"ERA-GLONASS" - što je to? Sigurnosni sustav "ERA-GLONASS": opis, načelo rada i povratne informacije

Sigurnost prometnog automobila jedan je od glavnih zadaća, a državni sustav već nekoliko godina radi. Prema statistikama, u svibnju 2017. dogodilo se oko 12.000 incidenata, što je nesumnjivo velika figura. Mnoge od poduzetih mjera već su na snazi, neke su još uvijek u fazi izrade. Jedan od najnovijih trendova u ovom području bio je uvođenje sustava "ERA-GLONASS". Što je to i gdje se primjenjuje? Ovo će se raspravljati u našem članku.

Sigurnosni sustav "ERA-GLONASS"

Analog koji je poslužio kao primarni primjer je eCall sustav uveden 2001. godine u Europi. U okviru ovog projekta, svako vozilo opremljeno je posebnom opremom koja omogućava brzo obavještavanje službi spašavanja o tome što se dogodilo. To je znatno smanjilo stopu smrtnosti kao rezultat takvih incidenata zbog pružanja pravovremene pomoći.

Domaća provedba nazvana je "ERA-GLONASS". Kratica označava hitan odgovor u slučaju nesreće. Drugi dio - Globalna navigacija satelitski sustav.

Njegov glavni zadatak, kao i europski analogni, je brza obavijest o specijaliziranim uslugama o nesreći ili nesreći koja se dogodila automatski. Prema riječima domaćih stručnjaka, to će omogućiti neznatno smanjenje broja žrtava prometnih nesreća.

Kako funkcionira "ERA-GLONASS"?

Glavna komponenta sustava može se smatrati posebnom opremom koja je instalirana na vozilu. Ima funkcije navigacije i prijenosa podataka. U slučaju incidenta, sustav automatski procjenjuje ozbiljnost nesreće i šalje informacije zajedničkom poslužitelju. Također postoji mogućnost da izravno pozovete pomoć vozaču pritiskom posebnog gumba.

Ovim pristupom se formiraju mnogi lažni pozitivi, koji se u praksi moraju eliminirati. Da biste to učinili, organiziran je jedan centar, koji može obraditi dolazne podatke, a samo onda šalje opće informacije nadležnim službama. Time će se smanjiti teret zaposlenika 112 i učinkovitije pružiti pomoć onima kojima je to potrebno.

Povijest implementacije

Prvi koraci za provedbu programa su napravljeni u 2009. godini. Tada je započeo razvoj. Zatim je projekt prebačen u upravljanje GLONASS partnerstvom. Uvođenje suđenja provedeno je početkom 2013. godine u nekoliko regija zemlje. Tada je pokrivenost povećana, a 63 ispitanika je ušlo u ispitivanje. Do kraja 2013. godine, već je realizirano servisiranje svih područja u cijelosti.

Prema pravilima za opremanje vozila, od 1. siječnja 2015. trebalo je primiti svu opremu koja ima prvu usklađenost s propisima. Zatim, od 1. siječnja 2016., sva vozila koja prevoze ljude i teret moraju biti opremljena. I od početka 2017. godine, sva vozila već.

Prvi proizvodni automobili, završeni sustavom "ERA-GLONASS" iz postrojenja, postali su Lada Vesta. Vlasnici su vjerojatno već primijetili poseban SOS gumb na gornjoj upravljačkoj ploči.

Odredbe o provedbi regulirane su saveznim zakonom "O državnom informacijskom sustavu" ERA-GLONASS "od 28. prosinca 2013.

oprema

Prvo što treba spomenuti kada govorimo o uređajima je navigacijski modul. On je onaj koji prima signale sa GLONASS satelita i u slučaju nevolje šalje koordinate uz zahtjev za pomoć. Komunikacijski modul koristi prijenos podataka putem GSM ili UMTS tehnologija. Naravno, u paketu bi trebao postojati identifikacijski uređaj - ugrađeni SIM-čip. Modem i antena odgovorni su za izravni prijenos podataka.

Za analizu stanja automobila, tj. Izračun činjenice nesreće odgovara i zasebnim modulom. Operativna i trajna memorija se koristi za cijeli sustav. A kako bi ERA-GLONASS oprema funkcionirala bez prekida, postoji rezervni izvor napajanja.

Fizički, kompleks je skup različitih modula i kutije, međusobno povezani. Na upravljačkoj ploči prikazuje se zasebni gumb s pokazateljima za ručni poziv u slučaju nužde.

Ovisno o konfiguraciji automobila, popis opreme može se lagano mijenjati.

Razvoj uređaja i modula obrađuju brojni domaći proizvođači i strani proizvođači

Korak-po-korak pregled sustava u slučaju nesreće

Sigurnosni sustav "ERA-GLONASS" u slučaju nesreće odmah počinje prikupljati podatke o tome što se dogodilo. Očitavaju se informacije o lokaciji, VIN kodu, detaljan tehnički podaci o nesreći i vremenu. Uključivanje u paket istraživanja uključuje vrstu goriva i boju stroja.

Za to se koriste svi senzori i mjerni mehanizmi. Zatim, putem komunikacijskih uređaja, ti se podaci prenose na središnji poslužitelj "ERA-GLONASS". Ovdje obrađuju informacije, utvrđujući činjenicu hitnosti i relevantnosti nesreće.

Tvrtka izjavljuje da podaci iz terminala ERA-GLONASS u bazu podataka prolaze 20 sekundi. Ako u automobilu postoje dodatni komunikacijski kanali, informacije se također mogu prenijeti na njih. Na primjer, putem SMS-a.

