Most Tuchkov (St. Petersburg). Most Tuchkov: fotografija

St. Petersburg je nezamisliv bez mostova. Većina turista dolazi ovdje kako bi prošetao romantičnim nasipima rijeke Neve ili vožnja kanalom na brodu za užitak. I još više. Turisti se posebno ustaju usred noći i gledaju na premošćivanje mostova i kako im padaju impresivni brodovi. Međutim, ti transportni putovi povezuju različite obale, donose puno problema stanovnicima North Palmira. Posebno nervozni vozači, jer Mostovi Sankt Peterburg

lokacija

Točnije mjesto ovog objekta je Rusija, St. Petersburg. Tuchkovski most povezuje obje obale Little Neve. Postavljen je iz Bolshoj Prospekt Petrogradska strana na ulicu Kadeta i Prve linije otoka Vasilievskog. Pronađite ovaj most na mapi St. Petersburgu je prilično jednostavan. Odmara se pristanište Makarova na otoku Vasilievsky. A na Petrogradskoj strani ona je povezana s prospektima Dobrolyubova i Bolshiya. Njemu ide i nasipa Zhdanovskaya. Metro stanice najbliže mostu Tuchkov nazvane su "Sportivnaya". Njezino ime je zaustavljanje podzemne željeznice Petersburg nije bilo slučajno. U blizini su stadion "Petrovsky" i palača sporta "Jubilej". Ali kad su sagradili metro, smatralo se da je stanica nazvana "most Tuchkov". Ali nije uspjelo. U blizini mosta nalaze se i druge atrakcije sjevernog kapitala - katedrale princa Vladimira i otoka Tuchkov Buyan.

Podrijetlo imena

Što se tiče pojave zanimljivog mosta, povjesničari imaju tri jednake verzije. Ova zgrada sagrađena je sredinom osamnaestog stoljeća. Most je dugo bio službeno nazvan "Nikolsky", ali popularna glasina uporno nazvala ga Tuchkov. Bilo bi najrazumnije pretpostaviti da je dobio ime u čast otočića kroz koji leži. Međutim, postoji mišljenje da Tuchkov Buyan dobio ime s mosta, a ne obrnuto. Jedan od inženjera koji su izgradili ovaj prijelaz u 18. stoljeću (tada drven) bio je AV Tuchkov. Mosta se također moglo nazvati po imenu trgovca, koji je imao skladišta od drva na obalama Little Neve. Godine 1758. četiri su poduzetnika, među kojima i Avraham Tuchkov, podnijeli zahtjev Senatu za prijenos nekoliko mostova na "nasljedno održavanje". Zbog toga su se obećali povezati Vasilievski otok s Petrogradom.

Povijest gradnje

Umjetnost četiriju poduzetnika zadržala je svoju riječ, a već iste godine 1758. na uređenju Maly Prospekt na otoku Vasilevsky pojavio se Nikolsky Bridge. Bio je drven. Na dubini se sastojao od izviđačkog dijela, iu plitkoj vodi naslonjen na hrpe. Duljina joj je bila devet stotina metara, što je uspjelo najduži most u St. Petersburgu. Godine 1835. obnovljen je. Zemljinu branu izrezana je iz Avencije Dobrolyubov (tada se zvala Aleksandrovsky). Most Tuchkov je postao pokretni most. Pokretni dio sastojao se od četiri drvena okvira. Most je izgrađen korištenjem konvencionalnih ručnih vitla. Ova drvena konstrukcija spaljena je pepeo 1870. godine od kaznenog nepažnje: netko je bacio stražnjicu za cigarete. Također je počelo raditi na izgradnji novog mosta. Godine 1920. obnovljen je u dvadesetak razredu. Neposredno nakon rata, drveni dijelovi zamijenjeni su metalnim dijelovima. Vučna vagona počela su raditi od struje. Još jedna rekonstrukcija mostova preživjela je 1960. godine. Samo je jedan od dvadeset raspona bio vučnik, dok je pod još dva mala brodova mogla sigurno kružiti.

Što Tučkovski most danas izgleda?

