Vijak motora na dolje: značajke, uređaj, pravila upravljanja

Industrija nafte i plina zahtijeva posebnu opremu. Često se koristi organizacija radnog ciklusa vijčani motor (PDM)

Posebna oprema ima niz posebnih tehničkih svojstava. Kako bi jedinica u potpunosti izvršila funkcije kojima je dodijeljena mora biti ispravno odabrana u skladu s postojećim uvjetima rada. Zbog toga je potrebno razumjeti uređaj dizajna PDM-a, kao i pravila za njegovu primjenu na različite objekte.

Opće značajke

Vijak Motor spuštanja Koristi se u industriji ekstraktiva za bušenje dubokih, usmjerenih, vodoravnih i vertikalnih bunara. Omogućava vam bušenje čepova od pijeska, taloga soli, cementnih mostova.

Za motor može obavljati svoje funkcije, ima određeni okretni moment. Ovisno o tehničkim svojstvima, oprema može uništiti stijene po željenoj brzini. To osigurava visoku učinkovitost tehnološkog ciklusa.

Promjer PDM može biti od 54 do 230 mm. Konstrukcija koristi jake, ali elastične zube. To omogućava visoku krutost strukture za savijanje, kako bi se smanjilo propuštanje tekućina tijekom njihovog crpljenja.

Izrada vijčanih motora započeo je 1962. godine. Proizvodi ga američki proizvođač Dine-Drill. Bila je to jedna vijčana crpka. Sličan dizajn izumio je 1930. godine francuski inženjer Moano.

Karakteristike prvog HDR-a se nešto razlikuju od suvremenih jedinica. Dao je učinkovitu bušotinu. Istodobno, njegova brzina bila je 200 okr / min. Godine 1966. domaći inženjeri stvorili su skupštinu koja je obilježena tihim tempom. Uspio je prilagoditi brzinu od 100 do 200 okr / min.

Tijekom vremena uređaj je poboljšan. Bilo je mnogo vrsta takve opreme. Koriste se u različitim granama ekstraktivne industrije. Da bi se osiguralo pravilno bušenje u različitim uvjetima, dizajn i rad PDM-a mogu se lagano razlikovati. Međutim, glavno načelo rada ostaje isti za sve sorte.

dizajn

Dizajn prezentirane opreme može biti malo drugačiji. Na primjer, možete razmotriti Uređaj vijčanog motora DR 95. Ovaj je uređaj simetrična oprema za rotor. Na svom radu koristi se zupčanik kosog tipa. Mehanizam se pokreće zbog pritiska tekućine koja se isporučuje.

Dizajn se sastoji od motorne jedinice, kao i radnog dijela. Prvi element sustava je glavna komponenta snage. O svojim svojstvima ovisi o operativnim karakteristikama opreme. To uključuje snagu, učinkovitost, zakretni moment, kao i brzinu rotora.

Sklop motora sastoji se od statora (tijela) i elastomernog umetka s navojem. Rotor se baca za to. Tekućina počinje vrtjeti. Elastična ovojnica dijeli komoru u dvije šupljine. Izrađena je od izdržljive gume, otporne na habanje. Kada su abrazivne čestice pogodile površinu materijala, ona se ne sruši.

Za radnike karakteristike vijčanog motora mnogi čimbenici utječu. Struktura rotora ima oblik bušilice. Njegov premaz je vrlo izdržljiv, izrađen od legiranog čelika. Broj zuba na rotoru je manji od statora. Sklop motora ima određenu napetost zupčanika. Ovisi o karakteristikama radnog fluida, radnoj temperaturi itd.

Upravljački elementi prikazani su vretenom čvorom i kutnim regulatorom. Prvi od njih prenosi okretni moment na radni alat. Podvrgava se značajnim aksijalnim opterećenjima. Jedinica vretena ima tijelo i dva nosača. Osovina je pričvršćena na njih. Čvor može biti otvoren ili zatvoren.

Načelo rada

Načelo rada vijčanog motora određuje se značajkama dizajna. To su trodimenzionalni rotacijski strojevi. Stacionar motora sa šupljinama povezuje komore niskog i visokog tlaka. Vijak-rotor je vodeći. Kroz njega se prenosi okretni moment pokretački mehanizam.