Nakon utvrđivanja da se nesreća na osnovu „ERA-GLONASS”, tu je i obrada podataka i, ovisno o težini, obavijestio potrebne usluge - Ministarstvo za izvanredna stanja, ambulante i prometna policija.

Postupak ugradnje hardvera

Nakon što je vozilo nije ušlo na teritorij Ruske Federacije, mora se podnijeti instalacija ERA-GLONASS sustava. Za službu stanovništva postoje akreditirani centri koji obavljaju ovaj postupak i ispitnu opremu. Važno je napomenuti da se obvezna instalacija "ERA-GLONASS" odnosi samo na stojeće automobile i puštena iz postrojenja. Ali svaki vlasnik automobila može, na vlastitu inicijativu, postati vlasnik tog sustava. Međutim, postoji jedna mala razlika - u korištenim automobilima može se instalirati samo pojednostavljena verzija. To znači da se u slučaju nesreće mora prijaviti ručno, pomoću posebnog gumba.

Postupak instaliranja ERA-GLONASS sustava ne traži mnogo vremena. Stručnjaci će montirati opremu, testirati ga i registrirati u bazi podataka.

Trenutačna faza provedbe projekta

Prema zakonu, "ERA-GLONASS" bi trebao stajati na svim uvezenim i prolazenim tehničkim usklađenosti automobila. Zbog toga je na Dalekom Istoku došlo do malog kolapsa. Činjenica je da broj dolaznih vozila raste, ali proizvođači nemaju vremena za stvaranje potrebne opreme. Dakle, u Rusiji postoji automobil, ali se ne možete kretati, jer nije u skladu s tehničkim propisima.

Neki predstavnici tvrtki za kupnju već su uspjeli uložiti novac na to. Kupuju opremu i ugrađuju ga na automobile koji se tada prodaju po napuhanim cijenama.

Općenito, sve dok tržište uređaja ERA-GLONASS nije zasićeno i ne zadovoljava potrebe vlasnika automobila, postupak instalacije ostaje samo glavobolja.

Koliko košta?

Prema poduzeću, trošak "ERA-GLONASS" će biti u rasponu od 18 do 25 tisuća rubalja. No, u praksi, zbog nedostatka potrebne opreme u nekim regijama, cijena može skočiti do 80 tisuća rubalja. Isto tako, mnogo ovisi o proizvođačima i ukupnim troškovima modula i uređaja.

"ERA-GLONASS" novi je pokušaj vlasti da trenutnu situaciju sa sigurnošću dovede na putove do savršenstva. Međutim, realizacija je još uvijek neuspješna. Nedostatak opreme uvelike je utjecao na napredak ERA-GLONASS sustava. Što je to značilo? Prvo, pojava spekulativnih shema, prema kojima su vozila prodavana ponekad skuplje. Drugo, mali pokreti i testiranje rada sustava doveli su do činjenice da nisu uzete u obzir sve nijanse i tehničke pojedinosti. Vlasnici automobila kažu da ne uvijek gumb poziv u nuždi usluga radi ispravno. I u praksi to znači da jedna od žrtava može biti bez pomoći.

Kvaliteta opreme također ne uvijek odgovara stvarnosti, au nekim situacijama postoje kvarovi kada se podaci o lokaciji ne prenose ispravno, ozbiljnost štete nije pročitana ili određeno vrijeme nije korelirano.

Mnogi vlasnici automobila pogrešno vjeruju da sustav stalno vrši nadzor nad njihovim kretanjem. Stoga se povremeno postavlja pitanje: "Kako isključiti ERA-GLONASS?". To nije neophodno, budući da još uvijek ima za cilj dobivanje operativne pomoći u raznim izvanrednim situacijama na cesti.

Osim toga, specifikacija uređaja koje pruža tvrtka za razvojne programere jasno je da se pokreće samo u slučaju nezgode ili pritiskom tipke "ERA-GLONASS". Što je to? Sustav počinje čitati podatke samo kad se promjene karakteristika automobila mijenjaju. Na primjer, snažno smanjenje brzine. Dodatni senzori daju cjelovitu sliku koja se na kraju šalje u bazu podataka radi daljnje analize.

Na službenim stranicama GLONASS-a možete se upoznati sa zanimljivim statistikama. Dakle, sustav je već registriran više od pola milijuna vozila. Primili su nešto više od 200 tisuća poziva. Istodobno je samo 1300 njih prepoznato kao valjano, tj. Oni koji zaista trebaju pomoć. To je vrlo obrada podataka, kada se hitne službe ne ometaju lažno pozitivne i pružaju podršku onima koji to stvarno trebaju.

nalazi

Bilo koja inovacija u Rusiji je rastegnuta i škripana. Pogotovo ako ni ljudi ni organizatori nisu pravilno pripremljeni. Kao rezultat, na svim su se stranicama projekta prikazali slojevi. Isto se dogodilo s "ERA-GLONASS". Što bi to moglo biti ako je testiranje proizvoda bilo opsežnije? Ili bi proizvođači počeli proizvoditi uređaje dugo prije potpisivanja uredbe o obveznoj opremi? Ne bi bilo reda za registraciju uvezenih automobila, napuhanih cijena i spekulacija o tome. Osim toga, moguće je izvući iskustvo iz europskog analognog sustava kako bi se predvidjele pogreške i provele projekt.

zaključak

Na pozadini su se nalazili prosvjedni pokreti, čamci i skupovi. Mnogi smatraju da je ovo uvod samo novu vrstu poreza.

No, kako obećava GLONASS, problem deficita će se riješiti u kratkom vremenu. Rad na poboljšanju opreme stalno je. Stoga vlasnici automobila mogu se samo nadati da će uskoro postupak implementacije postati dostupniji i jednostavniji.