HE Miatlinskaya: opis, povijest i zanimljive činjenice
HE Miatlinskaya pripada Sulana Cascade HE. stanica
sadržaj
Početak rada
Tijekom gradnje HEP Chirkey ispostavilo se da se količina ispuštene vode mora podesiti, pa je 1973. odlučeno započeti gradnju druge postaje. Svi su radovi provedeni u teškim uvjetima planina. Prva glava projekta bila je najbolja stručnjakinja u lučnim lutama. Shandalov, koji je napustio zemlju ubrzo nakon početka rada, nikada nije vidio kako će biti pokrenuta HE Miatlinskaya.
Povijest izgradnje postaje bila je prilično složena. Godine 1976. izbušena je cesta, koja je dovela do pomaka padine i klizišta na desnoj obali rijeke, gdje su već bili postavljeni neki predmeti buduće postaje. Stručnjaci su pokušali riješiti situaciju uz pomoć inženjerskih struktura, ali se rizik od kolapsa nastavio.
Prijenos građevine
Da bi se osigurala sigurnost budućeg objekta pronašao mjesto dva kilometra ispod brane. Te promjene su rezultirale komplikacija cijelog sustava, to je mina građevinske kompenzacijske posude (promjera 25 m, dubina - 76 m), skretanje provod (1700 metara), provlačenje avtotunnelya (1500 metara) na lijevoj strani.
Preklapanje grebena rijeke Sulak dogodilo se 1980. godine, što je preusmjeravalo tok vode duž tunela iz kaveza. U čast graditelja činjenica je da se u jednoj sezoni podigne najsloženija struktura lukova. Istodobno je svladana nova tehnologija betonskih radova, prvo izlijevanje odvijalo se 1983. godine, au istom razdoblju dogodila se kvar auto tunela. Automobilski promet duž autoceste i mosta otvoren je 1984. godine.
Prvi počinje
Godine 1985. je počelo postavljanje prve jedinice, planirani poplave rezervoara održan krajem godine. Miatlinskaya HE lansirao prvi hidrauličnu jedinicu u prosincu 1985., u siječnju 1986., dao je industrijska struja, u ljeto na stanici pokrenula drugi hidrauličnu jedinicu, koja je bila početak punog opterećenja stanice.
Spremnik hidroelektrane bio je ispunjen do planirane oznake 154 kilometara 1987. godine. Komparativni spremnik Miatlinskaya HE ima duljinu od oko 15 kilometara i širinu od 300 metara, dubina doseže 60 metara. Slapovi u estuariju zauzimaju volumen od 13,3 km. kocke, u rasponu od oko 14 m3, Ukupni korisni kapacitet slivnog područja je od 16,2 do 32,7 km. cu. Ispuštanje vode kroz strukturu je 3000 m3/ s pri maksimalnom opterećenju. 151 hektara poljoprivrednog zemljišta pala je kroz izgradnju spremnika za poplave.
Miatlin HEP: Pregled
Opis postrojenja:
- Arched brana. Dizajn implementiran na postaji jedan je od jedinstvenih i složenih. Urezane brana izgrađene su samo tri u SSSR - HE Meatlino, HE Chirkey, HE Gunibskaya. Visina brane je 86,5 metara, duljina 179 metara.
- Gradnja tunela.
- Izgradnja hidroelektrane na obali rijeke Sulak.
- Ekvivalentni spremnik.
- Vode vodenih turbina.
- Izlazni tunel s brane.
HE Miatlin je relativno mala stanica kapaciteta 220 MW, što godišnje proizvodi gotovo 700 milijuna kWh. Na hidrocentrali su instalirane dvije hidraulične turbine, svaka s kapacitetom od 110 MW, s vodenom glavom od 46 metara u sekundi. Stanica "Lenhydroproject" bila je uključena u projektiranje postaje.
Problemi hidroelektrana
Miatlinskaya HE rijeke Sulak od 2014. godine je u procesu obnove. Od početka rada postalo je jasno da na lopatice hidrauličnih turbina brzo pukotina, zbog čega je potrebno stalno popravak. Vodena turbina instalirana na kvalitetu se ne razlikuje od ostalih koji rade na drugim mjestima, ali uvjeti u kojima su živjeli, ekstremni, brzina vode je 46 metara u sekundi, što je razlog zašto je oštrica se može lako oštetiti.
