Što je bitumen? Svojstva i područje primjene bitumena

Bitumen je jedan od najstarijih građevinskih materijala poznatih čovječanstvu. U našem vremenu njegova upotreba ukazuje na dosta mogućnosti. Postoji mnogo vrsta ovog materijala.

vrsta

Bitumenske tvari su organski materijali, kojima pripadaju nekoliko vrsta.

• Prirodni bitumen. To je viskozna tvar ili kruti materijal, koji se sastoji od spojeva ugljikohidrata i njihovih derivata. Načini njihovog stvaranja su prirodni oksidacijski procesi polimerizacije nafte. Uobičajene su u lokacijama ulja. Čisti prirodni bitumen je prilično rijetka tvar.
• Asfaltne sorte. Ovaj tip se nalazi češće od prethodnog. Nalazi se u poroznim stijenama. Oni su tlo i prašak. Tako se ispostavlja cestovni bitumen.
• Ulje. Ovo je umjetna inačica materijala. Primjenjuje se u tom procesu rafiniranje nafte. U skladu s vrstom tehnološkog ciklusa, takvi bitumeni su podijeljeni na ostatke, oksidaciju i pucanje.

struktura

Bitumen ima sljedeću kompoziciju u klasičnoj verziji:

• do 80% ugljika;
• do 15% vodika;
• od 2 do 9% sumpora;
• ne više od 5% kisika;
• od 0 do 2% dušika.

Navedene tvari su u obliku spojeva ugljikovodika, sumpora, kisika i dušika.

Svi elementi mogu se svrstati u tri skupine.

1. Čvrsta komponenta je visoko molekularni ugljikovodik, nazvan asfalteni. Parafini također pripadaju čvrstim sastojcima.

2. Smole su amorfni materijali koji imaju tamnosmeđu boju.

3. Frakcije ulja su različiti ugljikovodici koji imaju gustoću manju od 1.

Bitumen je prilično složena tvar s određenim omjerom svih komponenti. Povećanje njegove mase asfaltena će dovesti do povećanja tvrdoće, lomljivosti i omekšavanja temperature.

Parafini također smanjuju plastičnost bitumena pa se proizvodnja usredotočuje na smanjenje njihovog sadržaja na 5% ili manje.

Opseg primjene

Ovisno o fizikalnim svojstvima sljedećih uputa primjene bitumena:

• izgradnja cesta;
• uređaj krova;
• Brtvljenje;
• proizvodnja kabela;
• guma-guma tehnologija;
• baterije;
• laka i boja;
• metalurgija;
• proizvodnja opeke od ugljičnih vlakana;
• rafiniranje nafte.

U obavljanju građevinskih radova sam po sebi, bitumen je najpopularniji materijal za vodonepropusnost raznih predmeta, osobito podruma i podruma.

Na uljnoj cesti

Gradnja cesta koristi bitumensku cestu (GOST 22245-90). Postoji nekoliko marki takvog materijala.

Da biste pravilno odabrali raznolikost, morate odrediti vrstu klimatske zone.

Za prirodnim uvjetima koje karakterizira temperature u hladnom dijelu godine nije veća od -20? C u prosjeku su pogodne u skladu sa GOST cestovnih bitumena kao što BND 200/300, 130/200 BND i BND 90/130.

Za regije u kojima su prosječne temperature u hladnoj sezoni od -10 do -20 ˚C, predviđena su bitumenska cestovna ulja II i III klimatske cestovne zone. To uključuje gore navedene sorte, kao i BND 60/90.

Ako je mjesečna prosječna temperatura za vrijeme hladnog doba godine su u rasponu od -5 do -10? C, Standard propisuje korištenje ulja cestovnih bitumena kao sve gore navedene vrste, kao i BND 40/60, 90/130 BN, BN 130/200 , BN 200/300.

Za područja u kojima su prosjeci zimskim temperaturama, naznačen time, nije niža od 5 = C, pogodno ulje cesta bitumen, kao što su vrste BND 40/60, 60/90, 90/130, BND BN 60/90, 90/130 BN.

ulje

Postoje vrste koje se koriste za izgradnju ne samo cesta, nego i stambenih objekata. To su univerzalni brandovi. Postoje samo tri marke, koja uključuju takav uljni bitumen kao BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.

Kao i ulja bitumenskog ulja, GOST od kojih se reguliraju uvjeti primjene svake vrste, građevinski bitumen je GOST 6671-76.

Što je temperatura okoline niža, to će biti elastičniji materijal za gradnju. To će osigurati trajnost i izdržljivost rada.

