M-11: Autocesta Moskva - St. Petersburg. Shema i opis

Izgled u Rusiji cesta koji nisu niži od svjetskih standarda, vodi zemlju na novu razinu. Zloglasna kvaliteta površine ceste ili potpuni nedostatak na cestama u zemlji postali su izgovor za šale i anegdote ne samo među Rusima, nego i narodima drugih zemalja.

izgradnja pjesme M-11 Moskva - St. Petersburg će promijeniti opće mišljenje ruskih cesta. Uz prestiž, omogućit će vozačima da putuju iz jednog kapitala u drugu s maksimalnom udobnošću i brzinom.

Važnost M-11 rute

brz autocestom M-11 bit će prva autocesta koja ispunjava sve kriterije za kvalitetu i sigurnost cesta na europskoj razini. Također će istovariti autocestu Leningrad, koliko god je to moguće, iako će biti isplaćeno 60% duljine.

Odmah od toga Moskva, M-11 (ruta) bit će postavljeni prema ovoj shemi:

• Prema Moskvi regiji, put će trajati 90 km.
• U Tver regiji će biti položen 253 km ceste.
• U Novgorodskoj regiji put će trajati 233 km.
• Lenjingradska regija će biti 75 km.

Ukupna dužina autoceste bit će 651 km. Maksimalna dopuštena brzina, kada M-11 (ruta) bude dovršena i stavljena u pogon (2018), bit će 150 km / h. Tijekom testiranja otvorenih dionica ceste putovanje će biti besplatno, a nakon što prođe test, bit će poznata konačna tarifa svakog segmenta rute.

Prvi dio ceste

Prvi dio rute od Moskve do Petrograda bio je odjeljak od 15 do 58 km. Otišao je na autocestu Leningradske luke pokraj Sheremetyevo zračne luke. Stavljanje segmenta u testiranje izvršeno je krajem 2014., a do srpnja M-11 (staza) testirano je, što znači da je bilo besplatno.

U budućnosti se planira naplatiti Šeremetyevo za 100 rubalja, a sljedeći dio putovanja koštat će gotovo 300 rubalja. Postupno uvođenje automatskog plaćanja za putovanje treba privući vozače, prvo, platiti, a drugo, ozbiljno shvatiti takve inovacije. potpuno cestarina u Rusiji još uvijek nije bilo, dakle, lokalno stanovništvo morat će se naviknuti na ideju da brza, sigurna i udobna vožnja nije besplatna.

Put M-11, čija je shema izgrađena paralelno s postojećom autocestom M-10, osigurava nekoliko zajedničkih cijevi tih cesta, kao i uvođenje novih objekata na putu.

Otvaranje autoceste u regiji Tver

Još jedno mjesto, pušteno u rad i za testiranje, nalazi se u Tverskoj regiji (258-334 km) zaobići Vyshniy Volochok.

Ovaj dio rute bilježi samo tri okruga regije Tver - Torzhok, Spirovo i Vyshny Volochek. Izgradnja autoceste M-11 dovest će do prometnog protoka izvan gradskih ulica, što će znatno ubrzati putovanje i osigurati putovanje po gradu.

Ovaj dio ceste bio je isporučen pred rokom za gotovo 7 mjeseci, ali to nije utjecalo na kvalitetu gradnje. Da bi se to poboljšalo, cestovna građevinska tvrtka koristila je isključivo kvalitetne materijale, a izvan grada Vyshnya Volochoka nalaze se močvarna mjesta. Za popravak autoceste koristili su se piloti, a za oblaganje korišten je asfaltni beton s posebnim polimernim aditivima.

Umjetni objekti na autocesti M-11

Nova linija M-11 od Moskve do St. Petersburga pruža ne samo veliki broj traka i kvalitetnu cestovnu površinu, nego i neophodnu za siguran način umjetnih objekata. Dakle, oni uključuju nadvožnjake, posebne kongrese, nadvožnjake, pa čak i šetnje životinjama na mjestima gdje se odvija migracija životinja. "Tuneli" za velike i male životinje prolaze pod zemljom, a posebni uređaji za čišćenje regulirat će odvode oluja i odmrznuta voda.

M-11 - put koji će konačno "nadgrobiti" kafiće, točke plaćanja, opskrbe gorivom i poticaj gospodarskom rastu u gradovima, kojim će prolaziti autocesta.

