara tenkovske industrije Malishev Vjačeslav Aleksandrovich najavio je natječaj za najbolju shemu takvih automobila. Valja napomenuti da je smrt SA Ginzburg bio jedan od razloga za uklanjanje IM Saltsmana iz ovog rada.

Sastavi biljke natjecanje №38 sudjelovao pod vodstvom NA Popov i Gorki Automobile Plant (GAZ) trčanje NA Astrova, glavni tvorac cijele domaće linije plutajuće i lakih tenkova. Njihov prototip se razlikovao u mnogim elementima sustava. Ali njihova velika inovacija je korištenje dva motora GAS instalacije LBW-203 T-70, naznačen time, da su oba motora djeluje na zajedničkoj osovini i smješteno u nizu. Naravno, automobil je bio dovršen kako bi mogao smjestiti veliku elektranu.

Nakon serijska proizvodnja uklonjeni LBW tenkova T-70 i T-80 (do kraja 1943.), oba od navedenih postrojenja, kao i novoosnovane tvornice brojem 40 u gradu Mytischi počela proizvodnja velike količine svjetla topničkih sustava sa snagom uređaja GAS-203 , koji je dobio isti vojni indeks, ali bez indeksa "M".

Kao rezultat ove postavke (sve verzije) postao Crvenu armiju nakon najviše bruto T-34 vojnih oklopnih vozila. Tu su proizvedene 13,672 poboljšane pištolj nosače, od kojih je 9133 automobila GAZ je napravio. Serijska proizvodnja SU-76M dovršena je 1945. godine. Malo kasnije, ovi su strojevi uklonjeni iz naoružanja vojske SSSR-a.

Na temelju artiljerije instalirati najnoviji problemi u 1944 je napravio prvi sovjetski visoki stupanj samohodni protuzrakoplovni ZSU-37 dizajn. Proizvedeno je serijski, čak i nakon uklanjanja baznog modela iz proizvodnje.

Otpuštanje SU-76

Poznato je da je ovaj stroj proizveden u sljedećem redoslijedu:

• 1942 - SU-12 (№38 - 25 komada).
• 1943 - SU-12 (№38 -, 583 komada), GC-15 (514, №40 - 210), SU-15 (GAS - 601). Kao rezultat toga - 1908.
• 1944 - GAZ-4708 kom., Br. 40 - 1344, br. 38 - 1103. Ukupno 7155 kom.
• 1945 - GAZ-2654, br. 40 - 896 (u prvoj polovici godine 3550 jedinica), zatim GAZ-1170 i 40 - 472 kom. Ukupno, do studenog - 1642 instalacije.

Ukupno 1945. proizvedeno je 5192 takvih strojeva. Tijekom cijelog razdoblja proizvedeno je 14.280 vozila. Treba napomenuti da u bezbrojnim izvorima 14 292 proizvedenih automobila sadrže pogrešku: taj iznos uključuje 12 komada. ZSU-37, izdan u travnju 1945.

Uređaj i konstrukcija

Dakle, i dalje razmišljamo o oklopnim vozilima SSSR-a. SU-76 je polu otvoreni ACS sa stražnjim rasporedom borbenog odjeljka. Benzinski spremnici, vozač-mehaničar, prijenosni i pogonski sustav bili su u prednjoj zoni oklopnog karoserija, motor je bio postavljen desno od aksijalnog ruba automobila. Pištolj, arsenal i radno mjesto zapovjednika posade, punjenja i vatrenog oružja, bili su postavljeni na otvorenom sa stražnje strane i iznad borbenog paluba.

SU-76 opremljen je jedinicom snage dvaju četverotaktnih 6-cilindričnih motora za rasplinjač GAZ-202, 70 litara. a. Najnovija inačica SAU bila je opremljena s povećanjem do 85 KS. a. verzija istih motora. Obustava SU-76M torzijske šipke je pojedinačna za svaki od šest potpornih valjaka malog promjera za svaku ploču. Postavljeni su prednji kotačići, a lijenci su bili isti kao i nosivi valjci. Oprema za razgledavanje obuhvatila je panoramski redoviti pogled na ZIS-3 uređaj. Neki su automobili opremljeni 9P radio postajom.

