Transport - što je to? Vrste i svrha prijevoza

Kretanje ljudi i roba je apsolutna nužnost društva. Za njihovu provedbu postoje posebni prijevoznici. Ono što je on, čak i dijete zna. Ipak, ovo je složen sustav koji zahtijeva apsolutno razumijevanje.

Koncept

Sa stajališta integriranog pristupa, koncept se može smatrati sljedećim:

1. Ukupnost svih postojećih metoda pomicanja.
2. Podružnica gospodarstva i proizvodnje.
3. Integracija sustava svih načina prijevoza i povezane infrastrukture.

U općem smislu, prijevoz je:

• veza između gradova, zemalja i kontinenata;
• glavna komponenta bilo koje proizvodnje;
• sredstvo kretanja ljudi, kao i pružanje im vitalne robe.

Kao grana proizvodnje, ona se sastoji od:

• od predmeta rada - stvarnog prijevoza;
• sredstva za rad - vozni park;
• rad obavlja - upravljanje njima.

funkcije

S obzirom na apsolutnu potrebu za njom, prijevoz je ušao u sve sfere života. Ima mnogo funkcija:

1. Ekonomska. Djeluje kao sredstvo rada u ekstrakciji i pružanju države mineralima: nafte, plina, ugljena, rude, plemenitih metala. Specijalizacija produkcija je moguća i dostupna istovremeno s njihovom suradnjom. Ona predstavlja glavnu vezu u domaćoj i međunarodnoj trgovini bilo koje zemlje.
2. Socijalna. Ono se očituje u pružanju mogućnosti za život, rad i opuštanje u različitim dijelovima lokaliteta, zemlje, kopna, planeta i pojednostavljenja ljudskog rada.
3. Kulturno značenje leži u mogućnostima razmjene iskustava i vrijednosti, posjećivanjem svakog kulturnog bogatog mjesta, nadopunjavajući se novim umjetničkim djelima.
4. Politička je uloga uspostaviti međunarodne i trgovinske odnose.
5. Vojska - u pružanju vojske mogućnosti mirnog i oružanog kretanja, medicinske skrbi i hrane.

Dakle, bez obzira na vrstu i karakteristike, prijevoz je sastavni dio države i društva.

klasifikacija

Sve postojeće metode preseljenja mogu se podijeliti u dvije glavne skupine: glavnu djelatnost i područje usluge.

Ovisno o okolišu, razlikuju se sljedeće skupine i vrste:

1. Tlo: željeznica, kotač.
2. Podzemno (podzemno).
3. Zrak (zrakoplovstvo).
4. Prostor.
5. Voda i podvodni.
6. Cjevovoda.

Po prirodi uslužnog sektora razlikuju:

1. Javni prijevoz.
2. Sredstva posebne namjene.
3. Prijevoz osobne uporabe.

Vrste javnog prijevoza predstavljaju kombinacija željeznički vozni park za kretanje roba i putnika, osmišljeno da ispuni svoje karakteristične gospodarske, društvene, kulturne i ponekad političke funkcije.

Najvažnije vrste opcija javnog prijevoza uključuju željeznicu, cestu, vodu, zrakoplovstvo i transport cjevovoda. Što je svaka od skupina samih, razmotrit ćemo kasnije.

Transport goveda i čopora

Prijevoz tereta može se smatrati prototipom svih kopnenih vozila. Od antike do početka 20. stoljeća ispunjavao je sve funkcije koje odgovaraju trenutnoj transportnoj industriji. Istodobno, poslužila je kao poticaj za pronalaženje tehnološki i učinkovitijih načina premještanja tereta i putnika.

Ovisno o teritorijalnim značajkama, iskorišteni su konji, magarci, bikovi, slonovi, jeleni, psi, deva. Životinje su bile korištene za jahanje ili traga za prijevoz kolica, vagona, kolica.

Transport paketa koristio se za off-road (planine, pustinje, taiga) - životinje s omotima na leđima vodile su se za remen.

Razvojem željezničkog i cestovnog prometa postupno se povukao iz javne eksploatacije, prebacujući se na rijetku osobnu upotrebu.

Prijevoz vode

Transport morske vode - također ima drevne korijene, koji datiraju iz III-II tisućljeća prije Krista. e., i bio je jedini način ostvarivanja međunarodne trgovine i dobitaka prekomorskih zemalja.

Danas je podijeljen na more i rijeku. Njegove zasluge uključuju:

• manje potrošnje energije od željezničke i ceste;
• nema potrebe za izgradnjom komunikacijskih pravaca;
• sposobnost prijenosa opsežne ne-hitne robe na velike udaljenosti, kao i gdje je izgradnja mostova komplicirana ili previše skupe.

nedostaci:

1. Ovisnost o vremenskim uvjetima.
2. Niska brzina kretanja.
3. Visoki troškovi izgradnje luka i pristaništa.
4. Mogućnosti rijeke ograničene su otvorenosti rijeka.

Važna značajka operacija utovara i istovara je potreba za korištenjem nekoliko načina prijevoza unutar jedne luke gospodarstva, odnosno ceste i željeznice.

Željeznički prijevoz

To je prijevoz tereta i putnika, čiji se rad temelji na pomicanju voznog parka na posebno opremljenim tračnicama. Njegove prednosti:

1. Svestranost, neovisnost od vremenskih uvjeta, pouzdanost.
2. Visoki kapacitet tereta i putnika, koji omogućava kretanje velikih strujanja u malim vremenskim intervalima.
3. Mogućnost izravne isporuke proizvođača s odgovarajućim pristupnim putevima.
4. Dobra brzina.
5. Udobnost putničkih putovanja.

