Sjeverni Krimski kanal. Ukrajina, Sjeverni Krimski kanal

Reunacija autonomne regije Krim s Rusijom izazvala je složenu i bolnu reakciju u novim ukrajinskim vlastima. Činjenicu da je taj čin bio podržan od strane većine stanovništva poluotoka, prvo je odbijen od strane njih. Međutim, daljnja akcija nedvosmisleno je potvrdila svijest o pouzdanosti ove situacije. Sjeverno-krimski kanal, koji osigurava do 85% potreba stanovništva Krima i njezina ekonomska struktura, zapravo prestao funkcionirati.

Obratnici prirode

Da bi zamislili veličinu ovog hidraulička inženjerska struktura, dovoljno je samo istaknuti činjenicu da u svijetu nema veće umjetne rijeke. Duljina plovnog puta premašuje četiri stotine kilometara, cijela je Unija izgradila. Sama ideja umjetan sustav, rodila neplodnim aridnim zemljama, dokaz o želji dvije sovjetske vođe Staljina i Hruščova, unatoč njihovoj različitosti pokazati svijetu prednosti novog društvenog sustava, socijalizma, a postojanost i predanost transformacije poboljšanje svega, čak i same prirode. Početkom pedesetih godina, proveden je plan za preobrazbu krajolika i reljefa. Kao nešto stvarno, projekti su poduzeti kako bi se postigli planine i vratili rijeke natrag. Nisu svi od njih su provedene, ali je Sjeverna Krimski kanal karta koja prolazi kroz iz Tavriysk Armyansk Krasnoperekopsk i opetovano opisati u plavom olovkom i rukovanje Staljinu cijev, čeka više sreće.

Vrijeme čuda

17. listopada - datum koji je značajan za generaciju "šezdesetih godina". Danas 1957. Sovjetski svemirski brod otkrio je doba satelita. Godine 1963, grad Armyansk potresla eksplozija, ali nije bio uplašen, već naprotiv, oduševio je tisuće ljudi okupilo se na svečanoj sjednici. Na svečanosti došao sam prvi tajnik, zadužen za TNT usudio uski tla džemper, i požurila u povrede vesela Dnjepar vode. Tako je radikalno riješeno pitanje navodnjavanja zemljišta koje su ranije bile neprikladne za poljoprivrednu preradu. Nedavno, tu je još jedan čovjek napravio čudo, Gagarina let, i naravno, to je prioritet u svijesti svojih suvremenika, ali je Sjeverna Krimski kanal, za sve svoje očite prozaičan, ispostavilo se da se ne manje od čudesnom djelu ljudskih ruku.

Složeni sustav

Gradnja započeta pod Staljinom nastavljena je u travnju 1961. godine. predmet Utjecaj poslao cijeli pitanja specijaliziranih sveučilišta i mladim inženjerima u praksi, učenje suptilnosti svojim izabranim struke. Nekoliko građenja, mobilni mehanizirane kolone i drugih organizacija dobila zadatak: stvoriti uvjete za navodnjavanje 180.000 hektara, što nije bilo dovoljno samo jedan krevet, tako da je sjever-krimski kanal - izgradnja složen i razgranat, sa bočnim odljeva crpne stanice, otvore za vodu i ostale hidrotehničke jedinice. Takav široki plan zahtijeva očuvanje svake druge infrastrukture: ceste, željezničke pruge, cjevovodi i vodove. U tu svrhu, graditelji su izgradili mnoge mostove.

Faze izgradnje

Prva faza plovnog puta u cjelini dovršena je do 1978. godine. Ujedinjeni plan predviđao je navodnjavanje cijelog poluotoka i završetak izgradnje u Evpatoriji. Na njemu je djelovao sve do 1990., puštanje u pogon godišnje do 30 kilometara vodenih putova. Završna faza, započela 1985. godine, nije završena. Godine 1991. na olupinama velike zemlje pojavile su se nova nezavisna država, uključujući Ukrajinu. North-krimski kanal pokazao previše težak teret za gospodarstvo ove zemlje, a gradnja je obustavljena, iako je za njega kraj nije bilo dovoljno prilično mala u makroekonomskoj skali iznosu od 23 milijuna grivna.

karakteristike

A u nedovršenom obliku, ova gigantska struktura impresionira svojim mjerilom. U izgradnji je sudjelovalo deset tisuća visokoobrazovanih djelatnika. Ukupni trošak izvršenih procjena u usporedivim cijenama premašio je jednu i pol milijardu sovjetskih rubalja. Voda na sjevernom kanalu Krima može proći brzinom od 300 tona u sekundi, pružajući protok pola 1 milijarde kubičnih metara godišnje. Tijekom gradnje, izdvojeno je gotovo 1,5 milijardi kubičnih metara tla. U dnu i zidovima kanala nalazi se tri milijuna tona betona. Njegova širina u pojedinim dionicama je jedna i pol stotina metara. Gradnja je trajala ukupno 36 godina. Sve te osobine mogle bi postati izvor ponosa za sve ljude planeta, bilo koje zemlje na svijetu. Amerikanci su sretni o tome razgovarati Hoover Dam u Nevadi, nositi ga s turistima. Sjeverno-krimski kanal nije dobio takvu čast.

Preklopljeni kanal

U razdoblju kada je Crna Gora bila smještena unutar Ukrajine, domaća ekonomska pitanja bila su teško riješena. Poluotok se smatrao subvencioniranom regijom, akumulirani su dugovi državnom proračunu, uključujući i za upotrijebljenu Dnipro vodu. Što bi bio daljnji razvoj događaja i kako se taj problem može riješiti, sada ostaje samo pogoditi. Očito nema projekata za poboljšanje gospodarstva autonomne regije, barem oni nisu svjesni ničega. Odvajanje od Ukrajine nakon što su događaji na Maidanu prenijeli odnose između poluotoka i "ostatka zemlje" de facto do čin međudržavnih.

Kao poticaj za povratak usidrenog poluotoka u travnju 2014., Sjeverno-Krimski kanal blokiran je. Međutim, ta činjenica je također odbijena, iako postoji dovoljno dokaza za to. Ovo je prazan kanal i slike snimljene iz aviona, dokazujući pokušaj da se kanal popuni laganim polipropilenskim vrećicama napunjenim pijeskom ili zemljom. Ukrajinski dužnosnici kažu da je izgradnja računajući objavljen vodu, drugi objašnjenja, često kontradiktorne, ali ostaje činjenica, voda ne teče do poluotoka. Vlada subjekta Ruske Federacije poduzela je mjere kako bi osigurala neovisnost hidrauličkog sustava od vanjskih zaliha. Vlada Ukrajine zapravo je prepoznala Crimee kao strance.

Daljnji razvoj sukoba je tema podebljane hipoteze. Jedno je jasno: to je samo dio akumuliranih međunarodnih problema.