Slažem se, dizajn SU-76M je nevjerojatan. Stroj je imao diferenciranu rezervaciju protiv bulletova. Njezina frontalna oklopa imala je debljinu od 35 mm, a nagib prema normalu bio je 60 stupnjeva.

Posada za samoobranu imala je par ručnih bombi F-1 i strojnicama - PPS ili PPSh. Strojnica je smještena na lijevoj strani borbene sekcije automobila.

verzije

U to je vrijeme bilo takvih vrsta oklopnih vozila koja su nas smatrali:

• s sinkronim ugradnjom motora i oklopnim krovom borbene zone;
• s sinkroniziranom montažom motora, s povećanim vijekom motora i bez oklopnog krova borbenog područja;
• s pogonskom jedinicom koja je radila na ukupnom kapacitetu vratila od 140 litara. s;
• s pogonskom jedinicom koja je radila na ukupnom kapacitetu vratila od 170 litara. a.

Primjena u bitci

Koja je bila borbena primjena SU-76M? Poznato je da je topnički sustav dizajniran za vatru potporu pješaštva kao tenk razarač i lagani napad oružjem. Zamijenila je male spremnike koji pomažu pješadiji u tom svojstvu. Međutim, u pojedinim je dijelovima bio vrlo kontradiktoran. Pješaštvo je oduševilo SU-76, jer je imao snažniji požar od baznog T-70 spremnika. Također, zahvaljujući otvorenoj palubi, vojnici bi mogli imati blisku vezu s posadom u gradskim bitkama.

Samohodni pištolji također su zabilježili osjetljiva mjesta automobila. Nisu im se svidjeli oklopni oklop, iako je bila jedna od najmoćnijih u klasi ACS-a niske snage. Oni su kritizirali benzinski motor zbog opasnosti od požara i otvorene borbene palube, koja uopće nije zaštitila od požara odozgo.

Pa ipak, posada je primijetila da je otvorena sječa prikladna za rad. Nakon uporabe, tim može u bilo koje vrijeme može koristiti u blizini borbenih malim oružjem i granatama, kao i za ostaviti auto u kritičnim situacijama. Iz toga kabina ima lijep pogled u svim smjerovima, što eliminira problem kontaminacije plina borbenih područja prilikom snimanja.

SU-76 imao je mnogo prednosti - snagu, tihi rad i jednostavnost održavanja. Mala masa i visok promet dopuštaju joj da se zajedno s pješadijom kretaju kroz močvarno drvo, mostove i gatyami.

Kontra borbena uporaba topništva instalacije često događa, jer je naredba od Crvene armije nisu uvijek uzeti u obzir da je ovaj samohodno topništvo Drugog svjetskog rata odnosi LBW oklopnih vozila i taktička upotreba usporediti svoju tenk ili samohodne topove na temelju T-34, KV, što je pridonijelo neopravdane gubitke.

SU-76 kao anti-tank ACS uspješno se borio sa svim vrstama medija i svjetla spremnike Wehrmacht i ekvivalent su neprijateljskom ACS-u. Ovaj automobil protiv "Panthera" bio je produktivniji, ali imao je i izglede za pobjedu. Kontejneri 76 mm probili su bočne tankog oklopa i masku pištolja. Ipak, s "Tigrovima" i više teških strojeva SU-76 se borio mnogo gore. Upute su pokazale da bi u identičnim situacijama posada trebala pucati na cijev pištolja ili podvozja, udari na brod na malu udaljenost. Šanse oklopnog automobila malo su se povećale nakon uvođenja pištolja do kumulativnih i podskaliravih projektila. Općenito, kako bi se posada uspješno borila protiv neprijateljskih spremnika, morala je maksimalno iskoristiti pozitivne osobine stroja.

Na primjer, često daju Topnici borbenu prednost u odnosu na težak spremnika protivnika kada se koristi ispravno i teren maskiranje i dovesti iz jednog sklonište ukopana u zemlju na drugu.

