Baterija sa punjenjem na suho: opis, puštanje u pogon, pozitivne aspekte

Svaki element automobila treba pažljivu njegu, a ako je riječ o upravljanju automobilom zimi, onda je bateriju potrebna posebna pažnja. U hladnoći, njegov izvor je znatno smanjen. Da biste bili spremni u bilo kojem trenutku kako biste zamijenili propušteni izvor električne energije i idite na cestu, držite napunjenu bateriju na svojoj polici. To je najviše izdržljiva i jeftina uvlakač.

Baterija punjena na suho

Baterija nam poznate dovodi brojila u napunjenom stanje: elektrolize otopina (sumporna kiselina) je već u plastičnom spremniku ispunjen olovnih ploča nalazi unutra.

Baterije s punjenjem na suho dolaze na tržište prazne. Oni imaju plastičnu ljusku s olovnim reagensom unutar njih, ali ne sadrže kiselinu. Ovo rješenje daje izvore električne energije neke prednosti, od kojih je najvažnije mogućnost dugoročnog skladištenja.

Ali prije instaliranja baterije na suho napunjenom tijelu, potrebno ga je uvesti u radno stanje. Da biste to učinili, uvijek morate imati pri ruci otopinu kiseline i poznajete posebna pravila za stavljanje baterije u rad.

Puštanje u pogon baterije sa suhim napunjenjem

Količina potrebne kiseline za punjenje baterije ovisi o vrsti nabavljenog uređaja. Obično ovaj parametar varira između 1,5 i 5 litara. Jedino što možete biti sigurni - trebate više kiseline od operativnog volumena baterije.

Prva stvar koju treba učiniti je da se pritisne plastični omotač. Učinite to u čistoj tehničkoj sobi, jer čak i mala količina zagađivača može uništiti instalaciju. Nakon toga, počnite puniti elektrolit u akumulatoru sa suhim napunjenim tijelom dok se gornja strana ploče ne nalazi ispod sloja sastava od 2 centimetra.

Bez instalacije dodatka, izdvojena bateriju za dva sata - za to vrijeme zasićena s olovnim kiseline, njegov volumen će se smanjiti, a vi ćete morati ispuniti natrag na početnu razinu.

Moguće opcije

Nakon što dovedete količinu elektrolita do konstantne razine, provjerite vrijednost napona s voltmetrom. Postoji nekoliko mogućih mogućnosti:

1. Ako senzor pokazuje 12,5 ili više volta, baterija je spremna za uporabu.
2. U slučaju da indikator označava napon između 10,5 i 12,5 V, uređaj se mora ponovno napuniti.
3. Kad je napon na stezaljkama ispod 10,5 V, smatra se da je baterija oštećena.

Prvi slučaj kaže da je napunjena baterija spremna za upotrebu. puštanje uspješno prošao, i ostaje samo staviti bateriju u automobil. Druga opcija nam govori da je baterija potrebno ponovno napuniti, a posljednja - da su uvjeti skladištenja ili proizvodnje prekršeni, uređaj nije prikladan za rad.

Punjenje suhe baterije

Da biste napunili bateriju spremnu za pola, trebat će vam dva uređaja: ispravljač električne struje i hidrometar, uređaj koji mjeri gustoću elektrolitičke otopine.

Kako biste izbjegli bilo kakve probleme s napunjenjem suhe baterije, slijedite plan:

1. Spojite punjač na stezaljke, nemojte zaboraviti na polaritet.
2. Uključite uređaj i postavite struju punjenja na razini od 10% snage baterije.
3. Nastavite puniti bateriju 5 sati.
4. Provjerite napon akumulatora i ako još uvijek ne dosegne oznaku od 12,5V, smanjite napajanje do pola i napunite još 4 sata.

Da biste shvatili da je baterija spremna za rad, možete i na druge načine. Prvo, u stanju spremnog za uporabu, elektrolit, napunjen sa napunjenom batikom, počinje kuhati. Drugo, gustoća otopine i napona na uređaju stalno će biti na istoj razini. Ako nijedan od uvjeta nije zadovoljen, uređaj još uvijek treba napuniti.

Prednosti suhe baterije

Unatoč poteškoćama puštanja u pogon bateriju sa suhim napajanjem, zbog svojih prednosti uživa veliku popularnost. Prvi od njih je dugi rok trajanja. Uobičajene baterije olovnih kiselina pohranjuju se ne više od 4 godine i zahtijevaju posebne uvjete. "Suhe" biljke zadržavaju svojstva 7 godina i ne trebaju dodatne uvjete skladištenja.

Druga prednost je jednostavnost prijevoza. U neaktivnom stanju, u njemu nema elektrolita, koji može iz nekog razloga početi strujati. Osim toga, takav uređaj je lagan u težini.

Treća prednost je trošak nabave suhe baterije. Stavljanje u pogon s vlastitim rukama koštat će oko 300 rubalja, a prosječna cijena same baterije počinje rasti od 1900 rubalja, što je znatno niže od gotovih baterija.

Pravila za rad baterija sa suhim napajanjem

Značajno produljiti život već spremnih za rad na suhom napunjenom energetskom izvoru može se promatrati po osnovnim operativnim pravilima. Prvo, trebate provjeriti napon na stezaljkama jednom mjesečno u "stanju mirovanja" i pod opterećenjem.

Istovremeno, izmjerite gustoću elektrolita - ne smije pasti ispod regulirane razine. Ako je potrebno, napunite bateriju u skladu s uputama.

Drugo, svakih šest mjeseci, organizirati trening baterije - pražnjenje do minimalne vrijednosti, a zatim potpuno nadopuniti svoju rezervnu snagu. Konačno, za korištenje baterija sa suhim napunjenosti trajalo je što je dulje moguće, koristite bateriju stabiliziranog napona - ona puni bateriju u laganom načinu rada.