Plaćanje za putovanje

Prvi put u Rusiji planira se izgradnja autoceste s automatskim otpisom novca za putovanja. Novac otpisuje transponder povezan s računovodstvenim sustavom. Plaćanje ne ovisi samo o klasi vozila, već io broju izleta.

Transponder mora biti pričvršćen na vjetrobransko staklo, a svi potrebni "radovi" automatski će se izvršiti. Može se kupiti ili unajmiti. Da biste ga povezali, morate se registrirati na stranici i aktivirati uređaj na "Osobnom računu" u skladu s dodijeljenim pojedinačnim brojem. Na njega se nalazi bankovni račun, koji se može nadopuniti putem brzih terminala za plaćanje.

Ovaj sustav omogućuje vam vožnju uz cestu bez zaustavljanja na mjestima za plaćanje, čime se štedi vrijeme vozača.

tarife

Krajnje tarife za već naručena web mjesta još nisu dostupne, no njihov približan trošak od srpnja 2015 .:

• Od Moskve do Sheremetyeva - 100 rubalja.
• Od Moskve do Solnechnogorsk - 300 rubalja.
• Od glavnog grada do Zelenogradu - 175 rubalja.

Te tarife su za automobile. Cijena utječe na doba dana i dana u tjednu. Poseban sustav popusta za česte korisnike rute treba privući veliki protok automobila.

• 20 putovanja su osigurani za 20 putovanja;
• ako su putovanja od 21 do 30, tada će ušteda biti 50%;
• od 31 do 44 putovanja će uštedjeti 60% novca;
• od 45 do 50 - 70% popusta.

Procijenjeni trošak putovanja tijekom cijele udaljenosti bez popusta će biti 1500 rubalja, iako će do kraja izgradnje 2018. godine cijene značajno promijeniti.

Nesreća na novom putu

Iako M-11 Moskva-Petersburg put nije potpuno pušten u rad, njegova otvorena područja omogućuju im da se kretati uz veliku brzinu.

Nažalost, na novoj autocesti dogodila se nesreća koja je donijela prve žrtve. To se dogodilo u kolovozu 2015. u blizini Zelenograda. U sudaru automobila s teretnim prometom, na licu mjesta umrlo je dvije osobe, jedna ozlijeđena ozbiljno, s kojom je odveden u bolnicu.

Nesreća na autocesti M-11 izazvala je veliku rezonancu među vozačima. Glavna tema rasprave bila je maksimalna brzina, koja je dopuštena na ovom high-speed autocestu, a koja je često prekoračena "hakerima". Do danas je označena brzina od 130 km / h za lijevu traku. Za kamione se osigurava njihova traka, a ako svaki vozač odgovorno postupi prema pravilima i bude u skladu s njima, žrtve na novoj brzoj stazi više neće biti.

Te povrede dovode u opasnost sve vozače, tako da na cesti postoje kamere za praćenje prekršitelja. Zabilježit će prebrzu vožnju i automatski otpisati novčane kazne od računa vozača, što će, naravno, izazvati nezadovoljstvo, ali će ih naučiti da slijede pravila ceste.

Faze izgradnje

Izgradnja autoceste M-11 provodi Avtodor, koji ima sve dozvole za to. Upravljanje tvrtkom moralo je vrlo ozbiljno shvatiti probleme ekologije pri izradi sheme za novu autocestu. Dio puta prolazi kroz šumu, pa je odabran najbogatiji plan koji omogućuje minimalno smanjenje stabala.

Potvrđivanje punine akcija tvrtke u odnosu na okoliš provjerili su predstavnici Zelene stranke. Trebali bi odati počast vodstvu Avtodora: prve pritužbe rad je obustavljen kako bi se utvrdili kršenja i ispravili pogreške. Radovi također predviđaju sadnju drveća za zelenu vožnju.

Broj putnih traka duž puta varira od 10 na polasku iz Moskve i 8, 6 i 4 dok se udaljava od glavnog grada.

Za jednostavnu izgradnju, cijeli dio autoceste bio je podijeljen na dijelove:

• prvi je bio "komad" ceste od 15 do 58 km;
• izgradnja od 58 do 149 km još treba obaviti;
• Od 208 do 258 km gradnju izvodi Mostotrest, koji će svoju pratnju predati 2018. godine;
• 258-334 km staze već funkcioniraju;
• od 334 do 543 km postoji intenzivan rad;
• 543-684km - konačni segment, također će biti isporučen u 2018 ode.

Postupno puštanje u pogon i put i plaćeno putovanje kroz njega privući će ruske vozače na europske standarde ceste.