SU-76 ponekad se koristi za pucanje iz skrivenih položaja. Među svim serijskim sovjetskim samohodnim puškom, najveći je kut povišenja pištolja, a raspon vatre dosegao je granice ZIS-3 pištolja na njemu, odnosno 13 km.

Ipak, takva upotreba bila je strogo ograničena. Prvo, na većim udaljenostima, rupture granata od 76 milimetara gotovo da nisu bile vidljive. I to je otežalo ili je nemoguće prilagoditi vatru. Drugo, za to je potreban kompetentni zapovjednik akumulatora / oružja, koji je tijekom rata bio iznimno nedostatan. Takvi su se stručnjaci uglavnom koristili tamo gdje je dao konačni učinak, tj. U topničkim bataljonskim baterijama i gore.

U završnoj fazi vojnih operacija, SU-76 je također korišten za evakuaciju ranjenika ili u obliku ersatz-BTR, stroja topničkih promatrača.

Države operatera

Ispod je popis zemalja koje su koristile sovjetske SS:

• SSSR.
• Poljska - tijekom Velikog Domovinskog rata 130 oružja s vlastitim pogonom prebačene su u poljsku vojsku.
• Sjeverna Koreja - od 75 do 91 isporučena Narodnoj vojsci Koreje, korištena su u korejskim vojnim operacijama (1950.-1953.).
• Jugoslavija - 52 komada kupljena 1947. godine u SSSR-u.

Preživjeli SU-76

Zbog velikog broja samoupravnih oružja, SU-76 služi kao memorijalni stroj u raznim megalopolisima CIS-a, vojnih jedinica ruske vojske i nalaze se u izložbama mnogih muzeja.

Topništvo, stvoreno na pogonu broj 40 (1945. u gradu Mytischi u blizini Moskve), pohranjeno je u Muzej povijesti naše zemlje u Padikovu (Istarska četvrt, Moskva regija). Auto je obnovljen i kreće se. Uz oživljavanje vožnje automobila, reproduciran je zamršen, ali autentičan, povijesno vjerodostojan model naprave za napajanje iz dva šest-cilindrična dvostrukog motora GAZ.

Pogledajte pojedinosti

Dakle, već znate značajke SU-76M. Razmislite o ovom stroju malo više. Poznato je da je u prednjoj zoni automobila s lijeve strane bio vozač, a desno - mjenjač-motorna skupina. Borbeno područje (sječe) bilo je opremljeno dugim ZIS-3 od 76,2 mm i bilo je smješteno iza. U početku je bio potpuno zatvoren oklopom, ali u procesu poboljšanja, povezan s korištenjem podvozja spremnika T-70M, oklopni krov je napušten.

Ovaj je stroj bio naširoko korišten u vojnim operacijama. SU-76M je imao različite vrste streljiva u streljivu. Stoga bi to moglo pogoditi živuću snagu, oklopne neprijateljske ciljeve i topništvo. Dakle, 100 mm debljine oklopa uređaja su probušene s udaljenosti od 500 m.

Ovaj samohodni naoružavanje svjetlo samohodni topnički police (po stroju 21. U svakoj polici), posebni samohodni topnički divizije (12 aparat) pripadaju Bekovi podjele. Kada je stvaranje oklopnih vozila u SSSR-u dosegla svoj vrhunac u 1944, oslobađanje Su-76 milijuna je oko 25% ukupne proizvodnje praćenih borbenih vozila.

Gun nosači, unatoč svojim nedostacima, poraz neprijateljskih vojnika su vrijedan doprinos. Svjetlo samohodni topovi Velikog Domovinskog rata su izrađene na temelju LBW T-60 i T-70 (što smo razgovarali o gore) tvornice №38 (glavni projektant bio MN Shchukin), №40 (glavni inženjer LF Popov) i tvornica u gradu Gorki (glavni zamjenik inženjer bio je N. ASTROFF).