Uljni krovni materijali

Za različite radove na instalaciji krova koristite poseban bitumen. Svojstva i opseg njegove regulacije GOST 9548-74. Ovaj standard podrazumijeva korištenje tri vrste ovog krovnog materijala:

• BNK 90/30 - ima takvo područje primjene, kao i formiranje slojnog pokrova krova.
• BNK 40/180 - koristi se za impregnaciju.
• BNK 45/190 - odabran je za obradu krova i dobivanje materijala za krov.

Čimbenici koji utječu na vrstu cestovnog materijala

Bitumen cesta, GOST, koja osigurava nekoliko tipova takve tvari, karakterizira niz različitih svojstava. Svaki od njih daje određene kvalitete materijalu.

Najvažnije od njih, određujući područje primjene bitumena, smatraju se plastičnosti, temperaturi omekšavanja, lomljivosti, bljeskanja, viskoznosti i adhezije.

Visoke temperature povećavaju viskoznost bitumena. Uz hlađenje, materijal gubi tu kvalitetu i u trenutku kada dosegne toplinsku granicu postaje krhka.

Povećanje plastičnosti pomaže pri dodavanju sastava materijalnih ulja. Što je više otpornost na smrzavanje bitumenskog goriva, to je veći stupanj njegove kvalitete.

Točka bljeska je također vrlo važan pokazatelj za materijal kao što je cestovni bitumen. GOST pruža standardnu ​​vrijednost ovog parametra + 200 ˚ê i više. Što je viša temperatura bljeskanja, to je manja opasnost od požara tvari.

Pokazatelj prianjanja pomoći će znati koliko je dobro postavljen bitumen s površinom površine. Što je taj indeks veći, to je jači materijal na površini.

Tehnologija korištenja materijala

Pri izgradnji cesta i drugih objekata primjenjuje se tehnologija grijanja asfalta. Taj se postupak provodi u skladu s određenim pravilima. Tehnika korištenja materijala leži u svojstvima takve tvari kao bitumena. GOST otkriva najvažnija svojstva.

Za zagrijavanje materijala koji se koristi za gradnju i popravak koristi se poseban kotao s debelim metalnim zidovima i hermetički zatvorenim poklopcem. Debljina materijala omogućit će da izbjegne gori.

Napunjen je 2/3 kapaciteta. Bitumen se razbija u male komade prije punjenja.

Grijanje se provodi na maloj vatri, a materijal se topi do homogene mase. Kada se pojave strane tvari, oni se izlučuju posebnim zaslonom. Ograničena temperatura ponovnog zagrijavanja je + 200 ° C.

Pri temperaturi zagrijavanja od +160 do +170 ° C, bitumen se topi oko 3 sata. Ako ga povećate do granične vrijednosti, postupak zagrijavanja bit će samo 1 sat.

Bitumenska naftna cesta nemojte tolerirati povećanje zagrijavanja iznad +200 ° C, jer će se njihovo svojstvo pogoršati. Kod +220 ° C, počinje se stvarati koksa.

Ako je bitumen pregrijan, stvara se neugodan žuto-zeleni dim, a kada granica dosegne +240 ° C, tvar može čak i bljesnuti. Zatim poklopac kotla je zatvoren kako bi se ugasio plamen.

Nakon pregrijavanja i treperenja cestovna bitumena postaje krhka i više nije pogodna za gradnju ili popravak.

Skladištenje i transport

Skladištenje bitumena događa se u posebnim spremnicima. Opremljeni su mehanizmima za miješanje za zagrijanu tvar. Ova tehnika mora imati posebne načine isporuke vodene pare kako bi se spriječilo trepće materijala.

Za pražnjenje rezervoara, oni su opremljeni dnom ispod nagiba.

Tehnika, koja prevozi tekuću bitumensku cestu, opremljena je posebnim pumpama koje pumpaju tvar.

Ako se materijal prevozi u čvrstom obliku, koriste se posebni odvojivi oblici.

U procesu transporta i skladištenja predviđeni su svi zahtjevi na vatrogasni sustav, budući da se bitumen odnosi na vrlo zapaljive tvari. Uvođenje svih sigurnosnih pravila, ne možete se bojati pojave nepredvidljivih situacija u radu s ovim materijalom. Nakon proučavanja svojstava i sorti materijala, moguće je primjenjivati ​​kompetentno u izgradnji raznih predmeta.

Bitumen - tvar imaju dobre osobine kao što su otpornost na vodu, snage, nonsusceptibility klimatskih utjecaja, nisku razinu buke i toplinske transparentnosti i niske struje. Zahvaljujući tim svojstvima, to je vrlo popularna i pouzdan građevinski materijal.