Osim toga, zbog povećane potražnje za električnom energijom bilo je potrebno povećati opskrbu električnom energijom. Kao dio sveobuhvatnog programa modernizacije, RusHydro je sklopio ugovor s austrijskim proizvođačem Voith Hydro za opskrbu i zamjenu impelera obje hidroelektrane.
rekonstrukcija
Godine 2015. rekonstruirana je prva hidro-turbina, gdje je, kako je planirano, bio zamijenjen impeler. Opremljena je s sedam noževa s povećanom čvrstoćom (2 tone više po svakoj oštrici), ukupna težina kotača doseže 128 tona. Da bi se osigurala neprekinuta radnja, tlak ulja u regulacijskom sustavu povećan je na 63 atmosfere (to je bio 40 atm.). Ovaj korak je omogućio smanjenje količine konzumiranog ulja i poboljšanje performansi okoliša. Poduzete mjere omogućile su povećanje kapaciteta, au budućnosti obećava povećanje kapaciteta.
Uz hidraulični kotač turbine zamijenjen je i nadzorni sustav, električna zaštita generatora i pokrov hidroelektrana. Snaga turbine je povećana na 113 MW. Druga hidroelektrana trebala bi proći kroz istu fazu rekonstrukcije, ali posao je odgođen.
Planirana djela
Mjesto gdje je elektrana Miatlinsky odnosi se na stjenovitom terenu i rijeke Sulak često „hirovit”, tako da provede planirano skeniranje, popravak i čišćenje skretanja kanala je bitno za rad hidroelektrana. Preventivni rad se provodi jednom u trideset godina, što se dogodilo u listopadu 2016. godine.
Od puštanja postaje, tunel za skretanje nikada se nije osušio, visina je 12 metara, a širina oko 15 metara, duljina 1,7 km. Za odvod vode moralo se spustiti pod vodom i priprema se za podizanje vrata i sustava za zaustavljanje, nakon čega su se odjeljci zatvorili i odvodili vodovod. Vrata se podižu uz pomoć dizalica, oni su višedimenzionalne strukture, koje mogu voziti samo strojevi.
Inspekcija tunela provedena je pomoću laserskog skeniranja i na tradicionalan način - osobni pregled. Globalni problemi (pukotine, praznine) nisu otkrivene, debljina i čvrstoća betonskog lijevanja se ne krše ni na jednom mjestu. I dalje su potrebni manji popravci. Punjenje cjevovoda dogodilo se u planiranom redoslijedu - ventili vrata otvoriti su samo 15 centimetara, ali to je dovoljno da se tona vode ulazi u sustav. Danas Miatlinskaya HE djeluje u redovitom načinu rada.
- Ust-Ilimskaya hidroelektrana: fotografija, adresa. Izgradnja HE Ust-Ilimskaya
- HEP Chirkey (Dagestan)
- HE Zhigulevskaya: povijest, fotografija
- Makhachkala: gdje je i poznat je
- Grad Makhachkala: stanovništvo i njezin sastav
- Rijeka Sulak - rekreativni i energetski biser Dagestana
- HE Irganayskaya. Radite na bugovima
- Podzemna željeznica `Vykhino`: kratki izlet u povijest
- Metro `Ozerki` je poznato prijevozno središte sjevernog glavnog grada
- Postaja `Dybenko` je stanica metroa, koja vrijedi posjetiti u St. Petersburgu
- Stanica Paveletskaya je metro koji je jedinstven u svojoj vrsti
- Gradovi Dagestana: od Južnog Sukhokumskog do Derbenta
- Glavni grad Dagestana: znamenitosti, džamije, kazališta Makhachkala. Gdje je grad Makhachkala na…
- Grb Dagestana: povijest i fotografija
- Dnipropetrovsk podzemlje: povijest gradnje, opis, zanimljive činjenice
- Rezervoar Chirkey u Dagestanu: opis, ribolov, fotografija
- GES: Novosibirsk (fotografija)
- HE Nizhnekamsk: povijest gradnje, incidenti, opće informacije
- Metro stanica `Minskaya`: atrakcije
- Željeznička stanica Mariupol: opis, kratka povijest
- Votkinskaya HE. Povijest stvaranja, tehničkih obilježja i incidenata