Bitumen za asfalt. Obilježja i svojstva cestovnog bitumena

Sve vrste asfalta koje se koriste za osnaživanje kolnika su većinom dviju sastavnica: bitumena i mineralnih mrvica. Potonji je proizveden u skladu sa standardima GOST 9128 iz vrlo jakih materijala. Bitumen za asfalt može se koristiti u različitim markama.

Značajke tehnologije proizvodnje

Prirodni bitumen obično se nalazi blizu uljnih naslaga u obliku leća. Međutim, u industriji i izgradnji ceste drugačija verzija ovog materijala češće se koristi - umjetno. Učini ovaj bitumen iz rafiniranih proizvoda. Obično je katran i ekstrakti selektivnog pročišćavanja ulja.

Sastav asfalta i njegovih sorti

Sastav mješavine namijenjen za pokrivanje cesta, uz bitumen, može uključivati ​​komponente kao što su pijesak i drobljeni kamen. Koristeći prvi, nastaje pješčani asfalt. Ponekad mješavina mineralni prašak i ruševine. Ovo je vrlo uobičajena vrsta pokrivača. Zove se asfaltna betonska šljunka. Također ovaj cestovni materijal se ponekad izrađuje pomoću šljunka. U smjesi u ovom slučaju, dodajte zdrobljeni kamen i mineralni prah. Asfalt ove vrste zove se šljunak.

Ovisno o svrsi smjese, omjer svih tih komponenata može varirati. Dakle, za pješačke staze koristi se asfalt, izrađen korištenjem finog pijeska i slomljenog kamena. Donji sloj kolnika obično je izrađen od mješavine neznatno različitih sastava. U tom slučaju, asfalt se izrađuje samo vrlo velikim komadićem. Gornji sloj cesta poplavljen je glatkim asfaltom. Uključuje šljunak sitnih frakcija.

Bitumenska ocjena za asfalt

Stoga vrsta upotrijebljenog punila utječe na čvrstoću ovog tipa materijala, pa stoga i na njegovu primjenu. Međutim, sastav asfalta i njegova kvaliteta nisu manje ovisni o marki bitumena pomiješanih u njemu. Za proizvodnju mješavina ove vrste obično se koristi poseban materijal ovog tipa. Zove se bitumen ceste i označen je slovima BND. Glavni parametar klasifikacije ovog materijala je temperaturni režim.

Pod određenim uvjetima, svi bitumeni bez iznimke počinju se rastopiti. Ovisno o točki u kojoj se to događa, materijal se može koristiti u određenoj regiji zemlje. Kako bi se utvrdilo u kojim uvjetima je moguće koristiti ovaj bitumen za asfalt, prije svega je potrebno pogledati njegovo obilježavanje. Likovi u njemu pokazuju raspon viskoznosti ovog materijala. Trenutno, asfaltna proizvodnja koristi samo pet vrsta cestovnog bitumena: BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Što je klima toplije, viskoznije se materijal treba koristiti za izradu pločnika.

Naravno, bitumen u asfaltu mora biti prisutan u dovoljnim količinama. Previše tog materijala se obično ne koristi u pripremi smjesa. Vrući sastav za pločnik trebao bi se raspasti, ali se ne bi držao zajedno. Međutim, ako bitumen nije dovoljan, u asfalt se počinju pojavljivati ​​različite vrste nepovoljnih procesa s vremenom. Prolazi kroz vodu i, zimi se smrzava, razdire.

Osnovna svojstva BND-a

Uz viskoznost, bitumen za asfalt karakterizira takva svojstva kao što su:

• Duktilnost. Taj se pokazatelj određuje pomoću udaljenosti kojom se bitumena može povući u nit bez prekidanja. Što je veći, to je veća ljepljivost smjese. Bitumen bitova obično ima stupanj duktilnosti veći od 40 cm. Zahtjevi za ovaj pokazatelj za BND postavljeni su na temperaturi od 0 ° C.

• Deformativne osobine. Kod određivanja prikladnosti bitumena za proizvodnju asfalta, pozornost se posvećuje takvim svojstvima kao što su elastičnost, puzanje, plastičnost, krhkost itd. Određuju karakteristike deformacije ovog materijala. Kad se bitumen zagrije, potonji se ne bi trebao previše mijenjati.

Tekući spojevi u gradnji

Bitumen za asfalt obično ima vrlo visoku razinu viskoznosti. Međutim, ponekad kada ulijevaju premaze i koriste tekuće sorte ovog materijala. Koriste se uglavnom za produljenje sezone cestovnih radova. Tekući bitumen u određenim omjerima dodan je viskoznom. Kao rezultat toga premaz na niskim temperaturama ne prestaje prebrzo. Tekući bitumen iz viskoznog dobiva se dodavanjem destiliranih frakcija.

Pri izvođenju popravaka koristi se i materijal srednje viskoznosti. Koristi se za obradu već očistene kartice. Brzina bitumenske potrošnje za asfaltno polaganje u ovom slučaju nije prevelika i iznosi samo 0,5 l / m².

Što dopuna može biti prisutna u BND-u

U proizvodnji cestovnog bitumena mogu se koristiti i sve vrste aditiva. Potrebni su za promjenu određenih svojstava ovog materijala. Na primjer, u proizvodnji hladnog asfalta koristi se bitumen, koji uključuje modifikacijske komponente. Kao rezultat njihove upotrebe nakon stvrdnjavanja, prevlaka se ne pukne u hladnom i ne rastopi se u toplini. Kada koristite aditiva MAK, bitumen dobiva konačna svojstva mnogo brže.

Što se još doda bitumenu za asfalt? Vrlo zanimljiva verzija ovog materijala dobiva se ako se u procesu njezine proizvodnje koriste obojeni mineralni prašci. Od takvog bitumena ispada vrlo lijep asfalt. Postavite ga u parkove, na biciklističkim stazama, a također koristite za označavanje.