Linearno krstarenje `Staljingrad`

Teška krstarica "Staljingrad" se odnosi na vrsta brodova

Prethodni događaji

To je počelo čak prije nego što je fašistička Njemačka napala Sovjetski Savez. Kao što je poznato, Staljin je imao neobjašnjivu naklonost za krstaše, pa je njegova pojačana pozornost na teške brodove i neograničenu moć koja je igrala glavnu ulogu u odlučivanju o početku razvoja takozvanog projekta.

Krajem kolovoza i početkom rujna 1939. održani su pregovori između predstavnika Njemačke i SSSR-a, što je kulminiralo potpisivanjem sporazuma o neagresivnosti, prijateljstvu i granicama između država, kao io trgovinskoj i kreditnoj suradnji. Malo kasnije, izaslanstva obiju država ponovno su se sastali, a sada su sklopili gospodarski sporazum kojim se Sovjetskom savezu opskrbljuju veliki broj proizvoda za proizvodnju strojeva, uključujući oružje i vojnu opremu, u zamjenu za sirovine.

Od početka rata je pokrenuo Hitlerove Njemačke u Europi, njemački brodogradnja kampanje su bili preusmjereni na high-volume izgradnji podmornica, dok je stvaranje površinskih ratnih brodova programa privremeno suspendiran. Zato sovjetska vlada ima priliku stjecati nekoliko nedovršenih vojnih krstaša.

Trgovinu i nabavu odbor, koji je uključivao i stručnjake s mornarici i NCSP, a na čelu s Narodnom komesar brodogradnje Sovjetskog Saveza Ivan T. Tevosyan, pročitajte dokumentaciju i provodi pregovore za kupnju dva ili tri teška vozila, kao što su „Admiral Hipper”, opremljen sa 203-milimetarskom topništva. Ove krstarice počele su graditi serijski u četiri godine prije Drugog svjetskog rata. Do tada su dvojica već prebačena u njemačku flotu, a još tri izgrađena su na moru.

Ovakvo stjecanje omogućilo bi SSSR-u značajno nadopunjavanje flote s potrebnim brojem borbenih jedinica, ne smanjujući broj vojnih brodova već izgrađenih ili samo planiranih za izgradnju. Pregovori između dviju strana rezultirali su činjenicom da je Njemačka pristala prodati jedan od nedovršenih brodova - krstarica "Lutzov", čija je tehnička spremnost ispunjena za 50%. Osim toga, Nijemci se obvezali osigurati opskrbu ne samo oružja, nego i opreme za daljnju izgradnju. Također u SSSR-u trebao ići i skupini stručnjaka iz graditeljstva brodogradilišta koji se tada nalazio u Bremenu sve dok nije završen sav posao na brodu.

Definicija smjera prioriteta u brodogradnji

Prema dogovoru s Njemačkom, gospodarskom sporazumu, u svibnju 1940. godine, krstarica „Lutzow”, koji je u rujnu bio preimenovan u „Petropavlovsk” je pribuksirovan u Lenjingradu tvornički broj 189 i ostavi na opremanja zid.
Njegova akvizicija omogućila je sovjetskim stručnjacima da se upoznaju sa stranim modelima moderne vojne opreme i, uzimajući u obzir inozemno iskustvo, uvesti niz naprednih tehnoloških rješenja tijekom stvaranja i izgradnje domaćih brodova za njihovu mornaricu. Pod uvjetom da njemačka strana ispuni sve preuzete obveze, rad na krstarici trebao bi biti dovršen 1942. godine.

Tijekom rata dizajna novog kućnog krstaša donekle se usporila. Međutim, čak i prije završetka početkom 1945. godine, došlo je do redoslijed mornarica komesar N. Kuznetsov, osnivanje povjerenstva, što uključuje vodeće stručnjake iz Mornaričke akademije. Morali analizirati iskustva stečena u ratu i pripremiti materijale koji se odnose na oba crta lica i taktičkih i tehničkih elemenata najnaprednijih brodova, koji će na kraju biti uključene u novi program za obnovu flote u SSSR-u.

U rujnu iste godine na sastanku sa Staljinom, kojoj su nazočili čelnici brodogradilišta i pomorske naredbe, predloženo je da se smanji broj bojnih i povećanje broja teških vozila kao što je „Staljingrad” projicira krstaricu. „Kronštadski” i niz drugih sličnih brodova nedovršene predratni favorita, koji je u to vrijeme su postali zastarjeli, u ožujku 1947. godine odlučeno je da se demontirati metal.

