Battleship Gangut: opis, povijest, zapovjednici i zanimljive činjenice

Borbeni brod Gangut zajedno s tri brodova ove serije položen je 16. lipnja 1909. na postrojenju Admiralty. To je bio početak oživljavanja ruske flote. Pokretanje je provedeno 24. rujna 1911., a njegov razvoj trajao je 2 godine. Godine 1913. položio je testove, prihvaćajući i u prosincu 1914. pridružio se 1. brigadi Battleships

Preduvjeti za izgradnju novih brodova

Preduvjeti za izgradnju četiri bitke za Baltiku, uključujući i bojni brod Gangut, bio je potpuni poraz Ruskog carstva u rusko-japanskom ratu 1905. godine. Tragedija Tsushima stavila je pred Nikolu II i vladavinu Ruskog Carstva dva glavna zadatka koja su trebala biti hitno obrađena:

• Cijeli zaostalosti ruske flote u usporedbi s drugim kapitalističkim državama.
• Apsolutna neusklađenost sustava upravljanja s potrebama i zadaćama osposobljavanja osoblja koje su bile neophodne za rješavanje problema izgradnje i formiranja flote.

Činjenica da je šef pomorskih snaga u Ruskom Carstvu nisu doživjeli admirala koji su upoznati s hitne potrebe flote nije rekla-kazala, a ne iskusni stratezi i tacticians i admiral-general, kojega je car imenovao člana carske obitelji. Pomoćnik generalnog admirala bio je upravitelj pomorskog odjela.

Sve najvažnije odluke i zapovijedi za flotu osobno je dao car, koji je malo razumio vojna pitanja, osobito u mornarici. Velika država nije imala vojnu doktrinu koja bi uključivala razvoj brodograditeljskih programa i tehničkih zadataka za izgradnju brodova i opremanje flote.

Došlo je do točke da Rusija nije imala brodove ne samo da ide na more - bilo je praktički ništa da brani granice.

Brodogradnja

Izrađena su dva manja programa, prema kojima je u kratkom vremenu planirano izgraditi nove brodove za flote Baltika i Crnog mora. Za Baltički, bilo je potrebno dizajnirati 4 brodova, uključujući i bojni brod Gangut, 3 podmornice i dostavu bazu za njihovo servisiranje.

Flota Crnog mora trebala je graditi 14 uništavači i 3 podmornice. Turska, gledajući situaciju na Crnom moru, odlučuje hitno kupiti 3 najnovija ratna letjelica u Engleskoj i Brazilu. Stoga se mijenjaju i planira se hitno izgraditi tri slična plovila tipa "carica Maria", 9 razarača i 6 podvodnih "barova".

U svjetski rat 1914. godine, niti jedan od programa nije proveden, štoviše, niti jedan brod nije pokrenut.

Niz brodova, uključujući i bojni brod Gangut

Sva četiri dreadnoughts za baltičke flote serije Gangut položena su jedan dan, 16. lipanj 1909, u Admiralty Plant. Njihova izgradnja provedena je pod vodstvom iskusnih ruskih inženjera. Glavni dobavljači bili su ruska poduzeća. Oklop je došao iz Izhore, topništva iz Obukhovskog, topničkih kula iz Putilova i metalnih radova.

U rujnu su pušteni u vodu, ali završetak i završetak borbenih brodova vukli su se. Uzroci: Ruski biljke morali razviti nove tehnologije s kojom su nosile s trudom- stranih tvrtki, koje su postavljene narudžbe za opremu za brodove, namjerno poremećen i zakašnjele isporuke. Rezultat je tužan. Subquality brodovi naručio u prosincu 1914. godine, a većina od rata stajao na cesti, bez ispaljenog metka.

Opis brodova

Projekti bataljci, zapravo, bili su napredni za početak dvadesetog stoljeća, ali nije bilo dovoljno vremena ili novca da bi ih na umu. Prije isporuke brodova nisu provedeni nikakvi testovi koji bi omogućili ispravljanje pogrešaka. Vodili su ih sami pomorci kad nije bilo moguće popraviti ništa. Rezultati su bili depresivni do trenutka kada su odmah bili klasificirani, a brodovi su ostali na cestama tijekom rata.

