Pregled `Lamborghini Miura`: opis, specifikacije i recenzije

Predloženi mali pregled Lamborghini Miura prethodi kratko povijesno predstavljanje. Svjetski poznata talijanska tvrtka broji svoju povijest, počevši od 1963. godine, kada je Feruccio Lamborghini odlučio stvoriti vlastitu automobilsku produkciju. Tada je već imao nekoliko tvrtki. Glavni profil je konstrukcija traktora, kao i proizvodnja kombajnih kombajna. Kako je proizvođač teških poljoprivrednih strojeva postao osnivač jedne od najprestižnijih marki skupih sportskih automobila?

Povijest izgleda tvrtke

Kao što legenda kaže, stvaranje vlastite automobilske proizvodnje potaknuto je sukobom sa samim maestrom Enzo Ferrari. Budući da je bio uspješan poslovni čovjek, Feruccio je imao nekoliko skupih sportskih automobila, uključujući Ferrari 250 GT. Dolaskom jednog dana na Enzo s prijedlogom za poboljšanje kvalitete kvačila, želio se vratiti s vrata i nastaviti se uključivati ​​u žetelice, a ne ići tamo gdje nema što razumjeti. Dakle, iz gotovo djetinjastog djela pojavio se tvrtka koja proizvodi svjetski poznate sportske automobile, superkarove i hiperkar.

Gran Turismo

Vlasnik novoosnovane tvrtke za automobilsku industriju gravitirao je prema GT klasi. Za one koji nisu upoznati s tim pojmom, u nekoliko riječi ćemo objasniti. Gran Turismo je klasa sportskih automobila namijenjenih dugim putovanjima. Dakle, zapravo, ova kombinacija riječi prevedena je s talijanskog jezika. Korijeni njegova dugogodišnja, čak i od vremena putovanja u Europu u kolima. Ali to nema nikakve veze s bitom. Sada skraćenica također znači natjecanje u sportskim natjecanjima, ali ovo je opet lako odstupanje od teme.

Međutim, povijest stvaranja Lamborghini Miura prethodi dva zanimljiva modela s oznakama 350 GT i 400 GT. To jasno ukazuje na početne postavke vlasnika tvrtke. U međuvremenu, njegova tri zaposlenika očito su htjela dobiti vrlo brz konj. Oni su potajno svladali cijeli koncept od vlasnika. Kao rezultat toga, rođen je model, koji će biti raspravljen u ovom pregledu.

Lamborghini Miura

Sportcar, koji su stvorili trojni neumoljivi inženjeri, predstavljen je sudu gospodina Lamborghinija. Budući da su ozbiljne zabrinutosti da projekt ne bi molio vlasnika, dečki dali najbolje, nakon što je temeljito proučio cijeli koncept. Zapravo, već je bila gotova bombona s gotovo neuobičajenim tehničkim karakteristikama u to doba. Podsjetimo, bilo je 1966. godine. I vlasnik mu se svidio.

Tako se pojavio slavni sada Lamborghini Miura, općenito, napravio g. Lamborghini svjetski poznati proizvođač sportskih automobila. Usput, naziv modela bio je inspiriran imenom uzgajivača bikova poznatih u Italiji. Don Eduardo Miura savršeno je simbolizirao južnu strast koja je gorjela u motorima sportskih automobila. Podsjetimo također da je amblem tvrtke predstavio svjetski poznat i sada neumoljivi bik.

karakteristike

Prvi automobil označen je P400. Serijska inačica izdanja iz 1966. opremljena je motorom s 12 cilindara kapaciteta 350 "konja" s radnim volumenom od 3,9 litara. Ubrzanje na stotine u 5.7 sekundi i maksimalna brzina od 270 km / h. Takve karakteristike i sada vam omogućuju da se najvise natječete s superautom.

Zapravo, ogromna dinamika, koju je teško zamisliti u dalekom 1966., bila je posljedica upotrebe aluminijuma kako bi napravio tijelo automobila. Projekt je bio tako uspješan da ne samo da je nepoznat proizvođaču traktora i kombinira svjetsku slavu, nego je također dopustio da se dobije dobar novac. U razdoblju od 66 do 69, proizvedeno je 275 Lamborghini Miura automobila, svaki po cijeni od 20.000 američkih dolara. Prema suvremenim standardima, jedan superautor vrijedi oko 120 tisuća dolara.