Povijest dizajna

Sredinom 1947. ministarstva oružja DF Ustinov, VS NA Bulganin i brodograđevna industrija AA Goreglyad odmah su poslala tri nacrta KRT-a vladi. Jedan od njih predložio je opremanje novog tipa kružnih plovila s 220 mm, ostalo - 305 mm oružja građanskog zakonika.

Upotreba istih oružja u dva izvještaja službenika objasnio da postoje neslaganja o debljini stambenog rezervacije projicira cruiser „Staljingrad” između ministarstava. Bulganin podržali ideju o 200-milimetarskim kože broda, koji bi mogao osigurala zaštitu vitalnih dijelova broda iz 203 mm granata je na udaljenosti od više od 60 kabela. Kao rezultat toga je debljina oklopa je moguće poboljšati borbenu sposobnost manevriranja u slučaju sudara s istim neprijatelja krstaša koji bi predstavljao velik taktičku prednost.

Goregliad, pak, mišljenje izvedivosti 150-milimetarskom oklop pojas, čime bi se značajno smanjila raseljavanje broda, kao i povećati brzinu punoj brzini. U Minsudproma smo bili sigurni da će te poboljšanja pružiti priliku za obavljanje interakciju krstarica požar s teškim brodova neprijatelja u rasponu od više od 80 kabela. Stoga je takva debljina oklopa bila dovoljna za zaštitu od školjki od 203 mm.

Treća opcija s uporabom oružja od 220 milimetara znatno je niža od prva dva projekta, kako u vidu preživljavanja tako i vatrenog oružja. Međutim, njegova prednost bila je manji pomak broda za 25%, a također je povećana brzina za još 1,5 čvorova.

Godine 1948. IV Staljin konačno je odobrio jednu od mogućnosti za daljnji razvoj. Postali su projekt koji je predložio Bulganin, odnosno brod s protjerivanjem od 40 tisuća tona s oklopom od 200 mm s brzinom od 32 čvora i 305 mm oružja. Staljin je naredio maksimalno povećanje stope izgradnje takvih vojnih plovila i kasnije osobno nadzirao napretku njegove provedbe. Važno je podsjetiti da je teški kruzer Stalingrad, stvoren u SSSR-u, također bio postavljen kao glavni protivnik slično američkim brodovima tipa Alaska.

Označavanje i izgradnja

Posebna rezolucija vlada za obavljanje rada na stvaranju prvih teških krstarica za „Staljingrad” su bili uključeni u nekoliko bendova KB, istraživačkim institutima, brodogradnje poduzeća i srodnih industrija, koja je uključivala metala nazvan po Staljin, Izhora, Novokramatorsky Kirov, Kaluga turbina " Bolshevika "," Barikada "," Electrosila "i Harkovskih turbogeneratora.

Svečana favorit bitka krstarica „Staljingrad” napravio 31. prosinca 1951. godine u Odesi, u tvornici broj 444, unatoč činjenici da je nekoliko odredbi dnu na navozu je osnovana mjesec dana ranije. Poznato je činjenica da su radnici tog poduzeća obećali pokretanje broda pred planom, odnosno 7. studenoga 1953., u suradnji s 36. obljetnicom listopadske revolucije. Međutim, to nije bio jedini krstaš tipa "Staljingrad", koji je počeo graditi u SSSR-u nakon Drugog svjetskog rata.

U jesen 1952. godine u Lenjingradu, u postrojenju broj 189, još jedan "moskovski" krstarica položen je na "A" sklonište. Otprilike u isto vrijeme u Molotovskom je počeo graditi treći po redu isti vojni brod koji nije dobio svoje ime. To je bio zvan korpus br. 3. Ovaj je brod postavljen u radionicu za sklizanje u postrojenju br. 402.

