Londonska karta podzemne željeznice: povijest razvoja i sadašnje stanje

Shema London Underground

Povijest i trenutni status

Dan otvaranja metroa u Londonu pao je 10. siječnja 1863. godine. Prva crta nazvana je "Metropolitan Railways", spojila su dvije najveće postaje. Godine 1890. londonska je podzemna željeznica počela s radom vlakova s ​​električnom vučom. Do 1933. godine izgradnja i razvoj linija privatnih tvrtki. Stvaranje Odjela za putniËki promet kombinira ih u jedinstveni državni sustav.

Tijekom Drugog svjetskog rata, podzemna željeznica postala je neophodno utočište od bombardiranja mirnog stanovništva grada. 18. studenoga 1987. stanovnici Londona prisjetili su se naglog požara. Tog dana, elementi su preživjeli trideset ljudi. U srpnju 2005. nekoliko postaja postalo je cilj terorističkih napada. Kao rezultat četiri koordinirane eksplozije, ubijeno je 56 građana i četiri bombaša samoubojica u tri vlakna.

Do sada je londonska podzemna željeznica četvrto mjesto među najdužim na svijetu, iza Seoula, Pekinga i Šangaja. Stanovnici glavnog grada pozivaju ovu vrstu prijevoza Tube (engleska "cijev") zahvaljujući obliku u obliku tunela.

Linije i postaje Londonskog podzemlja

Kao što je ranije spomenuto, gradsko poglavarstvo britanskog glavnog grada sastoji se od 11 redaka, od kojih su četiri plitke, ostatak. Razmotrimo svaki odvojeni:

• "Distrikt" (u dijagramu označeno je zeleno i sadrži 60 postaja);
• "Metropolitan" (ljubičasta, 34 postaje);
• "Prsten" (žuta, 36 stanica);
• "Sjeverna" (crna, 50 postaja);
• "Waterloo i grad" (tirkizno, 2 postaje);
• "Central" (crvena, 49 stanica);
• "Bakerloo" (smeđa, 25 stanica);
• "Piccadilly" (tamno plava, 53 stanice);
• "Victoria" (plava, 16 postaja);
• "Jubilej" (srebro, 27 postaja);
• "Hammersmith i grad" (ružičasta, 29 stanica).

Godine 2007. East Line je zatvoren za obnovu. Četiri godine nakon otkrića, postala je dio transporta na kopnu. Shema Londonskog podzemlja također sadrži područja poput "London Overground" i "Docklands Light Underground".

Zanimljive činjenice

• Najduži put je direktni put od stanice „West Raislip” u „epping” - 54,9 km i traje sat i 28 minuta.
• Na području "Stratford" je najkraća stepenica (4 metra), a najduža pripada stanici "Anđeo" (60 metara).
• Vrlo duboka postaja naziva se "Hampstead", smještena na dubini od 59 metara od razine ulice.
• Na plićoj dubini (5,2 metara) nalazi se stanica "Redbridge".
• "Waterloo" je najprometnija stanica podzemne željeznice u Londonu. Godinu dana putovanje putnika ovdje je 82 milijuna ljudi.
• "Distrikt" linije ima najveći broj postaja (60), a najmanji - "Waterloo i grad" (2).

dizajn

U početku londonska podzemna željeznica shema je u kombinaciji s kartom grada da, kao proliferacija ove vrste prijevoza, a komplicira vizualnu percepciju putnika. Kasnije, u 1933 Harry Beck dizajnirao informativnu brošuru koja staviti liniju u shematski pozadini, a ne zemljopisna, a svaki pojedinac je odredila boju.

Jedinstvena groteskno fonta, koja je napisana riječ Underground na plavoj pozadini, projektirao je Edward Johnston u 1916. Logo s natpisom iznad u prvim godinama svog postojanja je poznat po takvim imenima kao „target” i „bikova oku”. To je crveni krug, kroz čije središte prolazi traka od plave boje. Autor dizajna ovog znaka još je nepoznat. Nakon svih oblika prometa dolaze pod kontrolu prometa za London, ovaj simbol počeo se primjenjivati ​​na taksi stanici, autobus, tramvaj, DLR i drugi.

Danas se londonska podzemna željeznica može sigurno usporediti s izletom u Muzej moderne umjetnosti. Mjesta za oglašavanje sada su aktivno ispunjena poezijom i umjetničkim crtežima, što stvara veselo raspoloženje putnicima. Ova okolnost također nedvojbeno voli turiste i posjetitelje grada, unatoč činjenici da je cijena odraslih putovanja, ovisno o zoniranju, prosječno 3 funte. Dječja karta bit će polovica jeftinija.