P400S

Godine 1969. automobil je preživio prvu modernizaciju. Naziv "S" pojavio se u naslovu. Dodana snaga motora. Dodatnih 20 konjskih snaga dopušteno je povećati maksimalnu brzinu još deset kilometara na sat. Iako je glavni fokus modernizacije pao na salon. Značajno povećanje udobnosti proizvođač Lamborghini Miura prodao je još više automobila u razdoblju od 69 do 71 godine. Sada je njihov broj dosegao 338 komada.

Napomena električni, što se pokazalo opremljen automobil, krom ivica prozora luksuzni audiopreparation, grijanja i hlađenja, moderniji torpeda izbor boja presvlake i čelik krov. Jer, kako se ispostavilo, aluminijsko tijelo nije bilo vrlo sigurno za lude brzine, razvio superauto.

P400SV

Najpoznatija verzija "Lamborghini Miura" pokrenuta je 1971. godine. Modifikacija P400SV pokazala se pjesmom za cijeli projekt, budući da je tvrtka trebala istraživati ​​nove horizonte, zanimljiv razvoj koji se zvao Countach već je bio u napadu. Ali ovo je potpuno drugačija priča.

Miura SV gotovo nije promijenio svoj izgled u usporedbi s verzijom 1969., već treba zabilježiti samo nestanak čilije na prilično okruglim svjetlima automobila. Ipak, tehničko ispunjavanje modela ozbiljno je dodano. Motor i rasplinjač bili su prerađeni. Zupčanik se prebacio u vlastiti sustav podmazivanja koji je povećao pouzdanost motora, kao iu prethodnoj verziji ista ulja kružila u njega i na mjenjaču.

Kao rezultat toga, motor je dobio čak 385 „konja”, što se odrazilo na maksimalnoj brzini automobila, koji je, usput, premašila ozbiljan u to vrijeme žig 300 km / h. Ukupno je proizvedeno još 150 automobila ove modifikacije. To je bio najpopularniji u liniji „Lamborghini Miura”, osvijetljen, na primjer, u stajama poznatog američkog glazbenika Franka Sinatre.

zalazak sunca

Početkom sedamdesetih u Italiji izbila je ozbiljna gospodarska kriza. Proizvodnja super-karata počela je upravljati u kopacki. G. Feruccio Lamborghini morao je prodati svoju tvornicu za proizvodnju traktora, a nakon njega polovica dionica automobilske tvrtke. Novi vlasnik proizvodnje brzo je završio povijest projekta "Lamborghini Miura". Posljednji P400SV je napustio proizvodnu liniju u siječnju 1973. godine. Bio je crni automobil u bijeloj koži, 763. na računu od početka proizvodnje linije Miura. Tako je završio epu od šest godina.

Do danas je većina proizvedenih automobila sačuvana u zbirkama poznavatelja i obožavatelja ove veličanstvene marke talijanskih boksača. Usput, cijena bilo koje od tri izmjene opisane ovdje, unatoč respektabilnom dobu, nije manja od 400 tisuća eura. Dakle, poput kvalitetnog vina, automobili stvoreni pod stručnim vodstvom g. Feruccija Lamborghinija, tijekom godina samo dodaju vrijednost.

zaključak

Mnogi stručnjaci smatraju da je ovaj automobil početak nove ere. Tijekom opisa ovog modela, riječ "superauto" prolazila je kroz tisak, koja se sada često koristi za razlikovanje posebne klase u segmentu sportskih marki. Riječ je o automobilima s maksimalnom brzinom od 300 km / h.

Zapravo, taj pojam je prilično uvjetovan i često znači samo sposobnost pretencioznog vlasnika da postavlja kružnu sumu za "konja", mjerenu u stotinama tisuća dolara.

Superautomobil Lamborghini Miura, povijest nastanka, od kojih su ukratko prikazani u ovom kratkom pregledu, to je prekretnica u razvoju tvrtke s imenom svijetu i sada je predstavljen javnosti sve nove super brzim automobilima.