Državna poduzeća `Postrojenje broj 410 civilnog zrakoplovstva `: povijest, proizvodnja, adresa

Državno poduzeće "Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva" provodi opremu, održavanje, dijagnostiku, remont zrakoplovne opreme i zrakoplovne motore. Glavni proizvodni pogoni nalaze se u Kijevu. To je strateški značajna proizvodnja za gospodarsku i vojnu sigurnost Ukrajine.

Uspostaviti poduzeće

Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva osnovano je 1. srpnja 1948. na trgovima ukrajinskog odjela civilne zračne flote koji se nalazi u zračna luka Zhulyany. Dužnosti organizacije uključivale su popravak motora serijskog M-116, ASh-62IR i V-2 zrakoplova. Unatoč problemima s osobljem i tehnološke opreme, 21. listopada 1948. 25 napori aviarembazy radnici obnovljena je i službeno predao kontrolu nad ukrajinskog GVF prva obnovljena motor AL-62IR № 628-333.

Godinu dana kasnije poduzeće je zaposlilo više od 200 ljudi. Izrađen je plan obuke. Važan zadatak bio je unapređenje organizacije proizvodnje, stjecanja nove opreme, uređaja i instalacija koje povećavaju produktivnost. Razvijene su i uvedene nove tehnologije, koje su omogućile ujedinjenje procesa popravka zrakoplova u jednoj cjelini. Stvorene su nove podjele, izgrađeni su potrebni kapitalni objekti.

Proširenje proizvodnje

Pokretanje zrakoplova Il-12 klipova bio je početak druge faze radova civilnog zrakoplovnog postrojenja br. 410. S opremom nove opreme i ekspanzijom proizvodnih postrojenja, poboljšanjem materijalne baze, od 1955. godine organizirano je popravljanje IL-12. Godine 1959. dovršen je poslije popravka leta prvog Il-14.

Postrojenje 60-ih godina počelo je servisirati plinski turbinski zrakoplov turbopropova An-24 modela. Od tog trenutka postaje vodeća organizacija za popravak tehnologije zrakoplova Antonov. Kolektiv stječe ugled primjernog poduzeća za popravak zrakoplovstva industrija Ukrajine.

Od 1972. godine provode se serijski popravci motora i njegovih agregata, sile pomoćne instalacije sile AI-9 za zrakoplove regionalne klase Yak-40. Godine 1976. tvornički su radnici ovladali popravkom An-26 transportnih i teretnih zrakoplova. Godinu dana kasnije zrakoplov za popravak zrakoplova nadopunjen je zrakoplovom An-30 zrakoplovnom anketom i malo kasnije An-32 transportom.

80 godina

Upravljanje remontom modularnog motora D-36 za Yak-42, An-72, An-74 pridonijeli daljnjem razvoju poduzeća. Od 1986, planirani serijski popravak motora u najam područjima VO "Motorostroitel" u gradu Zaporozhye.

Godine 1988. postrojenje je dobilo dozvolu za pokretanje serijskog remonta motora na vlastitim trgovima u Kijevu na Aveniji Vozduhoflotsky. Uskoro, D-36 postaje prioritetna proizvodnja postrojenja. Paralelno je popravljena postrojenja turbogeneratora AI-8 za teške Mi-6 i Mi-10K helikoptere.

Današnji dan

Od 2008. do 2016. tvornicu je vodila SM Podreza. Dvadeset i dvije godine iskustva u tvrtki i talenta glave dopušteno je održavati visoke standarde održavanja zrakoplova.

15. lipnja 2015., prema nalogu Kabineta ministara Ukrajine, poduzeće je postalo dio državne skrbi "Ukroboronprom". Od 16. lipnja 2016., VV Gankevich je imenovan na mjesto generalnog direktora. Adresa postrojenja je: Ukrajina, Kijev grad, Vozduhoflotsky prospect, zgrada 94.

Vrste aktivnosti

Nakon stjecanja neovisnosti, opseg popravka opreme zrakoplova naglo je smanjen. Poduzeće je ostalo na površini zbog širenja nomenklature radova. U tvornici je počeo izvoditi:

• Sve vrste održavanja zrakoplovnih modela serije "Antonov";
• obnavljanje i kontrolu rada na An-74, opremljenom elektranom D-36;
• ponovno opremanje salona (varijanta tereta i putnika i VIP klasa);
• modernizacija zrakoplova (instalacija moderne radio-tehničke navigacijske opreme).

Na JI „Plant № 410 civilno zrakoplovstvo” provodi novu tehnološku opremu za obavljanje takve složene procese kao što su plazme i detonacije prskanje, laser obrade, slikarstvo zrakoplov s akrilnim i poliuretanskih lakova. Perspektiva je suradnja s međunarodnim zrakoplovnim korporacijama.

Nove tehnologije

Biljka uspješno koristi novu opremu u tehnološkom procesu popravljanja motora zrakoplova i zrakoplova. Laserski kompleks se koristi za rezanje različitih složenosti materijala od lima: čelik, pleksiglas, šperploča do debljine 5 mm.

Tvornica detonacije osmišljena je kako bi obnovila detalje zrakoplova s ​​povećanim trošenjem metodom detonacije oprašivanja metalnih materijala u prahu na pripremljenoj površini. Debljina premaza je 0,002-0,8 mm. Dimenzije dijelova koje treba obnoviti: promjer - 0,7 m, duljina - 1,5 m.

Specijalizirana biljka koristi se u tehnološkom procesu proizvodnje visokotlačnih crijeva s metalnim pletenicama i unutarnjeg promjera 4-12 mm, koji se koriste u hidrauličkim sustavima različitih zrakoplova.