Zračni prijevoz. Vrste zračnog prijevoza. Razvoj zračnog prometa

Od davnih vremena, svi narodi koji su živjeli na našem planetu, važna je uloga bila dodijeljena prijevozu. Što se tiče trenutne faze, važnost vozila rasla je nesumjerljivo. Do danas, postojanje bilo koje zemlje ne može se zamisliti bez snažnog prijevoza.

Nova dostignuća znanosti i tehnologije

Dvadeseto stoljeće obilježilo je goleme transformacije koje su se dogodile u svim sferama ljudske djelatnosti. Zračni prijevoz nije bio izuzetak. Njegov razvoj je potaknut rastom svjetskog stanovništva, povećanjem broja potrošenih materijalnih resursa, urbanizacijom, društvenim, političkim i mnogim drugim čimbenicima.

To je mjesto znanstveno-tehnološka revolucija je napravio to moguće za promjenu zračnog prometa ne samo kvantitativno, ali i kvalitativno. Vrijedno je reći da je u svakom trenutku način transporta osobe bio poseban dinamički sustav. On služi kao praktični transportnog sustava prve potrošača raznih otkrića i postignuća u znanstvenom području. U mnogim slučajevima to je ona koja je djelovala kao izravni kupac naprednih događaja.

Teško je navesti bilo koje područje istraživanja koje se ne bi primjenjivalo na poboljšanje vozila. Za njihov napredak koriste se rezultati fizikalnih i termodinamičkih kretanja. Znatno sudjelovanje u razvoju transporta vodi fiziku i matematiku. Uključeni u rješavanju problema mehanike i kemičara, astronoma i geologa, biologa i mnogih drugih istraživača. Razvoj transporta, uključujući zrak, doprinose rezultatima primijenjenog istraživanja u području strojarstva i metalurgije, strukturalne mehanike i automatizacije, astronautike i elektronike.

Potreba za daljnjim razvojem

U modernim uvjetima, zračni promet je jedan od najdinamičnijih načina prijevoza. U glavnim smjerovima razvoja nacionalnog gospodarstva i civilnog zrakoplovstva igra važnu ulogu. Razvoj zračnog prometa za zemlju jednostavno je neophodan. Glavni cilj, koji se provodi u ovom slučaju, jest povećati volumen prijevoza robe i putnika na znatne udaljenosti i na teško dostupna područja. Istodobno, zahtjevi za zračnim prometom rastu. Trebao bi postati ekonomičniji i redovitiji, udobniji i sigurniji. Kako bi se postigli ti ciljevi, potrebne su nove dubinske studije različitih znanstvenih grana, kao i ozbiljnija razvojna istraživanja.

Značajke zračnog prijevoza

Zrakoplovstvo - ovo je najmlađi i najbrži smjer, dizajniran za implementaciju komunikacijskih veza između različitih regija. Istovremeno, to je najskuplja industrija.

Zračni promet u Rusiji važan je dio nacionalnog gospodarstva zemlje. Uz pomoć, lijekovi i pošta, industrijski i prehrambeni proizvodi isporučuju se do najnepristupačnijih uglova.

Vrijedno je reći da je zrakoplovstvo najsavršeniji način prijevoza. Ne treba ceste i ne boji se raznih prepreka. Zahvaljujući zrakoplovstvu čovječanstvo ima priliku ući u prostor.

Zračni prijevoz ima niz neporecivih prednosti. Prije svega, to je velika brzina. Istodobno se postiže znatna upravljivost u organizaciji prijevoza putnika. Osim toga, moderni zrakoplovi osiguravaju neprekidno letove na znatnim udaljenostima.

Koji se zrakoplovi koriste u suvremenom zrakoplovstvu?

Vrste zračnog prijevoza, koje se koriste u nacionalnom gospodarstvu zemlje, nisu toliko raznolike. Koriste se u suvremenom avijacijskom zrakoplovu, koji su predstavljeni različitim modelima zrakoplova i helikoptera. Svi oni nalaze široku primjenu za različite zadatke.

U nacionalnom gospodarstvu puno se dade helikopterima. To su leteći strojevi koji se dižu u zračni prostor uz pomoć rotirajućih oštrica na vertikalnoj osovini. Helikopteri koriste:

- tijekom gradnje i montaže -
- u sanitarnoj i medicinskoj službi -
- u poljoprivredi-
- kada gradimo cjevovode -
- za borbu protiv novih šumskih požara -
- za mail-
- pomoći s geološkim istraživanjem -
- kao sredstvo praćenja prometa na cestama -
- za komunikaciju s meteorološkim stanicama koje se nalaze na visokim nadmorskim područjima.

