Cestarina Moskva - St. Petersburg. Ruta M11

Ruta Moskva-Sankt Peterburg već je bila glavna, ali istodobno, prilično zagušena prometna arterija zemlje. Već više od jedne godine, moćni ljudi udaraju glavom oko rješavanja pitanja prekomjernog intenziteta protoka automobila između dvaju glavnih gradova Rusije. novi cestarina

Problemi M10

Između dvije najviše velikih gradova Rusija je odavno postavljena na trunk autocestu Moskva - St. Petersburg (M10). Ova cesta ima dugu povijest, ali, na žalost, ne nosi se sa prometom koji prolazi kroz nju. Previše kretanja u tom smjeru. Osim toga, dugo postojanje autoceste na putu rastao brojne gradove, sela, gradove, što znatno smanjuje kapacitet ceste, kao u mjestima u skladu s normama prometnih propisa potrebno je značajno smanjiti brzinu vozila.

Osim toga, stanje na stazi St. Petersburg - Moskva zbog dugotrajne operacije zahtijeva stalne popravke. To uvelike komplicira kretanje velikih prometnih tokova.

Svi gore navedeni čimbenici pridonose činjenici da je staza Moskva-Sankt Peterburg zagušena, ima vrlo visoku stopu nezgoda, a često i više zagušenja i zagušenja.

Načini rješavanja problema

Vodstvo zemlje dugo je razmotrilo rješenje trenutnog problema. Zapravo, postojala su dva načina.

Prva od njih bila je napola srca. Sastojala se od rekonstrukcije glavnoga grada postojeće autoceste M10 i njezine ekspanzije dodavanjem dodatnih traka.

Druga mogućnost bila je mnogo radikalnija. Pretpostavio je izgradnju sasvim novog puta, koji je značio olakšati staru autocestu M10, čime se smanjuje intenzitet prometa vozila na prihvatljivu razinu.

Naravno, drugi način rješavanja problema je puno skuplji, ali to omogućuje radikalno riješiti, a ne samo da ga sačuva neko vrijeme.

Tako je postojala ideja o izgradnji autocesta M11: Moskva - St. Petersburg.

Razvoj projektne rute

Ideju o stvaranju nove ceste između najvećih megaština zemlje prvi put je predložio predsjednik Ruske Federacije V. Putin 2005. godine. Istodobno je Ministarstvo prometa Ruske Federacije donijelo odluku za početak izgradnje autoceste M11: Moskva - St. Petersburg.

Relevantna planska dokumentacija o potrebnim investicijama za izgradnju posebnog dijela autoceste pripremljena je već u siječnju iduće godine. No tek 2008. godine održan je natječaj za odabir izvođača radova za izgradnju ovog segmenta. Bio je poduzeće OOO North-West Concession Company.

Istodobno je plan za izgradnju cijele rute bio spreman. Procijenjeni trošak svih radova u to vrijeme bio je 350 milijardi rubalja, a do kraja do 2012. godine.

Plaćena staza

Naravno, nakon izgradnje nove ceste, većina vozača koji su vozili staru autocestu odlučili bi se kretati novim i suvremenim M11. Dakle, sada će ova autobahn biti preopterećena, a problem neće biti riješen. Stoga je bilo potrebno stvoriti uvjete za protok vozila Nije potpuno prebačena na novu autocestu, ali samo djelomično, čime je istovarena stara autocesta.

Stoga je odlučeno da se nova ruta isplaćuje. Put Moskva-Sankt Peterburg prilično je skup poduzeće, tako da će sredstva koja će se prikupljati od vozača za putovanje u budućnosti koristiti koncesionarima kako bi pokrili svoje trenutne troškove izgradnje.

Planirana cijena je u prosjeku od 2 do 2,5 rubalja. za jedan kilometar. Na različitim dijelovima ceste cijena će biti drugačija. Osim toga, tarifa ovisit će o vrsti vozila, vremenskom razdoblju, učestalosti korištenja rute Moskva - St. Petersburg. Trošak cijelog putovanja na jednu stranu, prema jednom od dužnosnika, varira od 1100 do 1200 rubalja. Ali svejedno, konačna cijena kretanja duž cijele autoceste još nije službeno objavljena.

Tehničke karakteristike rute

Udaljenost između Moskve i Sankt Peterburg iznosi 634 km. Iz prirodnih razloga ne može biti apsolutno ravno. Dakle, cestarina Moskva - St. Petersburg će imati dužinu od 684 km. Nije toliko. Za usporedbu: udaljenost Moskva - St. Petersburg uz trenutnu autocestu M10 doseže 706 km.