Zatvoreni vijci se nazivaju robni elementi strukture. Smanjuju motor. Uz pomoć kontaktora, tekućina iz komore s visokim tlakom spriječena je ulaziti u pretinac s niskim tlakom.

Tekućina cirkulira unutar strukture kroz radne dijelove. Ovo kretanje je moguće zbog pada tlaka. Istodobno, zakretni moment se nanosi na rotor. Elementi vijka radnih tijela su međusobno zatvoreni. Odvajaju područja visokog i niskog tlaka.

stoga načelo rada s vijčanim motorom slično radu klipnih tipova opreme. U radnim tijelima PDM-a stvaraju se odvojeni pristupnici. Da biste to učinili, broj zuba statora određen je velikim, nego rotor (unutarnji element). Duljina radnih elemenata ne može biti manja od visine spiralne površine vanjskog elementa. To određuje normalno funkcioniranje sustava. A omjer stupnjeva vanjske i unutarnje površine vijka proporcionalan je omjeru broja zuba. Njihov profil karakterizira obostrano savijen oblik. To im omogućuje da budu u kontinuiranom kontaktu u bilo kojem dijelu spojke.

Mnogostrukost je jedan od glavnih parametara rada opreme. PDM-ovi domaće proizvodnje imaju višestruko ulazno radno tijelo. Inozemne tvrtke proizvode prikazane motore s jednim ili više približnih rotora.

klasifikacija

U skladu s različitim čimbenicima, razvrstavanje vijčanih motora. Na temelju primjene postoje tri glavne kategorije PDM-ova:

1. Jedinice za bušenje u vertikalnom smjeru. Imaju izravno izvršenje. Vanjski promjer takvih agregata je od 172 do 240 mm.
2. Oprema za horizontalno i usmjereno bušenje. Takvi motori imaju zakrivljen izgled. Promjer može biti od 76 do 240 mm.
3. Uređaji za popravak i restauratorske radove. Imaju izravno izvršenje. Vanjski promjer je od 43 do 127 mm.

Snaga može imati aktivan dio do 550 cm. Vijak motora za dolje 105, 127, 88, 76, 43 mm može se izravno izvršiti. Također se proizvode uređaji s mogućnošću podešavanja kuta nagiba. To također omogućava bučno ili horizontalno bušenje. Napajanje se koristi za stvaranje okomite jačine. Njihov vanjski promjer, snaga bi trebala biti veća. Dimenzije za te jedinice ne smiju biti manja od 178 mm.

Najjednostavnije i jeftine varijante prezentirane opreme su FDD za dobro raditi. To su pouzdane jedinice, opremljene torzionim prijenosom, gumene nosače.

Oprema za bušenje dodatno je opremljena sklopovima za zaštitu od nužde. To vam omogućuje da u slučaju kvara isključite ostavljanje dijelova na licu. Odjeljci vretena motora za naginjanje i vodoravno bušenje imaju u svom sastavu radijalni karbidni nosači. Njihovi ležajevi imaju visoku opterećenost.

U dizajn PDM-a mogu se dodati filtri, zalihe, kalibratori, centralizeri, reverzni i preljevni ventili. Također u paketu za isporuku mogu se nalaziti i razni rezervni dijelovi.

Broj dijelova

Vijak Motor spuštanja može imati jedan, dva ili tri dijela. To određuje značajke dizajna i rada uređaja. Jednodijelne sorte označene su slovom "D". Oni se sastoje od dijela vretena i motora. Također u dizajnu postoji i preljevni ventil.

Jednodijelne strukture imaju izravan dizajn i najčešće se koriste za popravak bunara. Zahvaljujući značajkama mehanizma, moguće je provesti bušenje specijalnih brtvila uz pad tlaka na brtvljenju do 8-10 MPa. Konstrukcije s jednim dijelom izrađuju se u našoj zemlji i inozemstvu. Oni su naširoko koristi u suvremenim ekstraktivnim industrijama.

sekcijska vijčani motori za bušenje bušotina mogu imati određene značajke dizajna. Njihova se upotreba smatra prikladnijom. Jednodijelne sorte znatno gube svoje energetske karakteristike kada se troše parne vijke.

