Brod "Zarya": značajke, tehničke karakteristike, brodska struktura

Brod "Dawn" ili riječni tramvaj

Brod "Zarya" je jedrilica koja nosi ljude i prtljagu na malim rijekama, no samo tijekom dana. Razmotrimo više pojedinosti zašto je njegov dizajn dopustio da prođe u onim mjestima gdje još jedan brod nije ni započeo promet.

Značajke dizajna plovila

U brodu "Dawn" koristio se stakloplastike. To je znatno smanjilo težinu broda i dopušteno putnicima da se prevoze na malim rijekama Sovjetskog Saveza. Po prvi put u svijetu na "Zarya" programeri su instalirali podmazivanje zraka na dnu. Ova tehnologija je dugo poznata, ali u praksi nikada nije bila korištena. To je omogućilo smanjenje otpora kretanja broda, značajno povećavajući brzinu.

Konture su spojene: u pramcu plovila koristili su sustav "Sea Sledges" sa stražnjom kobilicom, a na krmi - uobičajeno. Zbog ove imovine, brod se može kretati duž stjenovitog plitkog dna.

Prvo instaliran na brod „Zarya” jednom koraku semisubmerged mlazom vode s straightener protoka i napući izlazni odjeljak 0.8, ali u toku eksperimenata, tehnologija je došao do zaključka da ovaj uređaj ne značajno povećati brzinu broda, te je odlučio da ga ne stavi. Kao rezultat toga, brod nema ravnanje za mlaza.

Brod ovakve vrste sposoban je privezati na nježne banke, bez brodskih objekata, budući da ima nizak mlaz od 0,5 metara i može ostaviti luk na obalu zemlje. Za spuštanje putnika, ljestve se čak ne koriste.

Tehničke specifikacije

Brod "Dawn" ima dizelski četverotaktni supercharged motor s 12 cilindara i kapacitet od 900 konjskih snaga. Motor je pouzdan i ekonomičan. Kod 1400 o / min gorivo troši oko 130 kg na sat.

Promjer svakog cilindra iznosi 18 cm.

Duljina broda je 23,9 metara, a širina 3,93 metara.

Premještanje broda s teretom - 29,85 tona, au praznom stanju - 19,45 tona.

Brod "Dawn" može razviti brzinu do 45 km / h.

Na brodu dva vozila, koji se režu za mlaznicom, koji pružaju dobru upravljivost kako u naprijed i unatrag, kada je preklapanje ventila i voda je usmjerena na posebne kanale koje pružaju natrag na brod.

Na ulazu vode nalazi se zaštitna rešetka koja se čisti kroz poseban mali otvor.

Struktura plovila

Trup plovila je napravljen od aluminij-magnezijske legure. Gornja postavka broda uglavnom su od fiberglasa. Strojarnica i kuća kotača nalaze se ispred broda. Putnički pretinac ima vrstu autobusa s mekim i udobnim sjedalima, dizajniranima za tri osobe u blizini svake strane.

Sjedišta na brodu - 60. U takvim posudama nalazi se i prtljažni prostor. Na drugima, gdje prostor nije izračunat za prijevoz tereta, ima više mjesta. Postoji 66 ljudi. Pravila omogućuju prijevoz putnika koji stoje. Zatim je na plovilo postavljeno 86 ljudi. No, stajanje može biti na brodu samo kada trajanje leta nije duže od dva sata.

Odjeljak motora odvojen je od putničkog prostora od teretnog prostora i WC-a.

Rad brodova tipa "Dawn"

Po prvi put je ovaj motorni brod prošao 1964. godine na moru Msta. On se savršeno pokazao. Od tada je prošlo puno vremena, riječni tramvaji zaljubili se u putnike i razne brodarske tvrtke velike zemlje.

Bilo je udaljenih naselja bez cesta. Jedini prijevoz za ljude koji žive u outbacku bio je rijeka. Prije razvoja takvih brodova nemoguće je doći do takvih naseljenih područja, budući da su rijeke imale kamenito dno i bile su plitke. Dolaskom takvog glisera, ljudi su mogli putovati u velike gradove i gradove za kupovinu i posao.

Takva su plovila bila prisutna na gotovo svim rijekama i brodarskim tvrtkama Rusije (osim Kubana).

Nedostaci sudova

Motorni brodovi tipa "Dawn" periodički su popravljali, poboljšali dizajne. Na rijekama Sibira, Uralima, Dalekom Istoku i sjeverozapadu Rusije djelovalo je oko 200 motornih brodova. Brodovi su prevezli turiste i berače gljiva koji dolaze diviti se ljepoti prirode onih mjesta. Ali zbog kliznog dizajna dvorišta jako se tresti, pogotovo uz najmanji uzbuđenje na rijeci. Buka u kabini bila je takva da su ljudi morali podići svoje glasove da čuju jedni druge.

Programeri se bore s nedostacima, ali plavi dim iz motora i štetni plinovi uništavali su ekologiju tih mjesta, često su naftni proizvodi bili u moru. Kad su zaustavljanja bila odsječena, struktura obalne crte bila je povrijeđena, banke su bile mutne. Na brodovima s jednim motorom bilo je čestih nesreća povezanih s kvarom motora.

ograničenja

U europskom dijelu zemlje zabranjeno je iskorištavanje "zore". Sada se brodovi mogu naći samo na sibirskim rijekama. Prema rasporedu, brod "Zarya" obavlja izlete od 15. svibnja do 11. listopada, noseći putnike dva puta dnevno.