`Multitronics TC 750`: recenzije, upute za upotrebu

U automobilistima nedavno je postojao novi hobi - informatizacija vlastitog vozila. Sustavi za dijagnostiku i ugađanje automobila u inozemstvu i domaćoj proizvodnji prepunili su tržište. Naravno, kupci su imali pitanja o tome koje računalo treba odabrati i kako to ispravno konfigurirati. Ako je sve jasno s tim potonjem - samo trebate proučiti upute za uporabu, a zatim s izborom modela, stvari su još gore.

U središtu ovog članka - jedan od predstavnika unutrašnjih računala na domaćem tržištu - "Multitronix TS 750". Ovaj uređaj, prema ocjeni povratnih informacija vlasnika, zaista podsjeća na izgled računala. Čitatelj je pozvan da se upozna s funkcijom računala, njegovim tehničkim karakteristikama i pojavljivanjima korisnika prije nego što kupi.

Oglašavanje - motor napretka

Proizvođač će početi bolje s opisom proizvoda. Na prekrasnoj ambalaži naznačena je osnovna funkcionalnost uređaja s navedenim tehničkim karakteristikama, što bi trebalo privući pozornost potencijalnog kupca. No, kako pokazuje praksa, sve na domaćem tržištu je sasvim suprotno. Ruski kupac dobro je upućen u suvremenu tehnologiju i zasigurno će primijetiti oglašavanje koje veliča računalo na brodu "Multitronics TS 750 ":

1. Snažan 32-bitni procesor. Zapravo, tijekom drugog desetljeća, 64-bitni kristali smatraju se produktivnim.
2. Puno informativnih prikaza. Zapravo, zaslon je jedan, a na njemu, kao i na bilo kojem drugom monitoru, možete konfigurirati prozore za prikaz informacija.
3. Podrška za sve protokole dijagnostike. Računalo se može programirati kao bilo što - glavna stvar je da automobil ima odgovarajuće kontrolere.

I ima puno takvih nedosljednosti u opisu. Nije jasno zašto je proizvođač napravio takav oglas, jer uređaj već privlači pažnju vrijednom funkcionalnošću i prikladom za rad.

Prvo poznanstvo

Računalo "Multitronix TS 750" nudi se u šarenim kartonskim pakiranjima, kao i sve slične dodatke za automobil na tržištu. Unutar, osim samog uređaja, kupac će pronaći plastični džep za praktičnu instalaciju ugrađenog računala, petlji žica, upute za uporabu i nekoliko ploča dvostrane ljepljive vrpce. Kao što korisnici napominju u njihovim recenzijama, cjelokupni skup je dovršen, a tvrdi da to ne proizlazi.

Što se tiče kvalitete proizvodnje i montaže automobilskih pribora, stvari su ovdje malo drugačije. Uređaj je potpuno izrađen od plastike, a debljina zidova uređaja ostavlja mnogo na želji. Stoga mnogi korisnici preporučuju da se računalo na ploči s instrumentima na ploči s instrumentima sigurno pričvršćuje s dvostranom vrpcom.

Povezivanje Bot računala

Prisutni s uređajem „Multitroniks TC 750” priručnik jasno pokazuje korisniku da je automobil pribor može se odmah instaliran, skoro povlačenje iz kutije (konkurentnih proizvoda nedavno isporučenog CD-diskova, nego verzija papirnatih Vodiča). Instalacija ugrađenog računala je jednostavna i ne zahtijeva posebne vještine:

• zalijepiti dvostrana Scotch tape na ploči automobila;
• lijepljeno je plastično zaštitno kućište putnog računala;
• plutajuće žice prolaze kroz plastični okvir i spajaju se s OBD2 konektorom automobila;
• Računalo je sigurno pričvršćeno za zaštitni poklopac.

Sve je jednostavno i jednostavno. Ne morate postavljati dodatne žice na paljenje ili isključiti bateriju. Postoje samo pitanja osjetljivosti virtualne brave, jer svi automobili imaju drugačije. Međutim, priručnik sadrži opis postupka za postavljanje ovog parametra.

