London bus - pregled, povijest, rute i recenzije

London Bus je drugi najpopularniji javni način prijevoza u glavnom gradu Britanije. Prvo mjesto je manje od podzemne željeznice, jer podzemna željeznica ne zna riječ "prometne gužve". Stotinu godina svog postojanja, dabladker je osim sredstava prijevoza postao za London jedan od neophodnih posjetnica.

Tvrtke u Londonu

Ova jedinica prometa javnog prijevoza korporacija Transport za London odgovorna je za pružanje usluga javnog prijevoza londonskih i stanovnika obližnjih županija. Tvrtka London Buses upravlja postojećim rutama i stvara nove, autobusne stanice, zaustavlja, a također prati kvalitetu usluge. Godišnje oko 2 milijarde ljudi koriste autobuse, metro i druge vrste prijevoza u Londonu.

Povijest proizvodnje

Sigurno, mnogi ljudi znaju što se zove londonski autobus. Moderni engleski pojam "dabledeker" u prijevodu znači "dvije priče". Godine 1911. izgrađen je prvi tip autobusa LGOC B. Tijelo i šasija bili su drveni, a drugi kat - otvoren. Deset godina kasnije zamijenio ga je NS-Type. Drugi kat novog autobusa bio je otvoren, kao iu prethodnom modelu.

Godine 1925. uvedena je zabrana javnog prijevoza bez krova, pa je stoga skoro dvije tisuće prethodno objavljenih primjeraka podložno modifikaciji. Prije Drugog svjetskog rata, jednokatni LT-razredni autobusi vozili su se oko Londona, noseći isti broj putnika kao i autobuse na dva kata.

Routmaster, simbol Londona, radio na linijama od 1956. do 2005. godine. Vanjska i unutrašnjost autobusa promijenila se tijekom vremena, stalno se poboljšavala kako bi zadovoljila potrebe putnika. Niskopodni floormaster stvoren je za starije osobe i osobe s invaliditetom. Kasnije, londonski autobusi na dvokrevetnoj površini promijenjeni su pod kontrolom jedne osobe - vozača.

Godine 2005. prestao je rad Routmasters na rutama. Društvo je percipirao ovaj događaj kao čin vandalizma, jer je taj oblik prijevoza postao sastavni dio kulture Engleske.

Rothmaster danas

U trenutku prestanka ovog modela autobusi tih automobila imali su više od 500 komada. Pisani rutmasters još uvijek prodaju na sve dolaze. Cijena autobusa iznosi oko 10 tisuća funti. Pet automobila nalazi se u Muzeju javnog prijevoza u Londonu. Mnogi rutmasters posjetitelji posjetiti u glavnom gradu tijekom izleta.

U Londonu Tu je i Club Routemaster Association, koji uključuje vlasnike ove marke autobusa. Svrha organizacije je edukacija o ovoj tehnici, kao i održavanje veza s dobavljačima rezervnih dijelova.

Simbol britanskog kapitala - dabledeker

Danas se oko Londona voze 8 tisuća crvenih autobusa. Dulledeker ima hibridni krug i 4,5-litreni dizelski motor. Dva stražnja kotača se okreću zbog električnog motora s litij-ionskim akumulatorima. Zanimljiva je činjenica da izvana dabbleker praktički ne razlikuje od svog prethodnika. Međutim, moderni autobus ima dodatna vrata i stubište na drugom katu.

Kako bi putovali na dvostrukom podu, potrebno je unaprijed kupiti kartu ili koristiti Oyster karticu, jer u salonu nema usluga. Između etaža autobusa nalazi se ploča na kojoj je smjer kretanja i broj autobusa napisan žute boje. U glavnom gradu postoje posebno opremljene stanice (označavanje na cesti s natpisom "Autobusna stanica"). Osim toga, vozač na zahtjev putnika može ih ostaviti na prikladnom mjestu za njih.