Izgradnja "Staljingradskog" krstaša Projekta 82 bila je najbrža. Krajem 1952. godine oko 120 uzoraka različitih skupova opreme dostavljeni su za ovaj brod, uključujući naoružanje, izmjenjivača topline, i dizel agregata, bojler i turbina, kabel uređaja, instrumentalnim sustavima i automatizaciju, kao i drugih mehanizama potpore.

test

Tijekom dizajna nove vrste kružnih putnika, niz dizajnerskih i istraživačkih radova provodili su njegovi kreatori. Provedeni su testovi kako bi se utvrdio stupanj stabilnosti palube i rezervacija u zraku potkopavanjem i pucanjem homogenih i cementiranih zaštitnih ploča. Izvršeno je prototipiranje glavnih objekata elektrane, streljiva, energetskih uvala i borbenih mjesta.

najbolja opcija teorijska linija trupa tijekom ispitivanja plovidbenom sposobnošću broda i hod je pronađen na maketa u testnim bazenima, koji se nalazi u TsAGI Zhukovsky i CRI Krylov. Osim toga, provedene su brojne teorijske studije o različitim pitanjima vezanim uz korištenje suvremene tehnologije.

Krstarica "Staljingrad": opis građevine

U osnovi, trup ima uzdužni sustav s postojećim set prostor između okvira u kuli unutar 1,7 m, a u ekstremitetima. - O 2,4 m Nadalje, ona je podijeljena s donje palube na dno poprečne pregrade imaju debljinu koja nije veća 20 mm, na 23 vodonepropusna odjeljka.

Metode sekcijske montaže trupa predviđene projektom, gdje su istodobno korišteni i ravni i volumetrijski segmenti povezani zavarivanjem, znatno su skratili uvjete dodijeljene za izgradnju plovila.

rezerviranje

Debljina stijenke na strani rezanje cruiser „Staljingrad” dosegla 260 mm traverznyh pregrade citadelu - 125 mm (stočna) i do 140 mm (nazalno), na krovu - oko 100 mm. Palube oklop su: donji - 20 mm, prosječno - 75 mm i gornji - 50 mm. Debljina zida od glavnih protupožarnih tornjeva bili su kako slijedi: Frontal - 240 mm, bočno - 225 mm, krov - 125 mm. S obzirom na stražnjem dijelu, i dalje obavlja ulogu protuuteg, kao što je sastavljen od tri ploče, ukupna debljina može varirati od 400 do 760 mm.

Najvažniji dijelovi broda, kao što su podrumima streljiva, elektrane prostorije i glavni postovi bili moji zaštita (PMZ), što je 3-4 uzdužnih pregrada. Prva i četvrta bila su ravna i imala debljinu od 8 do 30 mm, a druga (do 25 mm) i treća (50 mm) - cilindrična. Za pouzdanu zaštitu dodatne ploče debljine do 100 mm stavljene su na treću pregradu.

Prvi put u praksi brodogradnje u SSSR-u, teški kruzer Staljingrad bio je opremljen zaštitom od trostrukog dna. Za to je u citadelu korišten uzdužni poprečni sustav. Vani, kućište je bilo napravljeno od oklopa od 20 mm, drugi i treći debljine imaju debljinu do 18 mm.

oružje

Prema odobrenom dizajn, namijenjen za opremanje broda 305 milimetara pištolji CM-31, ukupni municije koja se sastojala od rafala 720 i 130 mm toranj jedinica BL-109a, izračunata za 2400 snimaka. Kontrolni sustav artiljerijskog snimanja omogućio je prisutnost oba radara i optičkih sredstava.

Također, krstarica "Staljingrad" planira postaviti 45 mm 20 SM-25 i GCP-BL-120 mm topove anti-zrakoplova, dizajniran za 19.200 i 48.000 snimaka, respektivno. Tower topovi SM-31 je trebao opremiti STS "ocean-82" s DME "špilje", a namjera "Sirius B". Na BL-109a

Pomoćna oprema, komunikacija i sredstva za otkrivanje

Kao što je gore spomenuto, krstarica je instalacijski CCP glavnu bateriju „More-82”, koji je dao KDP SM-28 koji ima osnovni daljinomjera 8 i 10 metara, te dvije postaje „odbojka” radar. Drugi i treći kula Građanskog zakona bili su opremljeni mjeračima radio postaja "Grotto". Uz potporu tri SPN-500, KPK je standardni kolosijek „Zenit 82”. U tri kule Kaznenog zakona ugrađeni su radijatori "Stag-B". Tri radarska sustava "Foot-B" omogućili su pucanje iz anti-zrakoplovnih pušaka SM-20-ZIF.

