Bitka `Nelson`: povijest stvaranja i službe

Battleship "Nelson" - glavni brod serije koji se sastoji od dvije jedinice, izgrađene za britansku mornaricu nakon Prvog svjetskog rata. Brod je dobio jedinstveni izgled - tri su kalibra s glavnim kalibrom postavljeni na prednjoj strani nadgrađa. Njegovo je ime zbog legendarnog admirala Nelsona. Borilaštvo sudjelovalo je u Drugom svjetskom ratu. Dogodilo se da služi u Atlantiku, Indijskom oceanu i Mediteranu. Danas ćemo se upoznati s poviješću stvaranja i služenja britanskog bojnog broda Nelsona, kao i kratko pregledati njegove tehničke karakteristike.

Preduvjeti za stvaranje

Razlog za stvaranje vojni brod (bojni brod) "Nelson", čija je fotografija poznata svim ljubiteljima vojnih brodova, postala je Washingtonskim ugovorom. Prema njegovim riječima, Velika Britanija je dobila dopuštenje za izgradnju dva broda s raselom do 35.000 tona i kalibra do 406 milimetara.

Kada je završio Prvi svjetski rat, Britanci su aktivno počeli razvijati nove borbene letjelice i krstaše, koristeći iskustvo stečeno u borbi s njemačkom flotom. Tako je došlo do projekta G-3 broda s pomakom od 48.000 tona i kalibra glavnih oružja od 406 mm. Godine 1921. projekt izgradnje četiri takva plovila odobrio je Admiralitet, no Washingtonski sporazum učinio je njegovu provedbu nemogućim. Tada je počela povijest bojnog broda Nelson.

dizajn

Dizajneri su bili suočeni s teškom zadaćom - smanjujući istisninu za gotovo trećinu i očuvanjem moći oružja. Stvaranje posudu s manjim kalibrom jednostavno nije imalo smisla, jer su Sjedinjene Države i Sjedinjene Američke Države (UK glavni protivnici u utrci morskih oružja) već imali brodove s velikim kalibra i pristojne debljine oklopa. Osim toga, iskustvo Jutlandove borbe pokazalo je da ne možete spasiti zaštitu brodova.

Dizajn je započeo u studenom 1921. pod vodstvom Sir Eustacea Tennysona DrSquo-Einquert. Da-pomaka ograničenje nije utjecala moć oružja i oklopa, dizajneri su morali napraviti niz kompromisa: cut dužine bronepoyasov, smanjiti snagu elektrane, smanjiti količinu pomoćnog topništva, kao i za optimizaciju, prije svega zbog uvođenja novih materijala i rješenja za smanjenje težine brod. Brzina dizanja je smanjena na 23 čvora.

Kako skratiti duljinu bronepoyasov, dizajneri su morali ići na nestandardnim mjerama, koji je dao broda svoj jedinstveni oblik. U siječnju 1922. nacrt projekta bio je spreman, a do 16. listopada Admiralitet je odobrio sve crteže i popratne dokumente.

Izgradnja i ispitivanje

11. studenoga 1922., prema rezultatima natječaja, nalog za izgradnju dviju bitnih brodova tipa Nelson dobio je brodogradilište Armstrong Whitworth Co Ltd, koja je ponudila minimalni trošak izgradnje. 28. prosinca Newcastle je postavio temelje za novi brod. Brod brod Nelson pokrenut je 3. rujna 1925., a drugi brod serije - tri mjeseca kasnije. Ukupni troškovi izgradnje broda bili su 7,5 milijuna funti sterlinga.

U proljeće 1927. testiran je bojni Nelson, au kolovozu iste godine prihvatio ga je kupac i pridružio se Atlanticu Floti britanskih pomorskih snaga u statusu borilačkog broda.

Tijelo i oklop

U usporedbi s projektom broda G-3, duljina bojnog broda Nelson, čija je fotografija relativno skromna, smanjena je za 35 metara. Slučaj se pokazao širokim, visokim i glatkim, što je negativno utjecalo na njegovu brzinu, ali je poboljšalo njegovu snagu. Karakteristična značajka ovog broda bila je oktahedralna nadgradnja tornja. Da bi se smanjila težina posude, kad god je to bilo moguće, upotrijebljeni su najlakši materijali.

Vožnja rezervacije bojni brod je naslijedio od izvornog modela, osim činjenice da su neki elementi dizajna morao biti tanji kako bi ostali u granicama tonaže. Glavni bronepoyas visina 3.95 metra smješten u kućištu na udaljenosti (0.7-1.6 m) iz kože pod kutom od 18 °. Debljina oklopnog pojasa varirala je ovisno o kojem se sektoru štiti i iznosila je maksimalno 356 mm. Za brodogradilište svog vremena, brod je imao izvrsnu zaštitu od oklopa i nadmašio mnoge natjecatelje.