Kao stanovnici Londona i posjetitelji grada govore dobro o ovoj vrsti prijevoza. Većina ljudi bilježi prevladavajuću udobnost vožnje na drugom katu autobusa. Prema putnicima, postoji puno dnevnog svjetla i svježeg zraka. Na prvom katu dabledeker strop je niži nego na drugom katu. To stvara osjećaj stezanja. Naslonjači su vrlo udobni. Oni su prekriveni krpom i podsjećaju na uredske stolice. Svako suvozačevo sjedalo ima rukohvat s gumbom za izlazak na zaustavljanje na zahtjev. Udaljenost između sjedala je dosta široka. Vozači dvostrukih paluba su pristojni, uredno odjeveni ljudi. Mnogi saloni su opremljeni CCTV kamerama.

Brzina dvostrukih autobusa je mala. To je zbog impresivne veličine automobila i obilje drugih vozila na cestama. Stoga, ako ste žurili - koristite podzemnu željeznicu, inače je londonski crveni autobus idealan izbor jer će putovanje na njemu i dalje biti brže od hodanja.

Izleti na dvostrukom autobusu iz Big Bus tvrtke

Putovanje koje je organizirala ova tvrtka savršeno je rješenje za pregled britanskog kapitala u 48 sati. Kupnja karte na mreži, štedite 10 funti. Trošak putovanja je oko 30 britanskih funti. Istodobno, dan i noćni obilazak uključuje vožnju brodom na Temzu i šetnju. Na autobusu će vas pozdraviti prijateljski lik. U dvokatnoj dvorani na plavoj stazi nalazi se audio vodič za ruske govornike. Tijekom putovanja ćete naučiti mnoge uzbudljive priče s povijesnim detaljima. Iz prozora autobusa nalazi se prekrasan pogled na veličanstveni London.

Kognitivni putovi londonskih autobusa

Let broj 15 s Trafalgar Square, koji putuje kroz Strand i Oldwich Tower Bridge, i put na broj 9 iz Albert Halla izvode na ljubljenom Rotmasteru od svih londera. Putovanje je ista količina kao i putovanje do suvremenog opremljenog mjesta, tako da ga stanovnici često koriste kao dnevni izleti na posao.

74. ruta polazi od metro stanice Putney Bridge u palači Fulham. Autobus kroza muzeji i palače u Kensingtonu, Dorchesteru i robnoj kući Harrods. Zatim slijedi Hyde Park do posljednjeg stajališta u blizini muzeja Madame Tussauds i stan Sherlocka Holmesa na Baker Streetu.

Put 24. rute započinje u neuobičajeno svijetlom području Londona pod nazivom Camden Town, u kojem se nalaze restorani, barovi i etničko tržište. Izlet na londonskom autobusu odvija se preko trga Trafalgar, West End, zgrade Royal Guard, Big Ben i Westminster Abbey. Konačna postaja Route 24 nalazi se u Scotland Yardu.

Zanimljive činjenice

Za povijest postojanja londonskog autobusa uspio je biti neophodan prijevoz za prijevoz poštanskih golubova tijekom Drugog svjetskog rata. Postati vozač simbol glavnog grada, onih koji žele proći 55-satni tečaj specijalnog treninga. Putnici imaju priliku pratiti lokaciju autobusa interesa pomoću internetskih karata, budući da su dubleri opremljeni GPS navigatorom.

Neki su ljudi zabrinuti bojom londonskih autobusa u prošlosti. Ovdje odgovor izravno ovisi o vremenskom okviru. Početkom prošlog stoljeća javni prijevoz bio je raznobojan, ali među svim bojama prevladavalo se. Kasnije, ta se sjena smatrala neadekvatnom jer je bilo vrlo teško vidjeti u magli. Usput, iz istog razloga, crna boja telefonske govornice promijenila se u crvenu boju. Tragični incident dogodio se 7. srpnja 2005. s autobusom Dennis Trident 2. Bio je upuhan tijekom niza terorističkih napada. Put 30 postao je koban za 13 osoba.

Nije tajna da je Engleska oduvijek bila mistična zemlja. Stoga ne čudi da takva sudbina nije prolazila i londonski autobusi. Prema jednoj legendi, na uglu Cambridge vrtova i St Marks Road, mnogi vide crveni autobus na kat s brojem 7. „svjedoci” tvrde da je iznenada pojavljuje kao da je otopljen u zraku. Vjerojatno, to mistično priča ne bi uhvatili na među ostalim legendama Londonu, ako ne zbog činjenice da je u ovom raskrižju s neobjašnjivim okolnostima, bilo je mnogo prometnih nesreća.