Gdje je najveća luka na svijetu? Ocjena i zanimljive činjenice o pomorskim lukama

sve izvrsnih putnika

Morske luke u Kini

Više od polovice luka uključenih u prvih deset u Kini. Ovo nije slučajnost. Danas nema zemlje koja nema trgovinske odnose s Kinom. Godišnje iz republike roba se izvozi na stotine milijuna dolara, i naravno, većina ih se transportira na plovilima. Ako pogledate najveće svjetske luke na karti, većina ih se nalazi na istočnoj obali Kine. To su Šangaj, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao i Tianjin. Njihov ukupni promet tereta iznosi više od 100 milijuna TEU godišnje.

Vrijedno je spomenuti zasebno među svim tim lukama Šangaj i Hong Kong. Dugo su vrijeme u ocjeni "najveća luka na svijetu" zauzeli prvo i treće mjesto. To je prije svega njihova uspješna lokacija i razvoj trgovinskih odnosa Nebeskog Carstva s ostatkom svijeta. Zapravo, nakon Pekinga ovo je 2 najveće industrijsko i gospodarsko središte u Kini. Osim toga, Hong Kong je u posebnoj situaciji i ima nekoliko poreznih poticaja, što doprinosi razvoju međunarodnih gospodarskih odnosa.

Singapur je još jedna glavna luka u Aziji

Do 2010, Singapur ponosno nosio titulu "najveće luke na svijetu". Međutim, danas zauzima časno drugo mjesto, dajući samo Šangaju do prometa tereta. Unatoč tome, nije izgubio svoju važnost. Godišnje u ovoj luci otpremljeno je najmanje 31,7 milijuna kontejnera. To je samo 3% manje od vođe ocjene. I sve zahvaljujući uspješnoj lokaciji na križanju trgovačkih plovnih putova na Pacifiku i Indijskom oceanu. Da, i luka Singapur je nevjerojatna u svom djelokrugu. Više od 50 kontejnerskih vezova i 172 teretnih dizalica nalazi se na površini od više od 600 hektara. I to unatoč činjenici da stanovništvo zemlje nešto prelazi 5 milijuna ljudi.

Gdje drugdje?

Naravno, najveće svjetske morske luke nalaze se ne samo u Kini i Singapuru. Dakle, još 3 luke, uključene u prvih deset, nalaze se u UAE (Dubai), Južna Koreja (Busan) i Nizozemska (Rotterdam). Južnoafrički Busan je na petom mjestu na ljestvici, a prema vodstvu ove zemlje to nije ograničenje svojih mogućnosti. Svake godine kapacitet povećava se, uključujući razmjenu iskustava s kineskim i singapurskim kolegama. Danas je promet robe nešto više od 22 milijuna kontejnera godišnje.

No, luka u Dubaiju, na žalost, samo gubi pozicije i zauzima 9. mjesto. Veći dio tereta je ulje i njegovi proizvodi za preradu. Ali neuspješno upravljanje i niz rizičnih operacija ga stavljaju na rub bankrota. Danas su vlasti UAE (država vlasnik velikog dijela luke) pokušavaju vratiti svoj položaj na svjetskoj sceni izdavanjem dionica na Londonskoj burzi i razvijanjem gospodarskih odnosa.

Zatvara isti naziv pod nazivom "Najveća luka na svijetu" Rotterdam u Nizozemskoj. Ova jedinstvena europska luka na našem popisu godišnje odašilje više od 10 milijuna kontejnera godišnje. Zanimljiva je činjenica da je prije 20 godina zauzeo višu poziciju, ali razvojem trgovinskih i ekonomskih veza s azijskim zemljama prestaje biti toliko popularan. Međutim, njezina uloga u razvoju europskih zemalja ne smije biti podcijenjena. Pogotovo zato što ostale luke Europe već dugo nisu ušle u G20.

A što je s Rusijom?

Unatoč činjenici da je duljina morske granice Rusije je oko 40 tisuća kilometara (to je 2/3 od ukupnog broja), a ne jedna od najvećih luka na svijetu nalazi se na ruskoj obali. Najveća luka Novorossiyska godišnje obrađuje ne više od 1 milijuna kontejnera i nije uključena ni u TOP-20. Drugi veliki morski čvorovi Ruske Federacije, kao što su Habarovsk, Nakhodka, Kaliningrad i St. Petersburg, imaju još manje kapaciteta. Važno je napomenuti da je njihova uloga države mnogo veća nego za svjetsko gospodarstvo u cjelini.