Započnite stvarati stroj

Poznato je da je stvaranje samohodnih pušaka u usporedbi s proizvodnjom spremnika pojednostavilo instalaciju u oklopno tijelo ACS-a. Također je utjecalo na ukupni porast ukupne proizvodnje vojne opreme. Istodobno, zbog toga što je vodila u vodoravnoj ravnini izvedena je u vrlo ograničenoj perspektivi, koja je, uz nedostatak tečaja, spojene i frontalne strojnice smanjile borbene mogućnosti automatskog sustava upravljanja u usporedbi s tankovima. A to je unaprijed odredilo još jednu taktiku njihove vojne uporabe.

Za proizvodnju lakih samohodnih topova 1942., početkom ožujka, pokrenuo je poseban ured samohodne artiljerije, koji je nastao na temelju tehničkog odjela Narodnog komesarijata Tank industrije (NKTP) pod vodstvom SA Ginzburg. Korištenje LBW T-60 tenkova i vozila teretni zis i Gaz, ovaj ured je izradio standardizirani šasije, namijenjen za proizvodnju različitih vrsta samohodnih topova, uključujući anti-tank.

Kao osnovni oružje na ovoj šasiji želite instalirati 76,2 mm pištolj s balistički Izdvojena top verzija 1939 (SPM) ili 76,2 mm modelu spremnik pištolja 1940. (F-34). Međutim, SA Ginzburg je namjeravao upotrebljavati standardiziranu šasiju mnogo šire. Predložio je, u roku od tri mjeseca, zajedno s inženjerima iz MVTU-a. Bauman i NLTI stvaraju mnoga vojna vozila:

• 37 mm samohodni anti-zrakoplovni stroj;
• 76-2 mm samostalni pogonski mehanizam pješačke armature;
• mali spremnik s oklopom od 45 mm i topom od 45 mm kolosalne moći;
• Spremnik od 37 mm s protuprovalnom pejzažom s aparatom tornja Savinovog sustava;
• topnički traktor;
• posebno oklopno vozilo streljiva i pješaštva na temelju koje je planirano stvaranje samohodnih žbuka, ambulante i auto-tehničke pomoći.

Nuanzi stvaranja

Godine 1942., od 14. do 15. travnja, održan je plenum Umjetničkog odbora Glavne uprave za topništvo (Artkom GAU), na kojem su razmotrena pitanja proizvodnje ACS-a. Ubojice su stvorile svoje zahtjeve za samohodne oružje, koje su se razlikovale od taktičko-tehničkih zahtjeva (TTT), koje je postavila druga grana NKTP-a.

Stvaranje standardiziranog projekta šasije dovršeno je do kraja travnja 1942. Međutim, novac je namijenjen samo za stvaranje dva prototipa: 37-milimetarski samohodni protuzrakoplovni pištolj i 76,2 mm, samohodni pištolj za napad koji pomaže pješaštvu.

Postrojenje odgovorno za proizvodnju ovih strojeva bilo je postrojenje # 37 NKTP. Namjena za standardizirani šasije taktičko-tehnički zadatak NKTP KB trčanje VG Grabin razvio verziju podjele dalnoboyki ZIS-3, pod nazivom - ZIS-ZS (L - Assault).

Godine 1942., u svibnju i lipnju, biljni broj 37 proizvede eksperimentalne inačice protuzrakoplovnih i napadnih samohodnih pušaka, koji su testirani i testirani na tvornici.

Daljnje upute

Nakon rezultata inspekcija u lipnju 1942., Državni odbor za obranu (GKO) naložio je hitan završetak stroja i pripremu stranke za vojne testove. No, kada je započela Bitka kod Staljingrada, biljni broj 37 morao je odmah povećati proizvodnju malih spremnika, a naređenje za proizvodnju eksperimentalne serije samohodnih pušaka je poništeno.

Ispunjavajući rezoluciju plenuma Artkom GAU RKKA od 15. travnja 1942. o proizvodnji samohodnih oružja za pomoć pješaštvu u uredu za dizajn Uralne konstrukcije teških strojeva. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) 1942. godine, u proljeće, razvijen je dizajn automatskog sustava upravljanja s ugrađenim 76.2 mm ZIS-5 pištoljem temeljenim na tankeru T-40 (U-31 shema).