Višejezični tipovi opreme sada su popularniji. Zbog osobitosti njihovog dizajna, opterećenja radnih parova su smanjena. Također smanjuje potrošnju bušotine. Ovisno o njihovoj klasi, u oznaci su 2 slova. Motori tipa "DS" mogu se koristiti za bušenje kosih i vertikalnih tunela za različite namjene. njihov bušenje blata ne može imati temperaturu iznad 373 K.

Serija "DG" je kraća. Potrebnu snagu i resurse osigurava dvožilni dio snage. U takvim izvedbama koriste se različiti mehanizmi zakrivljenosti tijela. Može se opremiti sredstvima za centriranje.

Serija "TO" predstavljaju odstranjivači. Imaju tvrdu krivulju. Kut zakrivljenosti dijela vretena nije reguliran. Koristi se za stvaranje nagnutih tunela. Uređaji poput "DR" imaju regulator kuta zakrivljenosti.

Turboprop varijante

Relativno nova vrsta opreme je turbinski vijčani motori. Karakterizira ih visoka otpornost i visoka energetska učinkovitost. Ova raznolikost jedinica ponekad se odnosi na klasu turbodriga mjenjača.

Par vijka ima funkciju reduktora i stabilizatora. To omogućuje da se bit optimizira pod opterećenjem. Dizajn turbinske vijčane vrste vrlo je složen. Kada ga izradite, trebate mnogo materijala. Stoga trošak prezentirane opreme ostaje visok. Međutim, njegov radni vijek prelazi uobičajene vrste PDM-a.

Par vijka prikazanih jedinica može se montirati iznad sekcije turbine ili između njega i odjeljka vretena. Prva opcija je jednostavnija. Agregat se sastoji od samo jednog čvora za spajanje u ovom slučaju. Druga inačica vijka je manje pouzdan zbog svoje složenosti. Ovdje je potrebno stvoriti dva okretna spojna čvora.

Karakteristike PDM-ova

Značajke bušenja s vijčanim motorima odrediti njihove karakteristike. Moraju se uzeti u obzir za ispravan izbor parametara bušenja. Uvjeti stabilnog bušenja moraju se održavati tijekom cijelog proizvodnog procesa. Danas se BPM-ovi unaprjeđuju u skladu s postojećim zahtjevima ekstraktivnih tvrtki.

Karakteristike opreme kontinuirano se poboljšavaju. To nam omogućuje da pravilno primijenimo nove tehnologije u industriji ekstraktivne industrije. U današnjem svijetu se koriste podesivi pumpi pogoni. Bušenje se može provesti u nagnutim i vodoravnim smjerovima. Također se koristi metoda koja koristi kontinuirane cijevi. Kako bi se osigurala visoka produktivnost novih procesa, karakteristike opreme se istražuju na različite načine.

Prilikom izrade programa bušenja, testovi na klupi PDM. To vam omogućuje prepoznavanje njihovih stvarnih parametara. To podrazumijeva dodatne troškove proizvođaču. Međutim, oprema se koristi učinkovitije. Proizvodni ciklusi su organizirani u harmoniji. Na tlak koji je prisutan u usponskom sustavu, možete kontrolirati opterećenje bitova. To podrazumijeva povećanje učinkovitosti bušenja.

Vijak motora za bušenje bušotina mogu imati statičke ili dinamičke karakteristike. U prvom slučaju, odražava se ovisnost izmedu promatranih varijabli u režimu ravnotežnog stanja. Dinamičke karakteristike odražavaju omjer pokazatelja u nestabilnim režimima. One su uzrokovane inercijom promatranih procesa.

Osobine klupa i opterećenja

Bušenje s vijčanim motorima zahtijeva poštivanje pravila i propisa koje je utvrdio proizvođač opreme. Određuju se kliznim ili opterećenjem. U prvom slučaju, funkcija zakretnog momenta se provjerava u proizvodnji. Karakteristike opterećenja određene su nakon ispitivanja klupa za određene uvjete za stvaranje bušotina.

