Najduži most u Europi Vasco da Gama

Na popisu modernih svjetskih čuda možete sigurno napraviti most Vasco da Gama. Nalazi se na sjeveroistoku Portugala u blizini Lisabona.

Vasco da Gama bio je poznat kao portugalski pomorac Velikog zemljopisna otkrića. Godine 1497. putnik zajedno sa ekspedicijom krenuo je u potragu za morskim putem do Južne Azije iz Europe. Putovanje je okrunjen uspjehom: Vasco da Gama otkrio je jugoistočnu obalu Afrike, od kojeg je još jedan put doveo do Indije kroz Indijski ocean. Godine 1499. ekspedicija se s velikim trijumfom vraća u domovinu, na čelu s pobjednicom. Za veliku uslugu domovini, Vasco da Gama imenovan je zamjenikom portugalske Indije.

U ime otkrića, odlučeno je navesti most koji povezuje portugalske obale preko rijeke Tagus (ili na otoku Tahoe). To je najveći u svim Iberijski poluotok. Rijeka započinje u Španjolskoj, prolazi kroz cijeli Portugal i ulazi u Atlantski ocean u blizini glavnog grada zemlje - grada Lisabona. Most Vasco da Gama je zamišljen kao velika i velika destinacija. Učinkovitost gradnje mosta bila je diktirana žurnom potrebom za ublažavanjem protoka automobila u Lisabonu na Hanging Bridgeu 25. travnja.

Projekt novog mosta je naručio od strane skupine arhitekata koje je vodio Michel Verlotz. Pred njima je bilo neugodan zadatak - spojiti obale rijeke Tagus, odvojene udaljenosti od više od petnaest kilometara, uzimajući u obzir visoku seizmičku opasnost ovog područja.

Most Vasco da Gama: značajke projekta

Autori su stvorili nacrt mosta koji se sastoji od nekoliko dijelova, strukturno različitog među sobom. Najduži dio od dvanaest kilometara dugo izgleda poput kabelskog ostatka ili visećeg mosta. Visoki armirani betonski nosači spojeni su na cestu pomoću kabela - čeličnih ravnih užadi. Visina stupova doseže stotinu i pedeset metara. Najveći raspon kabelskog mosta je četiri stotine i dvadeset metara. Osim toga, visina ceste u odnosu na razinu mora iznosi četrdeset i sedam metara. Takvi parametri ne sprečavaju slobodan prolaz riječnih plovila.

To je kabelski most koji osigurava nepokretnost kolnika. Lagani kolnik je pričvršćen odvojeno od stupova, što sprječava uništavanje mosta tijekom seizmičkih vibracija i vjetra oluje. Izgradnja je otporna na opterećenje vjetrom do dvjesto pedeset kilometara na sat. Vasco da Gama most izdržati promjene u Zemljinoj kori, što je četiri puta snaga potresa s jačini potresa do devet poena, koja je održana u Lisabonu sredinom osamnaestog stoljeća.

U početnim i završnim dijelovima most prelazi u vijadukt - mostnu strukturu na hrpe. Udaljenost između nosača na različitim mjestima kreće se od četrdeset do osamdeset metara. Ispod vodenih pilota otiđite na dubinu od 100 metara.

Ukupna dužina mosta Vasco da Gama je sedamnaest kilometara dvjesto metara. Uzevši u obzir znatnu duljinu nadvožnjaka, u svom je dizajnu u izračunima uzeta u obzir okrugla površina svijeta. Inače, između visine sjevernih i južnih ekstremiteta mosta, postojala bi razlika od osamdeset centimetara. Programeri su identificirali jamstvenog roka rad jedinstvenog dizajna - sto dvadeset godina.

autocesta

Na mostu je položeno trideset metara visoki autoput, na kojemu je promet organiziran na četiri trake u svakom smjeru. Tri benda stalno se bave, četvrti se otvara u trenucima maksimalnog protoka prometa. Maksimalna brzina prometa je sto dvadeset kilometara na sat. Samo jedan dio mosta ne smije prijeći stotinu kilometara na sat. U nepovoljnim vremenskim uvjetima, potrebno je smanjiti brzinu do devedeset kilometara na sat.

Kako bi se dogovorile preventivne mjere kako bi most na pravilan položaj s vozačima koji se kreću prema glavnom gradu, naplaćuje se vozarina. Trošak se određuje ovisno o vrsti vozila i kreće se od dvije do pola do jedanaest eura.

Estetska obilježja mosta

Autori projekta pridodali su veliku važnost estetskoj komponenti mosta. Kako bi se smanjio utjecaj na prirodni okoliš, most je postavljen na široko područje rijeke.

Vijadukt, koji se nalazi na južnoj strani, sagrađen je na znatnoj udaljenosti od obale, tako da je obalna zona podvrgnuta minimalnom uništenju dna. Rasvjeta je dizajnirana na takav način da se odsjaj od svjetiljki noću ne odražava na površini vode.

uvjeti

Most Vasco da Gama stvoren je u rekordnom vremenu. Trebalo je samo tri godine od osmišljavanja grandioznog projekta da ga stavi u pogon. Polovica tog razdoblja bila je okupirana pripremnim radom. Više od tri tisuće graditelja sudjelovalo je u izgradnji divovske gradnje. Četiri najveće građevinske tvrtke pružile su neprekinuti rad s vlastitim tehničkim resursima najnovijih dostignuća. Izgradnja snažne prometne arterije koštala je devet milijuna eura.

otkriće

Veliko otvorenje velikih gradnji održalo se 29. ožujka 1998. uoči izložbe Expo-98. Značajan događaj vremenski je odmjeren na petstotu obljetnicu otkrića morske rute od strane putnika Vasco da Gama, čija je zasluga imenovana super mosta.

Gledajući elegantnu, ogromnu strukturu, gledatelj dobiva dojam prozračnosti i bez težine dizajna, pozivajući se na beskrajnu udaljenost. Putovanje u Portugalu vrijedno je posjetiti tako poznato mjesto poput Vasco da Gama Bridge, čija će fotografija zauvijek sjetiti najsnažnije i najsjajnije emocije. Ambiciozna građevina zapanjujuća je ljepotom u bilo koje doba godine, jednako impresivno sa sunčanim danom i tamnom noći, dosadnim jutrom i grimiznim večerom.

zaključak

Naslov najdužeg europskog mosta s pravom je primio most Vasco da Gama. Portugal može zasluženo biti ponosan na jedinstvenu građevinu koju je svjetska javnost donijela u riznicu najvećih arhitektonskih dostignuća čovječanstva krajem dvadesetog stoljeća.