Talijanski proizvođač automobila Ferruccio Lamborghini: biografija, postignuća i zanimljive činjenice

Povijest poznatog automobilskog brenda "Lamborghini" započinje sredinom XX. Stoljeća. Osnivač tvrtke je Ferruccio Lamborghini, koji objašnjava naziv tvrtke. U ovom ćete članku naučiti sve detalje života motorista, povijest stvaranja automobilske marke i još mnogo toga.

Kratka biografija Ferruccija Lamborghinija

Lamborghini je rođen 1916. godine u talijanskom selu. Bio je tihi dječak, sin farmera. Ferruccio je stalno proveo vrijeme u očevoj radionici. Otac sviju slobodnog vremena posvećuje održavanju ruralnog umjetnosti, budući da je farma je bio jedini način da zaradite novac za obitelj. Glasine o zlatnim rukama Lamborghini širi diljem Italije, s rezultatom da je otac okupio ljude iz cijelog tražeći popravak određenu tehnologiju.

Primijetivši Ferruccio želju za tehnologijom i želju da shvate raspored automobila, njegov otac mu je dao mjesto u svojoj radionici. Tijekom vremena, Ferruccio Lamborghini nadmašio je oca, a stariji se okrenuo svome sinu sa zahtjevima za popravak poljoprivrednih strojeva.

Rad u radionici nije bio uzalud za mladića. Nakon što je stekao teorijsko znanje, a što je najvažnije praktično iskustvo, Talijan ide na koledž, gdje nastavlja obučavati zanat. Nakon diplome, Ferruccio je poslao na službu. Nakon vojske, mladi stručnjak počinje razmišljati o svom poslu, koji će biti povezan s automobilima. Mladić nije htio samo prodati ili skupljati automobile, on ih je želio zauzeti razvojem i dizajnom.

30-ih godina prošlog stoljeća dogodilo se samo u zlatno doba za razvoj motorsport. Mladi Lamborghini bio je u svim tim događajima poput ribe u vodi. Poznavao je sve vozače, sve sportske automobile, shvatio svoje uređaje i sanjao o vlastitom razvoju. Ali nije odmah shvatio sve svoje planove.

Okolnosti protiv

Svi planovi su se odmah srušili zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. U teškim godinama za Europu i svijet, Ferruccio nije bio uopće do izgradnje automobila. Nakon rata, Lamborghini više nije tinejdžer koji je sanjao o velikoj tvrtki koja proizvodi strmine i snažne sportske automobile.

Međutim, nije ostavio svoj san o stvaranju vlastite tvrtke. Godine 1947. Ferruccio otvara tvrtku Lamborghini Trattori S.P.A. Provedba je bila daleko od stvoritelja snova i snova. Umjesto sportskih automobila, tvrtka je bila angažirana u proizvodnji traktora. Jedna odrasla osoba Ferruccio shvatila je da u poslijeratnoj Europi nitko ne treba sportske automobile. Potrebno je podići poljoprivredu. Puštanje vlastitih traktora bilo je idealna opcija.

Postupno, proizvodi tvrtke postali su vrlo visokokvalitetni i najbolji u svojoj industriji. Za deset godina proizvodnje poljoprivrednih strojeva talijanski je zaboravio na san o stvaranju automobila.

Promjena vektora

U ranim 60-tim Lamborghini Ferruccio je ponovno počeo razmišljati o otvaranju svoje tvrtke za razvoj automobila. Vremensko razdoblje jednostavno je trebalo promijeniti profil svoje tvrtke. Italija se oporavila od posljedica rata i bila spremna za daljnji razvoj, što je mjesto luksuza. I luksuz uključuje auto utrke.

Godinu dana kasnije u Santa Agati je izgrađena tvornica automobila. Prvi razvoj tvrtke je Lamborghini 350 GT. Unatoč uloženim sredstvima i snagama, automobil nije impresioniran javnosti, kao što je učinio Ferrarija.

Prve poteškoće

Vanjski dio superautora razvio je Touring studio. Ferruccio Lamborghini odlučio je okončati suradnju s tim tvrtkama, optužujući ih za propuštanje prvog modela Lamborghinija.

Ferruccio je počeo raditi s Bertoneom, koji je stvorio novi dizajn za superauto od nule. Ovaj studio je dizajnirao model tvrtke Miura. Automobil je nastao ispočetka u samo 4 mjeseca i raznijela automobilsku industriju.

Izgled je izgledao prilično neobično i svježe, u usporedbi sa svim konkurentima u lice Ferrariju. U Miura skriptiranje 370 KS uz maksimalnu brzinu od 274 km / h. Dvije godine kasnije, tvrtka je objavila S verziju, koja je donio Lamborghini na visini od 300 km / h, što je u to vrijeme bio izvan dosega.

Countach i Diablo

Ferruccio Lamborghini, čija biografija je puna uspona i padova, započela je stvarati novi automobil 1971. godine. Istodobno, tvrtka je proslavila 10. godišnjicu postojanja. Na mjestu Ženevski sajam automobila pojavio se model Countach. Ovaj trenutak može se nazvati prekretnicom u cijeloj sferi superkarova tog vremena. Na mnoge načine, ovaj model je utjecao na trenutnu situaciju na tržištu za skupo superkarijere.

U pogledu dizajna Countach se činio sasvim novim i za razliku od svih ostalih automobila. Međutim, prema tehničkim karakteristikama Ferruccio i nije mogao nadmašiti posljednji automobil. Novi sportski automobil nije prošao oznaku od 300 km / h. Nije imao samo 10 km / h do apsolutnog broja.

U serijskoj produkciji Countach pojavio se 1974. godine. Na pokretnu automobila trajala je do ranih 90-ih godina. Model tada doveo u Guinnessovu knjigu rekorda kao najbrži proizvodni automobil. Čini se, Ferruccio san ispunio - glavni automobilska tvrtka koja proizvodi najbrže strojeve u svijetu, te neobično u pogledu dizajna, koji je ispred tijekom sljedećih nekoliko godina. No, realizacija ovog sna u talijanskom ostavio doživotno. Model Diablo Ferruccio već je bio u svojoj starosti. Da je ovaj automobil je bio posljednja osoba koja je izdala tvorac tvrtke. I to Diablo je bio u mogućnosti da prevlada žig 300 km / h na brzinomjeru.

Skriveni problemi

Unatoč takvom veliki uspjeh, biografija Ferruccio Lamborghini je znao i loša vremena. Tijekom razvoja i proizvodnje Countach tvrtke doživjeli financijske poteškoće. U vezi s tim tvrtkama da prodaju prvi američki koncern Chrysler, zatim „Lamborghini” kupio indijski tvrtke Megatech.

Tek nakon smrti utemeljitelja, tvrtka je stekla financijsku stabilnost i zaštitnica u osobi AUDI AG-a. Tako se brand vratio u domovinu, u europsku regiju.

Od traktora do superkarova

Mnogi vjeruju da je nemoguće ponoviti uspjeh Lamborghinija. I doista, takve su priče vrlo rijetke. Kada mala tvrtka za proizvodnju traktora raste u glavni automobilski problem. Osim toga, sve se događa, san Ferruccio, kojem je cijeli život prolazio. Posljednji model pod njegovim vodstvom bio je Diablo. Ferruccio Lamborghini umro je 1996. godine.