Caterpillarov pričvršćenje na motorni blok: značajke neovisne proizvodnje

Obrada zemljišta, čak i malo područje, je prilično složena i zamorna okupacija. Kopanje, okopavanje ili uklanjanje korova koji zahtijevaju značajan fizički napor i puno vremena, tako da mnogi vrtlari steknu dodatne opreme, kao što su plugovi. Svaka takva jedinica obavlja širok spektar radova i neizostavni je pomoćnik u gospodarstvu. Međutim, njegova funkcionalnost i prohodnost mogu se dodatno proširiti, a privitak gusjenice na motorni blok pomoći će u tome.

Modernizacija motornih blokova s ​​dva kotača

Danas, prodaja je ogromna raznolikost modela kotača drške, ali su praćeni verzije su mnogo rjeđe, a njihova cijena je veća, budući da su različiti i struktura, snaga i sposobnosti. Bez sumnje, univerzalna privrženost gusjenice na motorni blok čini funkciju kotača funkcionalnijom, ali takav užitak, opet, nije daleko jeftin.

Ako je takva opcija prevelika za vas, ali ste prijateljski sa svojim rukama, možete napraviti opremu za svoje željezo "pomoćnik" sebe. Priključak gusjenice na motorni blok postavljen je na četiri kotača, pa ako imate model s dva kotača, morate ga pretvoriti u vozilo s četiri kotača. Dodatni par kotača može se permanentno učvrstiti ili se odvojiti, tako da, ako je potrebno, brzo možete vratiti jedinicu u originalni dizajn za vrtni rad.

Drugi par kotača može se pričvrstiti na već postojeću osovinu pomoću krutog ili fleksibilnog mjenjača. Ovo je najprikladnije rješenje koje vam omogućuje da bez zavarivanja dodatnih kotača.

Značajke gusjenice za motoblok

Priključak gusjenice na motoblok s vlastitim rukama može biti izrađen od raznih materijala, ali treba odabrati tako da optimalno odgovara modelu motobota. Prije svega, potrebno je uzeti u obzir snagu motora određenog tehničkog uređaja. Najčešće su takve jedinice opremljene motorima s niskom snagom, stoga je pričvršćenje gusjenice na motorni blok trebalo biti lagano. Nemojte koristiti gusjenice poput onih kolektivnih buldožera, jer će oni jednostavno biti "previše teški" za slab motor. Za modele niske snage možete napraviti trag za gusjenice za automobile. Idealno - gume za SUV. Agresivni zaštitnik će osigurati pouzdano prianjanje na bilo koji premaz, uključujući i na snježnu ili ledenu površinu.

Prikladan nacrt privitka alata za blokiranje motora može se naći na specijaliziranim web stranicama i forumima bez problema. Postoje i preporuke za izradu takvih opcija. Razmotrit ćemo najčešće varijante konzola gusjenica, koje se lako mogu napraviti, kako kažu, od improviziranih materijala.

Lančasti lanac i transportni remen

Priključak gusjenice na motorni blok vlastitim rukama napravljen je od tih materijala vrlo jednostavno. U tom slučaju nije potrebno koristiti posebne alate i strojeve. Spojite transportnu traku na prsten za šivanje ili pomoću šarke. Spajanje nije osobito pouzdana metoda, stoga je bolje koristiti zglob.

Vlasnici motornih blokova s ​​motorima s visokim pogonom preporučuju se za uporabu trake s debljinom koja varira od 7-15 mm. Uobičajeno se koriste takve vrste transportne trake poljoprivredni strojevi. Instaliranje takve vrpce trebalo bi biti vrlo pažljivo zbog svoje impresivne težine.

Kako bi se samoprijekorna pričvršćivanje gusjenice na motorni blok trajala duže, njezini rubovi moraju biti ušiveni ribolovom na udaljenosti od 2 cm.

Auto gume

Ovaj materijal idealan je za stvaranje tračničkog alata s laganim motornim blokovima. Glavna prednost ove tehnologije je nedostatak potrebe za proizvodnjom dodatnih grousera. Ovaj prefiks se izvodi obrezivanjem bočnih površina guma. Priprema tračnice je težak zadatak, pogotovo ako se koristi gumena gumica s dubokim "off-road" zaštitnikom. Čak i najoštriji nož ova operacija je vrlo teško, pa je bolje koristiti električnu pilu. Kako bi se spriječilo paljenje gume tijekom rezanja, zbog visokog trenja mrežice treba se povremeno navlažiti sapunom ili vodom. Ako su gusjenice guma preteške, možete ukloniti višak slojeva s donje strane trake.

Zatvorena kontura gusjenica pruža im visoku pouzdanost, a to je glavna kvaliteta koja bi trebala imati pričvršćenje gusjenice na motorni blok. Komentari vlasnika o iskorištavanju takvih domaćih proizvoda su samo pozitivni. Jedini problem je ograničena širina guma, ali taj je problem riješen istodobnim korištenjem dva ili čak tri trake gazišta na svakom paru kotača.

remenje

Privitak alata za indeksiranje također može biti izrađen od pojaseva. Ova je metoda praktična i jednostavna. Pojasevi se trebaju koristiti s klinastim profilom. Povezivanje je osigurano pomoću hvataljki, pri čemu se pričvršćuje vijcima ili zakovicama.

lanac

Pouzdanija verzija gusjenica dobiva se iz starih lanaca (oni moraju biti isti). Jedan lanac zahtijeva dva lanca. Nakon davanja proizvoda potrebnu veličinu, veze lanca moraju biti spojene i zavarene. Završena konstrukcija pričvršćena je sa zupčanicima od debelih čeličnih ploča.