Godine 1964. sustav Mariinsky zamijenjen je savršenijim Volga-Baltičkim kanalom. Vrijeme je da donese novu odluku o prijenosu brodova velikih kapaciteta. Stoga je most ponovno zatvoren za obnovu. Proveli su ga inženjeri poduzeća "Lengiproinzhproekt" B. B. Levin i V. V. Demchenko pod projektom poznatih sovjetskih arhitekata LA Noskov i P. A. Areshev. Tada sam kupio most Tuchkov, popravak, odnosno, čija je kompletna rekonstrukcija završena 1965, moderan izgled. Broj raspona smanjen je s dvadeset na tri. Samo jedan od njih - u sredini - pokretni most. Sada na mostu postoje tramvaji, automobili, pješaci. Naravno, za sigurnost automobila i ljudi, zgrada je ponekad zatvorena za popravke. A to donosi zbrku kretanju javnog i privatnog prijevoza.

otvaranje mosta

Sankt Peterburg se ne može nazvati Venecija. Veliki brodovi nastoje ući u srce središta grada, a oni nisu ograničeni na parkiranje u morskoj luci. Stoga, kada plovidba traje do kraja travnja traje do studenog, potrebno je preskočiti brodove. Neki od njih prolaze pod rasponima i tako, ali osobito velike brodove na moru i dalje zahtijevaju više prostora. To se događa noću u premošćivanju. St. Petersburg ima takav trinaest godina. Ovaj Blagoveschensky, Volodarsky, Tuchkov, kojemu je ovaj članak posvećen i drugi. Da bismo pogledali ovu akciju, turisti se ulaze u mostove. Međutim, za St. Petersburgera ovo je - pravi nered. Godine 2005. izgrađen je Veliki Obukhov most, gdje se stalno može doći s jedne do druge obale. Međutim, predaleko je od središta. Ponekad je povoljnije čekati nastavak prometa na nekom mostu nego da dođemo do obilaznice.

Raspored distribucije

Srećom za Sankt Peterburg i nažalost turistima, prekrasni križni pokreti otvaraju svoje dijelove za dizanje samo noću. Ovaj je spektakl posebno lijep u ljeto, tijekom bijelih noći. Ali kada trebate pristupiti mostu Tuchkov da ih se divite? Također, raspored dizanja mobilnog dijela zgrade je zainteresiran za vozače koji razmišljaju o vožnji kroz Tuchkov most. Ožičenje se provodi dva puta po noći. Prvi put se kretanje zaustavlja točno u dva sata. Spans ustaje na svoje mjesto samo u 2:55, to jest gotovo sat vremena možete diviti putu u Small Neva prolazak velikih brodova. Drugi put je ožičenje od pola četiri do pet ujutro.

Vrijednost mosta Tuchkov

Za St. Petersburg, ova autocesta je strateški važna. Sva poduzeća koja se nalaze na otoku Vasilievsky nemaju komunikaciju s željeznicom, pa je jedini način isporuke sirovina i isporuka proizvoda kroz most Tuchkov. Ali intenzivan protok automobila nastaje ne samo kamionima. Most vodi do Krestovskog, Kamenny i Elagina - najdražih mjesta za odmor stanovnika Sankt Peterburg. U početku, ova struktura nije bila oblikovana za takav tok prometa pa je stoga autocesta često rekonstruirana i proširena. Vlasti unaprijed upozoravaju kada će prolaz kroz njega biti zatvoren. Tuchkovski most također je rekonstruiran zbog estetskih razloga. Tako je 2003. godine doveo pozadinsko svjetlo, što ga je učinilo jedinstvenim i neponovljivim.

Hoće li se moći diviti Tuchkov mostu 2015

Intenzivan protok prometa negativno je utjecao na stanje površine ceste. Prošle je godine ova važna autocesta više puta bila zatvorena za popravke. Ponekad samo jednostrano kretanje. No krajem rujna putovanje je bilo potpuno zatvoreno. Tuchkov mosta lokalne vlasti namjeravaju rekonstruirati ove godine. Da bi se izbjegao prometni kolaps kada je otok Vasilievski prijavljen na Petrogradsku stranu, odlučeno je napustiti jednosmjerni promet - prema središtu grada. Vraćanje na Exchange Bridge bit će moguće. U ovom slučaju, širina kolnika na Tuchkovu će biti samo jedanaest metara. Glavna crta planira se zatvoriti u svibnju 2015, nakon što je završena izgradnja drugog izlaza iz postaje podzemne željeznice "Sportivnaya". Most Tuchkov, čija će popravka koštati riznicu od 2,4 milijarde rubalja, bit će u potpunosti otvorena tek do kraja 2016. godine.

parametri

Unatoč činjenici da je konstrukcija izvedena od armiranog betona, ona stvara dojam prozračnosti. Most izgleda kao da lebdi iznad vode Neve. Sastoji se od tri širine, od kojih se jedna, pedesetak metara dužine, otvara prema gore. Ukupna duljina mosta je više od dvjesto metara, a širina je 36 metara.