Prijevoz robe zračnim prijevozom, kojeg zastupa flota helikoptera, provodi se na kratkim udaljenostima.

Načelo provođenja leta zrakoplova zaključeno je u interakciji snage vuče motora i sile krilnog dizanja.

Razlike u primjeni

U suvremeno zrakoplovstvo razlikuju sljedeće vrste zračnog prijevoza:

- za prijevoz putnika -
- za kretanje opterećenja-
- teretni i putnički (kombinirani):
- obrazovne i trenirovochnye-
- posebna namjena (sanitarni, poljoprivredni, požar itd.).

Takva se gradacija primjenjuje ovisno o području primjene, kao io označavanju zrakoplova.

Razlika između tehničkih i operativnih parametara

Za putnički zračni prijevoz, karakteristika je kapacitet. Za teretne zrakoplove, njihova je nosivost važna. Za kombinirani zračni promet tehnički-operativni parametar je raspon letova bez slijetanja i brzine. Prema posljednjem pokazniku, također, odvojeno vrste zrakoplova. Brzina zrakoplova može biti manja od brzina zvuka. Tu su i nadzvučni zrakoplovi.

Upravno tijelo

Prijevoz putnika i robe zrakom je u Rusiji pod izravnom kontrolom države. U zemlji postoje odjeli i uredi koji nadziru rad ove industrije. U tom se slučaju svaki zrakoplov plaćaju porez na održavanje dispečera.

Glavno tijelo izvršne vlasti, koja provodi nadzor zračnog prometa, je Savezna agencija Savezne agencije za zračni promet. Njegovi glavni zadaci su:

- pružanje usluga kako bi se osiguralo nesmetano funkcioniranje zračnog prometa -
- izdavanje dozvola za prijem letova na međunarodnim i domaćim linijama -
- Certifikacija tvrtki koje pružaju zrakoplove-
- nadgledanje rada obrazovnih institucija zrakoplovne industrije.

Posada zrakoplova

Upravljanje zračnim prijevozom nije lagan zadatak. Posada leta uključeni pilota i navigatora i let kadete obrazovnih institucija, koji su sposobni za ovaj rad na sklapanju liječničkog povjerenstva, a može obavljati svoje dužnosti.

Svaki član posade tijekom leta dužan je implicitno pratiti sve upute koje mu daje tijelo kontrole leta. Odlazak s rute može biti samo u slučaju prijetnje sigurnosti i življenja ljudi koji su na zrakoplovu.

Navigatori i piloti moraju imati toleranciju:

- na trening letove koji se odvijaju tijekom dana ili noći,
- za letove na novu izmjenu zrakoplova -
- na posebne letove.

U tom slučaju, sve dopuštene odstupanja moraju biti unesene u knjigu leta. Bez obzira na položaj koji se održava, svaki član posade mora proći godišnji pregled različitih vrsta pripremanja leta. Njeni rezultati također moraju biti upisani u letu leta.

Postoje određeni standardi za odmor i bijeg posade zrakoplova. Dakle, dnevno možete ostati u zraku ne više od dvanaest sati. Takva norma uspostavljena je za letačku posadu zrakoplova. Posade helikoptera trebaju imati dnevni plak od najviše osam sati.

sigurnosni

U zračnom prometu treba poduzeti sve mjere kako bi se osiguralo da let ne predstavlja opasnost za putnike. U vezi s tim, Rosaviatsia je zabranila prijevoz tekućine u zrakoplov. To ograničenje odnosi se na sve zračne luke u zemlji.

Upravljanje zračnom prometu - ruski zrakoplovstvo - napominje da je prijetnja od terorizma o zračnom prometu nije riješen. U vezi s ovom situacijom svim organizacijama iz oblasti civilnog zrakoplovstva, kao i na sve zračne luke je cilj Direktive, što ukazuje na potrebu provesti sve mjere sigurnosti letenja. Prema tom dokumentu, putnik ima pravo nositi u ručnoj prtljazi bilo kakve tekućine. Ova zabrana odnosi se na proizvode za osobnu higijenu. Treba ih staviti u prtljagu, koja se provjerava pomoću tehničkih uređaja za pregled. Tek nakon toga, tekućina se može staviti na zrakoplov.

U slučaju da putnik za vrijeme leta, morate biti u posjedu droge, mogu se provesti kao dio ručne prtljage tek nakon ispitivanja sigurnosnih službi zračne luke.

Takvim mjerama putnike treba tretirati s razumijevanjem, jer se poduzimaju kako bi osigurali sigurnost letenja.