Caracas s vlastitim rukama - ATV za realne ljude

Danas, na Internetu, možete pronaći veliki broj zanimljivih samoprocesnih strojeva, popularno nazvanih caracas, ili pneumatika. Ovaj jedinstveni terenac, opremljen prostranim fotoaparatima, može voziti kroz jaku off-road. S objektivne točke gledišta, takvi domaći proizvodi su bez kompleksne tehničke baze i vrlo su jednostavni za proizvodnju. Ta je činjenica omogućila da steknu popularnost kod brojnih obrtnika domaćinstava, koji vlastitim rukama proizvode karate.

Kakav je to automobil?

Nakon što ste prvi put pogledali ovaj mehanizam, nehotice mislite da li ovaj komad namještaja ima pristojne kvalitete vožnje. Prvo se može činiti neznanstvena osoba - caracas - uređaj je vrlo nespretan i nespretan. Zapravo, sve je upravo suprotno. Pouzdana ovjes, izrađena od metalnih cijevi, omogućuje vam izdržavanje ekstremnih opterećenja. Treba napomenuti da upravljački uređaj apsolutno nekompliciran, jer je njezina osnova standard crvni zupčanik.

Neograničen opseg eksperimenata

Tajna uspjeha ovog izuma leži u slijedećem. U početku, ideja je bila proizvesti pristupačno vozilo za sve terene na pneumatici, čija će osnova biti gotove jedinice. Caracas može biti izrađen od detalja mopedi, motocikli, kao i automobila i kamiona. Sve to daje neograničen opseg za eksperimente na izgradnji modela.

Karakat iz motoblock s vlastitim rukama Također je popularan kod majstora. U procesu izrade, obrtnici se nikada ne susreću s poteškoćama. Treba napomenuti da je potreban monoblok srednjeg ili teškog razreda za proizvodnju takvog stroja.

Pneumatski uređaj

Karakat je a domaći cross-country vozilo, koja je opremljena s tri, a ponekad i s četiri kotača s niskotlačnim gumama. Pokreće ga motor s unutarnjim izgaranjem. Vrsta elektrane ovisi o snazi ​​proizvedenog karacasta. Može postojati niz motora ("Izh", "Ural" i drugi).

Obustava karaksa u velikoj većini slučajeva je samostalno. Ovaj dio predstavlja dva neovisna sustava, fiksirana pomoću proširene artikulacije.

Najimpresivniji dio automobila su kotačići. Ovdje treba napomenuti da je to najskuplji dio dizajna. Iz tog razloga, mnogi gospodari čine kotače za caracath s vlastitim rukama, pribjegavajući proizvodnji guma s niskim tlakom.

Faze proizvodnje

Kako napraviti caracath sa svojim vlastitim rukama i diviti se nepretenciozan, pouzdani pomoćnik za kućanske poslove i nezamjenjiv alat, bez kojega nema pravih, punopravnih muških odmora - lov i ribolov? U tu svrhu izdvojimo četiri osnovne faze u izradi prekrasnog terenskog vozila:

• Odabir osnove za buduću pneumatiku. U ovoj fazi, moguće je koristiti okvir iz raspoloživog motora "URAL" ili "IZH". Ovisi o tome što gospodar ima i financijske sposobnosti vlasnika. Treba obratiti pažnju na činjenicu da je teretno vozilo izrađeno od "IZH", ima veću pokretljivost i manevriranje. Zbog ove činjenice, postaje vrlo popularna u šumi, tundri, kao i na gruboj cesti između gudača, padina i značajnih uzvisina.
• izrađivanje stražnja osovina i suspenzije. U ovoj fazi, korištene šiljke su međusobno povezane pomoću strut, bušotine i posebnog post. Kao rezultat toga, spremni smo i nezavisni stražnji ovjes. Za bilo koju vrstu domaćeg autohtonog karakola iznimno je važno izraditi takve detalje kao što je gore opisano, budući da omogućuju mekoću i manevrvnost u vozilu, naročito pri prevladavanju neravnom terenu.
• Pričvršćivanje kotača. NemojteValja napomenuti da su apsolutno sve vrste vozila na kopnu opremljene kamionima iz kamiona. Dakle, karakas s vlastitim rukama u ovoj fazi su napravljeni kako slijedi. Kamera je pričvršćena na ovjes pomoću čeličnog čahura, na kojem su jaki pojasevi, uvijanje kotača preko. To je ovaj dizajn koji osigurava jednostavnost upravljanja i sigurnost vožnje na karacatu.
• Instalacija motora. Sljedeći korak nakon pričvršćivanja gore opisane suspenzije na kosturu trupova radi s motorom i sa svim ostalim pratećim sustavima: kvačilo, kočnice i ispušni plinovi. Posljednji korak u proizvodnji terenskog vozila je ispitivanje, rezultat čega se stroj može raditi u cijelosti.

Značajke korištenja

U ljudima, karakama se obično naziva pneumatika, što je objašnjeno zbog prisutnosti niskotlačnih kotača, koji pružaju izvrsnu sposobnost za cross-country brod. U močvarnom terenu, među blatom i u korijenima karakama, izrađenih vlastitim rukama, jednostavno su nezamjenjivi, jer imaju izvrsnu plovnost i sposobnost da se silu prepreke vodama. Takvi strojevi često se koriste za lov ili ribolovne izlete, i na vrlo impresivnim udaljenostima. U većini slučajeva, samotamljeni karat (sakupljen od i posjedovati) dizajniran je za brzine do 70 km / h. To je sasvim dovoljno, pogotovo kada se razmatraju loše ceste ili njihova djelomična odsutnost.