Burzovni most u Sankt Peterburgu

Ovaj most izgrađen je iznad Malaye Neve u St. Petersburgu. Ukupna duljina je 239 metara. Razveo se. Nakon perestrojke dobio mu je oblik mosta palače. Novi pogled učinio je Nevinu panoramu simetričnijom.

Mjesto mosta

Jedan od trajektima do Petrograda strane na Vasilevsky otoka i natrag - Razmjena Most - Mytninskaya dovodi do rive na njušku stupcu i Makarov nasipa. Pokret na mostu je dvosmjeran. Od otoka Vasilevsky do mosta možete doći Razmjena područja sa sveučilišnim nasipom. Slijedeći od strijela otoka Vasilievskog, naći ćete se na naselju Mytninskaya ili u zoološkom kolodvoru. Uz povratni promet, mosta se pristupa s Avencije Dobrolyubov i vodi do trga Burza i nasipa Makarova.

Točke interesa u blizini

Most je u središtu grada. Nalazi se pored njega:

• Na Petrogradskoj strani - zoološki vrt, Muzej topništva, ansambl Tvrđava Petra i Pavla.
• Na otoku Vasilievsky nalazi se Kunstkamera, Zoološki muzej i Muzej znanosti tla. Također, most vodi do pravca Vasilievskog otoka, gdje se nalazi zgrada razmjene i Rostralni stupci.

Povijest mosta Exchange

Most je dobio ime s burze, koji se nalazi na strelici. U početku je tu bila trgovinska luka, na ušću Malaye Neve. Bez sumnje, širenje otoka Vasilyevsky trebalo je pouzdan trajekt. Izgradnja prvog mosta, kako ga je dizajnirao inženjer Mazurov, dovršen je 1894. godine. Bilo je 25 stupnjeva i izrađeno od drveta. Nevjerojatno složen dizajn dug 328 metara. Raspon širenja bio je u sredini.

Planovi za izgradnju stalnog mosta na 70 metara nizvodno nisu se ostvarili. Prvo zbog izbijanja Prvog svjetskog rata, a potom i revolucije. U sovjetskim vremenima, most se zvao Building Bridge i ostalo drveno do šezdesetih godina.

restrukturiranje

Godine 1930. i 1947. most je popravljen kapitalno, ali povećani promet nije uspio dodatno iskoristiti drveni most. Podrške stalno trune. Kao rezultat jedne od rekonstrukcija, most je već postao, što je otežavalo prometnu situaciju. Pored toga, 1957. godine teško je oštećen ledenim driftom. Potreba za novim mostom postala je vrlo akutni urbani problem. Stari dizajn ne samo da je ometao prolaz, nego je također razmaio lice grada. U to je vrijeme slika Mytninskaya nasipa prošla značajne promjene.

Godine 1960. izgrađen je novi most, sastavljen od zavarenih metalnih elemenata. Dva su njegova leta razvedena. Istodobno s izgradnjom mosta, promijenjen je krajolik Neve Delte. Otok Vatny i istoimeni kanal na Petrogradskoj strani potpuno su zaspao. Zahvaljujući ovoj promjeni, pojavilo se veliko područje ispred mosta. Nova se građevina nalazi 70 metara nizvodno, kao što je trebalo prije revolucije. Sada most gleda na Aveniju Dobrolyubov, zaobilazeći uski Zoologic Lane. Novo mjesto omogućilo je prijevozu da se slobodno kreće s petrogradske strane i natrag.

Autori projekta - inženjeri Levin i Demchenko, arhitekti Sox i Areshev - napravio promjene na istočnom rtu Vasilyevsky Island i opće pogledom na rivu Makarova. Izgrađen je ogradac, koji je bio odsutan iz vremena trgovačke luke. Burza mosta u obliku - kopija Palače. Zahvaljujući tome, stvorena je nova, jedinstvena panorama grada.

Konstrukcija je instalirana na armiranobetonske cjevaste pilote s promjerom od 56 cm, a novi most, poput stare (drvene), imao je pet raspona. Širina nove građevine iznosi 9 metara. Sređeni i simetrični pogled na nasipa Velike i Male Neve postao je novi simbol grada. Arhitektura mosta bila je pomalo pojednostavljena. Prilikom izrade projekta uzeti su u obzir standardi sigurnosti prometa. Općenito, novi most postao je više funkcionalan. Istodobno, arhitekti nisu zaboravili na monumentalnost koja je svojstvena cijelom izgledu grada. Polovi su okrenuti ružičastom granitu. Vlakovi mosta su napravljeni od pikada i ukrašeni su Neptunovim tridentima u rasponima. Godine 1989. trajekt je konačno vraćen starom nazivu - mosta Exchange. Fotografija stare, ukrašene drvene konstrukcije - jedina stvar koja podsjeća na prošlost. Na novi dizajn građani su se brzo navikli na to.

Most danas

Trenutno, burzovni most u St. Petersburgu jedan je od važnih prijelaza između otoka Vasilievskog i Petrogradska strana. Nedavno su završeni radovi na instalaciji električne rasvjete. Konačno, oko 670 čvora, ugrađeni su reflektori, uglavnom LED most podržava. Kapacitet opreme iznosi 25,4 kW. Osvjetljenje je izoliralo i dodjeljivalo nisko-ključni most s laconic dizajnom. Postao je dio jednog ansambla Neva nasipa. Zahvaljujući suvremenoj tehnologiji, nosači i rukohvati izgledaju sjajno noću. Mnogi starije osobe sa zadovoljstvom primjećuju činjenicu da je Exchange Bridge postao vrlo lijep. Izgled je postao još više poput Dvortovskog mosta.

Skretanje mosta Bridge

Tijekom svečanih događaja, Exchange Bridge, kao što je Tuchkov, često je blokiran, a promet se zaobilazi. Povećanje intenziteta prometa činilo je da je most problemna točka na karti grada. Trajekt je najkraći put od centra do otoka Vasilievskog i Petrograda. Oko zatvorenog područja moguće je na Troitskim ili Blagoveshchenskim mostu.

Prijevoz put

Mosta slijedi trolejbus br. 7, koji povezuje Krasnogvardeisky područje s Petrogradom. Početno stajalište nalazi se na ulici Stakhanovtsev, posljednji na Petrovskaya trgu. Deseti autobus slijedi Petrogradsku stranu i Burzovni most s Krestovskog otoka, zatim - duž mosta Palača i središta grada prema Baltičkoj stanici. Putovne taksi 191 i K209, slijedeći most, spojite četvrt Nevski s gradskim središtem. Fiksni-ruti taksi 5m povezani Vasilievsky Island, Petrograd strana i centar.

Razvod na burzovnom mostu

Raspored mosta za burzu je u plovidbenom periodu (od svibnja do studenog) svakodnevno od 02:00 do 04:55. Prijelaz je postao omiljeno mjesto za turiste. Epizoda Birzhevoyove distribucije prikazana je u komediji "The Incredible Adventures of Italians in Russia".