Povijest stvaranja i značajke arhitekture metro stanice `Annino`

Postaja moskovskog podzemlja "Annino" osnovana je 2001. godine. Njegovo ime preuzeto je iz istoimenoga sela, koje je u svoje vrijeme bilo uključeno u grad Moskva. Ime bivšeg seoskog naselja je i šumski park u blizini.

Za one koji žele koristiti ovu liniju treba napomenuti da postaja ima dvije predvorje: južni i sjeverni. U neposrednoj blizini izlaza kroz prvu od njih nalazi se parkiralište koje obuhvaća više od 1100 mjesta za automobile.

opis

„Annino” metro stanice (163. po redu) koji se nalazi na Serpukhov-Timiryazevskaya liniji moskovskog metroa, u stambenim četvrtima - administrativno središte južne kapitala.

Opisana postaja bila je formirana relativno nedavno, početkom XXI. Stoljeća, tijekom produžetka linije od postaje "Akademska Yangelova ulica". Datum otvaranja je 12. prosinca 2001. Platforma je izrađena od monolitnog armiranog betona i ukrašena je mramornim pločama crne i sive boje.

Izgradnja metroa Annino u Moskvi započela je sredinom 1990-ih i trebala je biti dovršena 1998. godine. Montaža ovog objekta bila je prioritet, no izgradnja je odgođena (više od tri godine) zbog nedostatka financijskih sredstava. U tom smislu, rad je dovršen tek 2001. godine.

S obzirom na prijevoz, u blizini metro vožnje autobusom do MTS1 broj :. iz „podzemne” Annino „za IMC migraciju usluga (imena završavaju zaustavlja) Dnevne autobusi polaze otprilike svakih 15 minuta, put ih položi na Varšavskoj autoceste, a cijena ulaznice je 55 rubalja. Stajalište imenom autobusom je dvadesetak metara od izlaza iz metro.

Postajne prtljage

Stanica podzemne željeznice "Annino", kao što je već spomenuto, sadrži dvije predvorje: sjever i jug. U smjeru sjeverne strane platforme, penjući se stepenicom, putnici odlaze na Varšavsku autocestu, ispod koje se nalazi i linearni skladište.

Južni je vestibul otvoren tek 2012. godine, prije tog razdoblja nije se koristio zbog beskorisnosti. Planira se njegovo otvaranje zajedno s stvaranjem autobusne stanice, ali to je bilo započeto s prosvjedom iz ekologa. Potonji su se protivili otvaranju autobusnog kolodvora, jer u blizini postoji prirodni povijesni park "Bitsevsky Forest".

Tako je izgradnja predvorja prestala. Kasnije, 2011. godine, podzemna željeznica formirana je za presijecanje 1100 sjedala automobila. Zadatak takvog parkiranja je da istovaruje promet - vozači mogu ostaviti automobile u njima i odmah promijeniti mjesta u autocesti.

Godinu dana poslije ove godine, južni južni ulaz je počeo raditi. Tijekom izgradnje, linije koje su vodile na južnu stranu proširene su metodom grubog kongresa. Prvo, prijelaz na južni smjer bio je tek na izlasku, ali sada kroz predvorje možete ići oba puta.

Izlazak u grad i ulazak kroz sjeverne i južne lobije otvara se prema rasporedu:

• u praznim danima - u 05:35;
• na neparne dane - u 05:45.

Metro je zatvoren u jedan sat ujutro.

Trgovački centri u blizini postaje

Među desecima trgovačkih centara u blizini stanice podzemne željeznice "Annino" najbliže je "Atlantis". U ovoj trgovinskoj sobi postoji više od 30 vrsta trgovina i servisnih tvrtki. Ovdje možete kupiti odjeću, dječje proizvode, hranu, kozmetiku, knjige i stvari. Uz to, na drugom katu trgovačkog centra nalazi se kino "Kosmik", kao i javni ugostiteljski objekti.

Osim „Atlantis”, koji se nalazi na području kolodvora i drugih tržišta, „Put” (supermarket za prodaju automobila), „Varshavka-33” (građevinski materijal i namještaj), poslovno-centar „Annino Plaza” i mnogi drugi.

Postaja u numeričkim parametrima

2002. godine Moskva je provela istraživanje o putničkom prometu. U njihovom tijeku, utvrđeno je da je svaki dan u podzemnoj željeznici „Annino”, to je oko 39 tisuća ljudi, prema izlazu, a 25 tisuća ljudi - do ulaza.

Postaja se sastoji od jedne platforme dužine 162 metara i širine od deset metara. Dubina temelja je 8 metara. Usput, izgradnja je ovdje provedena na otvoren način.

Arhitektura postaja

Izgrađen je arhitektonski projekt postaje A. V. Nekrasov i A. Yu. Orlov. Također u dizajnu je bio suautorV.O. Sychev. Izgradnju postaje izgradio je inženjer T. I.Bogatova.

Podzemna platforma "Annino" izrađena je u suvremenom stilu, s laconic sheme boja sivo-sivo-crne i svjetiljke s mat rasvjeta. Zidovi tračnica su prekriveni sivim mramorom, a poda - kombinacija crnih i sivih pločica od mramora, koje tvore kvadrate različitih veličina.

Na stropu nalaze se kaissons u obliku cvijeta ili zdjela, u kojima se postavljaju brojne svjetiljke. Kajgana u arhitekturi je strop određenog oblika (pravokutnik, kupola i drugi). Koriste se u izgradnji raznih struktura ili jednostavno služe kao ukrasni element. Oni također poboljšavaju akustiku prostorije. U pravilu, caissons se koriste u velikim prostorima.

Cijela struktura postaje izgrađena je od monolitnog armiranog betona, koji se često koristi za izgradnju kuća zbog velike čvrstoće.