Ako uzmemo u obzir vrste tereta, željeznički razvija vodeće pozicije u prometu nije vrijedna, ogroman teret, uključujući i drvo, žito, ugljen, građevinskog materijala, proizvoda za preradu nafte industrije. Ako je potrebno, koristi se kontejnera.

nedostaci:

1. Intenzitet kapitala i inženjerske poteškoće u izgradnji komunikacijskih pravaca i željezničkih vozila.
2. Ograničio je smjer željeznica, manevre i istovremenost kretanja nekoliko vlakova.
3. Praktički uvijek zahtijeva prethodnu ili naknadnu upotrebu alata za automobile, koji se prikazuju uz ukupni trošak.
4. Teškoće utovara i istovara.
5. Međunarodni promet često otežava razlika u širini kolosijeka.

Promet tereta iznosi 40-50% u Ruskoj Federaciji i 15-20% na svjetskom tržištu. Odgovarajući promet putnika u Rusiji je 30% i 10 - sve u svijetu. Stoga je produktivan i pouzdan transport.

Koji je motor - znali su naši preci. Danas je njegova budućnost iza elektrifikacije željezničkih linija. Modernizacija komunikacijskih putova i voznog parka zajedno s integriranim uvođenjem brzih tehnologija predstavlja stabilnu perspektivu za povećanje profitabilnosti industrije.

automobil

Vrste javnog prijevoza predstavljaju automobilska industrija - najobilniji, tehnološki i iskorištavani. Istodobno predstavlja osobni, poseban i odjelni način prijevoza i njihovu infrastrukturu. Udio ruskih cestovnih teretnih tokova je samo 4-6%, svijet - 8-10%. Putnički prijevoz u Ruskoj Federaciji iznosi 30-40% ukupnog, dok je u svijetu 70-75%.

prednosti:

1. Mobilnost, mogućnost izravnih isporuka bez upotrebe srednjih vrsta pokreta.
2. Prednost u transportu dragocjenih, otetih i pokvarljivih dobara, uključujući male količine.
3. Način isporuke prehrambenih proizvoda, uključujući i one teško dostupne regije.
4. Raznolikost vozila za nošenje kapaciteta i tip tijela.
5. Dobra brzina, niska cijena i praktičnost putničkog kretanja.
6. Jednostavnost načina.

nedostaci:

1. Energetski intenzitet, negativan utjecaj na okoliš.
2. Visoka cijena.
3. Beznačajna nosivost, u usporedbi s mogućnostima drugih vrsta.
4. Minimalni stupanj udobnosti putnika.
5. Značajan stupanj trošenja željezničkih vozila.
6. Ovisnost o sigurnosti prometa. Prisutnost rizika, povezana s njima neaktivnim vremenima i dodatnim kapitalnim gubicima.

Putnički prijevoz je gotovo polovica automobila. On ostaje vodeći među mogućnostima kretanja unutar naselja i zemlje. Za međunarodnu, a osobito interkontinentalnu, željezničku, vodu ili zrakoplovstvo.

zrak

Avioni i helikopteri - najviše dostignuće čovjeka, i doslovno i figurativno, znatno pojednostavljuje rješenje vrlo složene poslove koji uključuju: putovanja na velike udaljenosti pri velikoj brzini, isporuka lijekova i humanitarne pomoći u područjima prirodnih katastrofa i nesreća, provedba složenih aktivnosti u građevinarstvu, vatrogasaca, evakuacije, poljoprivrede i tako dalje.

prednosti:

1. Visoka brzina.
2. Dobra razina udobnosti putnika.
3. Mogućnosti prijevoza vrijednih i pokvarljivih dobara.
4. Nemojte zahtijevati izgradnju komunikacija.

nedostaci:

1. Niska sigurnost.
2. Potreba za najvišom kvalifikacijom pilota i kontrolora.
3. Meteozavisimost.
4. Značajni intenzitet kapitala i trošak.
5. Ograničeni teretni promet.

Pored značajnih rizika i visokih troškova, zauzima oko 20% svjetskog putničkog prometa.

cjevovod

Skup cijevnih puteva za transport tekućih i plinovitih "roba" na znatne udaljenosti predstavlja transport cjevovoda. Sa svojom pomoći pružiti međuregionalnu, međunarodnu i interkontinentalnu ponudu nafte i plina. Rad se vrši pomoću diferencijalnog tlaka u sustavu i njihovom regulacijom, transportni radnici zastupaju dispečeri i provjeravaci točaka.

Prednosti uključuju proizvodnju, veliku produktivnost i dostupnost u svim uvjetima. Nedostaci su visoki zahtjevi za sigurnost i pridržavanje, kontinuirana kontrola i uski fokus sustava.

Izuzetno je potrebno osigurati udoban život stanovništva, jer je mogućnost prikladnog kuhanja i razina topline u stanovima tijekom hladne sezone ovisi o njegovu funkcioniranju.

Najvažniji sustav bilo kojeg društva je transport. Što je država bez teritorija i stanovništva, bez industrije, kulturne baštine i mogućnosti za raseljavanje? To je krvotok bilo koje zemlje i svijeta, općenito. U njemu nevolja je ekologija, ali, što je sasvim moguće, spasenje čovječanstva.