Elektrana i pogonski parametri

Snaga brodova sastojala se od dvije turbine Brown-Curtis, ukupne snage 45.000 konjskih snaga i osam kotlovnica s vodenim cijevima. Smanjenje pomaka negativno utječe na maksimalnu brzinu broda, što je samo 23 čvora. Što se tiče bitke tog vremena, Nelson je bio prespor. Bio je savršeno prikladan za bombardiranje i pratnju konvoja, ali da bi se susreo s neprijateljem u borbi s artiljerom, trebao bi biti isključen.

Svi koji su služili na brodu cijenili su svoju sposobnost plovidbe kao dobar. S manevriranosti, situacija je bila nešto gore - s promjerom od 613 m, brod je, zbog visokih strana, imao impresivnu jedro. Ova je značajka otežavala ne samo manevriranje plovila, već i održavanje stalnog tečaja na jakom vjetru.

oružje

Kao glavni kalibar korišteni su 406 mm model pištolja Mk-I, koji su za tri komada instalirani u tri kule. Puške su postale daljnji razvoj kalibra 343 mm koji su se koristili 1910. godine. Municiju su u početku uključivale samo školjke s pištoljima, a 1940. godine nalazile su se i eksplozivne ljuske.

Pomoćno naoružanje bojnog oružja zastupljeno je sa puškom od preko 152 mm BL Mk XXI, koji je ugrađen u paru u šest jedinica. Osim toga, mogli bi se koristiti i protuzrakoplovni pištolji od 120 mm.

Pored toga, brod je dobio:

1. Četiri 47 mm QF Mk I. pištolja.
2. Osam pušaka od 40 mm Vickers Mk II.
3. Pet strojnica MG.
4. Devetna Lewis strojnica.

Brod je također imao dvije podzemne torpedne cijevi od 622 mm, od kojih svaka ima desetak Mk-I torpeda.

Razmotrivši povijest stvaranja bojnog broda Nelsona i njegovih glavnih obilježja, okrećemo se povijesti službe ovog broda.

Predratno vrijeme

Prije 1940. godine, kada je sustav ušao u bojni „kralj George V”, „Nelson” bio je vodeći u Atlantic flote (Home flote u 1932.), te je predstavljala moć britanske mornarice. Brod je redovito otišao na Mediteran, ponekad prelazio Atlantik i otišao na Karibima. I jednom, čak je prolazio kroz Kanal Panama u vode Tihog oceana. Godine 1936., kada je izbio građanski rat u Španjolskoj, Nelson je sudjelovao u evakuaciji izbjeglica iz Gibraltara. U kolovozu 1939. brodovima Metropolitanske flote naređeno je koncentrirati se u ratnu bazu u Scapa Flowu.

Početak Drugog svjetskog rata

Tijekom prvog mjeseca rata, teški brodovi metropolitanske flote koristili su se za njemačku pomorsku blokadu. Do listopada 1939. na Sjevernom moru, od pomoćnih krstaša, organizirana je linija čuvara, čije plovove treba otkriti njemački lovci. Uskoro se bojni brod Nelson preselio u zapadnu obalu Škotske. To ga je spasilo od izgleda da postane žrtva njemačke podmornice U-47, koja je potisnula letjelicu Royal Oak na Scapa Flo.

Dana 3. prosinca, na ulazu u luku Loch-Yu "Nelson" je upuhan na rudnik, koji je krajem listopada instaliran od njemačke podmornice. Kao rezultat toga, ozlijeđeno je 73 članova posade, a brod je sam naišao na nos više od 10 metara. Brod je ostao na istom mjestu prije dolaska mina. U procesu razminiranja luke, britanska je flota izgubila nekoliko malih brodova. Samo 4. siječnja sljedeće godine zapovijed je bila uvjerena da su sve mina bile bezopasne. Brod "Nelson" otišao je u Portsmouth, gdje se do kraja lipnja popravljao.

Već neko vrijeme nakon obnove, bojni brod uglavnom je bio u lukama, obavljao rijetke vojne krivnje i sudjelovao u vježbama. U veljači 1941. sudjelovao je u neuspjelim pokušajima presretanja njemačkih brodova Scharnhorst i Gneisenau. Početkom ožujka pomogao je u slijetanju engleskih padobranaca na Lofotenskim otocima. Zatim je brod poslan na Atlantik da prati konvoje. U ožujku se brod pridružio karavanu WS.7, koji je slijedio oko Afrike na Bliski Istok. Dosegom Južne Afrike u travnju, brod je poslan natrag.

U Sredozemnom moru

U lipnju 1941, Nelson pridružio N, koji je djelovao u vodama Sredozemnog mora. Dana 13. srpnja započela je operacija "Sabstens" čija je svrha bila konvoj s opsjednutom Malti. Nelson, zajedno s nizom drugih brodova, bio je dio pratnje prijevoza. Unatoč nekoliko talijanskih napada, brodovi su ostali netaknuti.