Za te dreadnoughts postoji jednostavna silueta: gornja paluba je imala pravu liniju, na jednoj razini su bile četiri kule Građanskog zakona, dvije sječe i dvije cijevi. Cijelo tijelo je podijeljeno na poprečne pretince s trinaest vodonepropusnih pregrada. Tri oklopna paluba. Kule glavnog kalibra postavljene su na istoj udaljenosti jedna u odnosu na drugu.

U sredini broda nalazila se kotlovnica i instalacija stroja. Smještaj u timu nalazio se na pramcu. Na krmi su bile časničke kabine, vilice, elektrana, radio-soba.

Glavna obilježja bojnog broda Gangut bila su sastav i mjesto topništva. Ovdje sam pridonio mojoj Postrojenje Obukhov, stvarajući novi top 52 kalibra, a napori Metal postrojenja stvorili su instalaciju s tri tornja. Dvanaest 305 mm brzog pušaka, čiji je raspon vatre na kutnoj visini od 25 stupnjeva premašio 23 km.

Jedinice tornja imale su težinu od 773 tona i bile su opremljene ventilacijom i grijanjem. Pod kula je bila skladištenje streljiva. Dvuhrududiynye plutongi ujedinili su mini mine 120 milimetara. Snimanje glavnog i protupješačkog kalibra kontrolirano je korištenjem Heuslerovog sustava i 2 optičkog raspona.

Prednosti i nedostaci

Glavna prednost bojnog broda "Gangut" bila je nesumnjivo topnička, što je na mnoge načine nadmašivalo strane kolege. Ovdje je neosporna zasluga programera i direktnih izvršitelja, dvije ruske tvornice - Obukhovskoga i Metallica.

U drugim je aspektima potvrđena jednostavna istina - nemogućnost kombiniranja nekompatibilnog bez žrtvovanja bilo čega. Riječ je o kombinaciji moćnog oružja, neprobojnog oklopa, velike brzine, dugog raspona plovidbe. Sve se to pokazalo nemoguće za ovo vrijeme. Bilo je potrebno žrtvovati nešto kako bi se približila željenom rezultatu. To je učinjeno na štetu oklopa i životnim uvjetima članova tima. Pogoršali su samo japanski mornari.

Još jedan značajan nedostatak bio je vrlo niska sposobnost plovidbe. Nemoguće je dovesti dovoljno goriva u brod zbog katastrofalnog preopterećenja. To je potvrđeno oceanijskom ekspedicijom 1929.

odbojnosti

Ipak, bojni brod Gangut sudjelovao je u borbama Prvog svjetskog rata. U studenom 1915., kruzeri 1. brigade, pod pokrovom bojnog broda "Petropavlovsk" i "Gangut" u blizini Gotlandski otoci bio je više od 550 minuta.

Godine 1918. napravljen je prijenos bitke iz Helsingforssa u Kronstadt. Nakon rekonstrukcije 1925. godine preimenovana je u "Listoplovnu revoluciju". Sudjeluje u sovjetsko-finskom ratu. U Velikom Domovinskom ratu Leningrad brani. Riječ je o bojnom brodu koji je, unatoč nedostacima, zahvaljujući ruskim i sovjetskim pomorcima i časnicima prošao slavni put borbe.

Tijekom 47 godina službe, flota Rusije, a potom i Sovjetski Savez, zamijenili su mnogi zapovjednici bojnog broda Gangut. U većini, oni su slavni časnici, odgajani u tradiciji ruske flote. Za službu, 1944., bojni brod dobio je Red crvenog bannera.

Borbeni brod "Gangut" (1890): povijest stvaranja

Linearni brod Gangut nije jedini brod u ruskoj floti s tim imenom. Četvero je bilo uopće. Pozivanje brodova s ​​ovim slavnim imenom postalo je tradicija. Svaki brod ima svoju sudbinu i destinaciju, ali su povezani zajedničkim imenom i pripadaju slavnoj ruskoj floti. Ime brodova dano je u čast Cape Gangut, koji se nalazi u blizini poluotoka Hanko, Finska, gdje se dogodila prva pobjeda ruske flote nad švedskom.

