Luka Rusije. Velike riječne i morske luke u Rusiji

Morske luke Rusije razasute su u 3 oceana i 12 mora i na obali najvećeg svjetskog jezera - Kaspijskog jezera. Njihov ukupni promet tereta u prosjeku nije manji od pola milijarde tona godišnje. Lik je impresivan, ali u usporedbi s drugim lukama na svijetu to nije mnogo. Razlog tome je niz problema koji su iskusili ruski morski luka. Ali o njima kasnije.

Velike riječne luke

Riječne luke Rusije temelje se na 28 rijeka zemlje, od kojih su najveće Lena, Neva, Volga i Amur. Osim transporta industrijskih materijala, oni su također transportni čvorovi, kroz koji se prevoze putnici.

Russke riječne luke ne funkcioniraju samostalno. Uspješan rad osigurava interakciju s drugim načinima prijevoza, a posebno s željezničkim vlakovima i vagonima kamiona.

Europski dio Rusije pruža sjevernu dvinu. Transportirali su drvo na velikom mjerilu. Ovaj teret je poslan u Arkhangelsk i Kotlas, gdje se nalaze postrojenja za preradu drveta i skladišta u kojima se roba izvozi.

Istočna Sibir većina riječnog prometa koncentrirala se u Norilsk. Autoceste Dalekog istoka temelje se na Amuru i pritocima. Temelj cijele robne razmjene su naftni proizvodi, prehrambeni proizvodi, drvo i drvo tvrdi ugljen.

Građevni materijali putuju preko Volga-Baltičkog kanala ili Bijelo more-Baltički do St. Petersburg, i željezna ruda isporučena u pogon Cherepovets.

Zamjena željezničkog prometa rijeke Ob, Lena, Cupid i Yenisei postali su u onim područjima koja su slabo opremljena rutima. Specijalizirani su za transport naftnih derivata, automobila, metalnih proizvoda. U nekim gradovima, ako ne uzmete u obzir zračni promet, to je jedini način komuniciranja s vanjskim svijetom.

Luka rijeke Arkhangelskog

Luka Arkhangelskog luka osnovana je 1961. godine. Tijekom vremena Sovjetskog Saveza, on se aktivno razvio. Pad je prošao s kolapsom Unije i do 2011., sve dok nije postala dio "Ecoteke". Prije svega, naglasak je stavljen na vađenje pijeska.

Približno dvije godine proizvodnje porasle su na 2 milijuna tona. Ukupni promet tereta dosegnuo je marku od više od tri milijuna tona godišnje. Uspjeh je i prijelaz na cjelodnevnu uslugu, a papirologija je pojednostavljena - svi potrebni papiri pripremaju se na jednom mjestu, bez vođenja ureda.

Također je instaliran sigurnosni sustav. Kontrola video nadzora i dostupnost trajne sigurnosti jamče sigurnost prijevoza i tereta.

Ljetna navigacija omogućuje prijevoz putnika. Usluge stanovništva - 9 motornih brodova. Rute su za domaći prijevoz.

Prijevoz tereta provodi se u europskim zemljama, kao i na Solovki i druge regije u zemlji.

Među problemima je i nedovoljno razvijena infrastruktura, budući da je ta luka dugo vremena bila pustošena, kao i niski dopušteni nacrt brodova - do 5 metara. Iako uprava uvjerava da će takvi nedostaci biti ispravljeni u bliskoj budućnosti.

Luke rijeke Yakutsk

Sjeverne luke Rusije na popisu imaju jednu od najvećih - luke rijeke Yakutsk. Osnovan 1959. godine, obavlja važnu misiju tijekom svoje povijesti - pruža Yakutiju i okolna područja s nacionalnim gospodarskim proizvodima.

Istočna luka Yakutsk provodi i prijevoz putnika. Jednako važan dio njegova rada je isporuka automobila, metalnih proizvoda, tvrdi ugljen, građevinski materijal na sjeverni dio Krasnoyarskog teritorija.

Luka pruža usluge za obradu ulaznog tereta, a za nju radi i nekoliko poduzeća. Slijedi da on pruža poslove za većinu stanovništva.

Popis usluga luke također uključuje i rudarstvo i proizvodnju građevinskih materijala.

Krasnojarskoj rijeci

Istočna Sibir također ima položaj na svom području luke, koja je uključena u najveće luke u Rusiji. Također je najveće poduzeće specijalizirano za preradu tereta u Jenisei bazenu.

Mjesto luke čini ga jednim od najvažnijih komponenti transportne razmjene u Sibiru. Nalazi se na raskrižju mnogih zračnih ruta, kroz koje prolazi legendarni Transsibirska željeznica, autocesta.

Prosječan protok je oko 30 tisuća tona godišnje. Krasnoyarskova riječna luka se bavi preuzimanjem tereta, prijevozom tereta i prijevozom putnika.

Velike morske luke

Kao što je već spomenuto, promet svih morskih luka u Rusiji je više od pola milijarde tona godišnje, što je nekoliko puta veće od prosječne brojke prije 10 godina. To je postalo moguće zahvaljujući suvremenim tehnologijama za utovar i istovar brodova i skladišnom sustavu za luke.

Laurelovi prvenstva u prometu tereta zauzimaju crno more. Temelj robe je prehrambeni proizvodi, metalni. Također na prvom mjestu postoje luke za prijevoz putnika. To je zbog naselja, od kojih su mnogi na teritorijima crnogorskog bazena. More kapama ovog bazena su najveće luke u Rusiji.

Baltičko more postalo je prvo vanjsko trgovanje. Luka Rusije na karti ne može se pohvaliti takvim zavidnim zemljopisnim položajem kao i one smještene unutar tog bazena.

Sjeverne luke pružaju prijevoz naftnih proizvoda, minerala i šuma.

Jedini problem koji su doživjeli stare i nove luke Rusije jest nizak promet uopće i plitka voda većine.

Novorossiysk Komercijalna morska luka

Najveće luke Rusije na karti nalaze se u slivu Crnog mora. Jedan od njih je Novorossiysk Commercial Sea Port.

Radi oko 24 sata i tijekom cijele godine, što je olakšano zemljopisnim položajem - to je u ne-zamrzivačkom dijelu.

Jedna od najstarijih luka, izvorno specijalizirana za primanje i slanje tereta za trgovinu s drugim regijama i zemljama. Od sredine 19. stoljeća promet robe nije bio veći od 8.000 pudova. Uglavnom se specijalizirao za slanje hrane i duhana.

Značajno povećanje volumena pomoglo je izgradnji željeznice. S vremenom je uspostavljen sustav istovara i utovara robe velikih razmjera. Sustav zaštite od oluja, kao i uspostavljen sigurnosni sustav, učinio je lukom glavni trgovački centar.

Morska trgovačka luka Primorsk

To je ulje za utovar kapitala svih luka zemlje. Iako je njegova priča i dobila zamah tek u 2002.

Razlog neuspjeha za njega bio je nedostatak izravnih kopnenih putova do luke. A raspad Sovjetskog Saveza samo je pogoršala krizu. Izgradnja baltičkog sustava cjevovoda učinila je luka najvećom uljnom stanicom za utovar. Od početka 2002. godine promet robom iznosio je oko 70 milijuna tona nafte i dizelskog goriva.

zaključak

Riječne luke Rusije smještene su u 17 bazena, što ukazuje na razvijen sustav komunikacije između gradova. U nekim slučajevima oni služe kao optimalno sredstvo prijevoza i prijevoza robe, kao relativno jeftin trag trajekta, a takoder je i da je najprikladniji transport dimenzijskih objekata.