Naoružanje radijskog inženjerstva sastojalo se od radarskih stanica za otkrivanje površinskih objekata "Reef", zraka "Gyuys-2" i ciljne oznake "Foot-N". Što se tiče sredstava elektronske obrane, sastojao se od radarskog radara "Mast", kao i "Coral" koji se koristio za stvaranje smetnji. Osim toga, krstaš je planirao instalirati hidroakustičku stanicu "Hercules-2" i par toplinskog locatora "Sun-1p".

Prestanak izgradnje

Sastavljanje brodova nastavilo se brzo. Međutim, nakon Staljinove smrti to je bio samo mjesec dana kada je 18. travnja 1953 nalog izdaje ministar teška i transporta inženjerstvo II Nosenko da zaustavi izgradnju triju brodova projekta 82. krstarica „Staljingrad” bila spremna za gotovo pola. Radovi ne samo na proizvodnji već i na djelomičnom postavljanju ruku na glavnom brodu bili su u punom zamahu. Nadalje, utvrđeno je razne brodogradnju i opreme, uključujući dizel i turbine agregata, GEM, izmjenjivača topline, sustava automatizacije i niza drugih pomoćnih strojeva.

U lipnju iste godine, zapovjednik mornarice, zajedno s ministrom teških i transport tehničkih odlučila dio kućišta cruiser „Staljingrad”, uključujući i njegov kaštel, a koristi se na mjestu kao iskusan full-scale pretinac. Planirano je da će doživjeti najnovije uzorke oružje mora. Svrha vježbi bila je ispitati otpornost protuminskog i zaštitnog oklopa mina.

Izraditi dokumentaciju za opremu i formiranje odjeljka, kao i na njegov silazak s navoza i daljnje vuče na poligonu, on je optužen grana broj 1 ured, na temelju u to vrijeme u Odesi. Voditelj projekta bio je KI Troshkov, a glavni inženjer bio je LV Dikovich, koji je bio vodeći dizajner projekta.

Godine 1954. pokrenut je dio teških krstaša Staljingrada. Tijekom 1956. i 1957. testirala je snagu raketnih raketa, torpeda, zračnih bombi i oružanih pištolja topničkih školjaka. Međutim, unatoč tomu, odjeljak je ostao na površini, čak i ako nije imao posebnih snaga i sredstava odgovornog za njegovu preživljavanje. Ovo stanje još jednom je potvrdilo iznimno visoku učinkovitost zaštite ovog broda.

Što se tiče ostalih dvaju krstaša, njihove su nedovršene zgrade uklonjene zbog otpadaka. Ovi radovi su proizvedeni u tvornici broj 402 i broj 189. U sredini siječnja 1955., prema nalogu Sovjetskog Saveza, Vijeće ministara, na temelju toranj postrojenja SM-31 je preostalo od kruzera se ne provodi projekt 82, planira proizvesti četiri 305 mm željeznički baterije za potrebe obalne obrane SSSR-a.

"Staljingrad" i drugi brodovi koje je razvio Središnji ured za dizajn - 16, bili su visoko cijenjeni od sovjetske vlade. Unatoč nedovršenom projektu 82, bilo je vrlo zanimljivo i vrlo značajno s obzirom na činjenicu da su brodovi stvoreni u izuzetno kratkom vremenu. Njihov dizajn i daljnja izgradnja pokazali su cijelome svijetu najviši tehnički i znanstveni potencijal zemlje.

Važno je napomenuti da su projekt 82 i njegovi objekti bili jedini artiljerijski teški brodovi na svijetu, postavljeni nakon Drugog svjetskog rata. Na primjer modela krstarica „Stalingrad”, izrađen je 1954. godine, koja je pohranjena u Središnjem Pomorski muzej u St. Petersburgu, a sada lako možemo zamisliti snagu ovog broda.

Računalne igre

Krstarica "Staljingrad" u svijetu ratnih brodova je oživljena povijest ruske flote. Unatoč činjenici da brod zapravo nije završen, može se vidjeti na zaslonu svog monitora. Sredinom listopada 2017., programeri World of Warships rekli su da će cruiser X razina "Stalingrad" moći primiti kao dar samo najboljim igračima. Već su oni koji žele sudjelovati u virtualnoj bitci i postati kapetan ovog broda.