Širina jedne trake ceste iznosi 3,5 m, a broj traka sama varira od četiri do deset. Na takvom putu moguće je sigurno razviti brzinu do 150 km / h.

Vrsta ceste je asfalt.

Tijekom cijele rute planira se izgradnja objekata za odvodnju kišnice, kao i uređenje teritorija uz autocestu.

Staza autoceste

Poput autoceste M10, cestarina Moskva - Sankt Peterburg bit će postavljena na teritoriju područja Novgorod, Tver, Moskva i Leningrad. Unutar Moskve, njegova duljina će biti 90 kilometara, Tverskaja - 253 kilometara, Novgorod - 233 kilometara i Lenjingrad - 75 kilometara. Osim toga, put u obliku autoceste proći će kroz područje St. Petersburg i Moskva (odnosno, 32 i 19 km).

Glavna točka autoceste će se smatrati Businovskaya prometne razmjene u Moskvi, a konačni - grad Sankt Peterburg.

Proces izgradnje ceste

U 2010, izvođači počeli izravno graditi rutu. Rad se počeo odvijati od oznake autoceste Moskva-Sankt Peterburg, km 15. Ovaj je segment krenuo na 58 km.

No, zbog ekoloških prosvjeda, posao je morao biti ograničen. Oni su nastavljeni samo u jesen 2011., što je znatno pomaknulo vrijeme provedbe projekta.

Od tog vremena aktivno se obavlja na svim dijelovima buduće rute. U ljeto 2015. započela je gradnja u Nizhny Novgorodu i Leningradskim krajevima. U potonjem izvođaču LLC stoji "Magistral od dva kapitala". Ovo je društvo i koncesionar.

U studenom 2014. otvoren je prvi korak autoceste Moskva-Sankt Peterburg, koji je u blizini Vyshnija Volochoka. Od ljeta 2015. godine, već je počelo prikupljati naknade od vozača.

Od danas je zakazan približan datum završetka svih radova za 2018. godinu. Planira se da bi staza trebala biti potpuno spremna za početak svjetskog nogometnog prvenstva, koji će se održati u Rusiji.

Ukupni planirani troškovi radova iznose 152,8 milijardi rubalja.

Okolišni prosvjedi

Kao što je već rečeno, organizatori gradnje cesta morali su se suočiti s prosvjedima na području zaštite okoliša. Bili su povezani s činjenicom da je put trebao proći Khimki šuma, rezajući ga u dva približno jednaka dijela. Za visoki stupanj funkcioniranja debla, stabla se moraju smanjiti u onim dijelovima šume za koje će proći.

To je uzrokovalo val ljutnje brojnih organizacija za zaštitu okoliša. Gotovo od samog početka izgradnje u 2010, počeli su prosvjedi. U svezi s tim, izgradnja ceste morala je privremeno biti otkazana.

Tek je 2011. godine djelo moglo započeti iznova. Ukupni šumski fond odlučio je nadoknaditi sadnjom stabala na drugim mjestima.

Također je postojao sukob u blizini nacionalnog parka "Zavidovo". Ali uspio je riješiti.

Činjenica je da je nakon usvajanja plana za izgradnju rute, ruski predsjednik Vladimir Putin izdao uredbu kojom je Nacionalni park Zavidovo dobio dodatne teritorije, uključujući one na kojima je trebala prolaziti nova autocesta. Naravno, nakon toga, organizacije za zaštitu okoliša počele su inzistirati na preseljenju staze na drugo mjesto. Čak je i došlo do prosvjednih akcija. Ali takav odstupanje od prvobitnog plana bio je ekonomski neprikladan. Stoga je odlučeno položiti put do mjesta gdje je planirano, a park dodijeliti zemljište na drugom području.

Opći izgled

Glavna svrha izgradnje autoceste M11 Moskva-Sankt Peterburg je iskrcavanje postojeće autoceste M10 i dovesti razinu intenziteta prometa na tom putu prema međunarodnim standardima. Dodatni poticaj za brzi završetak rada je Svjetski kup, koji je zakazan za 2018. u Rusiji. Do istog datuma planira se potpuno puštanje u pogon nove autoceste.

Tako će Rusi i gosti naše domovine dobiti novu modernu brzi put. Moguće je razviti brzinu do 150 km / h. Za usporedbu, trenutni M10 najveća brzina je samo 90 km / h, a stvarna prosječna brzina kretanja u Moskvi zbog zagušenja i zagušenja samo je oko 10 km / h. Naravno, ovo je neprihvatljivo.

Nova cesta nakon puštanja u rad obećava riješiti većinu problema povezanih s pokretom na putu Moskva - St. Petersburg i natrag.