Gustoća asfaltnog betona: potrošnja i sastav materijala

Za poboljšanje teritorija i izgradnju cesta danas se asfaltni beton koristi univerzalno, što omogućuje dobivanje izdržljivog i visokokvalitetnog premaza. Ovaj materijal je mješavina bitumena i prirodnih materijala.

Prirodni sastojci daju snagu, a bitumen je potreban da bi ih vezao zajedno u jednoj strukturi. Asfaltni beton je postavljen na istu tehnologiju u različitim zemljama, ali kvaliteta premaza ovisi o komponentama koje su dodane ili nisu dodane smjesi, to ponekad određuje način polaganja.

Gustoća materijala

Gustoća asfaltnog betona jedna je od glavnih značajki ovog materijala. Asfaltni beton, upravo tako da se zove, ima izgled zgrade umjetnog konglomerata, koji nastaje kao rezultat postizanja potrebne gustoće smjese koja se postavlja u strukturu. Sastav se priprema miješanjem u posebnim postrojenjima pod utjecajem temperature. Koristi bitumen nafte, kao i mineralnih materijala različitih frakcija, odabrani su u određenim omjerima. Ponekad su dodani polimeri, guma, surfaktanti, sumpor i tako dalje.

Gustoća asfaltnog betona ovisi o raznolikosti. Na primjer, gusta smjesa ima gustoću u rasponu od 2340 kg / m³, Što se tiče porozne smjese, njegova gustoća je nešto niža - 2300 kg / m³. Mješavina asfalta od betona s tipovima A, B i C ima sljedeće indekse gustoće: 2385, 2370 i 2343 kg / m³ respektivno. U raznolikosti "mješavina tipa D" nalazi se i pješčani asfaltni beton, u ovom slučaju parametar od interesa je 2280 kg / m³.

Određivanje gustoće

Određivanje gustoće asfaltnog betona provodi se prema laboratorijskim ispitivanjima onih uzoraka koji su uklonjeni iz premaza. Ovaj parametar izračunava se omjerom srednje vrijednosti gustoća materijala, koji je preuzet iz premaza, do prosječne gustoće preoblikovanog uzorka.

Za svaku raznolikost mješavine koristi se vlastiti faktor zbijanja. Na primjer, za mješavine A i B koeficijent je 0,99, za smjesu B, G i D, bazni i donji slojevi koeficijent je 0,98. Ako, među sastojcima, ruševine čine umjetni kamen, koeficijent mora biti 0,97.

Potrošnja asfalta

Ne samo da je gustoća finog zrnatog asfaltnog betona i drugih vrsta važnih, nego i trošak. Obično se ovaj parametar određuje na 100 m², ali debljina sloja može varirati. U gustu i poroznoj smjesi s debljinom sloja od 55 mm, brzina protoka je 100 m² će biti 12,87 i 12,65 tona. S povećanjem sloja do 80 mm, potrošnja guste i porozne mješavine bit će 18,7 i 18,4 tona.

Mješavina asfaltne betonske smjese finog zrna tipa A ima manju potrošnju ako je sloj smanjen na 35 mm. Tada, na 100 metara² idu 8,35 tona, a ako je to pješčana asfaltna mješavina tipa D, a zatim s debljinom sloja od 45 mm, brzina protoka će biti 10,26 tona na 100 m².

Mjerač gustoće

Mjerač gustoće asfalta može se kupiti u specijaliziranim prodavaonicama. Određuje gustoću obloge i podloge kolnika. Kao što je svrha uređaja djeluje operativna kontrola gustoće, tijekom koje možete saznati stupanj heterogenosti i zbijanja baza i cestovnih površina.

Uređaj može otkriti nekompaktirana područja, kao i kontrolna kritična područja, ovdje treba uključivati ​​rubove i zglobove. Pomoću nje može se odrediti prosječna gustoća asfaltnog betona, što iznosi 2,35 g / cm³. Oprema procjenjuje kako je premaz dobro, čak i prije nanošenja gornjeg sloja. Uređaj može mjeriti temperaturu asfalta, odrediti koeficijent zbijanja, izvršiti toplinsku kompenzaciju očitanja gustoće.