Postavljanje točnih postavki

Prije vlasnika automobila postoje dva načina razvoja događaja povezanih s korištenjem ugrađenog računala "Multitronix TC 750". Priručnik opisuje mogućnost fino podešavanja uređaja, uz uvođenje stvarnih podataka i kompletnu dijagnostiku vozila. Međutim, postoje korisnici koji koriste metodu "Znam sve" na staromodan način i prilagodite parametre koje su im potrebne bez pomoći. Stoga negativa u medijima zbog neoperabilnosti računala na brodu.

Na prvom spoju uređaj samostalno određuje upravljač vozila i prikazuje njegovo ime na zaslonu. Često računalo određuje tipičan univerzalni uređaj koji odgovara mnogim drugim markama automobila. Stoga korisnik mora odrediti točan naziv kontrolera u parametrima. Na primjer, računalo je identificiralo "CAN bus", a zapravo postoji i "M74CAN" autobus.

Zanimljive simbioze

Na prvim stranicama uputa za uporabu proizvođač spominje mogućnosti priključivanja računala "Multitronix TC 750" na računalo ili prijenosno računalo. Naravno, nakon što je bacio uređaj za podešavanje, korisnik će biti zainteresiran za upravljanje automobilom s mobilnog uređaja. No to se događa samo u filmovima, ali mogućnost povezivanja računala na prijenosno računalo ograničena je samo analizom postavki, uvozom postavki i uređivanjem nekih pokazatelja uređaja.

Možda u sljedećih nekoliko godina, te će izmisliti mogućnost kontrole automobila preko OBD2 port, ali do sada da je simbioza s računalom završi dijagnozu i prijenos pre-konfiguriran između uređaja na brodu iste modifikacije.

Govorni sintetizator

Prije postavljanja Multitronics TC 750, vlasnik treba saznati o specifičnim mogućnostima auto pribora. Ni okvir niti uvodni dio priručnika ne govore ništa o glasovnim upozorenjima koje uređaj može izdati. Sintetizator govora, sudeći po povratnim informacijama korisnika, može biti neugodno iznenaditi entuzijaste automobila - nećete svatko rado čuti glasan ženski glas u automobilu nakon pola sata postavljanja računala.

Što se tiče sintetizatora govora, nema pitanja za njegov rad. Zvučna upozorenja zaista su potrebna u elektroničkom sustavu automobila. Svaki neuspjeh, neuspjeh ili promjena parametara za gore neće proći nezapažen od strane korisnika. Potrebno je samo malo vremena da vlasnik automobila navikne na glasovnu obavijest.

Funkcionalnost sirovog uređaja

Jedan od glavnih problema za sve korisnike je kako spojiti "Multitrone TC 750" na sustav goriva za praćenje potrošnje goriva. Upravljačka ploča računala na vozilu pruža nekoliko načina, no njihova funkcionalnost uzrokuje mnoge sumnje među vozačima. Uklanjanje pokazatelja ugrađenih u senzor spremnika za mnoge nije najbolja opcija. Činjenica je da se različiti volumeni prikazuju na različitim kutovima stroja. I mjeri se desecima litara goriva.

Stručnjaci preporučuju da korisnici napuste pripremljena rješenja proizvođača za čitanje podataka iz kontrolera sustava goriva i koriste samo dokazanu metodu - za unos podataka ručno. Da, nakon svakog opskrbe gorivom, morate unijeti izmjene na vozilu. Tehnika je intenzivna, ali učinkovita za 100%.

Informativni prikaz

Ogroman zaslon tekućeg kristala - to je ono što privlači pozornost korisnika na ugrađenom računalu "Multitronix TS 750". Spajanje, konfiguracija i dijagnostika nisu mogući bez informativnog prikaza. Neka ukupan ekran dijagonale 2,4 inča i rezolucijom od ne više od 320 x 240 točaka po inču, ali to je dovoljno za dovršetak posla s automobilskog pribora.