Kako se okretni moment povećava, stvara se određeni pad tlaka. Taj se pokazatelj linearno povećava. Brzina rotacije na početku testa smanjuje se lagano. Kad se približava potpunoj zaustavljanju, pad dolazi naglo. Krivulje ukupne učinkovitosti i snage imaju ekstremni oblik.

Ispitivanje se provodi u četiri glavna načina rada (optimalno, prazno, ekstremno i kočnica). Način rada PDM-a za istraživanje u uvjetima proizvodnje je ekstremni uvjeti. U skladu s ovim načinom, naznačeni su podaci o putovnici opreme.

Smatra se optimalnim ako se jedinica koristi u načinima pomicanja lijevo od ekstremnih radnih uvjeta. Zakretni moment u ovom slučaju bit će manje važan. U ekstremnom načinu rada određuje se najučinkovitiji prijelom stijene. Granica ovog moda prolazi pored zone stabilnosti uređaja. Uz daljnje povećanje opterećenja bušenje s vijčanim motorima zaustavlja. Dolazi kočni način rada.

Značajke rada

Na temelju rezultata ispitivanja karakteristika ugrađene opreme pravila za rad vijčanih motora. U hladnom razdoblju mehanizam se zagrijava pomoću pare ili vruće vode. Tekućina za pranje mora imati određenu viskoznost i gustoću. Ne smije sadržavati pijesak.

Kada je uređaj spušten na dubinu od 10-15 m, potrebno je uključiti crpku, isperite zonu bušenja. U ovom se trenutku motor ne isključuje. Ako je dlijeto novo, potrebno ga je uvesti na mali aksijalni teret.

Alat se glatko uvlači u bušotinu. Ne bi trebalo biti trzaj. Periodički se provodi rotacija PDM-a. Potrebno je pravilno namjestiti brzinu protoka tekućine za pranje. Za to je potrebno uzeti u obzir značajke čišćenja lica.

U procesu rada, radni par postupno istroši. Kako bi se osigurala visoka učinkovitost s rad vijčanog motora, potrebno je povećati brzinu pranja. Trebao bi biti 20-25% viši na kraju posla u usporedbi s početnom razinom.

Kako bi se osiguralo da motor ne akumulira mulj, potrebno je isprati dobro ispred povećanja ili povećanja kapaciteta kada se bit zamijeni. Tek nakon toga, alat se podiže preko dna zone na 10-12 m. Nakon toga, moguće je zaustaviti crpku i otvoriti zasun.

Također, tijekom rada opreme potrebno je provjeriti njegov rad. Motor se šalje na održavanje na učestaloj frekvenciji. Uz smanjenje snage, karakteristike izvedbe, oprema se šalje na popravak. Ovaj postupak je također potreban kada se povećava oslobađanje vretena. Također, postupak održavanja motora obavlja se kada je premazan ili ne može započeti preko bušotine.

U zaključku

Vijak Motor spuštanja mora imati određenu brzinu protoka tekućine za pranje. Što više lopatica ima rotor, to je veća količina ispiranja potrebna tijekom rada opreme. Međutim, to dovodi do povećanja trošenja jedinice.

Kada na opremi nema opterećenja (kada se podiže iz bušotine), tlak unutar pada. Ako je rotor obješen, donijeti opremu teže. To zahtijeva veliku količinu energije.

Kada se opterećenje na PDM-u poveća, pada pritisak na početku postupka. Međutim, vraća se kada je rotor nepokretan.

Pri upravljanju jedinicom potrebno je uzeti u obzir maksimalni dopušteni tlak u radnoj jedinici. Ako je navedena linija premašena, elastomer se deformira. Zakretni moment će biti izgubljen. Istodobno, rad se ne može pomaknuti naprijed, a radna će tekućina proći kroz motor.

Najmanji gubici operativnog tlaka opaženi su s povećanjem područja poprečnog presjeka bitova. Ako se smanjuje njezina veličina, brzo se troše ležajevi. Protok tekućine nema vremena da ih ohladi.

Razmotrivo što je vijčani motor, njegove glavne karakteristike i uvjete primjene, moguće je pravilno odabrati odgovarajući model opreme.