Ratni brod Gangut (1890.) bio je treći brod tog imena. Izgrađen je u okviru dvadesetogodišnjeg programa brodogradnje. Kao što to znaju stručnjaci, dizajn bojnih brodova nije bio vrlo dobar, a kvaliteta gradnje bila je iskreno loša što je dovelo do smrti broda u budućnosti. Njegov glavni nedostatak je veliko preopterećenje koje, usput rečeno, nije bilo samo katastrofa za rusku brodogradnju. Taj je problem također suočio i druge zemlje.

U 1888. u Sankt Peterburškom brodogradilištu Admiralty položen je bojni brod ruske carske flote "Gangut". Dvije godine kasnije došlo je do silaska s vodom. Završena gradnja 1894. Tijekom rada dopušteno je preopterećenje od 600 tona, što je dovelo do povećanja broja i smanjenja brzine.

Smrt ratnog broda "Gangut"

S ovim brodom postojala je gotovo mistična priča koja je dovela do njegove smrti. U jesen 1896., bojni brod srušio je dno broda oko stjenovite zemlje, što je gotovo dovelo do njegove smrti. Krenuo je do Kronstadt, gdje je bio stavljen na pristanište za popravke, koji je pod nadzorom legendarnog admirala Makarova SO. U lipnju 1897. sudjelovao je u taktičkim vježbama, vraćajući se iz kojih se susreće podvodna stijena koja nije označena na kartama.

Za šest sati posada se junački borila za život broda. Ali sve je neučinkovito. Spremanje broda nije uspjelo zbog kršenja čvrstoće pregradnih zidova, što je dopušteno tijekom gradnje. Otišao je na dno i još uvijek na dubini Vyborgskog zaljeva. Nitko nije umro od posade. Kapetan broda je Tikhotsky K.M. osobno je provjerio svaki dostupan kutak brodskog brodara i tek nakon što je bio uvjeren da su svi spašeni, ostavili su ga.

Izdavačka kuća "Gangut". Niz monografija "Midel frame"

Brodovi, poput ljudi, imaju svoju sudbinu. Neki ljudi imaju dug život, pun pobjeda i slave. Drugi - tvrdi radnici, savjesno rade svoj posao. Ostali su oni koji imaju kratki, ali svijetli život. Za one koji su zainteresirani u povijesti flote, brodova, njihove sudbine i posebno objavljivanje „Hanko” proizvodi niz monografija pod nazivom „Midel okvira”, svaka emisija je posvećena jednom ili seriju crteža brodova sa zahtjevom za simulacije. Uključujući otpuštanje pripremio je izdavačka kuća „Hanko” - „Midel okvir”, „Battleship” carice Marije „- crteži”.

Battlecruiser „Hanko”, za razliku od bojnog „carica Maria” - je veteran, posljednja dva svjetska rata. Njegov zanimljiv život, o ljudima koji su donijeli slavu na brod, izdavačka kuća „Hanko” u nizu monografija „Midel okvira” je soba posvećena bojni „Hanko”. Crteži će pomoći profesionalcima za obavljanje model i pročitajte zanimljive podatke o brodu i živote ljudi za koje je brod bio kući i radnom mjestu. Stvorite zanat sam po sebi - što bi moglo biti zanimljivije? Model letjelice "Gangut" prikazan je u mjerilu 1: 350.

zaključak

Povijest ruske flote je puna zanimljivosti. Čini se, smrt bojnog broda "Gangut" - pa, što bi ovdje moglo biti zanimljivo? Nijedan junak, poput Varanga, nije propustio, boreći se s neprijateljem. Ali to nije tako. To je tužna činjenica i bez obzira na to koliko je cinika zvučala, od toga su naučene lekcije, ojačani su zahtjevi za nepotopivost brodova. Na prijedlog admirala Makarova SO, Vodonepropusnost pregrada testirana je sada na nov način, koji je spasio živote mnogih pomoraca tijekom olupine. Podvig Kapetan 1. poredak Tikhotsky, K.M. i njegov tim, koji je 6 sati, uključujući noću s svijećama, učinio sve kako bi spasio brod, vrijedan štovanja.