Ako je sve u redu s konfiguracijom (morate se kretati kroz stavke izbornika i odabrati potrebne parametre), a zatim s prikazom informacija na zaslonu postoji mnogo pitanja. Valja napomenuti da ovdje, zapravo, nema ništa komplicirano. Vi samo trebate kombinirati potrebne pokazatelje u skupine, a zatim odredite kojim redoslijedom i koliko parametara na zaslonu trebate prikazati informacije na zaslonu.

Dodatne funkcionalnosti

Za mnoge entuzijaste automobila, instalacija "Multitronix TS 750" neraskidivo je povezana s ugradnjom parkirnog radara. Činjenica je da računalo na vozilu podržava rad ovih značajnih uređaja na razini hardvera. Stoga ne čudi da mnogi kupci vole kupiti takav set. S instalacijskim i konfiguracijskim problemima ne nastaju, što je najvažnije, uvijek zapamtite da je ugrađeno računalo s parom identičnog parkirnog radara, iz istog branda "Multitronics".

Međutim, uz pomoć uređaja i rada u modu osciloskopa, za to morate kupiti poseban kabel. Mnogi vozači preporučuju odbijanje uobičajenih vlasnika iz danih funkcija. Činjenica je da raditi s podacima dobivenim kao rezultat praćenja cjelokupnog sustava, također je potrebno znanje u elektronici. Početnici neće moći instalirati kvar u automobilu bez specijalista.

Napredna dijagnostika

U stvari, satima možete razgovarati o funkcionalnosti računala "Multitronix TS 750". Upute za uporabu, iako kratko, ipak opisuju sve mogućnosti on-board računala. Redoslijed od 200 parametara rada automobila daleko je od mitova za ovaj automobilski pribor. Bez obzira na rad sustava, sve je prikladno za dijagnostiku i ugađanje: sustav goriva, pogon motora, električna oprema i druga funkcionalnost automobila, čije postojanje nije ni sumnjao.

Od dodatnih parametara kao što je motorist mogućnost ručnog podešavanja vrijeme paljenja. Uostalom, svaki vozač želi da njegov auto vozi brže. Zagrijali su svijeće, kontrolirao veliki raspon hlađenja, inicijalizaciju računala - cijeli sustav automobila u rukama vlasnika računala "Multitronix TS 750".

povratna veza

Oglašavanje je dobro, ali većina potencijalnih kupaca želi se upoznati s recenzijama vlasnika stvarnih automobila. Prednosti jednog računala na brodu uključuju veliku funkcionalnost. Nije da vozači aktivno koriste sve karakteristike, već naprotiv - od dvije stotine postavki, samo desetak funkcija je od interesa. Prednost ovog uređaja je da svaki kupac će pronaći prave parametre za njega, čiji pristup može pružiti "Multitronix TS 750". Korisničke recenzije pripisuju se prednostima i praktičnosti uređivanja uz mogućnost brzog povezivanja.

Ali opcionalna funkcionalnost je bila negativno odgovorena. Univerzalno računalo na brodu izgubilo je žalbu odmah nakon što je proizvođač nametnuo ograničenja na korištenje parkirnog radara drugih marki. A broj senzora jako zbunjuje vozače (samo 2).

U zaključku

Na tržištu on-board računala, proizvod koji će moći pružiti kupcu više funkcionalnosti pobjeđuje. Uređaj "Multitronix TS 750" - kako bi to potvrdio, jer je u stanju zadovoljiti bilo koji motorist sa svojim mogućnostima. Da, postoje negativne recenzije vezane uz rad nekih senzora, ali to je već problem samog automobila, a ne računala na brodu. Isto praćenje goriva u spremniku, čudni osciloskop i kontrola rasvjetnih uređaja uzrokuju osjećaj inferiornosti, ali zasluga još uvijek je reda veličine veća.