Sastav asfalta i državni standardi

Gustoća asfaltnog betona, od čega GOST određuje kvalitetu materijala i označena je sljedećim slikama: 9128-2009, - je gore spomenuto. Međutim, stručnjaci bi također trebali znati o sastavu. Premaz je šljunka ili malih šljunka među sastojcima koji su drobljeni i mrvice. U sastavu je pijesak.

Kao što je gore spomenuto, bitumen djeluje kao smolasti proizvod koji povezuje komponente zajedno. Međutim, za to, materijal mora biti doveden do zagrijanog stanja. Ovo određuje tehnologiju asfaltnog asfalta. Ali danas postoji tehnologija koja omogućava dobivanje bitumena s viskoznošću do + 5 ° C. Ulje se obrađuje suvremenim metodama, što omogućuje dobivanje tekućeg bitumena koji se ne skrutne na kritično niske temperature. Ova vrijednost je obično -30 ° C.

Gustoća asfaltnog betona (t / m3) iznosi 2,35. Ali ta vrijednost nije jedina stvar koju bi stručnjaci trebali znati. Na primjer, sadržaj mineralnih tvari podijeljen je u tri vrijednosti:

• skupina A: od 50 do 60% (zdrobljenog kamena ili šljunka);
• skupina B: od 40 do 50% (mineralne tvari);
• Skupina B: 30 do 40% (zdrobljeni kamen ili šljunak).

Frakcija lomljenog kamena regulirana je tehničkim uvjetima. U skladu s njima, materijal se izrađuje pomoću zdrobljenog kamena, čija se granulat može razlikovati od 10 do 20 mm. Takav sastav se koristi za oblikovanje gornjeg sloja mreže. Tehnologija je tradicionalna i danas se koristi svugdje, ali polimeri se mogu dodati u smjesu.

Promjena u asfaltovom betonu pod utjecajem suvremenih tehnologija

Gustoća asfaltnog betona, prema državnim standardima, mora ostati na istoj razini, ali kvaliteta materijala stalno se poboljšava. To je zbog stalno rastućih opterećenja na površinama cesta, što je dovelo do traženja modernih materijala za poboljšanje kvalitete. Kao rezultat toga, bilo je moguće izraditi lijevanog asfaltnog betona, o kojemu je gore opisano.

Koristi se ne samo za gradnju, već i za popravak cesta. Ova tehnologija regulirana je državnim standardima 54401-2011 i podrazumijeva instalaciju smjese bez zbijanja. Temperatura konglomerata tako počinje od 190 ° C, a povećanje ove razine povećava plastičnost. Sastav je karakteriziran takvim svojstvima zbog polimernih aditiva.

Lijevani asfaltni beton sadrži više bitumena u sastavu, ali se količina minerala smanjuje. Djelić lomljenog kamena do 5 mm je od frac12 dijelovi ukupne mase do 0%. Smjesa nije tako granulirana, pa se ispostavlja da je viskozna i ne uključuje zbijanje.

Dodatni sastojci

Bitumen vezivo poboljšava fizička svojstva, tako da materijal daje ovojnicu visoku čvrstoću, izdržljivost, cjelovitost i dug život bez pukotina. Gustoća asfaltnog betona ostaje ista, ali za to je važno promatrati tehnologiju, kao i proporcije. To je ranjivost materijala koji razlikuje betonski beton. Ako u proizvodnoj fazi postoji odstupanje od normi, karakteristike snage će patiti.

zaključak

Prednost asfaltnog betona je također da može biti ukrašena. To je znatno proširilo opseg njegove upotrebe, jer uz pomoć materijala možete napraviti prekrasne staze, pločnike i ulice. Na kolovozu, koristeći ovu tehnologiju pojavio se asfaltni beton, koji označava pješačke prijelaze, oznake i razdjelne linije.

Tehnologija uključuje dodavanje sastava ruševina od 5 mm, pigmenata i pijeska od granita, klinkera, mramora i vapnenca. Sintetički pojašnjeni bitumen koristi se za proizvodnju asfaltnih betonskih svijetlih boja. Tehnologija povećava troškove oblaganja pa se rijetko koristi.

Ali danas je drugi način uspio pronaći distribuciju. To uključuje i trljanje mrvica u boji, dok su od dodataka u proizvodnji odbijale. U fazi polaganja ceste i dodatkom gornjeg sloja premaza.