Nekoliko dana kasnije, veza H izvršila je operaciju "Stil", čiji je zadatak bila isporuka vojnika na Malti. Operacija je opet bila uspješna. 23. rujna, bojni brod sudjelovao je u postavljanju još jednog konvoja na Malti. Ova je operacija nazvana "Halberd". Ovaj put, osim Nelsona, još dva broda sudjelovali su u konvojskoj pratnji. Za zavaravanje neprijatelja, Britanci su imitirali slanje broda u Englesku. Talijani su to povjerovali i povukli svoju flotu da presrnu konvoj. 27. rujna konvoj je doživio masivni napad torpednih bombaša. Jedan od torpeda pogodio je ploču blizu mjesta gdje su torpedi bojnog broda Nelson. Kao rezultat toga, sjedio je s nosom i ostao pokriti transporte na mjestu. Talijanska flota uspjela je pobjeći iz velike bitke. Uskoro oštećeni bojni brod otišao je u Gibraltar radi popravka. Nakon privremenih popravaka, brod je otišao u Englesku, gdje je do 21. travnja 1942. njegovo oporavak kapitala.

2. kolovoza Nelson je napustio Scapa Flow da se pridruži Wu kako bi se pridružio još jednom velikom konvoju koji je krenuo prema Malti. 12. kolovoza konvoj je počeo napadati iz zraka. U tečaju su svi sredstva za borbu protiv zrakoplovstva, uključujući oružje glavnog kalibra. Vodeni stupovi od 70 metara, nastali uslijed pucanja školjaka od 406 mm, dali su veliki dojam talijanskim pilota i prisilili ih da se povuku. Naval Nelson, opis kojeg razmatramo, nije bio ozlijeđen tijekom te bitke.

U studenom 1942. Nelson je naručio pokrivanje slijetanja anglosaksonskog slijetanja u Sjevernu Afriku. Sljedećih nekoliko mjeseci bio je u Alžiru, samo povremeno odlazio u more. Dana 25. svibnja 1943. brod je otišao u Englesku kako bi je popravio, a mjesec dana kasnije vratio se u Gibraltar.

Dana 10. srpnja, operacija Husky je provedena - slijetanje saveznika na Siciliji, u kojoj je osim Nelsona sudjelovalo još pet britanskih bojnih brodova. Operacija je bila apsolutno mirna, suprotno očekivanjima vojnog vodstva. "Nelson" otišao je na Malti, gdje je 20. srpnja mogao sudjelovati u zaštiti luke od racije njemačkog zrakoplovstva. Od 27. kolovoza do 31. kolovoza, bojni brod, u okviru operacije Hamer, napao je neprijateljske obalne baterije na obali Calabrije.

29. rujna 1943. u američkoj kabini broda potpisan je službeni sporazum između Italije i saveznika. Budući da u vodama Sredozemlja više nije potrebna jaka flota, borba je putovala u Englesku.

Slijetanje u Francuskoj

U proljeće 1944. godine „Nelson” je ponovno obnovljen i intenzivno počeo pripreme za operacije „Neptun”, koji je bio dio mora „Overlord”, koji uključuje savezničku slijetanje u Normandiji. 11. lipnja brod je ušao u zlato. Za sedam dana ispalio je 20 snimaka obale i ispalio oko tisuću krugova glavnog kalibra u smjeru neprijatelja.

Vrativši se u Englesku, brod je potkopao dva akustička mina. Prednji kraj trupa je ozbiljno oštećen, ali strojevi i topništvo ostali su netaknuti. Budući da su britanski brodogradilišta zbog značajnih gubitaka više nisu imali mjesto, bojno brodstvo je popravilo u SAD-u. Dana 5. lipnja stigao je u Philadelphiju, gdje je ostao na popravcima do 14. siječnja 1945.

Kraj rata

28. siječnja 1945., nakon redovite nadogradnje, brod je bio otrovan u Indijski ocean. Od 24. do 26. srpnja sudjelovao je u pokriću minskožilaca, koji su pročistili minsko polje u blizini otoka Phuket. U ranu jesen, na brodu „Nelson” uzeo još dva formalna predaja: Garrison Penang (2. rujna) i japanskih oružanih snaga u jugoistočnoj Aziji i Singapur (8. rujna). 16. studenog, bojni brod stigao je na Britanske otoke.

Posljednja faza usluge

U Engleskoj se brod neko vrijeme koristio kao brod za obuku. 1. veljače 1947, on je krenuo na svoje posljednje putovanje, sprovođenju bojni avangardu, gdje je kraljevska obitelj plovili u Južnoj Africi. Nakon povratka broda u svoju domovinu, uklonjena je svu vrijednu opremu. Time je završila povijest službe bojnog broda Nelsona. Trup je korišten kao meta za ispitivanje zrakoplovnog oružja. U ožujku 1949. brod je bio vučen u dvorište Inverkaitinga. Godine 1950. izrezano je u metal.