Izravno stvaranje samohodnog projekta provodili su dizajneri A.N. Shlyakov i K.I. Ilin zajedno s inženjerima tvornice br. 37. A pištolj je montiran od strane UZTM, a bazu je razvila gore spomenuta biljka. U listopadu 1942. na rezoluciji vlade, samopokretni dizajn U-31 bio je poslan na HF br. 38. Ovdje je korišteno za stvaranje SU-76.

Godine 1942. u lipnju je GKO direktiva razvila zajednički plan Narodnog komesarijata oružja (NKV) i NKTP-a za proizvodnju najnovije "samohodne topničke strukture vojnika Crvene armije". Istodobno, NKV je povjeren zadatku razvoja i proizvodnje topničkih jedinica i novih samohodnih topničkih oružja.

Zvjezdice gradnje

Na kućištu SU-76 milijuna primijenjenog torziona pojedinca suspenzija, gusjenice drobnozvenchatye metalni otvoren zglob (OMSH), dva kotača vodič s aparatima pratiti zatezanje, jedan par pogonskih kotača prvu stavljanje nazubljen prijenosnih felge sudjeluju svjetiljku 8 podržava i 12 valjaka s vanjske prigušenje ,

Staza kolosijeka iz spremnika T-70 bila je širina 300 mm. Električna oprema stroja napravljena je u jednostrukoj izvedbi. Napon vozila električni sustav je 12 V. U Elektroistochnik primjenjuju dvije vrste punjive baterije ZSTE-112, serije povezani, ukupnog kapaciteta 112 Ah i generatorom G-64 sa kapacitetom od 250 W regulatora relej PPA-44 ili GT-500 kapaciteta 500 W generatora relej regulatora RRK-GT-500.

Za vanjsku komunikaciju, automobil je opremljen 9P radijskim postajom, a za unutarnju komunikaciju sa TPU-3P spremnikom. Za komunikaciju mehaničara vozača s zapovjednikom, korišten je sustav svjetlosnog signala (svjetla upozorenja u boji).

Što su rekli o njoj?

Radnici frontline nazivali su to samohodni pištolj "Columbine", "kuja" i "Ferdinand golozhopym". Tankmen u bijesu nazvao ga je "bratskim ukopom posade". Ona je u pravilu bila mučena zbog otvorene borbene kabine i nevažnog oklopa. Međutim, ako objektivno usporediti Su-76 sa zapadnim verzije istog tipa, moguće je da se osigura da je ovaj stroj je njemački „Marder” nije rezultiralo ni u čemu, a kamoli engleski, „biskup”.

Izrađena je „oko” VMS-diobni mehanizma 3 na osnovu T-70 LBW spremnika stvara ogromne serije, samohodni topnički sustav pretvorio u Red topničkog stvarne mase. Postao je pouzdano sredstvo vatrenog pješaštva i isti emblem pobjede, kao i slavni "zveroboy" i "trideset četiri".

Četvrt stoljeća nakon pobjede, maršal SSSR-a K. K. Rokossovsky rekao je: "Osobito voljeni vojnici su topnički topovi SU-76. Ovi lagani manevrirajući automobili bili su posvuda na vrijeme da pomognu svojim gusjenicama i vatrom, kako bi podržali pješaštvo. I pješaštvo je spremno u odgovoru spremno da ih blokira od vatre vatrogasaca i neprijateljskih oklopnih jama. "

Naknadna modernizacija

Poznato je da će se u budućnosti, na temelju SU-76M, stvoriti topnička SU-74B s protutenkovornim pištoljem ZIS-2. Prošao je test 1943. godine u prosincu. Godine 1944. započeo je ispitivanje SAU GAZ-75 s 85-milimetarskim dugometrijskim D-5-C85A. Kada identičan sustav pištolja Su-85, to nije bilo lakše udvostručio, a njegov frontalni oklop bio je dvostruko debela (Su-85 - 45 mm i GAZ-75-90 mm).

Zbog raznih razloga, sve ove instalacije nisu bile u nizu. No, u osnovi nitko nije želio razbiti procesnu tehnologiju jer je napravio manje promjene ili je potpuno obnovio pri prebacivanju na puštanje novih samohodnih pištolja.